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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Il kit include 6 viti
Si adatta
Porsche 970.1 Panamera S/4S V6 - dal 2009 al 2013
Riferimento diagramma n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810514600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bobina di accensione
La bobina di accensione è un componente vitale del sistema di accensione montato sui modelli classici Porsche 911 2.0L (1965-1968), Porsche 912 SWB e Porsche 356B e 356C. Progettata per trasformare la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la miscela aria-carburante nei cilindri del motore, la bobina di accensione svolge un ruolo fondamentale nell'avviamento, nelle prestazioni e nell'affidabilità del motore.
Adatto a:
Porsche 356 Carrera (bialbero a camme)
Porsche 911S >>1968
Porsche 911L >>1968
Senza una bobina di accensione funzionante correttamente, le candele non possono generare una scintilla sufficientemente forte per innescare efficacemente la miscela di carburante. Ciò può causare difficoltà all'avviamento, funzionamento irregolare, mancate accensioni del motore e riduzione delle prestazioni.
Per i proprietari che si occupano della manutenzione o del restauro di Porsche d'epoca, la sostituzione di una bobina di accensione usurata o difettosa è fondamentale per preservare l'affidabilità del sistema e garantirne il corretto funzionamento.
A cosa serve una bobina di accensione?
La bobina di accensione funge da trasformatore ad alta tensione all'interno del sistema di accensione. Converte la tensione elettrica di 12 volt proveniente dalla batteria nelle migliaia di volt necessarie alle candele per generare la combustione all'interno del motore.
Ogni volta che il sistema di accensione segnala la necessità di una scintilla, la bobina genera un impulso ad alta tensione che viene trasmesso attraverso il distributore e i cavi di accensione alla candela corretta. Questo processo avviene continuamente mentre il motore è in funzione ed è essenziale per il suo corretto funzionamento.
Una bobina di accensione in buone condizioni contribuisce a garantire:
Avviamento del motore affidabile Energia della scintilla costante Regime del minimo regolare Migliore efficienza di combustione Forte risposta in accelerazione Prestazioni del motore affidabiliQuando va sostituita la bobina di accensione?
Le bobine di accensione possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dei cicli termici, delle vibrazioni e del deterioramento dell'isolamento interno. I veicoli d'epoca sono particolarmente soggetti a questo problema, poiché molti componenti originali del sistema di accensione possono essere in funzione da decenni.
I sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa includono:
Difficoltà di avviamento o mancato avviamento Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Esitazione in accelerazione Perdita di potenza Spegnimento intermittente Consumo di carburante elevato Scintilla debole o incoerenteLa sostituzione di una bobina di accensione difettosa contribuisce a ripristinare le prestazioni dell'accensione e può prevenire ulteriori sollecitazioni su altri componenti del sistema di accensione, come calotte dello spinterogeno, rotori, candele e cavi di accensione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160210201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
La staffa per bobina di accensione OE Match è un componente di montaggio motore di alta qualità, progettato per sostenere e posizionare in modo sicuro la bobina di accensione sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questa staffa di precisione assicura che la bobina di accensione rimanga saldamente fissata, proteggendola da vibrazioni eccessive e mantenendo il corretto allineamento con il cablaggio di accensione e i componenti del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65Porsche 914 (1970-1976)
Realizzata in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con una finitura durevole e resistente alla corrosione, la staffa della bobina di accensione è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, al calore, all'umidità e all'esposizione a olio e contaminanti stradali. Formata con precisione per replicare i punti di fissaggio originali Porsche, offre un montaggio diretto in stile OE, rendendola la sostituzione ideale per staffe danneggiate, corrose o mancanti durante il restauro, la riparazione o la manutenzione ordinaria del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente di fissare saldamente la bobina di accensione nella sua posizione corretta.
- Mantiene il corretto allineamento dei componenti del sistema di accensione.
- Riduce le vibrazioni trasmesse alla bobina di accensione.
- Garantisce connessioni elettriche affidabili.
- Aiuta a prevenire sollecitazioni inutili sul cablaggio dell'accensione.
- Ripristina il montaggio di fabbrica dei componenti dell'accensione.
- Garantisce prestazioni di accensione del motore affidabili.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di accensione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Bobina di accensione allentata o instabile.
- Vibrazioni eccessive della bobina di accensione.
- Rumori metallici provenienti dal vano motore.
- Staffa corrosa o arrugginita.
- Staffa di montaggio piegata, incrinata o rotta.
- Cablaggio di accensione danneggiato o allungato a causa di un posizionamento errato.
- Viti di montaggio allentate.
- Difficoltà nel fissare correttamente la bobina di accensione.
- Usura prematura della bobina di accensione dovuta a movimenti eccessivi.
- Vano motore dall'aspetto disordinato o incompleto.
Perché la sostituzione è importante:
- La staffa della bobina di accensione è costantemente esposta alle vibrazioni del motore, al calore, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, la corrosione, la fatica del materiale o danni accidentali possono indebolire la staffa, riducendone la capacità di sostenere saldamente la bobina di accensione.
- Una staffa danneggiata o allentata può consentire un movimento eccessivo della bobina di accensione, sollecitando i connettori elettrici e il cablaggio e aumentando il rischio di guasti prematuri dei componenti. Mantenere un fissaggio sicuro della bobina è essenziale per un funzionamento affidabile del sistema di accensione e per le prestazioni del motore a lungo termine.
- La sostituzione di una staffa usurata o danneggiata con la staffa per bobina di accensione OE Match ripristina il fissaggio sicuro e il posizionamento corretto della bobina di accensione, come in fabbrica. Realizzata secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere le prestazioni, l'affidabilità e l'aspetto originale del sistema di accensione della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SMC602108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG602502A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La staffa di montaggio OE Match per doppia bobina di accensione è un componente di ricambio progettato per fissare saldamente due bobine di accensione nel vano motore dei modelli classici Porsche 911 e 912.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
La console fornisce una piattaforma di montaggio stabile per un sistema di accensione a doppia bobina, mantenendo entrambe le bobine nella posizione corretta e contribuendo a prevenire movimenti eccessivi causati dalle vibrazioni del motore e dal movimento del veicolo.
È particolarmente indicato per restauri, revisioni di impianti di accensione o veicoli dotati di doppia bobina o di una configurazione a doppia accensione compatibile, nei casi in cui la staffa originale sia danneggiata, corrosa, modificata o mancante.
Cosa fa questo prodotto:
Le bobine di accensione convertono la bassa tensione elettrica del veicolo nella tensione molto più elevata necessaria al sistema di accensione per generare la scintilla nelle candele.
Questa console non genera né controlla la scintilla stessa. Piuttosto, supporta in modo sicuro le due bobine di accensione utilizzate nel relativo sistema di accensione.
Le sue funzioni includono:
- Montaggio sicuro di due bobine di accensione
- Mantenere il corretto posizionamento della bobina
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti eccessivi
- Favorire un instradamento ordinato dei cavi di accensione
- Riduzione della tensione sui terminali e sui cablaggi elettrici
- Impedire che le bobine entrino in contatto con i componenti circostanti del motore.
- Mantenere pulito e sicuro il vano motore
- Fornire un sistema di montaggio adeguato per i sistemi di accensione a doppia bobina
Una piattaforma di montaggio sicura è importante perché i componenti dell'accensione sono continuamente esposti alle vibrazioni e al calore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
Sebbene la console sia un componente metallico relativamente semplice, l'età, la corrosione, le vibrazioni e le modifiche precedenti possono causarne il deterioramento.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine visibile o forte corrosione
- Punti di fissaggio incrinati o rotti
- Console piegata o deformata
- Una o entrambe le bobine di accensione si allentano
- Vibrazioni eccessive della bobina durante il funzionamento del motore
- Rumori metallici provenienti dal vano motore
- Fori di montaggio allargati o danneggiati
- Viti di montaggio mancanti o allentate
- I cavi di accensione sono allungati o instradati in modo errato
- Bobine a contatto con componenti vicini
- Difficoltà nel fissare saldamente entrambe le bobine di accensione
- Prove di riparazioni precedenti improvvisate o errate
- Manca la console di montaggio originale
I problemi di accensione, come mancate accensioni o scintille deboli, non sono necessariamente causati dalla staffa stessa. In presenza di problemi di funzionamento, è opportuno controllare anche le bobine, il cablaggio, lo spinterogeno e gli altri componenti dell'accensione.
Perché la sostituzione è importante:
Le bobine di accensione devono rimanere saldamente montate durante il funzionamento del motore.
Se la console di montaggio è piegata, incrinata o fortemente corrosa, le bobine potrebbero vibrare eccessivamente. Il movimento continuo può sottoporre i terminali elettrici, i cavi ad alta tensione e il cablaggio associato a sollecitazioni aggiuntive.
Una bobina fissata in modo inadeguato può anche entrare in contatto con i componenti circostanti del motore, causando potenzialmente sfregamenti, danni all'isolamento o connessioni elettriche inaffidabili.
La sostituzione di una console danneggiata aiuta a ripristinare:
- Montaggio sicuro a doppia bobina
- Corretto posizionamento dei componenti di accensione
- Vibrazioni ridotte
- Cablaggio e instradamento dei cavi corretti
- Riduzione delle sollecitazioni meccaniche sui collegamenti elettrici.
- Un'installazione ordinata nel vano motore, in stile fabbrica.
Per i modelli Porsche classici restaurati o modificati che utilizzano un sistema di accensione a doppia bobina, una console di montaggio correttamente installata garantisce un'installazione molto più sicura e professionale rispetto a staffe improvvisate o bobine non supportate.
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COM111106
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