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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Mozzo ruota anteriore 40 mm
Mozzo ruota anteriore da 40 mm di ricambio originale per Porsche 356C, modelli 911 e 912 delle prime serie. Progettato come ricambio per mozzi originali usurati, danneggiati o corrosi, questo componente fornisce il punto di fissaggio per la ruota anteriore e il gruppo freno, supportando al contempo i cuscinetti della ruota.
Adatto a:
- Porsche 356 C 1964-1965
- Porsche 911 (con numero di telaio F >> 030 5100) 1965-67
- Porsche 912 Coupé (con numero di telaio F >> 035 4000) 1965-67
- Porsche 912 Coupé (con numero di telaio F >> 0458 100) 1965-67
Riferimento diagramma n. 8
Il mozzo della ruota anteriore è una parte essenziale dell'assale anteriore del veicolo, in quanto consente alla ruota di ruotare senza intoppi mantenendo un fissaggio sicuro al sistema di sospensione e frenata.
Prodotto come ricambio originale, questo mozzo da 40 mm è ideale per la manutenzione delle Porsche classiche, le riparazioni dell'asse anteriore e i progetti di restauro.
Qual è la funzione del mozzo della ruota anteriore?
Il mozzo della ruota anteriore collega la ruota e il gruppo freno all'asse anteriore tramite i cuscinetti della ruota.
Fornisce una superficie di montaggio sicura per la ruota e il disco del freno, consentendo al contempo all'insieme di ruotare agevolmente attorno al perno fisso.
Un mozzo che funziona correttamente è importante per mantenere l'allineamento delle ruote, garantire prestazioni di frenata costanti e una risposta dello sterzo prevedibile.
Perché fallisce?
I mozzi delle ruote anteriori sono progettati per sopportare carichi considerevoli, ma col tempo possono subire danni o usura.
Le cause più comuni includono:
- Cuscinetti delle ruote usurati o regolati in modo errato
- Corrosione attorno alle superfici di montaggio dei cuscinetti
- Danni causati da buche o forti impatti
- Deformazione causata da danni accidentali
- Usura ai fori di montaggio dei prigionieri della ruota
- Installazione errata del cuscinetto
- Danni causati durante precedenti riparazioni
- Deterioramento generale legato all'età
Un mozzo danneggiato può compromettere il corretto posizionamento dei cuscinetti della ruota, del disco del freno e del gruppo ruota.
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- Il mozzo è incrinato, piegato o visibilmente danneggiato.
- Le superfici di montaggio dei cuscinetti sono usurate o graffiate
- I fori dei prigionieri delle ruote sono danneggiati
- È presente corrosione eccessiva
- Il mozzo è stato deformato da un impatto
- La ruota o il disco del freno non possono essere montati correttamente
- Il mozzo originale non è adatto al riutilizzo durante la revisione dell'asse anteriore.
Un movimento eccessivo delle ruote, vibrazioni o rumori anomali dei cuscinetti possono indicare un problema con il mozzo, sebbene questi sintomi possano anche derivare da cuscinetti delle ruote usurati o da altri componenti delle sospensioni.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituisce il mozzo della ruota anteriore, ispezionare anche:
- Cuscinetti interni ed esterni della ruota anteriore
- piste dei cuscinetti delle ruote
- Mozzo anteriore
- Prigionieri delle ruote e dadi di fissaggio
- Dischi dei freni
- Guarnizioni dei cuscinetti
- Tappo ingrassatore del mozzo
- Componenti di fissaggio e regolazione dei cuscinetti
Durante l'installazione, i cuscinetti delle ruote devono essere ispezionati, lubrificati correttamente e regolati secondo le specifiche del produttore.
Mozzi e cuscinetti delle ruote anteriori per Porsche 356C / 911 / 912
Il mozzo della ruota anteriore è un componente fondamentale dell'assale anteriore delle Porsche classiche. Supporta la ruota e il disco del freno, lavorando in sinergia con i cuscinetti per garantire una rotazione fluida e un fissaggio sicuro della ruota.
Sui modelli più vecchi di Porsche 356C, 911 e 912, i mozzi delle ruote possono danneggiarsi a causa della corrosione, dell'usura dei cuscinetti, di un'installazione errata o di forti impatti. I danni al mozzo o alle superfici di montaggio dei cuscinetti possono compromettere la rotazione delle ruote, la costanza della frenata e la stabilità dello sterzo.
Il mozzo ruota anteriore di ricambio OE Match 90134106509 da 40 mm è compatibile con alcuni modelli Porsche 356C e con i primi modelli 911/912. È particolarmente indicato per riparazioni delle sospensioni anteriori, revisione dei cuscinetti ruota e progetti di restauro di Porsche classiche.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134106509
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il mozzo ruota posteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per sospensioni e trasmissione, progettato per fissare saldamente la ruota posteriore e il gruppo freno sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, resistenza e durata, questo mozzo ruota di precisione fornisce il punto di fissaggio per la ruota, il disco freno e il cuscinetto ruota, assicurando una rotazione fluida della ruota, un allineamento preciso e una maneggevolezza affidabile del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 6
Realizzato in acciaio forgiato ad alta resistenza con superfici di montaggio e perni di cuscinetto lavorati con precisione, il mozzo della ruota posteriore è progettato per resistere a carichi elevati in curva, forze frenanti, coppia della trasmissione e continui impatti stradali. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio corretto con il cuscinetto ruota, l'albero di trasmissione e i componenti dei freni originali, risultando ideale per riparazioni delle sospensioni, sostituzione dei cuscinetti ruota e revisioni complete dell'asse posteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di fissaggio per la ruota posteriore e il disco del freno.
- Garantisce una rotazione della ruota fluida e precisa.
- Si interfaccia con il gruppo cuscinetto della ruota posteriore.
- Trasferisce la coppia motrice dall'albero di trasmissione alla ruota.
- Mantiene il corretto allineamento e la stabilità delle ruote posteriori.
- Garantisce una frenata sicura e prestazioni ottimali delle sospensioni.
- Ripristina la funzionalità dell'asse posteriore di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo sospensioni posteriori e trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore o ronzio proveniente dal cuscinetto della ruota posteriore.
- Gioco eccessivo nella ruota posteriore.
- Vibrazioni avvertite in tutto il veicolo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni visibili o corrosione sul mozzo.
- Disco o ruota del freno traballante.
- La spia dell'ABS si accende a causa di problemi di allineamento del mozzo o del sensore (ove applicabile).
- Rumori di ticchettio o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di un gioco eccessivo delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Il mozzo della ruota posteriore è soggetto a continue forze di rotazione, carichi delle sospensioni, forze frenanti e coppia motrice per tutta la durata di vita del veicolo. Nel tempo, corrosione, danni da impatto, usura delle superfici di montaggio dei cuscinetti o danni alla filettatura possono compromettere l'integrità strutturale del mozzo e influire sulle prestazioni dei componenti circostanti.
- Un mozzo ruota danneggiato o usurato può causare un movimento eccessivo della ruota, un'usura accelerata dei cuscinetti, vibrazioni in frenata e una scarsa maneggevolezza del veicolo. Se non risolto, può compromettere le prestazioni di frenata e la sicurezza del veicolo, oltre a sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e la trasmissione.
- La sostituzione di un mozzo usurato o danneggiato con un mozzo ruota posteriore di ricambio originale (OE Match) ripristina l'allineamento preciso delle ruote, la rotazione fluida e le prestazioni affidabili dell'asse posteriore. Realizzato secondo gli standard OE utilizzando acciaio forgiato di alta qualità, questo mozzo di ricambio offre un montaggio perfetto, una resistenza eccezionale e una lunga durata, garantendo la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95534160511
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
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Diagramma rif. 6
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95534160511
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Questi fusi a snodo OE Match sono realizzati per replicare i fusi a snodo originali Porsche montati sulle sospensioni anteriori dei modelli Porsche Cayenne 955 e 957. Questi fusi a snodo costituiscono i punti di articolazione strutturali per il mozzo della ruota, i bracci delle sospensioni e i tiranti dello sterzo.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Ogni snodo OE Match è progettato per accogliere il mozzo/cuscinetto della ruota, i punti di montaggio della pinza freno, i giunti sferici del braccio di sospensione e le estremità dei tiranti proprio come il pezzo originale, garantendo un montaggio corretto e ripristinando la corretta geometria anteriore.
Il fuso a snodo supporta il gruppo ruota e trasmette i carichi verticali e laterali dalle sospensioni al mozzo ruota, fornendo al contempo punti di montaggio precisi per i componenti dello sterzo e dei freni. Garantiscono che il movimento della ruota sia controllato, prevedibile e allineato al design originale delle sospensioni del veicolo.
Funzione: Montato nella parte anteriore del veicolo, il fuso a snodo OE Match è il perno centrale per il gruppo mozzo ruota e cuscinetto. Si interfaccia con i bracci di controllo, i collegamenti montante/giunto sferico e il tirante dello sterzo per mantenere una corretta risposta dello sterzo e la geometria delle sospensioni. Mantenendo questi elementi nella corretta relazione, il fuso a snodo garantisce un allineamento stabile delle ruote, un'usura uniforme degli pneumatici e una maneggevolezza reattiva in diverse condizioni stradali.
I fusi a snodo dello sterzo assorbono carichi e forze d'impatto significativi come parte integrante del sistema di sospensione anteriore e dello sterzo. Nel tempo, i fusi a snodo originali possono usurarsi o danneggiarsi a causa di impatti stradali, corrosione o utilizzo generale, causando disallineamenti, usura irregolare degli pneumatici e compromissione della maneggevolezza. L'installazione di fusi a snodo dello sterzo OE Match ripristina la corretta geometria di montaggio, migliora la precisione e la sicurezza dello sterzo e prolunga la durata dei componenti delle sospensioni e dello sterzo associati.
Sostituire il fuso a snodo se si verifica una delle seguenti situazioni:
• Crepe visibili, piegature o danni da impatto
• Sbandamento persistente dello sterzo o deriva dell'allineamento
• Gioco eccessivo del cuscinetto del mozzo che non può essere corretto con la sola sostituzione del cuscinetto
• Riparazione dopo un incidente che coinvolge componenti delle sospensioni anteriori
• Guida competitiva o ad alto stress che richiede precisione ripristinata
Numeri di riferimento correlati
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95534115
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Boccola di ricambio originale per il portaruota posteriore dei modelli Porsche 955 Cayenne 2003–2006, 957 Cayenne 2007–2010 e 958 Cayenne 2011–2014, esclusi i modelli GTS e Turbo S. Questa boccola di ricambio per le sospensioni contribuisce a ripristinare la corretta posizione del portaruota posteriore, a ridurre i movimenti indesiderati e a garantire un allineamento stabile dell'asse posteriore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Porsche 958 Cayenne 2011-2014
* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S
Riferimento diagramma n. 20
La boccola del portaruota posteriore contribuisce a posizionare e sostenere il portaruota posteriore, consentendo al contempo un movimento controllato delle sospensioni. Una buona boccola contribuisce a mantenere la geometria delle ruote posteriori, la stabilità di marcia, il controllo della frenata e il contatto degli pneumatici con la strada.
Funzioni
• Sostituisce la boccola del supporto della ruota posteriore
• Supporta il corretto posizionamento del portaruota posteriore
• Contribuisce a mantenere la geometria delle sospensioni dell'asse posteriore
• Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate delle sospensioni.
• Garantisce una maneggevolezza, una frenata e una tenuta di strada stabili in curva.
• Aiuta a prevenire rumori, allentamenti e usura irregolare degli pneumatici posteriori.
• Ricambio originale per la riparazione delle sospensioni posteriori della Porsche Cayenne.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte agli urti stradali, al carico delle sospensioni, all'umidità, alla corrosione, all'usura dovuta all'età e ai movimenti costanti. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi, usurarsi o separarsi dalla boccola. Una boccola usurata può causare rumori anomali alle sospensioni posteriori, un errato allineamento delle ruote, un'usura irregolare degli pneumatici, una maneggevolezza instabile, vibrazioni o il mancato superamento della revisione. La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare il controllo delle sospensioni posteriori e a correggere il comportamento dell'asse posteriore.
Quando sostituire questo componente
• È presente un rumore di colpi, scricchiolii o vibrazioni provenienti dalla sospensione posteriore.
• L'allineamento delle ruote posteriori non può essere impostato o mantenuto correttamente
• Gli pneumatici posteriori si usurano in modo non uniforme
• La parte posteriore del veicolo risulta instabile durante la frenata o in curva.
• Il cespuglio è screpolato, spaccato, usurato o separato
• Sono in corso lavori sul portaruota posteriore o sulle sospensioni posteriori.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa dell'usura delle boccole delle sospensioni.
Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel gruppo portaruota posteriore/sospensione dell'asse posteriore sui modelli Porsche Cayenne. Fa parte del sistema di montaggio della sospensione posteriore e di posizionamento del portaruota.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534158810
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri