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Parti per il raffreddamento ad aria
Di OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Per regolare o installare correttamente la cinghia della ventola sul 356, è essenziale disporre della corretta chiave per puleggia.

Si adatta:
Porsche 356A / 356B (1955-63)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SMC000341
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356C 1964-65
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99957100102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 912 Early
Porsche 356 tutti i modelli
*** Sui modelli 912 più recenti con generatore più grande da 420 W utilizzato anche per il lato girante). In totale dovrebbero sempre essercene 10 utilizzati sul lato puleggia.
Schema rif. n. 42
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53909314
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa guarnizione è destinata all'alloggiamento della ventola (cofano del soffiatore) e all'interfaccia del coperchio sui modelli Porsche 356 (B/C) e Porsche 912 classici. L'anello distanziale garantisce il corretto gioco, tenuta e allineamento tra l'alloggiamento della ventola principale e la piastra di copertura. Prodotto per replicare le dimensioni e lo spessore del componente Porsche originale.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B / C 1960 - 1965
Schema rif. n. 45
• Posizione sul veicolo: vano motore – tra l'alloggiamento della ventola (copertura del ventilatore) e il coperchio della ventola/montaggio del generatore sulla carrozzeria o sul carter motore.
• Funzione: mantiene la corretta spaziatura, allineamento e tenuta dell'alloggiamento della ventola, assicurando il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a preservare la regolazione della temperatura del motore e a ridurre le vibrazioni o il disallineamento.
Sebbene di piccole dimensioni, l'anello distanziale svolge un ruolo cruciale nella geometria del sistema di raffreddamento. Se il distanziale originale è mancante, schiacciato, di spessore errato o degradato, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Alloggiamento della ventola o soffiante non allineati che possono causare un flusso d'aria inefficiente o surriscaldamento
• Vibrazioni, rumore o comportamento anomalo della ventola dovuti a spazio inadeguato
• Usura prematura della ventola, del generatore o di altri componenti se la distanza non è corretta
• Difficoltà nel raggiungere il corretto controllo della temperatura del motore o comportamento instabile della temperatura al minimo.
La sostituzione con questo distanziatore garantisce che l'alloggiamento della ventola mantenga il corretto allineamento, che il flusso d'aria venga mantenuto come progettato e che le prestazioni di raffreddamento rimangano affidabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610612500
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912
Blocco di comando termostato in acciaio inox
Riferimento diagramma n. 21
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54606069
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 Pre A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1959
La Porsche 912
Diagramma rif. n. 20
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54606591
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Utensili e accessori 356, 356A 1950-1959 001-000
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Raffreddamento ad aria 356, 356A 1950-1959 105-000
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Apparecchiature elettriche / Motore 356 / 356A 1950-1959 901-000
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Equipaggiamento elettrico / Motore / M 90 501 >> 91 000 (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356 / 356A 1950-59 901-005
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Equipaggiamento elettrico / Motore (Modello: CARRERA 1600 GS/GT) 356 / 356A 1950-1959 901-010
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Strumento 356B / 356C 1960-1965 001-000
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Apparecchiature elettriche / Motore 356B / 356C 1960-65 901-000
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Equipaggiamento elettrico / Motore (Modello: CARRERA) 356B / 356C 1960-65 901-003
Parti di raffreddamento dell'aria OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I componenti di raffreddamento ad aria gestiscono il flusso d'aria e la temperatura di esercizio nei motori Porsche. OEMatch fornisce un'ampia selezione di gruppi ventola, convogliatori, condotti, pulegge e vaschette di raffreddamento selezionati per le applicazioni Porsche, a supporto della manutenzione, del restauro e della manutenzione ordinaria.
Tipi disponibili
- Gruppi di ventilatori e ventilatori azionati
- Rivestimenti, condotti e vaschette di raffreddamento
- Pulegge, cinghie e componenti di trasmissione
- Alloggiamenti, supporti e dispositivi di fissaggio
Informazioni sulle parti di raffreddamento dell'aria OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i componenti originali del sistema di raffreddamento ad aria della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del sistema di raffreddamento ad aria e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per il sistema di raffreddamento ad aria non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
I componenti di raffreddamento ad aria indirizzano il flusso d'aria attraverso cilindri, testate e condotti dell'olio per controllare le temperature, prevenire punti caldi e favorire la stabilità della combustione. Condotti e convogliatori adeguati riducono il surriscaldamento localizzato e contribuiscono a preservare la durata dell'olio e del motore; ventole e pulegge controllano il volume e la velocità del flusso d'aria su tutto l'arco di giri.
I vantaggi includono
- Flusso d'aria ripristinato e controllato nelle aree critiche del motore
- Temperature di esercizio più costanti sotto carichi variabili
- Rischio ridotto di danni dovuti al surriscaldamento
Perché i componenti del raffreddamento ad aria si usurano e si guastano
- Stress termico che causa crepe, deformazioni o deformazioni
- Corrosione e danni da detriti alle pale del ventilatore, ai condotti o agli elementi di fissaggio
- Vibrazioni e affaticamento dei materiali che portano all'allentamento dei supporti o allo squilibrio
L'importanza di sostituire i componenti del sistema di raffreddamento ad aria OEMatch
La sostituzione di componenti del sistema di raffreddamento ad aria usurati o danneggiati contribuisce a mantenere un flusso d'aria affidabile e temperature del motore stabili sui modelli Porsche. I ricambi corretti riducono il rischio di guasti dovuti al calore, favoriscono un funzionamento prevedibile e proteggono i componenti più costosi da danni secondari. La scelta di ricambi realizzati con le dimensioni e il montaggio corretti favorisce un'installazione semplice e un'affidabilità a lungo termine.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio originali e alle distanze, ove applicabile
- Un'ampia selezione per soddisfare le esigenze di restauro, manutenzione e modelli specifici
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.