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Filtri dell'olio
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il tappo di scarico dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio per i sistemi di lubrificazione dei motori delle Porsche 356 e 912 classiche.
Adatto a:- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (non GS o GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Riferimento diagramma n. 27
Installato nel punto di scarico dell'olio motore, il tappo chiude saldamente l'apertura di scarico dopo il cambio dell'olio, consentendo al motore di mantenere la quantità di olio necessaria durante il funzionamento. Pur essendo semplice nella sua progettazione, il tappo di scarico è essenziale per mantenere un sistema di lubrificazione a tenuta stagna.
La rimozione ripetuta durante la manutenzione, un serraggio errato, filettature danneggiate o il deterioramento dovuto all'età possono impedire a un vecchio tappo di scarico di sigillare correttamente. La sostituzione di un tappo usurato o danneggiato aiuta a prevenire perdite d'olio e a mantenere una lubrificazione affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura di scarico dell'olio motore.
- Consente la rimozione dell'olio motore durante la manutenzione ordinaria.
- Impedisce la fuoriuscita dell'olio una volta che il sistema di lubrificazione è stato rabboccato.
- Contribuisce a mantenere la corretta quantità di olio motore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Fornisce una chiusura sicura e funzionale per il punto di scarico dell'olio.
- Sostituisce un tappo di scarico originale arrotondato, danneggiato, usurato o che perde.
- Aiuta a ripristinare un collegamento pulito e a tenuta stagna nella coppa dell'olio o nel basamento.
Il tappo di scarico viene rimosso ogni volta che si scarica l'olio motore e reinstallato al termine della manutenzione. Poiché viene serrato e allentato ripetutamente durante la vita del veicolo, il tappo e la sua sede di tenuta devono essere ispezionati ad ogni cambio d'olio.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili segnali di un tappo di scarico danneggiato o che non sigilla correttamente includono:
- Perdita di olio motore dalla zona del tappo di scarico.
- Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
- Presenza di umidità o residui oleosi intorno alla candela.
- Riduzione graduale del livello dell'olio motore.
- Il tappo è difficile da rimuovere durante la manutenzione.
- Testa esagonale arrotondata o danneggiata.
- Filettatura della spina danneggiata o usurata.
- La spina non si stringe correttamente.
- L'olio continua a fuoriuscire anche dopo l'installazione.
- Corrosione visibile o danni fisici.
- Danni causati da un precedente serraggio eccessivo.
- Una superficie di tenuta che presenta graffi o deformazioni.
- Perdite ripetute nonostante la sostituzione della guarnizione.
Una perdita in prossimità del punto di scarico deve essere accuratamente ispezionata, poiché anche danni alla filettatura o alla superficie di tenuta possono causare perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante:
Il tappo di scarico impedisce all'olio motore di fuoriuscire attraverso l'apertura di scarico di servizio.
Se il tappo non sigilla correttamente, anche una piccola perdita può ridurre gradualmente il livello dell'olio motore. Una perdita continua di olio può compromettere la lubrificazione e aumentare l'usura dei costosi componenti interni del motore.
La sostituzione di un tappo di scarico danneggiato è utile per:
- Prevenire la perdita di olio motore.
- Mantenere il livello dell'olio corretto.
- Mantieni pulita la parte inferiore del motore.
- Ridurre il rischio che l'olio raggiunga componenti caldi.
- Ripristinare la tenuta stagna dopo il cambio dell'olio.
- Garantire una lubrificazione affidabile del motore.
- Semplifica gli interventi di manutenzione futuri qualora la testa o la filettatura della spina originale risultassero danneggiate.
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- Porsche 356A 1955-59
Adatto a:
Porsche 356A Carrera GT - dal 1957 al 1959
Porsche 356A Carrera GS - dal 1957 al 1959
Staffa rifinita in smalto nero lucido
Diagramma rif. n. 30
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356A Carrera / Carrera GT - 1959 (tipo motore 6920, 6921, 6922)
Porsche 356B GS - 1962 al 1963 (tipo motore 5871)
Porsche 356B Carrera GS / Carrera GT - 1962 al 1963 (tipo motore 5872)
Porsche 356B Carrera GT - 1960 (tipo motore 6923)
Porsche 356B Carrera GT / Arbarth GLT - 1962 (tipo motore 6923)
Staffa rifinita in smalto nero lucido
Diagramma rif. n. 34Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa guarnizione OE Match è un ricambio diretto, prodotto secondo le specifiche originali per un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili. Si installa nella parte superiore del contenitore del filtro dell'olio, formando una tenuta fondamentale tra l'alloggiamento e il coperchio.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema di riferimento n. 33
La guarnizione sigilla il coperchio del contenitore del filtro dell'olio, prevenendo perdite d'olio e garantendo il corretto funzionamento del sistema di filtraggio. Mantiene la corretta pressione dell'olio e impedisce ai contaminanti di bypassare il filtro.
Senza una guarnizione adeguata, l'olio può fuoriuscire o bypassare il sistema di filtraggio, causando potenzialmente usura o danni al motore.
Funzione
• Sigilla il coperchio del contenitore del filtro dell'olio all'alloggiamento
• Previene perdite d'olio e cali di pressione
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di filtraggio dell'olio
• Mantiene l'efficienza della lubrificazione del motore
Con il tempo, le guarnizioni possono indurirsi, comprimersi o deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione all'olio. Una guarnizione usurata può causare perdite d'olio o una tenuta inadeguata, riducendo l'efficacia del sistema di filtraggio. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione del filtro dell'olio garantisce una tenuta corretta, protegge i componenti del motore e mantiene la giusta pressione dell'olio.
Quando sostituire
• Durante la sostituzione del filtro dell'olio o il cambio dell'olio
• Segni di perdite d'olio intorno all'alloggiamento del filtro
• Guarnizione indurita, screpolata o appiattita
• Durante la revisione o il restauro del motore
• Manutenzione preventiva su veicoli d'epoca
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
La Porsche 912
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Lubrificazione motore - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modello: 1300 /S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubrificazione motore - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modello: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Serbatoio olio - M 90 501 >> 91 000 - (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 104-010
-
Serbatoio dell'olio / Filtro dell'olio (Modello: CARRERA, 1600 GS/GT, 692/1/2/3) 356, 356A 1950-1959 104-012
-
Lubrificazione motore 356B / 356C 1960-1965 104-000
-
Lubrificazione motore (Modello: CARRERA, 587/1/2, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 104-015
-
Set guarnizioni / Motore / Carter / Fasce elastiche 356B / 356C 1960-1965 198-000
Filtri olio OEMatch: pronti per la manutenzione, funzionamento affidabile
I filtri dell'olio sono essenziali per preservare la salute del motore di una Porsche, rimuovendo i contaminanti, preservando la lubrificazione e riducendo l'usura di cuscinetti e pistoni. La sostituzione regolare mantiene stabile il flusso dell'olio e supporta la manutenzione ordinaria, il ripristino e l'uso ad alte prestazioni su strada e in pista.
Tipi disponibili
- Supporto cartaceo standard
- supporti sintetici
- Supporti ad alte prestazioni di flusso
Informazioni sui filtri dell'olio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i filtri dell'olio originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i filtri dell'olio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce filtri dell'olio non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Un filtro dell'olio intrappola particelle, morchie e residui di combustione, impedendone la circolazione con l'olio motore. Questo preserva la viscosità dell'olio, favorisce una lubrificazione costante e contribuisce a proteggere cuscinetti, pistoni e alberi a camme. OEMatch offre un'ampia gamma di ricambi Porsche, catalogando oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, con oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di sviluppo per le linee future.
I vantaggi includono
- Olio più pulito e usura abrasiva ridotta sulle parti mobili
- Pressione dell'olio stabile e lubrificazione costante sotto carico
- Intervalli di manutenzione prolungati per l'olio e rischio di contaminazione ridotto
Perché i filtri dell'olio si usurano e si guastano
- L'intasamento dovuto a intervalli prolungati o a forte contaminazione riduce il flusso
- Il degrado o il collasso del mezzo filtrante sotto pressione compromettono l'efficienza di cattura
- Il deterioramento della guarnizione, l'installazione errata o l'olio degradato possono causare perdite o perdita di protezione
L'importanza di sostituire i filtri dell'olio con OEMatch
La sostituzione tempestiva del filtro dell'olio contribuisce a proteggere i componenti critici del motore e a supportare la reattività caratteristica dei modelli Porsche, tra cui 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera e Macan. Le sostituzioni specifiche mantengono la compatibilità con gli alloggiamenti e i condotti dell'olio, riducono il rischio di carenza di olio e sono un elemento fondamentale delle attività di manutenzione programmata, restauro e messa a punto.
Vantaggi
- Ampia copertura di modelli supportata da ampi dati di riferimento incrociato, tra cui oltre 4.000 codici articolo e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE
- Diversi tipi di supporti per soddisfare le esigenze del servizio: carta, materiale sintetico o ad alto flusso
- Linee di prodotti focalizzate sulle applicazioni Porsche con continuo sviluppo di nuovi articoli
