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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Questo sensore/interruttore di pressione dell'olio OE Match si monta sull'alloggiamento del filtro dell'olio e sostituisce i precedenti codici Porsche 99660620300 e 99660620301.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001 – 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2001 – 2005
Schema di riferimento n. 45
Cosa fa questo prodotto
Il sensore monitora la pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore e fornisce il segnale elettrico utilizzato dal sistema di visualizzazione e avviso della pressione dell'olio del veicolo. Il corretto funzionamento del sensore consente al conducente di identificare un potenziale problema di pressione senza letture errate o intermittenti dovute a un componente difettoso.
Funzioni
- Monitora la pressione dell'olio motore
- Fornisce un segnale elettrico per il display del cruscotto
- Supporta il funzionamento del sistema di allarme della pressione dell'olio
- Sostituisce un trasmettitore che perde, è danneggiato o inaffidabile
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Posizione di montaggio: alloggiamento del filtro dell'olio
- Numero di riferimento: 99660620302
- Sostituisce i codici: 99660620300 e 99660620301
- Riferimento allo schema dei componenti: 45
Sintomi di guasto
- Le letture del manometro della pressione dell'olio fluttuano in modo inaspettato
- L'indicatore scende brevemente a zero e poi si riprende
- La spia dell'olio lampeggia nonostante il livello dell'olio sia corretto.
- La lettura della pressione rimane insolitamente alta o bassa
- Le letture si verificano in modo intermittente durante il riscaldamento del motore
- È visibile una fuoriuscita di olio intorno al corpo del sensore o al raccordo.
Perché la sostituzione è importante
Un sensore difettoso può simulare un grave problema al sistema di lubrificazione o impedire al cruscotto di visualizzare informazioni affidabili. Una pressione dell'olio effettivamente bassa può causare danni significativi al motore, quindi le spie di avvertimento o le letture anomale devono essere prese sul serio. Controllare innanzitutto il livello e le condizioni dell'olio, quindi verificare la pressione effettiva dell'olio del motore con un'apposita apparecchiatura di prova prima di presumere che il sensore sia l'unica causa del problema.
Riferimento OE
- 99660620302
- 99660620300
- 99660620301
FAQ
- Un sensore difettoso può causare un falso allarme di pressione dell'olio?
Sì. Usura elettrica, guasti interni o una connessione difettosa possono produrre letture intermittenti o imprecise, sebbene sia necessario escludere prima una reale perdita di pressione. - Come si deve verificare una lettura anomala?
Verificare il livello dell'olio e controllare la presenza di perdite. Successivamente, è possibile utilizzare un manometro meccanico per determinare la pressione effettiva dell'olio nel motore. - Dove è installato questo mittente?
È installato nell'alloggiamento del filtro dell'olio sui modelli 996 Turbo e GT3 elencati. - Sostituisce i precedenti codici ricambio Porsche?
Sì. Il riferimento 99660620302 sostituisce i riferimenti 99660620300 e 99660620301.
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99660620303
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-1968
Porsche 912 1965-69
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90161357101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 59.
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90174155102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Diagramma rif. n. 45
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91160623001
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Proteggi il collegamento elettrico del pressostato dell'olio della tua Porsche con questo cappuccio di protezione originale, realizzato come ricambio diretto. Prodotto secondo le specifiche originali, questo cappuccio protettivo è progettato per adattarsi perfettamente al terminale del pressostato dell'olio, proteggendo il collegamento elettrico da umidità, sporco, contaminazione da olio e detriti presenti nel vano motore. Proteggendo il terminale dagli agenti atmosferici, contribuisce a garantire una trasmissione affidabile del segnale tra il pressostato dell'olio e l'impianto elettrico del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 72
Con il passare del tempo e la prolungata esposizione al calore del motore, ai vapori d'olio e alla manutenzione ordinaria, il cappuccio originale può diventare fragile, screpolarsi, deformarsi o addirittura andare perso. Un terminale elettrico esposto è più soggetto a corrosione e contaminazione, che possono causare un contatto elettrico scadente o un funzionamento intermittente della spia di avvertimento della pressione dell'olio. La sostituzione del cappuccio protettivo ripristina l'integrità della connessione, rendendo questo componente OE Match ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge il terminale elettrico del pressostato dell'olio.
- Aiuta a impedire che umidità, sporco e olio contaminano il connettore.
- Riduce il rischio di corrosione al contatto elettrico.
- Garantisce una trasmissione affidabile del segnale di pressione dell'olio.
- Sostituisce i cappucci protettivi danneggiati, induriti o mancanti.
- Contribuisce a mantenere l'integrità dell'impianto elettrico del motore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Manca il cappuccio di protezione del pressostato dell'olio.
- Materiale del cappuccio incrinato, spaccato o indurito.
- Corrosione sul terminale del pressostato dell'olio.
- Tappo allentato o danneggiato.
- Sporco o umidità intorno al collegamento elettrico.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio intermittente causata da un cattivo contatto elettrico.
- Danni rilevati durante la manutenzione o il restauro del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cappuccio del pressostato dell'olio è un componente protettivo piccolo ma essenziale che contribuisce a preservare il collegamento elettrico tra il pressostato dell'olio e il cablaggio del veicolo. Senza un'adeguata protezione, umidità, sporco e contaminazione da olio possono compromettere il terminale, causando corrosione, segnali elettrici inaffidabili e indicazioni di avviso della pressione dell'olio imprecise.
- La sostituzione di un tappo usurato o mancante ripristina la protezione del collegamento elettrico, contribuendo a mantenere un monitoraggio affidabile della pressione dell'olio e a prevenire guasti elettrici indesiderati. Realizzato come ricambio diretto e prodotto secondo le specifiche OE, questo tappo di ricambio originale per il pressostato dell'olio offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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99965900940
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