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Carburatori e parti
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il distanziale è progettato per essere inserito tra la base del carburatore (in genere un SOLEX 40 PII-4) e il collettore di aspirazione sui modelli Porsche classici: 356 B/356 C e 912, realizzati secondo le specifiche Porsche OE.
SET DI 4
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)
Questo distanziale fornisce la corretta interfaccia di separazione e tenuta, garantendo il corretto allineamento del carburatore, un accoppiamento uniforme delle luci e impedendo il trasferimento di calore dal collettore al carburatore. È realizzato in materiale resistente alle alte temperature per replicare il design originale e mantenere le corrette proprietà isolanti.
Ideale per la ricostruzione del motore, la manutenzione dell'aspirazione o il ripristino delle prestazioni, questo distanziatore ripristina il gioco previsto, la geometria delle porte e l'integrità della tenuta necessari per prestazioni di induzione affidabili nei motori Porsche classici.
Nel tempo, il distanziale originale può deteriorarsi, deformarsi o creparsi a causa dell'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e vapori di carburante. Un distanziale compromesso può causare perdite di vuoto, miscela aria/carburante non dosata correttamente, minimo irregolare o prestazioni ridotte.
Sostituire questo distanziatore quando:
• Esecuzione di un intervento di manutenzione o ricostruzione del carburatore o del collettore di aspirazione
• Il distanziatore originale è rotto, delaminato o mancante
• Perdite di vuoto o minimo irregolare suggeriscono problemi di tenuta a induzione
• Restauro di un motore Porsche classico secondo le specifiche di fabbrica
L'installazione di un nuovo distanziale garantisce la spaziatura corretta, la tenuta adeguata e il comportamento autentico del flusso d'aria, necessari per prestazioni e affidabilità durature del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610839000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968
Porsche 356B S90 - dal 1960 al 1962
Porsche 356C SC - dal 1964 al 1965
Per carburatori
911
Solex 40 PI-1
356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4
Diagramma rif. n. 38
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610090004
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'inserto del condotto/imbuto dell'aria è progettato per adattarsi all'interno del sistema di aspirazione del carburatore dei primi modelli Porsche 911/912 e 356. Questo inserto riproduce la forma e la geometria del flusso originali OEM. Garantisce un flusso d'aria preciso nel carburatore, una distribuzione uniforme della miscela e una corretta calibrazione del flusso d'aria durante i lavori di ricostruzione o restauro.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 35
• Funzione: dirige e modella il flusso d'aria di aspirazione nel carburatore, aiuta la distribuzione della miscela
• Posizione: All'interno della gola del carburatore o dell'imbuto del collettore di aspirazione
• Vantaggi: flusso d'aria con geometria OE, migliore consistenza della miscela, risposta ottimale, qualità pronta per la ricostruzione.
Nel tempo, l'imbuto o il condotto originale del carburatore possono corrodersi, deformarsi o usurarsi, alterando il percorso del flusso d'aria e influenzando negativamente l'atomizzazione, la qualità del minimo o la risposta dell'acceleratore. Durante una revisione o una messa a punto, è fondamentale ripristinare le specifiche originali dell'induzione.
Sostituire questa parte quando:
• Esecuzione di un servizio di revisione o messa a punto del carburatore
• Il vecchio inserto presenta usura, corrosione, distorsione o è mancante
• Stai ripristinando il sistema alla geometria di induzione delle specifiche di fabbrica
• Ottenere un flusso d'aria preciso e un controllo della miscela è una priorità
L'installazione di un nuovo inserto garantisce il corretto funzionamento del sistema di induzione, il funzionamento del carburatore con la precisione originale e la risposta e le prestazioni della tua Porsche classica sono garantite.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610093301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
La presa a sfera N0155213 per il collegamento del carburatore è un componente progettato con precisione progettato per l'uso in vari modelli Porsche, tra cui l'iconica Porsche 356, 911, 964, 928 e 914. Questa presa a sfera finemente realizzata svolge un ruolo cruciale nella funzionalità del sistema di collegamento del carburatore.
Nello specifico, la presa a sfera da 5 mm funge da punto di connessione fondamentale all'interno del collegamento del carburatore, facilitando un controllo dell'acceleratore fluido e reattivo. Garantisce un collegamento preciso e diretto tra il meccanismo dell'acceleratore e il carburatore, consentendo una regolazione ottimale della miscela di carburante e aria. Questo livello di precisione è essenziale per ottenere le massime prestazioni del motore, la reattività e l'esperienza di guida complessiva.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N0155213
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
A8, filettatura sinistrorsa.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 27
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016901002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77
Fare clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG16900202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore argento, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e a basso attrito tra i leveraggi di controllo meccanici sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un movimento fluido e preciso del leveraggio collegato, mantenendo al contempo un funzionamento affidabile del relativo sistema meccanico.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una resistente finitura argentata anticorrosione, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione all'umidità e ai contaminanti stradali. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di sedi di collegamento usurate, allentate o danneggiate durante la manutenzione ordinaria o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti del leveraggio tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida e un movimento controllato.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema meccanico collegato.
- Riduce il gioco all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una tenuta affidabile in condizioni di carico operativo normali.
- Consente il movimento preciso dei comandi associati.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel leveraggio.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento del controllo scadente o incoerente.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Presa usurata o allargata.
- Corrosione che compromette il movimento o il montaggio.
- Difficoltà nella selezione o nel funzionamento del meccanismo collegato.
- Precisione ridotta del movimento del leveraggio.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I leveraggi con snodo sferico sono soggetti a continui movimenti, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, lo snodo può usurarsi, allentarsi o corrodersi, riducendo la precisione e l'affidabilità del sistema di leveraggio.
- Un giunto sferico usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione di controllo e, nei casi più gravi, causare la disconnessione del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sul funzionamento dell'acceleratore, sui comandi del riscaldamento o su altri sistemi a funzionamento meccanico, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza di guida.
- La sostituzione di un leveraggio a snodo sferico usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico di primo equipaggiamento (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un funzionamento fluido e preciso e un innesto meccanico sicuro. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità e una finitura argentata resistente alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità e la precisione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016900802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore argento, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e preciso tra i componenti meccanici del leveraggio sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un'articolazione fluida e un trasferimento accurato del movimento tra i componenti collegati, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo meccanici del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una durevole finitura argentata anticorrosione, il leveraggio a snodo sferico è progettato per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione a umidità, sporco e contaminanti stradali. Lavorato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di connettori di leveraggio usurati, danneggiati o allentati durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti di un meccanismo di collegamento meccanico tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida lungo tutto il raggio di movimento del leveraggio.
- Garantisce un trasferimento accurato del movimento meccanico.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una ritenzione sicura in condizioni operative normali.
- Garantisce un funzionamento fluido e preciso dei controlli.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento scadente o incoerente del controllo collegato.
- Rumori di clic, colpi o sferragliamento durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Alloggiamento a sfera usurato o allargato.
- Corrosione che compromette il movimento o il montaggio.
- Riduzione della precisione di funzionamento del meccanismo di collegamento.
- Difficoltà nell'azionamento del meccanismo collegato.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici sono soggetti a continue articolazioni, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, la sede può usurarsi, allentarsi o corrodersi, riducendo la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente e di mantenere un movimento preciso.
- Un alloggiamento del leveraggio usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione dei comandi e, nei casi più gravi, causare il distacco completo del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sui comandi dell'acceleratore, sui comandi del riscaldamento o su altri sistemi meccanici, compromettendo sia le prestazioni del veicolo che la sicurezza del conducente.
- La sostituzione di un leveraggio usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico OE Match ripristina un innesto meccanico sicuro e un movimento fluido e preciso. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di prima qualità e una finitura argentata resistente alla corrosione, offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni e la precisione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016901302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore giallo, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e a basso attrito tra i leveraggi di controllo meccanici sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un movimento fluido e preciso del leveraggio collegato, mantenendo al contempo un funzionamento affidabile del relativo sistema meccanico. Rifinito nel corretto colore giallo, è ideale per mantenere un aspetto autentico di fabbrica durante riparazioni e restauri.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 10
Realizzato in polimero di alta qualità per uso automobilistico, con una struttura resistente e durevole, il giunto sferico è progettato per resistere a continue articolazioni, vibrazioni, sbalzi di temperatura ed esposizione a oli e contaminanti. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto in stile OE, rendendolo il ricambio ideale per giunti sferici usurati, allentati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti del leveraggio tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida e un movimento controllato.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema meccanico collegato.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una tenuta affidabile durante il normale funzionamento.
- Consente il movimento preciso dei comandi associati.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento del sistema di controllo incoerente o impreciso.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della rigidità o della resistenza nel meccanismo di collegamento.
- Alloggiamento della presa incrinato o usurato.
- Difficoltà nella selezione o nel funzionamento del meccanismo collegato.
- Movimenti eccessivi causati dall'usura della cavità.
- Reattività ridotta del collegamento.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti a snodo sferico sono soggetti a movimenti continui, vibrazioni e carichi meccanici ripetuti durante tutta la loro vita utile. Nel tempo, la sede può usurarsi, diventare fragile o perdere la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente, con conseguente gioco eccessivo o, in definitiva, separazione.
- Un alloggiamento sferico usurato o danneggiato può ridurre la precisione e l'affidabilità del sistema di collegamento, compromettendo il funzionamento dei relativi comandi. Se non si interviene, il guasto completo dell'alloggiamento può disconnettere completamente il collegamento, impedendo il corretto funzionamento del componente collegato.
- La sostituzione di una sfera di accoppiamento usurata o danneggiata con il leveraggio a sfera di accoppiamento originale (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un movimento fluido e preciso e un innesto meccanico affidabile. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio come in fabbrica, un'eccellente resistenza all'usura e una lunga durata, garantendo il funzionamento affidabile e l'originalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016900802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il leveraggio a snodo sferico OE Match, di colore giallo, è un connettore di ricambio di alta qualità progettato per fornire un collegamento a perno sicuro e preciso tra i componenti meccanici del leveraggio sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo leveraggio a snodo sferico di precisione garantisce un'articolazione fluida e un trasferimento accurato del movimento tra i componenti collegati, contribuendo a mantenere il corretto funzionamento dei sistemi di controllo meccanici del veicolo. Rifinito nel corretto colore giallo, preserva inoltre l'aspetto originale di fabbrica durante la manutenzione e il restauro.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema di riferimento n. 11
Realizzato in polimero di alta qualità per uso automobilistico, con una struttura resistente e durevole, il leveraggio a snodo sferico è progettato per resistere a movimenti continui, vibrazioni, carichi variabili ed esposizione a calore, oli e agenti contaminanti stradali. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di connettori di leveraggio usurati, danneggiati o allentati durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni o il restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega i componenti di un meccanismo di collegamento meccanico tramite un giunto sferico sicuro.
- Consente un'articolazione fluida lungo tutto il raggio di movimento del leveraggio.
- Garantisce un trasferimento accurato del movimento meccanico.
- Riduce il gioco libero all'interno del gruppo di collegamento.
- Garantisce una ritenzione sicura in condizioni operative normali.
- Garantisce un funzionamento fluido e preciso dei controlli.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di collegamento.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di collegamento meccanico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo all'interno del meccanismo di collegamento.
- Componenti di collegamento allentati o scollegati.
- Funzionamento scadente o incoerente del controllo collegato.
- Rumori di clic o colpi durante il movimento.
- Aumento della resistenza o della rigidità nel meccanismo di collegamento.
- Presa incrinata, usurata o allargata.
- Riduzione della precisione di funzionamento del meccanismo di collegamento.
- Difficoltà nell'azionamento del meccanismo collegato.
- Movimenti eccessivi causati dall'usura della cavità.
- Separazione completa del collegamento in caso di guasto della presa.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici sono soggetti a continue articolazioni, vibrazioni e carichi meccanici durante il normale funzionamento del veicolo. Nel tempo, la sede può usurarsi, perdere la sua forza di tenuta o diventare fragile, riducendo la sua capacità di trattenere saldamente il giunto sferico corrispondente e di mantenere un movimento preciso.
- Un alloggiamento del leveraggio usurato può introdurre un gioco eccessivo, ridurre la precisione di controllo e, nei casi più gravi, causare il distacco completo del leveraggio. A seconda dell'applicazione, ciò può influire sulla selezione delle marce, sul funzionamento dell'acceleratore o su altri sistemi di controllo meccanici, compromettendo sia le prestazioni del veicolo che la sicurezza di guida.
- La sostituzione di un leveraggio usurato o danneggiato con il leveraggio a snodo sferico originale (OE Match Ball Socket Linkage) ripristina un innesto meccanico sicuro e un movimento fluido e preciso. Prodotto secondo gli standard OE con materiali di prima qualità, offre un montaggio perfetto, un'eccezionale resistenza all'usura e un'affidabilità a lungo termine, garantendo le prestazioni, la precisione e l'originalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016901302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991800305A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 40 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare

Soffocamento: 28
Principale: 200
Aria: 115
Inattivo: 50
Tubo di emulsione: 10,5
Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210099040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 44 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare.

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69210099044
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questi tubi sono responsabili del convogliamento e del dosaggio della miscela aria/carburante all'interno del sistema di carburazione Solex 40 PII-4. Il tubo di alimentazione sinistro collega il corpo del carburatore al collettore di aspirazione, mentre il tubo da 0,35 mm fornisce un flusso controllato per il bilanciamento della miscela e la stabilità del minimo.
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Schema rif. n. 48
Realizzati secondo le specifiche OE in termini di dimensioni e materiali, questi tubi ripristinano la geometria del flusso corretta in fabbrica, prevengono le perdite e garantiscono il funzionamento fluido e costante che ci si aspetta dai classici sistemi di induzione Porsche.
• Numeri di parte: 61610097900 (tubo di alimentazione sinistro) / 61610098000 (tubo da 0,35 mm); venduto separatamente
• Funzione: indirizza e dosa il carburante/aria tra il carburatore e il collettore
• Posizione: Motore – sistema di aspirazione / circuito di alimentazione e bilanciamento del carburatore
• Vantaggi Geometria OE-fit, ripristino accurato del flusso, costruzione resistente al calore, tenuta senza perdite
I tubi di mandata e dosaggio del carburante sono soggetti a esposizione al carburante, corrosione e vibrazioni nel tempo. Qualsiasi usura o ostruzione può causare squilibri della miscela, difficoltà di avviamento o minimo irregolare.
Sostituire questi tubi quando:
• Esecuzione di una ricostruzione del carburatore o di un restauro del motore
• I tubi originali presentano crepe, corrosione o passaggi bloccati
• Si nota una distribuzione irregolare della miscela o una perdita di carburante alla base del carburatore
• Ripristino della geometria di induzione corretta in fabbrica per un minimo regolare e una potenza ottimale.
L'installazione di un nuovo tubo garantisce un preciso equilibrio tra flusso di carburante e aria, un montaggio autentico e un'affidabilità a lungo termine nella tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
6161009
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa molla è utilizzata sui carburatori Solex 40 PII-4 montati sui modelli Porsche 356 e 912. Si monta sul leveraggio dell'acceleratore/leva della farfalla sul carburatore, agganciata tra il braccio dell'albero dell'acceleratore e un punto fisso sul corpo o sulla staffa del carburatore.
Vendute singolarmente. Le auto con doppio carburatore sono dotate di due molle (per la configurazione a doppio carburatore).
Adatto a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)
Schema rif. n. 9
• Questa molla si monta sul meccanismo dell'acceleratore e fornisce una forza di ritorno, ritraendo la valvola a farfalla (o il collegamento) quando l'acceleratore viene rilasciato.
• Fornisce una tensione che assicura che la valvola a farfalla non si blocchi o resti aperta, mantenendo così un funzionamento del motore sicuro e prevedibile.
• Aiuta a mantenere una risposta costante dell'acceleratore e impedisce che il collegamento vada "fuori centro" (il che potrebbe causare l'apertura dell'acceleratore).
Con il passare del tempo, la molla può indebolirsi, affaticarsi, deformarsi o corrodersi, riducendo la sua capacità di chiudere l'acceleratore in modo sicuro. Una sostituzione corretta ripristina una risposta precisa dell'acceleratore, un ritorno al minimo sicuro e una guidabilità affidabile. L'utilizzo di una molla corrispondente (OE Match) garantisce la corretta tensione, lunghezza, geometria del gancio e compatibilità con il design originale del carburatore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99952200302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356 Pre-A / 356 A
con il motore 1500 S
Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610074100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante / Pompa carburante 356 1950-55 107-000
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante 356A 1955-1959 107-005
-
Carburatore / PALLAS-ZENIT 32NDIX / E linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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Parti singole per Carburatore - SOLEX 40 PBIC - M >> 81 200 (Modello: 527/528, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 107-030
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Pompa carburante - AUTOPULSE 500 - Elettrica con tubi (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-045
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Serbatoio carburante 356, 356A 1950-1959 201-000
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Pedali (Modello: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 702-005
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Raffreddamento ad aria / Riscaldamento / Vecchia versione 356B / 356C 1960-1965 105-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
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Parti singole per carburatore SOLEX-40 PII-4/44 PII-4 (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-015
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Set guarnizioni / Motore / Carter / Fasce elastiche 356B / 356C 1960-1965 198-000
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Serbatoio carburante 356 B-T5 1960-1965 201-000
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Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
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Alimentazione aria di riscaldamento 356B / 356C 1960-1965 202-015
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Pedali 356B / 356C 1960-1965 702-000
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Riscaldatore - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
Carburatori e ricambi OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
OEMatch fornisce carburatori, kit di ricostruzione e ricambi per modelli Porsche, soddisfacendo ogni esigenza di riparazione, restauro e messa a punto. I carburatori e i ricambi OEMatch sono ricambi compatibili, progettati secondo le specifiche originali, con dimensioni e tolleranze che li rendono un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. La gamma supporta la manutenzione ordinaria e i restauri più complessi.
Tipi disponibili
- Gruppi carburatori e corpi farfallati completi
- Kit di ricostruzione con getti, aghi e membrane
- Guarnizioni, galleggianti e componenti di tenuta
- Collegamento, strozzatore e componenti di bilanciamento
Informazioni sui carburatori e sui componenti OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i carburatori e i pezzi originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per carburatori e componenti e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce carburatori e componenti non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch gestisce anche un ampio catalogo su misura per le applicazioni Porsche, catalogando migliaia di codici articolo e numerosi riferimenti incrociati equivalenti agli originali, continuando a sviluppare articoli aggiuntivi per il supporto dei modelli classici.
I vantaggi includono
- Dosaggio del carburante ripristinato per una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento costante
- Miglioramento dell'avviamento a freddo e della stabilità al minimo dopo le ricostruzioni
- Eliminazione delle perdite e riduzione delle possibilità di infiltrazioni di carburante dalle guarnizioni danneggiate
Perché i carburatori e i componenti si usurano e si guastano
- Vernice e depositi di carburante invecchiato che bloccano getti e passaggi
- Deterioramento delle guarnizioni, dei diaframmi e delle tenute che causa perdite d'aria
- Usura meccanica di galleggianti, aghi e collegamenti che porta a livelli di carburante errati
L'importanza di sostituire carburatori e parti OEMatch
La sostituzione tempestiva dei componenti usurati del carburatore contribuisce a preservare la fluidità del motore, evita un funzionamento con miscela magra o ricca che può danneggiare valvole o pistoni e mantiene il comportamento dell'acceleratore corretto per l'epoca nelle Porsche d'epoca. Un'attenta selezione di kit di revisione e guarnizioni riduce la necessità di regolazioni ripetute e favorisce un avviamento e una guidabilità affidabili in diverse condizioni.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Ampia copertura dei ricambi e riferimenti incrociati documentati per i modelli Porsche
- Opzioni che spaziano da assemblaggi completi a singoli elementi di servizio per il restauro graduale