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- Porsche 356C 1963-65
Cuscinetto a rullini per braccio sospensione anteriore. Venduto singolarmente - 8 necessari per auto
Ripristina le sospensioni anteriori della tua Porsche classica con questo cuscinetto a rullini per braccio sospensione anteriore, conforme alle specifiche originali. Questo cuscinetto a rullini è lavorato a CNC e temprato secondo le specifiche originali, fornendo una sostituzione precisa per i cuscinetti delle sospensioni originali usurati o danneggiati. Fornito completo di boccola centrale, è ideale per revisioni e progetti di restauro delle sospensioni anteriori in cui un montaggio e un funzionamento corretti sono essenziali.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 5
Per ogni veicolo sono necessari complessivamente 8 cuscinetti. Il prezzo si riferisce a un singolo cuscinetto.
Qual è la funzione di un cuscinetto a rullini del braccio della sospensione anteriore?
Il cuscinetto a rullini supporta il movimento del braccio della sospensione anteriore, contribuendo al contempo a mantenere un allineamento preciso e un funzionamento controllato della sospensione.
La sua struttura a rullini offre una superficie di appoggio durevole e a basso attrito, consentendo ai componenti delle sospensioni di muoversi agevolmente supportando i carichi generati durante la guida.
I cuscinetti usurati possono introdurre movimenti indesiderati nelle sospensioni e compromettere la precisione dell'assale anteriore.
Quando è necessario sostituire i cuscinetti a rullini?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente un gioco eccessivo nelle sospensioni anteriori.
- I cuscinetti sono usurati, danneggiati o corrosi
- Il movimento delle sospensioni è irregolare o incoerente
- L'assale anteriore è in fase di ricostruzione.
- Il veicolo è in fase di restauro completo.
La sostituzione dei cuscinetti usurati contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento delle sospensioni e il corretto funzionamento del gruppo sospensioni anteriori.
Caratteristiche principali
- Costruzione con cuscinetti a rullini
- Boccola centrale inclusa
- lavorato a CNC
- Indurito secondo le specifiche originali
- Progettato per un movimento preciso del braccio di sospensione.
- Ideale per la revisione e il restauro delle sospensioni anteriori.
- 8 richiesti per veicolo
- Il prezzo si riferisce a un singolo cuscinetto.
Cuscinetti e componenti per la revisione delle sospensioni anteriori della Porsche 356C
Le sospensioni anteriori della Porsche 356C si basano su cuscinetti e componenti correlati montati con precisione per garantire un movimento fluido delle sospensioni e una maneggevolezza prevedibile.
Dopo decenni di utilizzo, i cuscinetti a rullini originali possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi. La loro sostituzione durante la revisione delle sospensioni anteriori contribuisce a eliminare i giochi indesiderati e a ripristinare il corretto movimento all'interno del gruppo del braccio della sospensione.
Per un restauro completo delle sospensioni anteriori di una Porsche 356C, è consigliabile ispezionare anche le boccole, i bracci delle sospensioni, le guarnizioni, la bulloneria di fissaggio e gli altri componenti dell'asse anteriore per verificarne l'usura.
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
La boccola anteriore per braccio oscillante di ricambio OE, compatibile anche con l'asse posteriore, è una boccola di alta qualità progettata per fornire un collegamento sicuro ma flessibile tra il braccio oscillante e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questa boccola in gomma vulcanizzata contribuisce ad assorbire gli urti stradali, ridurre le vibrazioni e mantenere una geometria precisa delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Installata nella posizione di montaggio posteriore del braccio oscillante, questa boccola svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento delle sospensioni, consentendo al contempo la necessaria articolazione del braccio di controllo durante la guida. Realizzata con componenti in gomma e metallo di alta qualità, è progettata per resistere a carichi continui delle sospensioni, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici, mantenendo comfort di marcia e precisione di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio oscillante (braccio di controllo) al telaio del veicolo.
- Consente un movimento e un'articolazione controllati delle sospensioni.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote.
- Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Garantisce prestazioni stabili in frenata, sterzata e tenuta di strada in curva.
- Contribuisce a garantire caratteristiche di manovrabilità del veicolo prevedibili.
- Protegge i componenti circostanti delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo del braccio di controllo.
- Sensazione di sterzo vaga o imprecisa.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
- Stabilità ridotta in frenata o in curva.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un gioco eccessivo delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole delle sospensioni sono soggette a movimenti costanti, impatti stradali, vibrazioni, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, deformarsi o separarsi dall'alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di controllare efficacemente il movimento delle sospensioni.
- Una boccola del braccio oscillante usurata può consentire un movimento eccessivo delle sospensioni, compromettendo la precisione dello sterzo, la stabilità in frenata e l'usura degli pneumatici. Se non si interviene tempestivamente, il problema può causare sollecitazioni eccessive a snodi sferici, bracci oscillanti, pneumatici e altri componenti delle sospensioni, con la potenziale conseguenza di riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una boccola del braccio oscillante usurata ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora il comfort di marcia e la maneggevolezza del veicolo. Un ricambio OE Match garantisce un montaggio perfetto, un isolamento affidabile dalle vibrazioni e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere il comfort, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La grande domanda che la maggior parte dei proprietari ha sui giunti sferici del braccio di controllo è "come faccio a sapere quando i miei giunti sferici devono essere sostituiti?" Molto spesso sentirai dire che se lo stivale è strappato o rotto, il braccio di controllo deve essere sostituito. Sebbene questo non sia un ottimo indicatore, dovrebbe sollevare sospetti sulle condizioni del giunto sferico. Altri indicatori sono rumori di colpi nella sospensione anteriore o gioco evidente nel braccio di controllo. Il gioco può essere controllato spingendo verso l'alto il braccio di controllo (verso il mandrino) vicino al giunto sferico. Un gioco evidente tra il braccio di controllo e il giunto sferico indica che il braccio di controllo deve essere sostituito.
Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Per maggiori informazioni su questo prodotto CLICCA QUI
Istruzioni di montaggio CLICCA QUI
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Un kit include 2 boccole (per un braccio di controllo)
Adatto:
Porsche 964 1989-94 Boccola posteriore Sport Durezza
Porsche 993 1995-98 Boccola posteriore Durezza sportiva
Porsche 944 1985-95 con boccola anteriore in alluminio con durezza sportiva
La boccola del braccio oscillante è composta da due metà per ciascun braccio. Il kit include due metà per una boccola completa.
Le boccole del braccio oscillante anteriore ad alta densità possono eliminare le vibrazioni spesso causate dall'invecchiamento delle unità OEM e mantenere una migliore sensibilità dello sterzo in caso di forti accelerazioni e frenate. Queste boccole sostituiscono la boccola posteriore del braccio oscillante anteriore delle 993 e 964 e ridurranno la flessione delle sospensioni, mantenendone la geometria e l'allineamento con maggiore precisione. Con un durometro aumentato del 25%, le nostre unità riducono la flessione delle sospensioni sotto carico, garantendo una sensibilità dello sterzo più nitida e diretta. I proprietari di auto da strada e da pista potranno godere di un avantreno più stabile e preciso.
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Versione da corsa: durezza 85 Shore per un controllo delle sospensioni più rigido e preciso. Questa versione da corsa offre una flessione ridotta e una risposta delle sospensioni più precisa rispetto alle boccole standard. Il materiale più rigido è ideale per l'uso in pista o per una guida sportiva, dove precisione e feedback sulla maneggevolezza sono fondamentali.
Venduti singolarmente.
Sostituzione per: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Adatto a:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Schema rif. n. 10
I supporti del braccio oscillante posteriore per le 944 e le 924 possono eliminare i rumori molesti causati da unità di fabbrica difettose e ripristinare la corretta geometria delle sospensioni della vostra auto da strada o da pista. La flessibilità delle boccole di fabbrica consente modifiche significative dell'allineamento, in particolare della convergenza, in caso di frenate e accelerazioni brusche, poiché questi supporti sono responsabili del controllo del movimento verticale del braccio oscillante anteriore. Questi supporti posizioneranno l'avantreno molto meglio sotto i carichi sostenuti spesso sperimentati in pista e nelle difficoltà della guida quotidiana.
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