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Cuscinetti di rilascio della frizione
Di OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356 1950-59
Riferimento diagramma n. 2
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64416305
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- Porsche 356B 1959-63
Il cuscinetto di disinnesto frizione OE Match, comunemente noto come cuscinetto reggispinta, è un componente di ricambio per frizione progettato con precisione per facilitare il disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto costituisce un collegamento fondamentale tra il meccanismo di disinnesto della frizione e il gruppo spingidisco.
NOTA BENE: Questi richiedono una lubrificazione supplementare. Questa può essere effettuata attraverso i due piccoli fori sul retro. Sembra che altrimenti si asciughino troppo rapidamente.
Adatto a:- Porsche 356B 1959-63
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato con materiali di alta qualità per cuscinetti e progettato per resistere a continue forze di rotazione, attrito e calore, il cuscinetto di disinnesto della frizione garantisce un funzionamento fluido ogni volta che si preme il pedale della frizione. Il suo funzionamento preciso contribuisce a mantenere prestazioni costanti della frizione, innesti fluidi delle marce e un funzionamento affidabile della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la forza esercitata sul pedale della frizione al gruppo spingidisco.
- Consente un disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia.
- Consente il movimento rotatorio tra la piastra di pressione e il meccanismo di rilascio.
- Riduce l'attrito all'interno del sistema di azionamento della frizione.
- Garantisce una selezione precisa delle marce e un funzionamento ottimale della trasmissione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione fluida sul pedale della frizione.
- Contribuisce all'affidabilità complessiva della trasmissione e al comfort di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, cinguettanti, ronzanti o di sfregamento quando si preme il pedale della frizione.
- Rumore che cambia o scompare quando si rilascia il pedale della frizione.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del pedale della frizione.
- Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
- Vibrazione o pulsazione avvertita attraverso il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
- Frizione trascinata o disinnesto incompleto.
- Usura eccessiva dei componenti della frizione.
- Nei casi più gravi, si verifica un guasto completo al sistema di disinnesto della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di disinnesto della frizione è soggetto a cicli di innesto ripetuti, carichi di rotazione e temperature di esercizio elevate durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici interne del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i giochi del cuscinetto possono aumentare, causando rumore, vibrazioni e una riduzione delle prestazioni della frizione.
- Un cuscinetto di disinnesto difettoso può compromettere il funzionamento della frizione e sottoporre a sollecitazioni eccessive il piatto spingidisco, la forcella di disinnesto e altri componenti del sistema frizione. Se non risolto, il guasto del cuscinetto può causare cambi di marcia difficoltosi, usura prematura della frizione e potenzialmente costose riparazioni alla trasmissione o alla frizione stessa.
- La sostituzione di un cuscinetto di disinnesto della frizione usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora la sensibilità del pedale e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della frizione da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni della frizione ottimali e mantenendo le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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74111608100
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- Porsche 356C 1963-65
Il cuscinetto di disinnesto frizione OE Match, noto anche come cuscinetto reggispinta, è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema frizione, progettato per trasferire la forza dal meccanismo di disinnesto alla piastra di pressione della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto di precisione svolge un ruolo fondamentale nel garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
NOTA BENE: Questi richiedono una lubrificazione supplementare. Questa può essere effettuata attraverso i due piccoli fori sul retro. Sembra che altrimenti si asciughino troppo rapidamente.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Realizzato con materiali di prima qualità per cuscinetti e progettato per resistere a continue forze di rotazione, calore e carichi meccanici, il cuscinetto di disinnesto della frizione consente al gruppo frizione di funzionare senza intoppi, riducendo al minimo l'attrito e l'usura. È un componente essenziale per mantenere prestazioni ottimali della frizione, una corretta selezione delle marce e un comfort di guida elevato.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la forza dalla forcella di disinnesto della frizione al piatto spingidisco.
- Consente un disinnesto fluido della frizione quando si preme il pedale.
- Consente il movimento rotatorio tra componenti fissi e rotanti.
- Riduce l'attrito all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Garantisce cambi di marcia fluidi e un funzionamento ottimale della trasmissione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni complessive della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, ronzanti o di sfregamento quando si preme il pedale della frizione.
- Rumore che scompare quando si rilascia il pedale della frizione.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del pedale della frizione.
- Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
- Vibrazioni avvertite attraverso il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto o nel cambio di marcia.
- Frizione trascinata o disinnesto incompleto.
- Usura eccessiva all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Nei casi più gravi, si verifica un guasto completo della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di disinnesto della frizione è soggetto a carichi meccanici costanti, movimenti rotatori e calore ogni volta che la frizione è in funzione. Nel tempo, le superfici interne del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e i giochi del cuscinetto possono aumentare, causando rumore, vibrazioni e una riduzione delle prestazioni.
- Un cuscinetto di disinnesto difettoso può compromettere il funzionamento della frizione e sottoporre a stress eccessivo il piatto spingidisco, la forcella di disinnesto e altri componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può causare difficoltà nel cambio marcia, problemi di disinnesto della frizione e potenzialmente danni ingenti al sistema di frizione, che richiedono riparazioni importanti.
- La sostituzione di un cuscinetto di disinnesto della frizione usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora il comfort di guida e contribuisce a proteggere gli altri componenti della frizione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni ottimali della frizione e contribuendo a mantenere l'esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90111608101
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Cuscinetti di rilascio della frizione OEMatch: potenza di arresto, controllo costante
I cuscinetti di rilascio della frizione consentono al piatto spingidisco di ruotare liberamente contro il meccanismo di rilascio, garantendo un azionamento del pedale prevedibile e contribuendo a evitare rumori o innesti irregolari. Questi cuscinetti di ricambio sono selezionati per i modelli Porsche, in modo da adattarsi alla manutenzione ordinaria, alla revisione della frizione e ai proprietari che necessitano di ricambi adatti alle esigenze specifiche dell'applicazione.
Tipi disponibili
- Cuscinetti di ricambio standard per uso stradale
- Cuscinetti ad alte prestazioni con maggiore resistenza al calore
- Cuscinetti specifici per il motorsport per le esigenze prolungate della pista
Informazioni sui cuscinetti di rilascio della frizione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti di rilascio della frizione originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti di rilascio della frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti di rilascio della frizione non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, con dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Il cuscinetto di rilascio della frizione si trova tra la forcella della frizione o il cilindro secondario e lo spingidisco, consentendo un innesto e un disinnesto fluidi quando si preme il pedale. Un cuscinetto usurato o danneggiato produce rumore, una risposta del pedale ruvida o un innesto irregolare e può accelerare l'usura del gruppo frizione se non riparato tempestivamente.
I vantaggi includono
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni del pedale per un funzionamento più silenzioso
- Innesto della frizione costante e sensazione prevedibile del pedale
- Tenuta migliorata e tolleranza al calore per resistere alla contaminazione e all'usura
Perché i cuscinetti di rilascio della frizione si usurano e si guastano
- Guasto o perdita di lubrificazione che porta ad un aumento dell'attrito
- Contaminazione da polvere della frizione, olio o detriti stradali
- Calore eccessivo causato da scivolamenti o uso intenso prolungato
- Disallineamento o danni introdotti durante l'installazione
L'importanza di sostituire i cuscinetti di rilascio della frizione con OEMatch
La sostituzione di un cuscinetto di rilascio usurato ripristina il funzionamento silenzioso e fluido della frizione e contribuisce a evitare danni collaterali al piatto spingidisco o al disco frizione. È buona norma ispezionare e, se necessario, sostituire il cuscinetto durante la revisione della frizione per mantenere i giochi corretti ed evitare interventi ripetuti. La scelta di componenti adatti alle applicazioni Porsche contribuisce a mantenere le caratteristiche del pedale e la durata prevista dei componenti.
Vantaggi
- Realizzato secondo le dimensioni originali per una vestibilità e un innesto uniformi
- Pre-sigillato e lubrificato per supportare la durata utile e il funzionamento silenzioso
- Disponibile con specifiche standard e prestazionali per adattarsi all'uso previsto