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Barra di torsione
Di OE Match
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa boccola in gomma di ricambio originale è un componente di ricambio diretto per il sistema di sospensione a barra di torsione posteriore dei modelli 356 Porsche. Installata nella parte esterna del tubo della barra di torsione, supporta la piastra della molla isolando le vibrazioni e mantenendo il corretto allineamento delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 356 BT5-T6
Porsche 356 C
Diagramma di riferimento n. 36
Questa boccola ammortizza il punto di contatto tra la piastra della molla della barra di torsione e il telaio. Assorbe le vibrazioni della strada e riduce il contatto metallo-metallo, contribuendo a mantenere un movimento fluido delle sospensioni e un comfort di guida ottimale, preservando al contempo l'allineamento.
Funzione
• Ammortizza e sostiene la piastra della molla posteriore nell'alloggiamento della torsione
• Assorbe le vibrazioni e gli urti della strada
• Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle sospensioni.
• Previene il contatto metallo-metallo all'interno del sistema di sospensione
• Consente un movimento controllato della barra di torsione
Con il tempo, le boccole in gomma si deteriorano a causa dell'età, del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le boccole usurate possono causare gioco eccessivo, disallineamento e aumento delle vibrazioni, compromettendo la qualità di guida e la maneggevolezza. La loro sostituzione ripristina il corretto funzionamento delle sospensioni, migliora il comfort e protegge i componenti circostanti.
Quando sostituire
• Crepe, spaccature o indurimento visibili della gomma
• Gioco eccessivo o rumore eccessivo delle sospensioni posteriori
• Altezza di marcia irregolare o problemi di allineamento
• Durante la revisione o il restauro delle sospensioni
• Segni di deterioramento dovuti all'età o alla contaminazione
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questa copertura per barra di torsione senza foro, conforme allo stile originale, è una piastra di ricambio per la sospensione posteriore dei modelli Porsche 356C. È progettata per riprodurre fedelmente l'aspetto e la forma originali, contribuendo a ripristinare la corretta finitura e protezione intorno alla barra di torsione.
Adatto a:
Porsche 356 C
Riferimento diagramma n. 38
La copertura della barra di torsione si monta sopra l'area di accesso alla barra di torsione posteriore e contribuisce a proteggere i componenti di montaggio delle sospensioni da sporco, umidità e detriti stradali. Contribuisce inoltre a completare l'aspetto originale della zona delle sospensioni posteriori/telaio.
Funzioni
• Copre l'area di accesso alla barra di torsione posteriore
• Contribuisce a proteggere la barra di torsione e i componenti circostanti delle sospensioni.
• Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco, umidità e detriti
• Ripristina l'aspetto corretto in stile originale
• Sostituisce le coperture originali mancanti, corrose, piegate o danneggiate.
• Adatto per il restauro di telaio e sospensioni
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche 356C.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, le protezioni delle barre di torsione possono corrodersi, ammaccarsi, piegarsi, mancare o danneggiarsi a causa di sporco stradale, umidità, urti, usura o precedenti interventi sulle sospensioni. Una protezione danneggiata o mancante può lasciare esposta la zona delle barre di torsione e dare un aspetto incompleto al sottoscocca del veicolo. La sostituzione della protezione contribuisce a ripristinare la protezione, la precisione dei dettagli e la corretta finitura classica Porsche.
Quando sostituire questo componente
• Il coperchio originale della barra di torsione è mancante
• La copertina è arrugginita, piegata, ammaccata, screpolata o danneggiata
• La barra di torsione o la sospensione posteriore sono state rimosse o riparate
• Il telaio o la zona delle sospensioni sono in fase di restauro
• La copertura non si adatta più saldamente
• I dettagli della parte inferiore vengono riportati all'aspetto originale.
• Il veicolo è in fase di restauro come Porsche 356C.
Dove si posiziona sull'auto
• Questa copertura per barra di torsione si monta nella zona della barra di torsione posteriore sui modelli Porsche 356C. Viene utilizzata come piastra di copertura protettiva per il punto di accesso alla barra di torsione della sospensione posteriore.
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm
Si adatta:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 36
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm
Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)
Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.
Diagramma rif. n. 36Numeri di riferimento correlati
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64433313100
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1950-65
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20
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64441204
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Assale anteriore / Lubrificanti 356, 356A 1950-1959 401-000
-
Assale posteriore (Modello: 356 A/540.1) 356A 1955-1959 501-005
-
Assale anteriore / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Assale posteriore 356B / 356C 1960-1965 501-000
-
Assale posteriore / Molla aggiuntiva (Modello: 1600 :M, 1600 S:M, 1600 S90, CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 502-000
Barra di torsione OEMatch: controllo, stabilità, comfort
Le barre di torsione sono un elemento chiave delle sospensioni Porsche, in quanto forniscono una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo, controlla l'altezza da terra e aiuta a gestire il movimento delle ruote. OEMatch fornisce barre di torsione e relativi componenti per sospensioni adatti al restauro, alla manutenzione ordinaria e agli aggiornamenti delle prestazioni misurate sui modelli Porsche.
Tipi disponibili
- Specifiche stradali
- Specifiche sportive
- Specifiche della traccia
Informazioni sulla barra di torsione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le barre di torsione originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le barre di torsione e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce barre di torsione non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Le barre di torsione fungono da molla primaria in molti schemi di sospensioni Porsche. Ruotano lungo il proprio asse quando le ruote si muovono, assorbendo l'impatto e controllando la compressione e l'estensione. La corretta selezione del materiale e del diametro della sezione determinano rigidità e longevità; un'installazione accurata e la corretta bulloneria di montaggio contribuiscono a preservare l'allineamento e l'altezza da terra. Le barre di torsione consentono inoltre una regolazione incrementale per ottimizzare l'equilibrio del telaio.
I vantaggi includono
- Ripristina la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio
- Migliora la prevedibilità della maneggevolezza e la stabilità in curva
- Consente la regolazione misurata della rigidità delle sospensioni per l'uso su strada o in pista
- Realizzato in acciaio per molle ad alta resistenza per una resistenza costante
Perché la barra di torsione si usura e si guasta
- Affaticamento del metallo dovuto a ripetuti carichi torsionali
- Corrosione o vaiolatura che riduce la sezione trasversale e la resistenza
- Crepe causate da sovraccarico o impatto
- Boccole o supporti usurati che alterano la distribuzione del carico
L'importanza della sostituzione con la barra di torsione OEMatch
La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la precisione dell'altezza da terra, l'allineamento e la maneggevolezza prevedibile, caratteristiche importanti per i modelli Porsche. Sostituzioni di dimensioni corrette aiutano a mantenere la geometria del telaio e l'equilibrio del veicolo; la scelta delle specifiche corrette supporta gli obiettivi di restauro o la messa a punto della maneggevolezza senza introdurre sollecitazioni indesiderate sui componenti delle sospensioni adiacenti.
Vantaggi
- Alternative di montaggio diretto realizzate secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali
- Disponibili in diametri standard e performanti per adattarsi all'uso previsto
- Realizzato in acciaio per molle ad alte prestazioni per una maggiore durata