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Mozzo ruota / supporto
Di OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 4 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Riferimento diagramma n. 29
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69534199300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65
Ne sono richiesti 8. Il prezzo è per pezzo.
Adatto a:
Porsche 356 C
Schema rif. n. 5
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69534101400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit di riparazione perno fuso a snodo sospensioni anteriori OE Match, progettato come sostituzione diretta del kit di riparazione Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 356. Questo kit contiene i componenti necessari per ripristinare il corretto adattamento e funzionamento del gruppo perno fuso a snodo anteriore, una parte fondamentale delle sospensioni anteriori.
Adatto a:
Porsche 356 tutti i modelli
Il kit fornisce tutti i componenti interni necessari per ricondizionare il gruppo perno di sterzo anteriore, inclusi boccole, guarnizioni e bulloneria correlata, garantendo che il fuso a snodo rimanga correttamente supportato e allineato. Come parte del meccanismo di rotazione delle sospensioni, il perno di sterzo consente al gruppo ruota di articolarsi fluidamente, mantenendo l'allineamento di caster e camber sotto carico.
Funzione:
• Ripristina l'integrità del perno della sospensione anteriore: ripara le interfacce del perno del fuso usurate per eliminare il gioco eccessivo
• Migliora la precisione dello sterzo: riduce il gioco nell'asse anteriore per uno sterzo più reattivo
• Migliora la stabilità dell'allineamento delle ruote: aiuta a mantenere la geometria corretta sotto carico e sulle asperità
• Riduce rumore e vibrazioni: i componenti usurati del perno di sterzo possono produrre rumori sordo e un feedback di sterzo irregolare se non sottoposti a manutenzione.
Il corretto funzionamento del gruppo perno centrale è fondamentale per una maneggevolezza prevedibile e una lunga durata degli pneumatici nei sistemi di sospensione anteriore delle Porsche d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69534199200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356C 1963-65 (DESTRA)
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma rif. n. 18
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434168400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo tappo terminale del mozzo ruota anteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un tappo protettivo di ricambio per il gruppo mozzo ruota anteriore dei modelli classici Porsche 911, 356 e 914-6. Questo tappo contribuisce a coprire e proteggere il gruppo mozzo ruota anteriore, garantendo la protezione dei cuscinetti ruota e preservando i dettagli originali dell'assale anteriore Porsche.
Venduti singolarmente, 2 necessari per auto, se montati su entrambi i mozzi anteriori
Adatto a:
Porsche 356C (1.6) 01/1963 - 12/1965
Porsche 911 (2.0-2.7) 01/1963 - 07/1973
Porsche 914/6 (2.0) 11/1969 - 12/1973
Schema di riferimento n. 33
Il tappo terminale del mozzo della ruota anteriore copre la parte esterna del mozzo e contribuisce a proteggere i componenti del cuscinetto della ruota da sporco, umidità e detriti stradali. Un tappo montato correttamente aiuta a mantenere il grasso all'interno del mozzo e a garantire l'affidabilità del cuscinetto nel tempo.
Funzioni
• Sostituisce il tappo terminale del mozzo della ruota anteriore
• Aiuta a coprire e proteggere il gruppo mozzo anteriore
• Aiuta a tenere lontani sporco, acqua e detriti stradali dalla zona del cuscinetto della ruota
• Favorisce la ritenzione del grasso del cuscinetto della ruota
• Ripristina l'aspetto corretto del mozzo anteriore in stile originale
• Sostituisce i tappi originali mancanti, ammaccati, corrosi, allentati o danneggiati
• Ricambio originale per assali anteriori Porsche classiche, ideale per la manutenzione e il restauro.
Perché sostituire questo componente?
I tappi terminali del mozzo della ruota anteriore possono ammaccarsi, corrodersi, allentarsi, danneggiarsi o andare persi durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote, gli interventi sui freni, la rimozione del mozzo o riparazioni precedenti. Un tappo mancante o danneggiato può consentire la contaminazione dell'area del mozzo, il che può ridurre la durata del cuscinetto della ruota o causare un'usura prematura. La sostituzione del tappo contribuisce a ripristinare la corretta protezione e una finitura pulita come quella originale.
Quando sostituire questo componente
• Il tappo terminale del mozzo originale è mancante, allentato, ammaccato o corroso.
• I cuscinetti delle ruote anteriori sono stati revisionati o sostituiti
• Sono visibili perdite di grasso o contaminazione da sporco intorno al mozzo.
• Sono in corso lavori sui dischi dei freni, sui mozzi o sulle sospensioni anteriori.
• La zona dell'asse anteriore è in fase di restauro
• Sono stati montati coprimozzi errati o non originali
• È richiesto un dettaglio del mozzo anteriore conforme allo stile OE
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo terminale si adatta al mozzo della ruota anteriore dei modelli Porsche 911 fino al 1973, Porsche 356 e Porsche 914-6. Copre il mozzo esterno e l'area del cuscinetto secondo la configurazione originale dell'asse anteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434138400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356 1950–1959
Diagramma di riferimento n. 51
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35641427
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 C 1964-1965
Porsche 911 (con VIN F >> 030 5100) 1965-67
Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 035 4000) 1965-67
Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 0458 100) 1965-67
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134106509
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Diagramma rif. n. 32
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
35634140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Diametro (RD): 14,6 mm
Altezza testa (A): 5,0 mm
Altezza zigrinatura (B): 9,0 mm
Diametro della testa (D1): 20 mm

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
993341671
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Mozzo/supporto ruota OEMatch: resistenza, equilibrio, stile
OEMatch fornisce mozzi ruota e supporti ruota per i modelli Porsche, selezionati per supportare la manutenzione, il restauro e la manutenzione delle sospensioni. Questi componenti costituiscono i punti di montaggio principali per ruote, cuscinetti e dischi freno e sono essenziali per l'allineamento, la precisione di sterzata e il trasferimento controllato del carico su tutte le gamme di modelli.
Informazioni sul mozzo/supporto ruota OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto il mozzo/supporto ruota originale della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per il mozzo/supporto ruota e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce mozzi/supporti ruota non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Il mozzo e il supporto ruota costituiscono l'interfaccia strutturale tra i bracci delle sospensioni, i tiranti dello sterzo, il disco del freno e il cuscinetto ruota. Posizionano il cuscinetto, impostano la geometria della carreggiata e della campanatura e trasmettono le forze frenanti e di sterzata alle sospensioni; condizioni corrette preservano la maneggevolezza, riducono l'usura degli pneumatici e mantengono la sicurezza del veicolo.
I vantaggi includono
- Ripristina e mantiene il corretto allineamento delle ruote e la sede sicura dei cuscinetti per una maneggevolezza stabile.
- Riduce le vibrazioni, il sobbalzo dei freni e l'usura irregolare degli pneumatici.
- Garantisce un montaggio preciso dei dischi dei freni e dei collegamenti dello sterzo, favorendo una risposta prevedibile del veicolo.
Perché il mozzo/supporto della ruota si usura e si guasta
- Corrosione o ruggine che compromettono le sedi dei cuscinetti e l'integrità strutturale.
- Danni da impatto o collisione che causano crepe, piegature o superfici di montaggio distorte.
- Usura nei punti di fissaggio, sfregamento o usura delle sedi dei cuscinetti che causano allentamento o gioco.
L'importanza della sostituzione con mozzo/supporto ruota OEMatch
La sostituzione di mozzi e supporti usurati o danneggiati ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la stabilità in frenata. I ricambi OEMatch supportano queste attività e sono offerti in un ampio catalogo, con oltre 4.000 codici articolo individuali e più di 8.700 riferimenti incrociati OE registrati per facilitare la selezione corretta per i modelli Porsche. Una sostituzione appropriata aiuta a prevenire l'usura secondaria e a preservare la maneggevolezza.
Vantaggi
- Disponibili nelle varianti in acciaio e alluminio per soddisfare i requisiti di resistenza e peso non sospeso.
- Sedi dei cuscinetti e superfici di montaggio lavorate con precisione per un allineamento uniforme.
- Preparato secondo le dimensioni originali per adattarsi ai punti di montaggio originali e alle interfacce dei sensori, ove applicabile.