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Forcelle e boccole
Di OE Match
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 4 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Riferimento diagramma n. 29
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69534199300
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- Porsche 356C 1963-65
Ne sono richiesti 8. Il prezzo è per pezzo.
Adatto a:
Porsche 356 C
Schema rif. n. 5
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69534101400
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit di riparazione perno fuso a snodo sospensioni anteriori OE Match, progettato come sostituzione diretta del kit di riparazione Porsche originale utilizzato sui primi modelli Porsche 356. Questo kit contiene i componenti necessari per ripristinare il corretto adattamento e funzionamento del gruppo perno fuso a snodo anteriore, una parte fondamentale delle sospensioni anteriori.
Adatto a:
Porsche 356 tutti i modelli
Il kit fornisce tutti i componenti interni necessari per ricondizionare il gruppo perno di sterzo anteriore, inclusi boccole, guarnizioni e bulloneria correlata, garantendo che il fuso a snodo rimanga correttamente supportato e allineato. Come parte del meccanismo di rotazione delle sospensioni, il perno di sterzo consente al gruppo ruota di articolarsi fluidamente, mantenendo l'allineamento di caster e camber sotto carico.
Funzione:
• Ripristina l'integrità del perno della sospensione anteriore: ripara le interfacce del perno del fuso usurate per eliminare il gioco eccessivo
• Migliora la precisione dello sterzo: riduce il gioco nell'asse anteriore per uno sterzo più reattivo
• Migliora la stabilità dell'allineamento delle ruote: aiuta a mantenere la geometria corretta sotto carico e sulle asperità
• Riduce rumore e vibrazioni: i componenti usurati del perno di sterzo possono produrre rumori sordo e un feedback di sterzo irregolare se non sottoposti a manutenzione.
Il corretto funzionamento del gruppo perno centrale è fondamentale per una maneggevolezza prevedibile e una lunga durata degli pneumatici nei sistemi di sospensione anteriore delle Porsche d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
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69534199200
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Guarnizione perno di collegamento sospensione anteriore Porsche 356
Venduti singolarmente - 2 richiesti per auto
La guarnizione del perno di collegamento delle sospensioni anteriori della Porsche 356 è un componente fondamentale, progettato per proteggere il gruppo perno di collegamento da sporco, umidità e detriti. Montata sulle sospensioni anteriori di tutti i modelli Porsche 356, questa guarnizione contribuisce a mantenere la lubrificazione prevenendo l'usura prematura del sistema di perni di collegamento e snodo, un elemento fondamentale della maneggevolezza precisa e leggera della 356.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schema rif. n. 32
Sebbene di piccole dimensioni, le guarnizioni dei perni di collegamento svolgono un ruolo fondamentale nella longevità delle sospensioni. Con il passare del tempo, l'età, i cicli di calore e la contaminazione stradale causano l'indurimento, la rottura o il restringimento delle guarnizioni, consentendo al grasso di fuoriuscire e ai contaminanti di penetrare nel giunto della sospensione. La sostituzione delle guarnizioni usurate è essenziale per mantenere la corretta sensibilità dello sterzo, la geometria delle sospensioni e la salute a lungo termine dei componenti della tua Porsche 356 classica.
A cosa serve la guarnizione del perno di collegamento della Porsche 356?
La guarnizione del perno di collegamento della sospensione anteriore si trova alle estremità esterne dei perni di collegamento, formando una barriera protettiva tra il giunto della sospensione e l'ambiente esterno. Il suo scopo è:
- Mantenere il grasso all'interno del gruppo del perno di collegamento
- Impedisce l'ingresso di acqua, ghiaia e detriti stradali
- Ridurre l'usura dei perni e delle boccole di collegamento
- Mantenere un movimento fluido e controllato delle sospensioni anteriori
Senza una guarnizione efficace, l'usura metallo su metallo accelera rapidamente, causando allentamento, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della precisione dello sterzo.
Perché le guarnizioni dei perni di collegamento delle sospensioni anteriori si rompono?
Nei modelli Porsche 356, le guarnizioni dei perni di collegamento si rompono spesso a causa di:
- Indurimento e screpolature della gomma legate all'età
- Contaminazione e degradazione del grasso
- Conservazione a lungo termine senza manutenzione
- Esposizione all'umidità e ai detriti stradali
Anche i veicoli con pochi chilometri sono soggetti a guasti alle guarnizioni semplicemente a causa dell'età. Le guarnizioni originali o di ricambio vecchie potrebbero non fornire più una protezione adeguata, rendendo essenziale la sostituzione preventiva durante la manutenzione o il restauro delle sospensioni.
Quando dovresti sostituire le guarnizioni dei perni di collegamento della Porsche 356?
Dovresti sostituire le guarnizioni del perno di collegamento della sospensione anteriore della Porsche 356 quando:
- Esecuzione di una revisione o ricostruzione delle sospensioni anteriori
- Sostituzione di perni di collegamento, boccole o perni di sterzo
- La perdita di grasso è visibile intorno all'area del perno di collegamento
- Lo sterzo sembra vago o incoerente
- Ripristino o rimessa in servizio di un veicolo rimasto a lungo inutilizzato
La sostituzione tempestiva delle guarnizioni aiuta a prevenire la costosa usura delle sospensioni e a preservare le caratteristiche di guida originali per cui i modelli Porsche 356 sono rinomati.
Noi di Design911 forniamo componenti per sospensioni Porsche di alta qualità per supportare restauri accurati e una guida affidabile delle auto d'epoca.
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64441409
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Bracci oscillanti e boccole OEMatch: controllo, stabilità, comfort
I bracci trasversali e le boccole sono componenti fondamentali delle sospensioni che controllano la posizione, il movimento e l'allineamento delle ruote sui modelli Porsche. OEMatch fornisce bracci trasversali a montaggio diretto e boccole alternative selezionate per interventi di manutenzione, restauro e messa a punto, contribuendo a mantenere il comportamento di sterzata, il contatto degli pneumatici e il comfort di guida desiderati su tutte le generazioni di modelli.
- Bracci oscillanti e bracci di controllo di ricambio standard
- Opzioni di boccole in gomma e poliuretano
- Varianti del braccio di controllo resistenti alla corrosione e rinforzate
Informazioni sui bracci oscillanti e sulle boccole OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i bracci trasversali e le boccole originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per bracci trasversali e boccole e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bracci trasversali e boccole non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I bracci oscillanti (bracci di controllo) bloccano il mozzo della ruota e trasmettono i carichi delle sospensioni, mentre le boccole isolano le vibrazioni e consentono un'articolazione controllata. Le boccole correttamente funzionanti controllano campanatura, caster e convergenza sotto carico e preservano la risposta dello sterzo desiderata. OEMatch gestisce un ampio catalogo di articoli Porsche, documentando oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati OE, e continua a sviluppare nuovi componenti per supportare la manutenzione e il restauro.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote
- Riduce le vibrazioni e i rumori indesiderati trasmessi al telaio
- Migliora la precisione dello sterzo e la costanza dell'usura degli pneumatici
Perché i bracci trasversali e le boccole si usurano e si guastano
- Crepe, spaccature o indurimento della gomma dei cespugli dovuti all'età e all'esposizione ambientale
- Corrosione, flessione o affaticamento nei bracci oscillanti e nei punti di montaggio
- Danni da impatto causati da buche o cordoli che causano deformazioni o disallineamenti
L'importanza di sostituire i bracci oscillanti e le boccole OEMatch
La sostituzione di bracci trasversali e boccole usurati ripristina la maneggevolezza prevedibile e preserva l'impronta a terra degli pneumatici sui veicoli Porsche. Componenti corretti proteggono gli altri elementi delle sospensioni dall'usura accelerata, aiutano a mantenere le impostazioni di allineamento necessarie per una risposta sicura dello sterzo e supportano il desiderato equilibrio tra comfort e controllo.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze originali per una sostituzione semplice
- Scelta di mescole di boccole in gomma standard o poliuretano per soddisfare le preferenze di comfort o prestazioni
- Parti realizzate con materiali resistenti alla corrosione per ridurre la manutenzione a lungo termine