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Distanziali delle ruote
Di OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Adattatore per equilibratura ruote per cerchi 5x205 – Include bulloni di fissaggio M12x1.5
Bilancia con precisione i cerchi classici con interasse 5x205 utilizzando questo adattatore per bilanciatura ruote OE Match, progettato per consentire il montaggio sicuro di cerchi larghi con interasse 5 su moderne macchine bilanciatrici.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Molte moderne macchine equilibratrici sono progettate per cerchi con foro centrale convenzionale e possono risultare difficili da utilizzare con precisione su cerchi più vecchi con attacco 5x205. Questo adattatore specifico fornisce l'interfaccia di montaggio corretta, consentendo di fissare saldamente il cerchio e di centrarlo sulla macchina equilibratrice.
L'adattatore può essere utilizzato con bulloni di fissaggio M12x1.5 o M14x1.5 e viene fornito completo di cinque bulloni M12x1.5.
A cosa serve l'adattatore per l'equilibratura delle ruote?
Per bilanciare correttamente una ruota, è necessario che sia centrata con precisione e fissata saldamente alla macchina equilibratrice.
I cerchi classici 5x205 utilizzano un sistema di montaggio a cinque bulloni di grande diametro che potrebbe non essere compatibile con i coni e gli accessori di montaggio standard forniti con molte equilibratrici per ruote moderne.
Questo adattatore offre una soluzione di montaggio specifica per cerchi 5x205, consentendo di fissare la ruota tramite il suo schema di foratura e di montarla successivamente sulla macchina equilibratrice.
Ciò contribuisce a fornire:
- Montaggio preciso delle ruote 5x205
- Posizionamento sicuro sulle moderne macchine equilibratrici per ruote.
- Corretto centraggio delle ruote
- Bilanciamento delle ruote più affidabile
- Compatibilità con cerchi classici a 5 razze larghe
- Manutenzione più semplice dei veicoli che utilizzano cerchi 5x205
Perché è importante utilizzare l'adattatore di bilanciamento corretto?
Un bilanciamento accurato delle ruote dipende dal corretto centraggio della ruota sulla macchina bilanciatrice.
Se una ruota 5x205 viene montata in modo errato o non è perfettamente centrata, la macchina equilibratrice potrebbe produrre letture imprecise. Ciò può comportare il montaggio di contrappesi non necessari o una ruota che continua a produrre vibrazioni una volta installata sul veicolo.
L'utilizzo di un adattatore di bilanciamento 5x205 dedicato consente di montare la ruota seguendo il suo schema di fissaggio, offrendo una soluzione adeguata per bilanciare le ruote classiche sulle moderne attrezzature da officina.
Come si utilizza l'adattatore?
La ruota è fissata all'adattatore tramite i fori di montaggio 5x205 utilizzando bulloni di fissaggio idonei.
L'adattatore viene quindi fissato alla macchina equilibratrice utilizzando il suo diametro interno di 75 mm come manicotto di serraggio. Una volta montato e centrato correttamente, la ruota può essere equilibrata seguendo la normale procedura operativa della macchina equilibratrice.
L'adattatore accetta:
- Bulloni di fissaggio M12x1.5 Bulloni di fissaggio M14x1.5
- L'adattatore include cinque bulloni di fissaggio M12x1.5.
Ideale per Porsche classiche e applicazioni con cerchi 5x205
La configurazione dei bulloni 5x205 è comunemente associata ai veicoli d'epoca e richiede attrezzature specializzate per l'utilizzo con molte moderne macchine equilibratrici per ruote.
Questo adattatore è particolarmente utile per specialisti di auto d'epoca, officine Porsche, aziende di restauro e appassionati che lavorano regolarmente con cerchi a 5 razze di grandi dimensioni.
Disporre dell'adattatore corretto elimina la difficoltà di tentare di montare queste ruote utilizzando attrezzature progettate principalmente per modelli di ruote più recenti.
Specifiche tecniche
- Interasse fori: 5x205
- Bulloni di fissaggio compatibili: M12x1.5 e M14x1.5
- Diametro interno del manicotto di serraggio: 75 mm
- Viti di fissaggio fornite: 5 x M12x1.5
Adattatori per equilibratura ruote 5x205 e attrezzi da officina per Porsche classiche
Un corretto bilanciamento delle ruote è essenziale per una guida fluida, una tenuta di strada prevedibile e per ridurre le vibrazioni indesiderate trasmesse allo sterzo e alle sospensioni.
I cerchi classici 5x205 possono rappresentare un problema per le moderne officine di pneumatici, poiché molte macchine equilibratrici contemporanee non sono dotate dei componenti di montaggio corretti per cerchi larghi con interasse 5.
Un adattatore dedicato per l'equilibratura delle ruote 5x205 colma il divario tra i design classici delle ruote e le moderne attrezzature da officina. Fornendo un punto di fissaggio sicuro e centrato con precisione, l'adattatore consente di equilibrare le ruote più datate utilizzando le moderne macchine equilibratrici.
Ciò lo rende uno strumento utile in officina per la manutenzione delle Porsche classiche, il restauro dei cerchi, la sostituzione degli pneumatici e i progetti di restauro completo dei veicoli.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Distanziali per ruote – Interasse bulloni 5x205 mm e apertura mozzo 160 mm
Venduti in coppia
Migliora lo spazio libero per le ruote, l'offset o l'assetto mantenendo un aspetto discreto e in stile originale con questi distanziali per ruote OE Match per veicoli con schema di bulloni classico 5x205mm.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Lavorati con macchine CNC di precisione e forniti in coppia, questi distanziali presentano un'ampia apertura del mozzo da 160 mm e sono disponibili in sei spessori: 5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm e 30 mm.
Il design è particolarmente adatto ai cerchi in stile originale. A differenza di molti distanziali per ruote convenzionali che lasciano un anello visibile dietro il cerchio, questi distanziali sono progettati per rimanere in gran parte nascosti una volta montata la ruota.
Una smussatura interna consente al distanziale di aderire correttamente al tamburo del freno, garantendo un montaggio pulito e preciso.
A cosa servono i distanziali per le ruote?
I distanziali per ruote si inseriscono tra la ruota e il tamburo del freno o il mozzo, spostando la ruota verso l'esterno di una quantità pari allo spessore del distanziale.
A seconda dell'applicazione e dello spessore selezionato, il montaggio dei distanziali per ruote può:
- Aumentare lo spazio tra la ruota e le sospensioni.
- Regolare l'offset effettivo della ruota
- Garantire lo spazio necessario per diverse combinazioni di cerchi e pneumatici.
- Aumentare la larghezza della carreggiata del veicolo
- Posizionare la ruota più verso il bordo del passaruota
- Creare una posizione più ampia e mirata
La scelta dello spessore corretto del distanziale è importante per garantire uno spazio adeguato tra ruota, pneumatico, sospensioni e carrozzeria.
Progettato per cerchi in lega 5x205 in stile originale
Questi distanziali sono stati progettati specificamente per essere compatibili con i cerchi in stile originale che utilizzano il tradizionale schema di foratura 5x205.
Il profilo lavorato a CNC mantiene il distanziale in gran parte nascosto dietro la ruota, evitando l'anello visibile e prominente che può verificarsi con alcuni distanziali di design convenzionale.
Ciò li rende particolarmente adatti ai veicoli classici, dove è necessario un miglior posizionamento delle ruote senza alterare l'aspetto originale.
Possono essere utilizzate anche con altri cerchi compatibili dotati di interasse 5x205 mm, previa verifica delle dimensioni e degli ingombri del singolo cerchio.
Montaggio preciso sul tamburo del freno
Una smussatura accuratamente lavorata sulla parte interna del distanziale consente un corretto posizionamento contro il tamburo del freno.
Un corretto posizionamento è essenziale durante l'installazione dei distanziali per ruote. Il distanziale deve aderire perfettamente alla superficie di montaggio senza interferenze prima del montaggio della ruota.
Spessori dei distanziatori disponibili
Questi distanziali per ruote 5x205 sono disponibili nelle seguenti misure:
- 5 mm
- 10 mm
- 15 mm
- 20 mm
- 25 mm
- 30 mm
Ogni taglia viene venduta in coppia.
La gamma di spessori consente di regolare la posizione della ruota in base al singolo veicolo, alle specifiche della ruota e allo spazio libero richiesto.
Potrebbero essere necessari bulloni delle ruote più lunghi
Aumentando la distanza tra la ruota e la superficie di montaggio, si riduce la quantità del bullone originale della ruota che si innesta sul mozzo o sul tamburo del freno.
Pertanto, per il montaggio di questi distanziali potrebbero essere necessari bulloni delle ruote più lunghi.
In linea generale, la lunghezza aggiuntiva del bullone della ruota dovrebbe corrispondere allo spessore del distanziale che si sta installando. Ad esempio, un distanziale da 15 mm richiederà normalmente un bullone della ruota più lungo di circa 15 mm rispetto all'originale.
Prima dell'uso, è sempre necessario verificare il tipo di bullone, la lunghezza e l'accoppiamento della filettatura corretti per la specifica combinazione veicolo-ruota.
Distanziali per ruote 5x205 per Porsche classiche e cerchi Wide 5
Il modello di cerchi 5x205 è ampiamente associato alle prime applicazioni su veicoli classici e richiede componenti progettati in modo appropriato quando si modifica la posizione o l'offset delle ruote.
I distanziali per ruote offrono un modo semplice per spostare la ruota verso l'esterno senza doverla sostituire. Possono essere utili quando è necessario maggiore spazio interno o quando si desidera migliorare la posizione della ruota all'interno della carrozzeria.
Per i veicoli classici che utilizzano cerchi in stile originale, anche l'aspetto è importante. Questi distanziali per ruote 5x205, lavorati a CNC, sono progettati per rimanere discretamente posizionati dietro la ruota, contribuendo a mantenere un aspetto tradizionale e fornendo al contempo l'aumento di carreggiata o di spazio libero necessario.
Con spessori che vanno da 5 mm a 30 mm, è possibile selezionare il distanziale appropriato in base alla posizione della ruota desiderata e alla configurazione specifica del veicolo.
Distanziali per ruote OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I distanziali modificano la carreggiata effettiva e l'offset delle ruote sui modelli Porsche per risolvere problemi di spazio, consentire freni più grandi o ruote più larghe e ottenere un assetto personalizzato. OEMatch fornisce un ampio catalogo dedicato al mondo Porsche e cataloga oltre 4.000 codici articolo con più di 8.700 riferimenti incrociati OE per supportare la manutenzione a lungo termine.
Tipi disponibili
- Distanziali in alluminio centrati sul mozzo in più spessori
- Kit di montaggio con anelli mozzo e bulloni estesi
- Distanziali tipo shim per regolazioni precise dell'offset
Informazioni sui distanziali per ruote OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i distanziali originali delle ruote della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i distanziali ruota e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce distanziali ruota non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. I distanziali ruota si inseriscono tra il mozzo e la ruota; la scelta corretta mantiene la ruota centrata sul mozzo, preserva il gioco di freni e sospensioni e mantiene la geometria dello sterzo dove previsto.
I vantaggi includono
- Carreggiata maggiorata per una migliore stabilità laterale, ove opportuno
- Spazio aggiuntivo per ospitare freni più grandi o ruote più larghe
- Possibilità di regolare l'offset per correggere il montaggio e la posizione della ruota
Perché i distanziali delle ruote si usurano e si guastano
- Corrosione sul mozzo o sulla superficie del distanziale dovuta a umidità, sale stradale o polvere dei freni
- Installazione errata o coppia errata sui dispositivi di fissaggio delle ruote che causano movimento
- Deformazione o affaticamento del materiale dovuto a sovraccarico, impatto o costruzione di scarsa qualità
L'importanza di sostituire i distanziali ruota OEMatch
L'ispezione regolare e la sostituzione tempestiva dei distanziali usurati preservano l'allineamento delle ruote, l'equilibrio e la sicurezza del veicolo. Distanziali usurati, corrosi o deformati possono causare vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza; la scelta di opzioni di dimensioni e centratura precise sul mozzo e il rispetto delle corrette procedure di coppia e montaggio contribuiscono a mantenere il centraggio e la distribuzione del carico sui fissaggi delle ruote.
Vantaggi
- I design incentrati sul mozzo mantengono il corretto centraggio delle ruote dove specificato
- Le opzioni in alluminio offrono un equilibrio tra resistenza e massa aggiunta ridotta rispetto ai materiali più pesanti
- Disponibili in più spessori per soddisfare specifiche esigenze di montaggio senza modificare i componenti delle sospensioni
