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Pompe del carburante
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Raccordo banjo carburante M12 – Pompa carburante HARDI
Raccordo banjo M12 di alta qualità progettato per la pompa del carburante HARDI utilizzata nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L
Riferimento diagramma n. 19
Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e la pompa HARDI, assicurando un'adeguata erogazione di carburante dal serbatoio al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni affidabili del motore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.
Caratteristiche principali
• Raccordo banjo M12 per pompa carburante HARDI
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a banjo è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.
Aiuta a:
• Collegare i tubi del carburante alla pompa del carburante HARDI
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante corretti
• Garantire la tenuta stagna durante il funzionamento
• Garantire un'alimentazione affidabile del carburante al motore
Perché sostituire i raccordi banjo?
Con il passare del tempo, i raccordi del sistema di alimentazione possono deteriorarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Superfici di tenuta usurate o danneggiate
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante
La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e un flusso di carburante costante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110858000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991800305A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.
NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG020359A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La pompa doppia del carburante OE Match è un componente di alimentazione di alta qualità progettato per fornire un'erogazione di carburante costante e affidabile ai motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, portata e durata, questa pompa doppia del carburante è progettata per mantenere la corretta pressione e il volume di carburante necessari per prestazioni ottimali del motore, un funzionamento fluido e un avviamento affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 1
Realizzata con componenti di pompaggio interni di alta qualità, alloggiamenti lavorati con precisione e connessioni elettriche resistenti, la pompa è progettata per sopportare il funzionamento continuo, la pressione del sistema di alimentazione e le difficili condizioni del vano motore. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di alimentazione originale, rappresentando un ricambio ideale per le pompe del carburante originali usurate o difettose durante la manutenzione o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un flusso continuo di carburante dal serbatoio al motore.
- Mantiene la corretta pressione e portata del carburante.
- Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
- Favorisce un avviamento agevole e un funzionamento costante del motore.
- Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di alimentazione.
- Ripristina le prestazioni di erogazione del carburante previste in fabbrica.
- Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di alimentazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà o prolungamento nell'avviamento del motore.
- Esitazione del motore durante l'accelerazione.
- Perdita di potenza del motore sotto carico.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni intermittenti.
- Il motore si spegne durante la marcia.
- Rumore eccessivo o fischio della pompa del carburante.
- Valori di pressione del carburante non corretti.
- Consumo di carburante ridotto.
- Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa (ove applicabile).
- Impossibile avviare il motore in caso di guasto della pompa.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa del carburante funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, erogando carburante alla pressione corretta per soddisfare le mutevoli esigenze del motore. Nel tempo, l'usura interna, il deterioramento dei componenti elettrici e la contaminazione da depositi di carburante possono ridurre l'efficienza di pompaggio o causare il guasto completo della pompa.
- Un guasto alla pompa del carburante può causare un'erogazione insufficiente di carburante, con conseguenti scarse prestazioni del motore, esitazioni, difficoltà di avviamento e spegnimenti improvvisi. Il funzionamento continuato con una pressione del carburante insufficiente può inoltre sottoporre a ulteriore stress gli iniettori e altri componenti del sistema di alimentazione, aumentando il rischio di danni al motore causati da una miscela magra.
- La sostituzione di una pompa del carburante doppia usurata o difettosa ripristina una pressione del carburante affidabile, prestazioni del motore fluide e un avviamento sicuro. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, garantendo che il sistema di alimentazione continui a offrire le prestazioni, l'affidabilità e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110840100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Questo kit di ricostruzione della pompa del carburante è per la pompa stile 356 più recente con collegamenti per tubi flessibili a pressione e 912.
Suggeriamo un nuovo o-ring per l'alloggiamento della pompa quando si installa la pompa appena ricostruita. Non è nel kit della pompa. Ordina 99970104350
Il kit include
Membrana della pompa del carburante
Filtro del carburante
Molla della pompa x 2
Anello di tenuta per tappo pompa benzina
Bullone e rondella del corpo pompa x 6
Guarnizione e rondella
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64410890301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
La Porsche 912
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610840100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Adatto a:
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Diagramma rif. n. 9
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90160810601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questa guarnizione per pompa del carburante OE Match è una guarnizione di ricambio per la pompa del carburante dei primi modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968 dotati di motori con carburatore Solex. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuisce a garantire una tenuta sicura nel punto di fissaggio della pompa del carburante.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)
Numero di riferimento dello schema: 3
La guarnizione della pompa del carburante sigilla il punto di giunzione tra la pompa e la sua superficie di montaggio. Una buona guarnizione contribuisce a prevenire perdite di carburante, infiltrazioni d'aria e contaminazione intorno alla pompa, garantendo un'erogazione affidabile del carburante e il corretto funzionamento del motore.
Funzioni
• Sigilla il giunto di montaggio della pompa del carburante
• Aiuta a prevenire le perdite di carburante intorno alla pompa
• Supporta la corretta installazione della pompa del carburante
• Contribuisce a mantenere un funzionamento pulito e affidabile del sistema di alimentazione
• Sostituisce le guarnizioni originali compresse, strappate, fragili o che perdono
• Adatto per la manutenzione, la rimozione o la sostituzione della pompa del carburante.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto di alimentazione delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni della pompa del carburante possono comprimersi, indurirsi, spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dell'esposizione al carburante, del calore e delle ripetute rimozioni. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare perdite di carburante, odori sgradevoli, una tenuta insufficiente o contaminazione intorno all'area di montaggio della pompa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione della pompa del carburante contribuisce a ripristinare una tenuta pulita e sicura.
Quando sostituire questo componente
• La pompa del carburante è stata rimossa o sostituita
• Sono visibili perdite o macchie di carburante intorno all'area di montaggio della pompa.
• La guarnizione originale è strappata, schiacciata, fragile o mancante
• Nei pressi della pompa di benzina è presente odore di carburante.
• Il sistema di alimentazione è in fase di manutenzione o riparazione.
• La superficie di montaggio viene pulita o risigillata
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore o del sistema di alimentazione.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sul punto di fissaggio della pompa del carburante sui modelli Porsche 911 dotati di motore con carburatore Solex. Si interpone tra la pompa del carburante e la superficie di accoppiamento per creare una tenuta affidabile.
Numeri di riferimento correlati
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90110849100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)
Riferimento diagramma n.: 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110849200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Materiale: Pertinace
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)
Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
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90110849XXX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
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Riferimento diagramma n. 2
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61610844100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Solo per auto con iniezione meccanica del carburante
Diagramma rif. n. 57
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90111004103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
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Diagramma rif. n. 40
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90150186400
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
sistema di alimentazione 911 1965-69 201-00
-
fuel pump for 911 upto 1968 201-02
-
single parts for fuel pump double sided mechanical 911 UPTO 1968 201-03
-
fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
single parts for fuel pump - HARDI - for 911 L/S/TU and 911 T 1965-69 201-20
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
single parts for fuel pump 912 1965-69 201-30
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
Pompe carburante OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Una pompa del carburante fornisce carburante pressurizzato dal serbatoio al motore, mantenendo la pressione e il flusso necessari alla tua Porsche per un avviamento affidabile, un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore prevedibile. OEMatch seleziona pompe adatte ai modelli Porsche, dai progetti di restauro alle operazioni di sostituzione di routine.
Tipi disponibili
- Pompe e moduli elettrici da serbatoio
- Pompe meccaniche ed elettriche esterne
- Moduli pompa con unità di trasmissione integrate
- Unità ad alta portata per applicazioni con prestazioni specifiche
Informazioni sulle pompe del carburante OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le pompe del carburante originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le pompe del carburante e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pompe del carburante non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
La pompa trasporta il carburante dal serbatoio agli iniettori alla pressione richiesta dal sistema di gestione del motore. In molti modelli Porsche, la pompa è montata all'interno del serbatoio come modulo sigillato, mentre altri modelli utilizzano un'unità esterna. Le pompe dipendono da carburante pulito e da un'alimentazione elettrica stabile; alcuni gruppi includono anche un sensore o un filtro. La scelta del tipo corretto per il modello e la configurazione del sistema di alimentazione aiuta a mantenere un'erogazione costante ed evita l'usura prematura.
I vantaggi includono
- Ripristina e mantiene la corretta pressione del carburante per una combustione stabile
- Migliora l'affidabilità all'avviamento e la risposta dell'acceleratore
- Riduce il rischio di stallo ed esitazione sotto carico
Perché le pompe del carburante si usurano e si guastano
- Contaminazione da sporco, ruggine o acqua nel serbatoio
- Il carburante scarseggia, causando surriscaldamento o cavitazione
- Guasti elettrici come alimentazione intermittente o connessioni corrose
- Filtri intasati o linee bloccate che riducono il flusso e sollecitano il motore
L'importanza di sostituire le pompe del carburante con OEMatch
La sostituzione di una pompa usurata o difettosa ripristina la pressione e il flusso del carburante di cui il motore ha bisogno per funzionare in modo pulito e reattivo. Una sostituzione corretta aiuta a prevenire mancate accensioni, avviamenti prolungati e potenziali danni agli iniettori o ai tubi del carburante. I ricambi OEMatch sono selezionati per adattarsi ai sistemi Porsche e possono supportare sia la manutenzione ordinaria che gli interventi di restauro del veicolo.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Materiali resistenti alla corrosione e gruppi sigillati per una maggiore durata
- Opzioni che corrispondono alle interfacce elettriche e di montaggio di fabbrica per un'installazione semplice
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di eventuali codici diagnostici o odori di carburante.