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Pompe del carburante
Di OE Match
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Piastra di copertura della pompa del carburante da utilizzare quando si converte la pompa del carburante meccanica in una pompa del carburante elettrica.
Realizzato in lega fusa di alta qualità per abbinarsi al carter motore.
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61608134
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.
Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A
Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso
NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.
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9991800305A
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Si tratta di un kit di riparazione della pompa del carburante (per il T-5) molto completo. Include tutti i componenti necessari, tra cui membrana, valvole e filtro.
Nota: la pompa "iniziale" può essere facilmente identificata dai collegamenti a bullone banjo per le linee di ingresso e di uscita.
Adatto a:
Porsche 356 A 1956-1959
Porsche 356 B 1960-1961
Questo kit di riparazione completo è progettato per ripristinare la pompa del carburante meccanica dei primi modelli Porsche 356 (inclusi 356 A e i primi 356 B) riportandola alle specifiche di fabbrica. Fornisce tutti i componenti interni essenziali (membrane, valvole, guarnizioni, molle e filtri), in modo da poter ricostruire la pompa esistente anziché sostituire l'intera unità.
Compatibile solo con l'alloggiamento della pompa del carburante meccanica originale di primo tipo, non con pompe di tipo successivo senza configurazione con bullone banjo.
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61610890300
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 49
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616080420
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Questo kit di ricostruzione della pompa del carburante è per la pompa stile 356 più recente con collegamenti per tubi flessibili a pressione e 912.
Suggeriamo un nuovo o-ring per l'alloggiamento della pompa quando si installa la pompa appena ricostruita. Non è nel kit della pompa. Ordina 99970104350
Il kit include
Membrana della pompa del carburante
Filtro del carburante
Molla della pompa x 2
Anello di tenuta per tappo pompa benzina
Bullone e rondella del corpo pompa x 6
Guarnizione e rondella
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64410890301
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
La Porsche 912
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61610840100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2
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61610844100
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante / Pompa carburante 356 1950-55 107-000
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Carburatore / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / E linea di alimentazione carburante 356A 1955-1959 107-005
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Carburatore / PALLAS-ZENIT 32NDIX / E linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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Parti singole per pompa carburante (616. 08.401) 356, 356A 1950-1959 107-035
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Pompa carburante - AUTOPULSE 500 - Elettrica con tubi (Modello: CARRERA, 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 107-045
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Serbatoio carburante 356, 356A 1950-1959 201-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-003
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Carburatore e linea di alimentazione del carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 107-004
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
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Pompa carburante e tubo carburante (Modello: CARRERA, 692/3/3A, 587/1/2) 356B / 356C 1960-1965 107-007
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Parti singole per pompa carburante (modello: 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B 1960-1965 107-020
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Parti singole per pompa carburante (modello: 1600, 1600 S, 1600 S90, 1600 C/SC) 356B / 356C 1960-1965 107-025
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Serbatoio carburante 356 B-T5 1960-1965 201-000
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Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
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Riscaldatore - EBERSPAECHER - BN 4 - 356B / 356C 1960-65 813-015
Pompe carburante OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Una pompa del carburante fornisce carburante pressurizzato dal serbatoio al motore, mantenendo la pressione e il flusso necessari alla tua Porsche per un avviamento affidabile, un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore prevedibile. OEMatch seleziona pompe adatte ai modelli Porsche, dai progetti di restauro alle operazioni di sostituzione di routine.
Tipi disponibili
- Pompe e moduli elettrici da serbatoio
- Pompe meccaniche ed elettriche esterne
- Moduli pompa con unità di trasmissione integrate
- Unità ad alta portata per applicazioni con prestazioni specifiche
Informazioni sulle pompe del carburante OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le pompe del carburante originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per le pompe del carburante e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pompe del carburante non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
La pompa trasporta il carburante dal serbatoio agli iniettori alla pressione richiesta dal sistema di gestione del motore. In molti modelli Porsche, la pompa è montata all'interno del serbatoio come modulo sigillato, mentre altri modelli utilizzano un'unità esterna. Le pompe dipendono da carburante pulito e da un'alimentazione elettrica stabile; alcuni gruppi includono anche un sensore o un filtro. La scelta del tipo corretto per il modello e la configurazione del sistema di alimentazione aiuta a mantenere un'erogazione costante ed evita l'usura prematura.
I vantaggi includono
- Ripristina e mantiene la corretta pressione del carburante per una combustione stabile
- Migliora l'affidabilità all'avviamento e la risposta dell'acceleratore
- Riduce il rischio di stallo ed esitazione sotto carico
Perché le pompe del carburante si usurano e si guastano
- Contaminazione da sporco, ruggine o acqua nel serbatoio
- Il carburante scarseggia, causando surriscaldamento o cavitazione
- Guasti elettrici come alimentazione intermittente o connessioni corrose
- Filtri intasati o linee bloccate che riducono il flusso e sollecitano il motore
L'importanza di sostituire le pompe del carburante con OEMatch
La sostituzione di una pompa usurata o difettosa ripristina la pressione e il flusso del carburante di cui il motore ha bisogno per funzionare in modo pulito e reattivo. Una sostituzione corretta aiuta a prevenire mancate accensioni, avviamenti prolungati e potenziali danni agli iniettori o ai tubi del carburante. I ricambi OEMatch sono selezionati per adattarsi ai sistemi Porsche e possono supportare sia la manutenzione ordinaria che gli interventi di restauro del veicolo.
Vantaggi
- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Materiali resistenti alla corrosione e gruppi sigillati per una maggiore durata
- Opzioni che corrispondono alle interfacce elettriche e di montaggio di fabbrica per un'installazione semplice
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di eventuali codici diagnostici o odori di carburante.