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Pompa del carburante
Di OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Riferimento diagramma n. 49
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616080420
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina un'erogazione di carburante affidabile e un funzionamento costante del motore con questa pompa del carburante equivalente all'originale. Progettata per applicazioni motore compatibili, la pompa del carburante è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, responsabile dell'erogazione del carburante dal serbatoio al motore con la portata e la pressione richieste.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La pompa del carburante garantisce che il motore riceva un apporto costante di carburante in diverse condizioni operative, dall'avviamento e dal minimo fino all'accelerazione e ai carichi del motore più elevati. Una corretta erogazione del carburante è essenziale per mantenere la miscela aria-carburante appropriata, una combustione regolare, un avviamento affidabile e prestazioni costanti del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce carburante dal sistema di alimentazione al motore.
- Garantisce il flusso di carburante necessario per un funzionamento affidabile del motore.
- Contribuisce a garantire un'erogazione costante di carburante durante l'avviamento, il minimo, l'accelerazione e la marcia a velocità costante.
- Favorisce la corretta miscelazione aria-carburante e una combustione efficiente.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e costante del motore.
- Garantisce un'erogazione di carburante sufficiente all'aumentare della richiesta del motore.
- Garantisce un avviamento affidabile del motore sia a freddo che a caldo.
- Sostituisce una pompa del carburante usurata, che perde, danneggiata o guasta.
- Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni motore compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà nell'avviamento del motore.
- Avviamento prolungato prima dell'accensione del motore.
- Il motore non si avvia nonostante ci sia carburante nel serbatoio.
- Esitazione o inciampo durante l'accelerazione.
- Perdita di potenza sotto carico o a regimi del motore più elevati.
- Il motore si spegne o si arresta in modo intermittente.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del motore.
- Sintomi di carenza di carburante.
- Insufficiente quantità di carburante che raggiunge il motore.
- Perdita di carburante visibile intorno alla pompa.
- Forte odore di benzina in prossimità del motore o della pompa del carburante.
- Guarnizioni, raccordi o componenti della pompa deteriorati rilevati durante l'ispezione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il motore dipende da un apporto costante di carburante per una combustione affidabile. Una pompa del carburante usurata o guasta può fornire una quantità insufficiente di carburante, soprattutto quando la richiesta del motore aumenta durante l'accelerazione o il funzionamento prolungato ad alti regimi. Ciò può causare esitazioni, perdita di potenza, funzionamento irregolare o spegnimenti improvvisi.
- Una pompa del carburante che presenta una perdita esterna richiede un intervento immediato. La benzina è altamente infiammabile e le perdite di carburante nel vano motore rappresentano un rischio significativo di incendio, soprattutto se entrano in contatto con componenti caldi del motore o dello scarico.
- Il deterioramento interno può anche ridurre la capacità della pompa di mantenere un'erogazione di carburante costante. Anche se il motore continua a funzionare, un'alimentazione di carburante insufficiente può causare prestazioni scadenti e avviamenti inaffidabili.
- La sostituzione di un componente usurato, che perde o guasto con questa pompa del carburante di ricambio originale contribuisce a ripristinare un'erogazione di carburante affidabile, un avviamento sicuro, un funzionamento regolare del motore e prestazioni costanti.
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61610840100
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante 356A 1955-1959 107-005
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Carburatore / PALLAS-ZENIT 32NDIX / E linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
Pompa carburante OEMatch: adattabilità, funzionalità, sicurezza
Le pompe del carburante trasportano il carburante dal serbatoio al motore a pressione controllata per supportare la combustione e la risposta dell'acceleratore nei modelli Porsche. OEMatch si concentra su componenti correlati alle pompe del carburante selezionati per le applicazioni Porsche. Questi prodotti sono offerti come ricambi compatibili, pensati per ripristinare l'affidabilità dell'erogazione del carburante e la guidabilità.
Tipi disponibili
- Pompe elettriche da serbatoio e moduli integrati
- Pompe di sollevamento meccaniche e unità push/pull
- Pompe ausiliarie o in linea per sistemi ad alta richiesta
- Gruppi pompa completi, inclusi filtro e regolatore
Informazioni sulla pompa del carburante OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la pompa del carburante originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la pompa del carburante e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pompe del carburante non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Una pompa funzionante correttamente mantiene la pressione e la portata richieste dagli iniettori o dal rail del carburante, favorendo una combustione e una risposta dell'acceleratore costanti. Le moderne applicazioni Porsche utilizzano comunemente pompe elettriche integrate nel serbatoio, mentre alcuni sistemi più vecchi o specializzati utilizzano pompe di sollevamento meccaniche. I sintomi di una pompa difettosa includono difficoltà di avviamento, esitazione sotto carico, perdita di potenza, stallo o sibilo udibile proveniente dal serbatoio.
I vantaggi includono
- Pressione del carburante costante e flusso costante agli iniettori
- Risposta dell'acceleratore migliorata e avviamento più affidabile
- Rischio ridotto di stallo intermittente o perdita di potenza
Perché la pompa del carburante si usura e si guasta
- Carburante contaminato o detriti che causano blocchi e abrasioni
- Guasti elettrici come guasti ai relè, al cablaggio o ai connettori
- Bassi livelli di carburante che riducono il raffreddamento e la lubrificazione della pompa
- Corrosione o detriti trasportati dal serbatoio che si accumulano nel modulo
- Usura interna dovuta all'età, al chilometraggio o all'esposizione a carburanti miscelati con etanolo
L'importanza della sostituzione con la pompa del carburante OEMatch
La sostituzione di una pompa difettosa ripristina un'erogazione di carburante costante, contribuisce a proteggere gli iniettori e altri componenti del sistema di alimentazione e riduce il rischio di problemi di guidabilità. La scelta di un ricambio compatibile contribuisce a mantenere un funzionamento sicuro e una risposta del motore prevedibile per i modelli Porsche, evitando al contempo i tempi di fermo e i danni secondari che possono derivare dalla mancanza di carburante.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali, ove applicabile
- Progettato per adattarsi ai punti di montaggio e agli spazi originali per semplificare l'installazione
- Opzioni disponibili per applicazioni elettriche, meccaniche e ausiliarie per adattarsi ai diversi sistemi Porsche
Supporto e consulenza
Questi elementi possono influire sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve seguire procedure e coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare connettori elettrici e componenti di tenuta corretti, proteggere la vernice durante il lavoro e verificare le tubazioni del carburante e i morsetti per un rimontaggio sicuro. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si è sicuri dei sensori nascosti o delle fasi di calibrazione, rivolgersi a un professionista per l'installazione e ricontrollare i dispositivi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.
