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Cuscinetti di rilascio della frizione
Di OE Match
- Porsche 356B 1959-63
Il cuscinetto di disinnesto frizione OE Match, comunemente noto come cuscinetto reggispinta, è un componente di ricambio per frizione progettato con precisione per facilitare il disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo cuscinetto costituisce un collegamento fondamentale tra il meccanismo di disinnesto della frizione e il gruppo spingidisco.
NOTA BENE: Questi richiedono una lubrificazione supplementare. Questa può essere effettuata attraverso i due piccoli fori sul retro. Sembra che altrimenti si asciughino troppo rapidamente.
Adatto a:- Porsche 356B 1959-63
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzato con materiali di alta qualità per cuscinetti e progettato per resistere a continue forze di rotazione, attrito e calore, il cuscinetto di disinnesto della frizione garantisce un funzionamento fluido ogni volta che si preme il pedale della frizione. Il suo funzionamento preciso contribuisce a mantenere prestazioni costanti della frizione, innesti fluidi delle marce e un funzionamento affidabile della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la forza esercitata sul pedale della frizione al gruppo spingidisco.
- Consente un disinnesto fluido della frizione durante i cambi di marcia.
- Consente il movimento rotatorio tra la piastra di pressione e il meccanismo di rilascio.
- Riduce l'attrito all'interno del sistema di azionamento della frizione.
- Garantisce una selezione precisa delle marce e un funzionamento ottimale della trasmissione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione fluida sul pedale della frizione.
- Contribuisce all'affidabilità complessiva della trasmissione e al comfort di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, cinguettanti, ronzanti o di sfregamento quando si preme il pedale della frizione.
- Rumore che cambia o scompare quando si rilascia il pedale della frizione.
- Funzionamento irregolare o non uniforme del pedale della frizione.
- Aumento dello sforzo necessario per azionare il pedale della frizione.
- Vibrazione o pulsazione avvertita attraverso il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto o nella selezione delle marce.
- Frizione trascinata o disinnesto incompleto.
- Usura eccessiva dei componenti della frizione.
- Nei casi più gravi, si verifica un guasto completo al sistema di disinnesto della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di disinnesto della frizione è soggetto a cicli di innesto ripetuti, carichi di rotazione e temperature di esercizio elevate durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, le superfici interne del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può degradarsi e i giochi del cuscinetto possono aumentare, causando rumore, vibrazioni e una riduzione delle prestazioni della frizione.
- Un cuscinetto di disinnesto difettoso può compromettere il funzionamento della frizione e sottoporre a sollecitazioni eccessive il piatto spingidisco, la forcella di disinnesto e altri componenti del sistema frizione. Se non risolto, il guasto del cuscinetto può causare cambi di marcia difficoltosi, usura prematura della frizione e potenzialmente costose riparazioni alla trasmissione o alla frizione stessa.
- La sostituzione di un cuscinetto di disinnesto della frizione usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora la sensibilità del pedale e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della frizione da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni della frizione ottimali e mantenendo le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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74111608100
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Cuscinetti di rilascio della frizione OEMatch: potenza di arresto, controllo costante
I cuscinetti di rilascio della frizione consentono al piatto spingidisco di ruotare liberamente contro il meccanismo di rilascio, garantendo un azionamento del pedale prevedibile e contribuendo a evitare rumori o innesti irregolari. Questi cuscinetti di ricambio sono selezionati per i modelli Porsche, in modo da adattarsi alla manutenzione ordinaria, alla revisione della frizione e ai proprietari che necessitano di ricambi adatti alle esigenze specifiche dell'applicazione.
Tipi disponibili
- Cuscinetti di ricambio standard per uso stradale
- Cuscinetti ad alte prestazioni con maggiore resistenza al calore
- Cuscinetti specifici per il motorsport per le esigenze prolungate della pista
Informazioni sui cuscinetti di rilascio della frizione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i cuscinetti di rilascio della frizione originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i cuscinetti di rilascio della frizione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce cuscinetti di rilascio della frizione non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, con dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
Il cuscinetto di rilascio della frizione si trova tra la forcella della frizione o il cilindro secondario e lo spingidisco, consentendo un innesto e un disinnesto fluidi quando si preme il pedale. Un cuscinetto usurato o danneggiato produce rumore, una risposta del pedale ruvida o un innesto irregolare e può accelerare l'usura del gruppo frizione se non riparato tempestivamente.
I vantaggi includono
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni del pedale per un funzionamento più silenzioso
- Innesto della frizione costante e sensazione prevedibile del pedale
- Tenuta migliorata e tolleranza al calore per resistere alla contaminazione e all'usura
Perché i cuscinetti di rilascio della frizione si usurano e si guastano
- Guasto o perdita di lubrificazione che porta ad un aumento dell'attrito
- Contaminazione da polvere della frizione, olio o detriti stradali
- Calore eccessivo causato da scivolamenti o uso intenso prolungato
- Disallineamento o danni introdotti durante l'installazione
L'importanza di sostituire i cuscinetti di rilascio della frizione con OEMatch
La sostituzione di un cuscinetto di rilascio usurato ripristina il funzionamento silenzioso e fluido della frizione e contribuisce a evitare danni collaterali al piatto spingidisco o al disco frizione. È buona norma ispezionare e, se necessario, sostituire il cuscinetto durante la revisione della frizione per mantenere i giochi corretti ed evitare interventi ripetuti. La scelta di componenti adatti alle applicazioni Porsche contribuisce a mantenere le caratteristiche del pedale e la durata prevista dei componenti.
Vantaggi
- Realizzato secondo le dimensioni originali per una vestibilità e un innesto uniformi
- Pre-sigillato e lubrificato per supportare la durata utile e il funzionamento silenzioso
- Disponibile con specifiche standard e prestazionali per adattarsi all'uso previsto