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Moulures et garnitures décoratives
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Vendu chacun 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 911 S - 1967 à 1968
Porsche 911 L - 1968
Il s'agit d'un caoutchouc monobloc qui s'adapte aux garnitures de pare-chocs avant ou arrière. Pour l'arrière, il suffit de mesurer et de couper aux deux extrémités.
1 caoutchouc s'adaptera aux deux garnitures de pare-chocs arrière une fois coupé à la bonne taille.
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150540550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 1967-73
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150540551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'embout de pare-chocs avant sert de garniture de finition sur le bord extérieur gauche/droit du pare-chocs. Il comble l'ouverture à l'angle du pare-chocs, contribuant à parfaire son profil visuel tout en protégeant son bord des chocs, de l'humidité et des débris. Correctement installés, les embouts participent à une apparence soignée et symétrique et contribuent à préserver la forme aérodynamique du pare-chocs avant.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Diagramme de référence n° 40
Fonction:
• Finition esthétique : Complète les lignes visuelles du pare-chocs sur le côté droit
• Protection : Protège le bord du pare-chocs contre les éraflures, les ébréchures et la corrosion
• Ajustement et alignement : Permet au pare-chocs de s'ajuster parfaitement aux panneaux de carrosserie
• Continuité esthétique : Respecte le design d'origine pour que la face avant ait l'air conforme à l'origine.
Sans un embout correctement ajusté, le bord du pare-chocs peut paraître inachevé ou exposé, et l'humidité ou des débris peuvent s'infiltrer derrière la structure du pare-chocs, accélérant potentiellement la rouille ou la détérioration.
Les embouts de pare-chocs avant sont souvent négligés, mais ils jouent un rôle important tant sur le plan esthétique que sur celui de la protection. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent devenir :
• Fissuré, déformé ou cassant
• Peinture abîmée ou décolorée
• Disparu suite à un impact
• Corrosion aux points de fixation.
Un embout usé ou manquant nuit à l'esthétique de l'avant d'une Porsche classique et peut exposer des zones sensibles derrière le pare-chocs à la saleté et à l'humidité. Un remplacement conforme à l'origine restaure la silhouette et la fonction protectrice d'origine, préservant ainsi l'esthétique et l'intégrité structurelle du pare-chocs.
Quand remplacer ce pare-chocs ? Remplacez-le si vous constatez :
• Dommages visibles (fissures, bosses, fentes)
• Mauvais ajustement ou espaces au niveau du pare-chocs
• Présence de rouille ou de débris derrière le bouchon d'origine
• Des garnitures décolorées ou dépareillées sur un véhicule par ailleurs restauré
• Vous effectuez une restauration de carrosserie ou une remise en état esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150515
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
2 pouces de large
Convient à :
Porsche 911 1966-73 (S et RS)
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Moulures et garnitures décoratives OEMatch — Ajustement, Fonction, Fiabilité
Restaurez et protégez les détails extérieurs de votre Porsche grâce à des moulures et des garnitures décoratives sélectionnées pour un ajustement et une finition parfaits. OEMatch propose une vaste gamme de baguettes décoratives et de protection, de joints et de kits de fixation pour pare-chocs, portes, vitres et panneaux de carrosserie, adaptés à vos projets de restauration et de réparation.
Types disponibles
- baguettes décoratives extérieures chromées et en aluminium poli
- Bordures et joints en caoutchouc pour portes et fenêtres
- Inserts décoratifs en fibre de carbone et peints
- garnitures de pare-chocs et de jupe
- Moulures de fenêtres et de portes
- Clips de fixation, joints et kits d'installation
Comprendre les moulures et garnitures décoratives OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les moulures et garnitures décoratives d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine des moulures et garnitures décoratives et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des moulures et garnitures décoratives non OEM, conçues comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine, et fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
Les moulures et garnitures décoratives assurent la finition, la protection et l'harmonie visuelle des panneaux de carrosserie. Proposées dans une gamme de matériaux et de finitions assorties aux peintures et garnitures Porsche d'époque et modernes, elles se fixent à l'aide de clips, d'adhésifs ou de fixations spécifiques à chaque modèle. OEMatch dispose d'un catalogue complet pour les applications Porsche et continue de développer de nouvelles gammes afin de garantir la disponibilité des véhicules.
Les avantages comprennent
- Protège les bords du corps contre les ébréchures et l'abrasion
- Restaure l'apparence d'origine et les lignes spécifiques au modèle
- Offre des options de matériaux et de finitions adaptées aux besoins de restauration ou de réparation
Pourquoi les moulures et les garnitures décoratives s'usent et se détériorent-elles ?
- Une exposition prolongée aux UV, au sel et aux polluants routiers provoque une décoloration et une fragilisation.
- Les chocs, l'abrasion et les dommages liés au stationnement peuvent fissurer ou déplacer les garnitures.
- La corrosion des adhésifs ou des clips et la fatigue mécanique entraînent des fixations desserrées et des jeux.
L'importance du remplacement par des moulures et des garnitures décoratives OEMatch
Des moulures correctement ajustées préservent l'esthétique des lignes et contribuent à prévenir les infiltrations d'eau et les dommages aux panneaux au niveau des joints. De nombreux propriétaires recherchent des moulures d'origine ou de première monte ; les pièces OEMatch sont des alternatives parfaitement compatibles, fabriquées selon les dimensions et tolérances d'origine. Choisir des moulures correspondant aux méthodes de fixation et aux finitions d'origine réduit les risques de désalignement et simplifie l'installation.
Avantages
- Large sélection couvrant les applications Porsche classiques et modernes
- Le choix des matériaux s'adapte à la restauration ou au style contemporain.
- Kits de fixation et clips disponibles pour simplifier le remplacement
Assistance et conseils
De nombreux propriétaires peuvent effectuer cette installation eux-mêmes à l'aide d'outils de base. Avant de retirer l'ancienne pièce, vérifiez l'alignement et les points de fixation, protégez la peinture avec du ruban de masquage et assurez-vous de la présence des clips, goupilles ou joints de fixation appropriés. Évitez de percer de nouveaux trous. Si le véhicule est équipé de capteurs cachés ou en cas de doute, faites appel à un professionnel.
