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Sezione posteriore
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La staffa di aggancio per cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fornire un punto di montaggio e supporto sicuro per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio del veicolo, la staffa di aggancio per cric consente il corretto posizionamento dell'attrezzatura di sollevamento durante la manutenzione, il cambio ruote e le procedure di assistenza in officina.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzata secondo le specifiche OE, questa staffa è progettata per replicare l'adattamento, la resistenza e la funzionalità del componente originale Porsche. Costruita in acciaio resistente, è progettata per sopportare i carichi imposti durante il sollevamento del veicolo, mantenendo l'integrità strutturale e garantendo un funzionamento sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il cric del veicolo.
- Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
- Contribuisce a garantire il corretto posizionamento e allineamento del martinetto.
- Trasferisce i carichi di sollevamento nella struttura del veicolo
- Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento in fabbrica
- Garantisce interventi di manutenzione, cambio gomme e procedure di officina in sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine visibili
- Struttura della staffa piegata, incrinata o deformata
- Difficoltà a individuare o azionare il cric del veicolo
- Punti di fissaggio allentati o indeboliti
- Segni di precedenti impatti o danni da sollevamento
- Riduzione della resistenza strutturale in prossimità del punto di sollevamento.
- Disallineamento che impedisce il corretto montaggio del cric
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la posizione di montaggio del cric di fabbrica
- Garantisce un sollevamento sicuro e stabile del veicolo
- Riduce il rischio di danni durante la manutenzione o il cambio gomme
- Mantiene una corretta distribuzione del carico nella struttura del veicolo.
- Previene un ulteriore deterioramento causato da corrosione o danni
- Supporta progetti di restauro e riparazione del telaio.
- Preserva la sicurezza del veicolo e la funzionalità dell'officina.
- Mantiene la compatibilità con i componenti originali e la funzionalità del punto di sollevamento.
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90150115122GRV
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La presa di aggancio per il cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fungere da punto di aggancio specifico per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio, la presa di aggancio accoglie il braccio di sollevamento del cric e garantisce un sollevamento del veicolo sicuro, stabile e corretto durante la manutenzione, il cambio gomme e gli interventi in officina.
Adatto a:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 10
Prodotto secondo le specifiche OE, questo attacco per gancio di traino è progettato per replicare il componente originale Porsche in termini di adattabilità, resistenza e funzionalità. Realizzato in acciaio resistente e progettato per sopportare carichi di sollevamento considerevoli, contribuisce a mantenere l'integrità dei punti di sollevamento designati del veicolo, fornendo al contempo un supporto affidabile per tutta la durata di vita del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di innesto corretto per il cric di fabbrica
- Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
- Garantisce il corretto allineamento e posizionamento del martinetto
- Trasferisce in modo sicuro le forze di sollevamento alla struttura del veicolo.
- Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento OEM
- Offre supporto per la sostituzione delle ruote, la manutenzione e i lavori di restauro.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine visibili intorno all'area della presa
- Apertura del ricevitore piegata, incrinata o deformata
- Difficoltà nell'inserire o individuare il cric di fabbrica
- Struttura di montaggio allentata o indebolita
- Segni di danni da impatto o di precedenti sollevamenti errati
- Affaticamento strutturale intorno al punto di sollevamento
- Il disallineamento impedisce il corretto innesto del martinetto.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il punto di sollevamento originale di fabbrica
- Garantisce il sollevamento sicuro dei veicoli
- Previene i danni causati da un posizionamento instabile del martinetto.
- Mantiene la corretta distribuzione del carico attraverso il telaio
- Riduce il rischio di incidenti o lesioni fisiche legate al sollevamento pesi.
- Supporta progetti di restauro, riparazione del telaio e manutenzione.
- Preserva l'integrità strutturale e la funzionalità.
- Garantisce un montaggio in stile OE e una durata affidabile a lungo termine.
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90150115321GRV
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 911 dal 1965 al 1969
Set di piastre di ancoraggio per cintura di sicurezza, sinistra e destra. Devono essere saldate sul ripiano portaoggetti
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90180390984
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 (passo corto) 2.0L 01/1963-11/1968
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90150107101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 2.0L-2.2L 08/1968-07/1971
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91150195100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
lunghezza: 1 METRO.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4
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90150179720
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il pannello posteriore per paraurti/portatarga OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale, l'integrità strutturale e l'aderenza del paraurti posteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per dimensioni, contorni e punti di fissaggio, questo pannello offre una sostituzione precisa e in stile originale per i portatarga originali corrosi, danneggiati o incidentati.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 15
Realizzato in acciaio stampato di alta qualità per uso automobilistico, il pannello offre eccezionale resistenza, rigidità e durata nel tempo. Fornito con una finitura protettiva di primer grigio, è pronto per la preparazione finale e la verniciatura in tinta con il veicolo. Stampato con precisione per replicare il profilo originale di fabbrica, garantisce una perfetta integrazione con il paraurti posteriore, i parafanghi posteriori e la carrozzeria circostante, risultando ideale per restauri da concorso, riparazioni di carrozzeria e ricostruzioni complete del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina il pannello originale della targa posteriore e la sezione del paraurti.
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per la targa.
- Mantiene l'integrità strutturale del gruppo carrozzeria posteriore.
- Garantisce il corretto allineamento del paraurti posteriore e dei pannelli della carrozzeria circostanti.
- Garantisce la corretta installazione dei fanali posteriori e dei componenti di finitura.
- Sostituisce la carrozzeria arrugginita, danneggiata o compromessa da incidenti.
- Ripristina l'aspetto originale di fabbrica della parte posteriore del veicolo.
- Costituisce una parte essenziale della struttura posteriore della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Presenza di ruggine o corrosione visibili.
- Ammaccature, pieghe o danni da impatto.
- Paraurti o finiture posteriori disallineati.
- Targa di immatricolazione allentata o montata male.
- Pannello della carrozzeria deformato o incrinato.
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio.
- Montaggio inadeguato dei fanali posteriori o dei componenti del paraurti.
- Bolle di vernice causate dalla corrosione al di sotto della superficie.
- Spazi irregolari tra i pannelli.
- Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La parte posteriore del paraurti e il portatarga sono costantemente esposti a umidità, sale stradale, sporco e piccoli urti. Nel tempo, può svilupparsi corrosione intorno al pannello, soprattutto sui modelli Porsche classici, indebolendo la struttura della carrozzeria e compromettendo l'allineamento del paraurti posteriore, dei fari e delle finiture.
- Un pannello corroso o danneggiato può compromettere sia l'aspetto che l'integrità strutturale della carrozzeria posteriore. Se la corrosione non viene trattata, può estendersi ai pannelli adiacenti, con conseguenti riparazioni più estese e costose, oltre a ridurre l'originalità e il valore del veicolo.
- La sostituzione della sezione del paraurti posteriore e del portatarga ripristina la robustezza strutturale, il corretto allineamento della carrozzeria e l'aspetto originale del posteriore. Il ricambio OE Match offre un montaggio in stile OE, una struttura in acciaio stampato di precisione e una finitura con primer grigio di alta qualità, rendendolo la soluzione ideale per restauri professionali, riparazioni di incidenti e la conservazione a lungo termine della vostra Porsche classica.
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90150502320GRV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo gancio di traino posteriore, identico all'originale, è un accessorio progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989. Realizzato secondo specifiche ispirate al mondo delle corse, presenta una lunghezza di 300 mm con un diametro dell'anello di circa 80 mm, ed è rifinito in rosso ad alta visibilità per una facile identificazione.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Gancio di traino FIA Porsche 911
lunghezza: 300 mm
diametro: 80 mm
colore: rosso
Questo gancio di traino offre un punto di ancoraggio dedicato e rinforzato per il traino, il recupero o il trasporto del veicolo. Consente di trainare o fissare l'auto in sicurezza senza danneggiare componenti strutturali come paraurti o pannelli del telaio.
Funzione
• Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro
• Consente il carico, il trasporto o il recupero del veicolo in sicurezza.
• Garantisce la conformità ai requisiti di sicurezza del motorsport (stile FIA)
• Riduce il rischio di danni durante le operazioni di traino
• Offre un'elevata visibilità per un rapido accesso in situazioni di emergenza
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm (senza supporto) è un componente di recupero di alta qualità, progettato per fornire un punto di traino e recupero posteriore sicuro ed esteso per i modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo gancio di traino posteriore da 400 mm è ideale per i veicoli che richiedono una maggiore altezza da terra per il traino o per applicazioni sportive. Fornito senza supporto di montaggio, è destinato all'uso con un supporto di montaggio per gancio di traino compatibile, già presente o acquistabile separatamente.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il gancio di traino è progettato per resistere alle notevoli forze a cui sono sottoposti i veicoli durante il recupero, il trasporto e le manovre in officina. Prodotto con precisione per un montaggio diretto come l'originale, fornisce un punto di ancoraggio affidabile per le attrezzature di recupero, mantenendo al contempo la robustezza e l'affidabilità che ci si aspetta dai componenti di recupero Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di traino e recupero posteriore sicuro.
- Presenta una lunghezza di 400 mm per un maggiore accesso di recupero laddove necessario.
- Consente il traino e il trasporto sicuro dei veicoli.
- Fornisce supporto per il recupero dei veicoli in caso di guasti o durante l'utilizzo in pista.
- Offre un solido punto di ancoraggio per cinghie di recupero e attrezzature di traino.
- Garantisce un montaggio perfetto, come in fabbrica, se installato con il supporto di montaggio corretto.
- Sostituisce i ganci di traino posteriori usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Corrosione o ruggine sul gancio.
- Crepe o segni di fatica del metallo.
- Danni causati da precedenti operazioni di traino o recupero.
- Montaggio allentato o non fissato correttamente.
- Manca il gancio di traino.
- Difficoltà nell'agganciare le cinghie di traino o le attrezzature di recupero.
- Usura eccessiva intorno all'area di montaggio.
- ridotta sicurezza di recupero.
- Danni strutturali che interessano il punto di traino.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gancio di traino posteriore è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere sottoposto a carichi estremamente elevati durante le operazioni di traino e recupero. Nel tempo, la corrosione, i danni accidentali o l'uso intensivo ripetuto possono indebolire il gancio, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo la sicurezza del recupero.
- Un gancio di traino danneggiato o indebolito può cedere sotto carico, creando un grave rischio per la sicurezza e potenzialmente causando danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero. Ganci di traino mancanti o piegati possono inoltre rendere più difficile il recupero su strada e aumentare il rischio che vengano utilizzati metodi di traino impropri.
- La sostituzione di un gancio di traino posteriore usurato o danneggiato ripristina un punto di recupero sicuro e affidabile, garantendo al contempo che il veicolo possa essere recuperato correttamente quando necessario. Il gancio di traino posteriore OE Match da 400 mm offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza e un'eccellente resistenza alla corrosione, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione, la preparazione per le competizioni e la manutenzione preventiva delle Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il gancio di traino posteriore OE Match è un componente di recupero di alta qualità progettato per fornire un punto di traino e recupero sicuro per i modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo gancio di traino posteriore ripristina la capacità di traino originale del veicolo, mantenendo al contempo un montaggio e un aspetto conformi all'originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il gancio di traino è progettato per sopportare i carichi elevati che si verificano durante il recupero, il trasporto e le manovre in officina del veicolo. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si monta saldamente sui punti di fissaggio originali, garantendo prestazioni affidabili ogni volta che è necessario un punto di recupero sicuro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di recupero e traino posteriore sicuro.
- Consente il traino e il trasporto sicuro dei veicoli.
- Fornisce assistenza per il recupero del veicolo in caso di guasto.
- Mantiene la funzionalità di traino originale del veicolo.
- Offre elevate prestazioni di carico.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Sostituisce i ganci di traino usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Corrosione o ruggine sul gancio di traino.
- Gancio piegato o deformato a causa di un precedente recupero.
- Crepe o segni di fatica del metallo.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Manca il gancio di traino.
- Difficoltà nell'aggancio delle attrezzature di traino o di recupero.
- Danni visibili dovuti a impatti o incidenti.
- Usura eccessiva intorno all'area di montaggio.
- Riduzione della sicurezza durante il traino.
- Problemi relativi alla revisione o all'ispezione in presenza di danni strutturali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il gancio di traino posteriore è esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti per tutta la durata di vita del veicolo. Può inoltre essere soggetto a carichi estremamente elevati durante le operazioni di traino o recupero. Nel tempo, la corrosione, i danni da impatto o la fatica del metallo possono indebolire il componente e ridurne la capacità di resistere in sicurezza alle forze di recupero.
- Un gancio di traino danneggiato o indebolito può cedere durante il recupero del veicolo, creando un rischio significativo per la sicurezza e potenzialmente causando danni al veicolo o all'attrezzatura di recupero. La mancanza di ganci di traino può anche rendere più difficile il recupero a bordo strada e aumentare la probabilità che vengano utilizzati metodi di traino errati.
- La sostituzione di un gancio di traino posteriore usurato o danneggiato ripristina la capacità di recupero originale del veicolo e garantisce un punto di aggancio sicuro e affidabile quando è necessario il traino. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio forgiato ad alta resistenza e una resistenza alla corrosione di lunga durata, rendendolo la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150603101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduti in coppia
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Rinforzo per trave longitudinale lato sinistro e destro
Utilizzato con tutte le Porsche 911 per applicazioni rally e da corsa
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 34
Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.
Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.
Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?
La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
- Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
- Protezione dei componenti della barra di torsione
- Supporto alla prevenzione della corrosione
- Migliorare l'aderenza del rivestimento
- Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
- Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica
La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.
Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?
Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età
- Compressione nel tempo
- Esposizione all'umidità
- Ciclo termico
- Danni durante la rimozione
- Corrosione intorno alle superfici di montaggio
- Esposizione ambientale a lungo termine
- Lavori di restauro che richiedono la rimozione
Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.
Quando va sostituita la guarnizione?
La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
- Sostituzione delle barre di torsione
- Esecuzione di lavori di restauro
- La guarnizione mostra segni di screpolatura
- La guarnizione si comprime o si appiattisce
- È visibile l'infiltrazione d'acqua.
- È presente corrosione intorno alla copertura
- La guarnizione originale è mancante
Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di tenuta migliorate
- Migliore protezione contro l'umidità
- Rischio di corrosione ridotto
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Qualità del restauro migliorata
- Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
- Ripristino degli standard di fabbrica
La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Coperchio della barra di torsione con guarnizione - adatto al lato sinistro o destro
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Ripristina l'aspetto originale e proteggi le aree chiave delle sospensioni posteriori con questa copertura per barra di torsione OE Match per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915. Questa copertura si monta intorno all'area di accesso alla barra di torsione e contribuisce a proteggere il tubo della barra di torsione e la carrozzeria circostante da sporco, umidità, detriti stradali e corrosione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramma di riferimento n. 28
Il sistema a barre di torsione è una componente fondamentale del design delle sospensioni posteriori della Porsche 911 classica. La copertura contribuisce a chiudere e proteggere il punto di accesso utilizzato per la manutenzione e la regolazione delle barre di torsione, preservando sia la struttura che l'aspetto del veicolo.
Con il passare del tempo, le coperture originali possono corrodersi, danneggiarsi, deformarsi o andare perse durante precedenti riparazioni. La sostituzione delle coperture usurate o danneggiate contribuisce a migliorare la protezione, la qualità del restauro e la durata nel tempo.
A cosa serve una copertura per la barra di torsione?
La copertura della barra di torsione protegge l'area di accesso alla barra di torsione e la struttura circostante della sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Protezione del punto di accesso alla barra di torsione
- Contribuisce a proteggere i componenti delle sospensioni dai detriti stradali.
- Ridurre l'esposizione a sporco e umidità
- Contribuire a mantenere l'aspetto della carrozzeria conforme alle specifiche di fabbrica.
- Contribuisce a prevenire la corrosione intorno alla zona del tubo di torsione.
- Consente l'accesso per la manutenzione della barra di torsione quando viene rimossa
Perché le coperture delle barre di torsione si rompono?
Le coperture delle barre di torsione sono esposte agli schizzi d'acqua stradali, all'umidità, allo sporco e alla corrosione dovuta all'età.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Ruggine e corrosione
- Danni da impatto di pietre
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità
- Distorsione durante la rimozione
- Viti di fissaggio mancanti o bloccate
- Esposizione prolungata al sale stradale e all'umidità
- Deterioramento generale legato all'età
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione in caso di danneggiamento, corrosione o mancanza del coperchio.
I sintomi più comuni includono:
- Ruggine visibile
- Copertina danneggiata o deformata
- Piastra di copertura mancante
- Montaggio scadente
- Corrosione intorno ai punti di fissaggio
- Lavori di restauro o riverniciatura
- Manutenzione delle sospensioni posteriori o della barra di torsione
Perché la sostituzione è importante
Un coperchio della barra di torsione danneggiato o mancante può lasciare l'area di accesso alle sospensioni esposta all'umidità e ai detriti.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristina l'aspetto originale di fabbrica.
- Contribuisce a proteggere le aree delle sospensioni posteriori
- Riduce il rischio di corrosione
- Migliora la qualità del restauro
- Contribuisce alla protezione dell'organismo a lungo termine
- Ideale durante la manutenzione delle barre di torsione o delle sospensioni.
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90150407900
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il supporto di montaggio per gancio di traino OE Match, di tipo avvitabile, è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di montaggio avvitabile ripristina il punto di attacco originale per il traino e il recupero, garantendo un recupero del veicolo sicuro e affidabile, mantenendo al contempo il posizionamento di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una finitura durevole e resistente alla corrosione, il supporto di montaggio è progettato con precisione per resistere ai carichi considerevoli che si verificano durante il traino, il recupero e le manovre in officina. Progettato per un'installazione a vite diretta, si monta utilizzando i punti di fissaggio originali, eliminando la necessità di saldature e fornendo un fissaggio sicuro e affidabile per il gancio di traino. È la soluzione ideale per sostituire i supporti di montaggio originali corrosi, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore.
- Ripristina la posizione originale degli attacchi per il traino e il recupero.
- Garantisce operazioni di recupero dei veicoli in sicurezza.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento del gancio di traino.
- Offre un'installazione diretta a vite, in stile originale.
- Rinforza l'area di fissaggio del gancio di traino.
- Sostituisce i supporti di montaggio del gancio di traino danneggiati o corrosi.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Forte corrosione intorno all'area di montaggio del gancio di traino.
- Staffa di montaggio incrinata o indebolita.
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Gancio di traino allentato o installato in modo precario.
- Danni visibili causati da incidenti o impatti.
- Allineamento errato del gancio di traino.
- Difficoltà nel montaggio o nel fissaggio del gancio di traino.
- Movimenti eccessivi durante il traino o il recupero.
- Punto di aggancio per il recupero non sicuro.
- Problemi relativi alla revisione o all'ispezione del veicolo in presenza di danni strutturali.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto di montaggio del gancio di traino è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a essere soggetto a carichi significativi durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto o fatica possono indebolire il supporto di montaggio, riducendone la capacità di sostenere in sicurezza il gancio di traino.
- Un supporto di montaggio danneggiato o non fissato correttamente può compromettere l'efficacia del punto di recupero, aumentando il rischio di cedimento durante le operazioni di traino o recupero. Ciò può creare un grave pericolo per la sicurezza e potenzialmente causare danni sia al veicolo che all'attrezzatura di recupero.
- La sostituzione del supporto di montaggio del gancio di traino usurato o danneggiato ripristina la robustezza e l'affidabilità del punto di ancoraggio per il recupero, garantendo al contempo che il gancio di traino rimanga saldamente fissato. Il ricambio di tipo avvitabile, conforme agli standard OE, offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio ad alta resistenza e una resistenza alla corrosione di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il supporto di montaggio per gancio di traino OE Match – con fissaggio a saldare è un componente di ricambio di alta qualità progettato per fornire un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo supporto di montaggio a saldare ripristina il punto di attacco originale per il traino e il recupero, garantendo un recupero del veicolo sicuro e affidabile, mantenendo al contempo il posizionamento di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il gancio di traino posteriore.
- Ripristina la posizione originale degli attacchi per il traino e il recupero.
- Garantisce operazioni di recupero dei veicoli in sicurezza.
- Rinforza l'area di montaggio del telaio posteriore.
- Mantiene il corretto allineamento del gancio di traino.
- Garantisce un'installazione permanente tramite saldatura, in stile originale.
- Sostituisce i supporti di montaggio del gancio di traino danneggiati o corrosi.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di recupero del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Forte corrosione intorno all'area di montaggio del gancio di traino.
- Staffa di montaggio incrinata o indebolita.
- Gancio di traino piegato o deformato.
- Gancio di traino allentato o installato in modo precario.
- Danni visibili causati da incidenti o impatti.
- Allineamento errato del gancio di traino.
- Difficoltà nel montaggio o nel fissaggio del gancio di traino.
- Debolezza strutturale nella parte posteriore del telaio.
- Punto di aggancio per il recupero non sicuro.
- Problemi riscontrati durante la revisione o l'ispezione del veicolo in presenza di corrosione strutturale.
Perché la sostituzione è importante:
- Il supporto del gancio di traino è costantemente esposto a umidità, sale stradale, sporco e detriti, oltre a sopportare carichi estremamente elevati durante il traino e il recupero del veicolo. Nel tempo, corrosione, fatica o danni da incidente possono indebolire la struttura di montaggio, compromettendo la sicurezza e l'affidabilità del punto di recupero.
- Un supporto di montaggio danneggiato potrebbe cedere durante il recupero, creando un serio rischio per la sicurezza sia del veicolo che del personale addetto al recupero. La corrosione strutturale intorno all'area di montaggio può inoltre ridurre la resistenza del telaio e impedire il fissaggio sicuro del gancio di traino.
- La sostituzione di un supporto per gancio di traino usurato o danneggiato ripristina l'integrità strutturale del punto di ancoraggio per il recupero e garantisce operazioni di traino e recupero sicure. Il ricambio con design a saldare, conforme alle specifiche di fabbrica, offre un montaggio perfetto, una struttura in acciaio ad alta resistenza e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione del telaio e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Sezione posteriore OEMatch: vestibilità, finitura, chiarezza
I componenti della sezione posteriore OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le dimensioni e le tolleranze originali: un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM per i modelli Porsche, che aiuta a ripristinare la struttura, l'allineamento e i contorni esterni durante la riparazione e il restauro, supportando al contempo il rimontaggio accurato di supporti, staffe e pannelli di rinforzo.
Tipi disponibili
- Traverse posteriori e pannelli di supporto
- Pannelli posteriori del pavimento e del bagagliaio
- Vano motore e pannelli di montaggio
- Valance posteriori e pannelli di coda
- Supporti paraurti e barre di rinforzo
- Pannelli di restauro classici per modelli storici
Comprensione della sezione posteriore OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la sezione posteriore originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la sezione posteriore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce sezioni posteriori non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. Questi pannelli posteriori e componenti di rinforzo includono traverse, sezioni del pavimento, pannelli di supporto motore e grembiuli che ripristinano l'allineamento e semplificano il rimontaggio; OEMatch gestisce un catalogo di oltre 4.000 codici con più di 8.700 riferimenti incrociati OE e continua a sviluppare ricambi per applicazioni Porsche.
I vantaggi includono
- Ripristina la resistenza strutturale e corregge l'allineamento posteriore durante la riparazione
- Riproduce i contorni esterni originali per un accurato restauro estetico
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio originali e per funzionare con i fissaggi di fabbrica
Perché la sezione posteriore si usura e si guasta
- Corrosione causata dal sale stradale, dall'umidità e dai detriti intrappolati che danneggiano i pannelli del pavimento e del bagagliaio
- Danni da impatto o incidente che deformano traverse, supporti e balze
- Affaticamento del metallo e deterioramento delle giunzioni nei veicoli più vecchi o non restaurati
L'importanza di sostituire la sezione posteriore con OEMatch
Molti proprietari cercano ricambi originali o OEM per la sezione posteriore; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, l'adattamento e la funzionalità originali. La sostituzione dei pannelli posteriori usurati o danneggiati preserva la geometria del telaio, protegge i supporti meccanici e previene la corrosione progressiva, contribuendo a mantenere un allineamento sicuro e a supportare il corretto montaggio dei componenti di trasmissione e sospensioni durante gli interventi successivi.
Vantaggi
- Ampia copertura di modelli Porsche classici e moderni per facilitare i restauri
- Parti fornite secondo le dimensioni originali per facilitare l'installazione e l'allineamento
- Ampio riferimento incrociato per aiutare a identificare gli articoli sostitutivi corretti
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato, proteggere i pannelli adiacenti durante la saldatura o la finitura e verificare il corretto allineamento e le distanze prima di completare il riassemblaggio.