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Insert décoratif en caoutchouc pour pare-chocs avant et arrière, finition S. Porsche 911 S 1967-68 - 90150540550
90150540550/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Insert décoratif en caoutchouc pour pare-chocs avant, finition S - nez de taureau
Vendu chacun 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 911 S - 1967 à 1968
Porsche 911 L - 1968
Il s'agit d'un caoutchouc monobloc qui s'adapte aux garnitures de pare-chocs avant ou arrière. Pour l'arrière, il suffit de mesurer et de couper aux deux extrémités.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150540550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu chacun 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 911 S - 1967 à 1968
Porsche 911 L - 1968
Il s'agit d'un caoutchouc monobloc qui s'adapte aux garnitures de pare-chocs avant ou arrière. Pour l'arrière, il suffit de mesurer et de couper aux deux extrémités.
1 caoutchouc s'adaptera aux deux garnitures de pare-chocs arrière une fois coupé à la bonne taille.
Schéma de référence n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150540550
90150540550
90150541750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 420,67 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Moulure de pare-chocs avant avec caoutchouc d'impact (type S - plus large)
Diagramme de référence n° 3
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le moulage de pare-chocs avant OE MATCH avec bande de protection en caoutchouc (type S – plus large) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche classiques équipés du pare-chocs avant de type S plus large. Ce moulage intègre une bande de protection en caoutchouc qui préserve le pare-chocs avant des petits chocs, des rayures et des dommages liés au stationnement, tout en conservant l'aspect d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moulage assure un ajustement précis, une grande durabilité et une finition authentique d'usine. Il joue un double rôle, protecteur et esthétique, rehaussant l'apparence du pare-chocs avant tout en préservant sa surface de l'usure quotidienne.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Permet de conserver une finition de style d'origine pour les pare-chocs élargis de type S.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à absorber les dommages mineurs liés aux contacts et au stationnement.
- Conserve l'aspect d'origine des garnitures de pare-chocs
- Soutient la restauration et la remise en état des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc d'impact fissuré ou fendu
- Finition de garniture décolorée, ternie ou altérée par les intempéries
- Moulure de pare-chocs détachée ou mal fixée
- Éraflures, rayures ou dommages dus à un impact visibles
- Déformation ou distorsion du profil de la moulure
- Des sections manquantes de garniture ou de protection en caoutchouc
- Corrosion ou détérioration des points de fixation
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect et la finition d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineures.
- Améliore l'aspect général du pare-chocs avant
- Contribue à préserver la surface du pare-chocs contre d'autres dommages.
- Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 239,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Moulure chromée du pare-chocs avant avec revêtement en caoutchouc anti-chocs.
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
90150504132
90150504100
90150504102
90150504130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 170,99 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Embout de pare-chocs avant
L'embout de pare-chocs avant sert de garniture de finition sur le bord extérieur gauche/droit du pare-chocs. Il comble l'ouverture à l'angle du pare-chocs, contribuant à parfaire son profil visuel tout en protégeant son bord des chocs, de l'humidité et des débris. Correctement installés, les embouts participent à une apparence soignée et symétrique et contribuent à préserver la forme aérodynamique du pare-chocs avant.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Diagramme de référence n° 40
Fonction:
• Finition esthétique : Complète les lignes visuelles du pare-chocs sur le côté droit
• Protection : Protège le bord du pare-chocs contre les éraflures, les ébréchures et la corrosion
• Ajustement et alignement : Permet au pare-chocs de s'ajuster parfaitement aux panneaux de carrosserie
• Continuité esthétique : Respecte le design d'origine pour que la face avant ait l'air conforme à l'origine.
Sans un embout correctement ajusté, le bord du pare-chocs peut paraître inachevé ou exposé, et l'humidité ou des débris peuvent s'infiltrer derrière la structure du pare-chocs, accélérant potentiellement la rouille ou la détérioration.
Les embouts de pare-chocs avant sont souvent négligés, mais ils jouent un rôle important tant sur le plan esthétique que sur celui de la protection. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent devenir :
• Fissuré, déformé ou cassant
• Peinture abîmée ou décolorée
• Disparu suite à un impact
• Corrosion aux points de fixation.
Un embout usé ou manquant nuit à l'esthétique de l'avant d'une Porsche classique et peut exposer des zones sensibles derrière le pare-chocs à la saleté et à l'humidité. Un remplacement conforme à l'origine restaure la silhouette et la fonction protectrice d'origine, préservant ainsi l'esthétique et l'intégrité structurelle du pare-chocs.
Quand remplacer ce pare-chocs ? Remplacez-le si vous constatez :
• Dommages visibles (fissures, bosses, fentes)
• Mauvais ajustement ou espaces au niveau du pare-chocs
• Présence de rouille ou de débris derrière le bouchon d'origine
• Des garnitures décolorées ou dépareillées sur un véhicule par ailleurs restauré
• Vous effectuez une restauration de carrosserie ou une remise en état esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150515
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'embout de pare-chocs avant sert de garniture de finition sur le bord extérieur gauche/droit du pare-chocs. Il comble l'ouverture à l'angle du pare-chocs, contribuant à parfaire son profil visuel tout en protégeant son bord des chocs, de l'humidité et des débris. Correctement installés, les embouts participent à une apparence soignée et symétrique et contribuent à préserver la forme aérodynamique du pare-chocs avant.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973
Diagramme de référence n° 40
Fonction:
• Finition esthétique : Complète les lignes visuelles du pare-chocs sur le côté droit
• Protection : Protège le bord du pare-chocs contre les éraflures, les ébréchures et la corrosion
• Ajustement et alignement : Permet au pare-chocs de s'ajuster parfaitement aux panneaux de carrosserie
• Continuité esthétique : Respecte le design d'origine pour que la face avant ait l'air conforme à l'origine.
Sans un embout correctement ajusté, le bord du pare-chocs peut paraître inachevé ou exposé, et l'humidité ou des débris peuvent s'infiltrer derrière la structure du pare-chocs, accélérant potentiellement la rouille ou la détérioration.
Les embouts de pare-chocs avant sont souvent négligés, mais ils jouent un rôle important tant sur le plan esthétique que sur celui de la protection. Avec le temps, les embouts d'origine peuvent devenir :
• Fissuré, déformé ou cassant
• Peinture abîmée ou décolorée
• Disparu suite à un impact
• Corrosion aux points de fixation.
Un embout usé ou manquant nuit à l'esthétique de l'avant d'une Porsche classique et peut exposer des zones sensibles derrière le pare-chocs à la saleté et à l'humidité. Un remplacement conforme à l'origine restaure la silhouette et la fonction protectrice d'origine, préservant ainsi l'esthétique et l'intégrité structurelle du pare-chocs.
Quand remplacer ce pare-chocs ? Remplacez-le si vous constatez :
• Dommages visibles (fissures, bosses, fentes)
• Mauvais ajustement ou espaces au niveau du pare-chocs
• Présence de rouille ou de débris derrière le bouchon d'origine
• Des garnitures décolorées ou dépareillées sur un véhicule par ailleurs restauré
• Vous effectuez une restauration de carrosserie ou une remise en état esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150515
90150515700
90150515800
99919010130
99991108440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 89,25 €