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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il tappo di scarico dell'olio motore OE Match è un componente di ricambio per i sistemi di lubrificazione dei motori delle Porsche 356 e 912 classiche.
Adatto a:- Porsche 912 1965-69
- Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (non GS o GT)
- Porsche 356 1960-65 1600 SC
Riferimento diagramma n. 27
Installato nel punto di scarico dell'olio motore, il tappo chiude saldamente l'apertura di scarico dopo il cambio dell'olio, consentendo al motore di mantenere la quantità di olio necessaria durante il funzionamento. Pur essendo semplice nella sua progettazione, il tappo di scarico è essenziale per mantenere un sistema di lubrificazione a tenuta stagna.
La rimozione ripetuta durante la manutenzione, un serraggio errato, filettature danneggiate o il deterioramento dovuto all'età possono impedire a un vecchio tappo di scarico di sigillare correttamente. La sostituzione di un tappo usurato o danneggiato aiuta a prevenire perdite d'olio e a mantenere una lubrificazione affidabile del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'apertura di scarico dell'olio motore.
- Consente la rimozione dell'olio motore durante la manutenzione ordinaria.
- Impedisce la fuoriuscita dell'olio una volta che il sistema di lubrificazione è stato rabboccato.
- Contribuisce a mantenere la corretta quantità di olio motore.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Fornisce una chiusura sicura e funzionale per il punto di scarico dell'olio.
- Sostituisce un tappo di scarico originale arrotondato, danneggiato, usurato o che perde.
- Aiuta a ripristinare un collegamento pulito e a tenuta stagna nella coppa dell'olio o nel basamento.
Il tappo di scarico viene rimosso ogni volta che si scarica l'olio motore e reinstallato al termine della manutenzione. Poiché viene serrato e allentato ripetutamente durante la vita del veicolo, il tappo e la sua sede di tenuta devono essere ispezionati ad ogni cambio d'olio.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili segnali di un tappo di scarico danneggiato o che non sigilla correttamente includono:
- Perdita di olio motore dalla zona del tappo di scarico.
- Macchie d'olio sotto il veicolo dopo il parcheggio.
- Presenza di umidità o residui oleosi intorno alla candela.
- Riduzione graduale del livello dell'olio motore.
- Il tappo è difficile da rimuovere durante la manutenzione.
- Testa esagonale arrotondata o danneggiata.
- Filettatura della spina danneggiata o usurata.
- La spina non si stringe correttamente.
- L'olio continua a fuoriuscire anche dopo l'installazione.
- Corrosione visibile o danni fisici.
- Danni causati da un precedente serraggio eccessivo.
- Una superficie di tenuta che presenta graffi o deformazioni.
- Perdite ripetute nonostante la sostituzione della guarnizione.
Una perdita in prossimità del punto di scarico deve essere accuratamente ispezionata, poiché anche danni alla filettatura o alla superficie di tenuta possono causare perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante:
Il tappo di scarico impedisce all'olio motore di fuoriuscire attraverso l'apertura di scarico di servizio.
Se il tappo non sigilla correttamente, anche una piccola perdita può ridurre gradualmente il livello dell'olio motore. Una perdita continua di olio può compromettere la lubrificazione e aumentare l'usura dei costosi componenti interni del motore.
La sostituzione di un tappo di scarico danneggiato è utile per:
- Prevenire la perdita di olio motore.
- Mantenere il livello dell'olio corretto.
- Mantieni pulita la parte inferiore del motore.
- Ridurre il rischio che l'olio raggiunga componenti caldi.
- Ripristinare la tenuta stagna dopo il cambio dell'olio.
- Garantire una lubrificazione affidabile del motore.
- Semplifica gli interventi di manutenzione futuri qualora la testa o la filettatura della spina originale risultassero danneggiate.
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PCG00113300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Ripristina un monitoraggio preciso del livello dell'olio motore con questo sensore di livello olio OE Match. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il sensore di livello olio monitora la quantità di olio all'interno del motore e comunica queste informazioni al sistema di monitoraggio elettronico o alla strumentazione del veicolo.
Adatto a:- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Riferimento diagramma n. 19
Mantenere il livello corretto dell'olio motore è essenziale per la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione dei componenti interni del motore. Il sensore di livello dell'olio consente al veicolo di fornire al conducente un'indicazione del livello dell'olio e, se necessario, un avviso quando la quantità esce dall'intervallo previsto.
Nel tempo, un sensore di livello dell'olio può deteriorarsi a causa di ripetuti cicli termici, vibrazioni, contaminazione dell'olio, guasti elettrici o danni al cablaggio e al connettore. Un sensore difettoso può produrre letture imprecise o intermittenti, attivare messaggi di avviso nonostante il livello dell'olio sia corretto o non rilevare un effettivo basso livello dell'olio.
Questo sensore di livello dell'olio OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale difettoso o danneggiato, contribuendo a ripristinare un monitoraggio elettronico affidabile del livello dell'olio.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il livello dell'olio motore.
- Fornisce informazioni sul livello dell'olio al sistema elettronico del veicolo.
- Supporta la visualizzazione del livello dell'olio sul cruscotto o nella strumentazione, ove applicabile.
- Aiuta a identificare quando il livello dell'olio motore è troppo basso.
- Consente un monitoraggio accurato tra i controlli manuali di routine dell'olio.
- Aiuta ad avvisare il conducente quando il livello dell'olio richiede attenzione.
- Fornisce informazioni utilizzate dal sistema di monitoraggio dell'olio del veicolo.
- Sostituisce un trasmettitore impreciso, intermittente o guasto.
- Aiuta a eliminare i falsi allarmi del livello dell'olio quando la causa è un guasto al sensore.
- Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.
- Visualizzazione di un livello dell'olio motore errato.
- Avviso di livello olio basso nonostante il motore abbia la quantità di olio corretta.
- Indicatore del livello dell'olio che mostra il livello massimo quando in realtà è basso.
- Lettura del livello dell'olio bloccata su un valore.
- Letture del livello dell'olio intermittenti o fluttuanti.
- Misurazione del livello dell'olio non disponibile sul display dello strumento.
- Letture del livello dell'olio non plausibili.
- Messaggi di avviso relativi al sensore del livello dell'olio motore.
- Codici di errore diagnostici pertinenti.
- Avviso che si ripresenta poco dopo che il livello dell'olio è stato regolato correttamente.
- Cablaggio del sensore o connettore elettrico danneggiati.
- Contaminazione da olio o deterioramento intorno al collegamento del sensore.
- Danni fisici rilevati durante la manutenzione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- La corretta quantità di olio motore è fondamentale per l'affidabilità del motore. L'olio motore lubrifica cuscinetti, alberi a camme e numerosi altri componenti in movimento, contribuendo inoltre alla gestione del calore e alla pulizia interna.
- Un sensore del livello dell'olio difettoso può causare due problemi distinti. Se segnala un livello falsamente basso, il conducente potrebbe aggiungere olio inutilmente. Anche un eccessivo riempimento del motore può causare problemi, tra cui l'aerazione dell'olio, l'aumento della pressione nel basamento e la potenziale contaminazione dei sistemi di aspirazione o di emissione, a seconda del tipo di motore.
- Ancora più importante, un sensore che segnala in modo errato un livello adeguato può impedire al conducente di riconoscere un'effettiva perdita o un consumo di olio.
- Far funzionare un motore con una quantità insufficiente di olio può ridurre la lubrificazione e aumentare la temperatura dei componenti. Nei casi più gravi, una scarsa quantità di olio può contribuire a un'usura accelerata o a gravi danni interni al motore.
- È inoltre importante distinguere il livello dell'olio dalla pressione dell'olio. Questo sensore monitora la quantità di olio; non sostituisce il sistema di monitoraggio della pressione dell'olio del motore. Un avviso di bassa pressione dell'olio deve essere considerato un problema separato e potenzialmente urgente.
- La sostituzione di un componente difettoso con questo sensore di livello dell'olio di ricambio originale contribuisce a ripristinare informazioni affidabili sul livello dell'olio e consente al conducente di mantenere la corretta quantità di olio motore con maggiore sicurezza.
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