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Courroies tous types
Par OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Boite Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 boîte de vitesses Tiptronic
Porsche 986 Boxster 2.5L 2.7L / 3.2L 1997-04 Boite manuelle & Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
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Schéma réf No 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211856
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Cette poulie de tension (ou galet tendeur) est conçue pour les Porsche 911 (996/997) et Boxster/Cayman. Elle assure le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires, garantissant une rotation fluide et stable ainsi qu'un alignement parfait de la courroie. Elle contribue à maintenir une tension optimale, réduit le bruit et protège les accessoires du moteur contre les contraintes excessives. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle est conçue pour un montage précis et une grande durabilité.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma de référence n° 15
Pièce de rechange idéale lorsque la poulie d'origine présente des signes d'usure, un bruit de roulement, un mauvais alignement de la courroie ou des dommages visibles à celle-ci ; elle rétablit la fiabilité de l'entraînement des accessoires et évite les dommages secondaires dus à la défaillance de la courroie.
La poulie de renvoi joue un rôle essentiel dans la transmission par courroie d'accessoires. Elle assure le bon déroulement et la tension optimale de la courroie qui alimente de nombreux systèmes du moteur. Si le roulement de la poulie se détériore, ou si sa surface s'use ou présente des rainures, la courroie peut patiner, faire du bruit, voire se rompre, ce qui peut entraîner une panne de l'alternateur, du compresseur de climatisation ou de la direction assistée. En remplaçant préventivement cette pièce par une pièce de qualité équivalente à l'origine, vous protégez ces systèmes et garantissez le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit ou grondement audible provenant de la zone de la poulie/courroie.
• Usure visible de la courroie, glaçage, effilochage ou mauvais alignement sur la surface de la poulie.
• Glissement occasionnel de la courroie ou grincement de la courroie d'entraînement des accessoires au démarrage ou en charge.
• Entretien de la transmission des accessoires (remplacement de la courroie, remplacement du tendeur) lorsqu'il est judicieux de remplacer la poulie en même temps.
• Véhicule à kilométrage élevé où la poulie d'origine peut avoir été en service pendant de nombreuses années et les roulements peuvent être en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Poulie de renvoi/de déviation à montage direct pour la courroie d'accessoires (serpentine). Conforme à la géométrie d'origine, elle guide la courroie, stabilise son alignement et contribue à un enroulement correct sur les poulies de l'alternateur, du compresseur de climatisation et de la pompe à eau/direction assistée.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma réf. n° 12
Le galet tendeur assure une tension régulière et stable de la courroie d'accessoires. Il guide la courroie avec précision sur les poulies, réduit les vibrations et garantit une transmission efficace de la puissance aux accessoires du moteur, tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée. Équipé de roulements conformes aux spécifications d'origine, il offre un fonctionnement silencieux et une fiabilité durable, même à haute vitesse et sous forte charge.
Avec le temps, le roulement à l'intérieur du rouleau peut s'user, se dessécher ou se gripper sous l'effet d'une charge constante et de la chaleur. Un rouleau défectueux peut provoquer du bruit, des vibrations ou une usure prématurée de la courroie, pouvant entraîner une panne de l'entraînement des accessoires.
Remplacez le galet de déviation lorsque :
• Vous entendez des grincements, des crissements ou des frottements provenant de la zone de la courroie.
• La poulie semble rugueuse ou lâche lorsqu'on la fait tourner à la main
• Lors du remplacement de la courroie ou du tendeur à titre préventif
• On observe des signes de désalignement de la courroie ou d'effilochage des bords.
L'installation d'un nouveau galet de déviation assure un bon alignement de la courroie, un fonctionnement silencieux et un entraînement fiable des accessoires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le galet tendeur de courroie de transmission, référencé 997.102.117.00, est un composant essentiel du système d'entraînement des accessoires de plusieurs modèles Porsche, notamment les 996, 987 (Boxster et Cayman) et 997 (Carrera) équipées de boîtes de vitesses manuelles. Ce galet maintient la tension adéquate de la courroie serpentine, assurant ainsi le bon fonctionnement des accessoires du moteur, tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.

Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Transmission manuelle
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Boîte manuelle à 6 vitesses
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 Boîte manuelle 6 vitesses
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Boîte manuelle à 6 vitesses
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 Transmission manuelle à 6 vitesses
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Transmission manuelle
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Transmission manuelle
Problèmes courants liés aux galets tendeurs et nécessité de leur remplacement. Avec le temps, un galet tendeur peut s'user en raison de son exposition constante à la chaleur du moteur et aux contraintes mécaniques. Parmi les problèmes courants, on peut citer :
- Usure du roulement : le roulement interne peut se détériorer, provoquant du bruit et réduisant les performances.
- Poulie grippée : la rouille ou la corrosion peuvent bloquer la poulie, perturbant ainsi la tension correcte de la courroie.
- Poulie fissurée ou endommagée : des dommages physiques peuvent désaligner la courroie et entraver le fonctionnement du rouleau.
- Le remplacement d'un rouleau tendeur usé est essentiel pour maintenir le bon fonctionnement de la courroie, éviter les grincements et éviter d'endommager d'autres composants du moteur.
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L / 3,4L Boite manuelle ou Tiptronic
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Boite Tiptronic
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08 boîte de vitesses Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
Cliquez sur « Zoom avant » pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf No 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cette courroie d'accessoires de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destinée aux Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie d'accessoires de remplacement assure l'entraînement des accessoires du moteur et contribue au bon fonctionnement des systèmes de charge et auxiliaires du véhicule.
Convient à :
Moteur Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Moteur Porsche 996 GT2 M96.70
Moteur Porsche 997 Turbo 2007-2009 3.6L M97.70
Moteur Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Diagramme de référence n° 9
La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation de la poulie du moteur aux composants auxiliaires concernés. Sur les véhicules équipés de la climatisation, le choix d'une courroie adaptée est essentiel pour un contact optimal avec la poulie, une tension adéquate et un fonctionnement fiable des accessoires.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement auxiliaire
• Convient aux voitures équipées de climatisation
• Transmet la force motrice de la poulie du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à maintenir une tension de courroie et un contact de poulie corrects
• Assure un fonctionnement fiable des systèmes de charge et d'accessoires
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien des moteurs Porsche 996 Turbo et 997 Turbo.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge, des variations de tension et des conditions du compartiment moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. En cas de rupture, les systèmes auxiliaires entraînés peuvent dysfonctionner, ce qui peut entraîner l'allumage de voyants d'alerte, des problèmes de charge, des dysfonctionnements d'accessoires ou une panne du véhicule. Le remplacement de la courroie permet de rétablir le bon fonctionnement des systèmes auxiliaires.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'entraînement est fissurée, vitrifiée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement, un crissement ou un glissement de la courroie est présent
• La courroie ne coulisse pas correctement sur les poulies.
• L'alternateur, les poulies, le tendeur ou les composants associés sont en cours de réparation.
• Des défauts de charge ou d'entraînement des accessoires sont présents
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le véhicule fait l'objet d'un entretien du moteur Porsche 996 Turbo ou 997 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie d'entraînement est compatible avec le système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur des Porsche 996 Turbo et 997 Turbo équipées de la climatisation. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919237951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 996 Carrera
Porsche 986 Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215168
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cette courroie d'entraînement de pompe à eau, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie d'entraînement moteur d'origine pour les modèles Porsche 996 et Boxster 986 sans climatisation. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie de remplacement assure l'entraînement de la pompe à eau, garantissant ainsi une circulation optimale du liquide de refroidissement et un refroidissement moteur performant.
Convient à :
Porsche 996 Carrera1997 - 2005
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Diagramme de référence n° 27
La courroie d'entraînement de la pompe à eau transmet la force de rotation de la poulie du moteur à la pompe à eau. Ceci permet au liquide de refroidissement de circuler dans le moteur et le système de refroidissement du radiateur, contribuant ainsi à réguler la température du moteur et à le protéger contre la surchauffe.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement de la pompe à eau
• Entraîne la pompe à eau du moteur
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Convient aux véhicules sans climatisation
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de refroidissement des Porsche 996 et Boxster 986.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement de la pompe à eau s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du contact avec les poulies, de l'âge et des variations de tension. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. En cas de rupture, la pompe à eau risque de cesser de faire circuler le liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe, l'affichage d'un voyant d'alerte de température du liquide de refroidissement ou de graves dommages au moteur. Le remplacement de la courroie contribue à maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'entraînement de la pompe à eau est fissurée, vitrifiée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement ou un crissement de la courroie se fait entendre au démarrage ou à l'accélération.
• La température du liquide de refroidissement augmente au-dessus de la normale
• La pompe à eau, les poulies ou les composants de tension sont en cours d'entretien.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le système de refroidissement est en cours d'inspection ou de réparation.
• Le véhicule fait l'objet d'une révision moteur Porsche 996 ou Boxster 986.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie est compatible avec le système d'entraînement de la pompe à eau des Porsche 996 et Boxster 986 sans climatisation. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215167
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroies OEMatch pour tous types — Ajustement, fonctionnalité, confiance
Les courroies OEMatch couvrent une large gamme d'applications d'entraînement et auxiliaires sur les véhicules Porsche, notamment l'alternateur, le ventilateur et la direction assistée. Ces composants jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement quotidien ; le remplacement des courroies usées ou abîmées contribue donc à assurer un fonctionnement fluide et fiable des modèles Porsche.
- Courroies d'entraînement d'alternateur pour systèmes de charge Porsche
- Courroies de ventilateur de refroidissement moteur pour applications de ventilateurs auxiliaires et de refroidissement par air
- Courroies de direction assistée et de pompe hydraulique, le cas échéant.
- Courroies d'entraînement auxiliaires et accessoires pour composants auxiliaires
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les courroies d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour tous les types de courroies et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des courroies compatibles avec tous les types de pièces d'origine, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des courroies d'origine (OEM) ; il s'agit d'alternatives compatibles, conçues pour reproduire la forme, l'ajustement et le fonctionnement des courroies d'origine.
- Courroies d'entraînement du moteur assurant le fonctionnement de l'alternateur, du ventilateur et des accessoires
- Courroies compatibles avec différentes générations de modèles Porsche et configurations de moteurs.
- Options pour la prise en charge des travaux d'entretien courant, de révision ou de remise à neuf
Sur les moteurs Porsche, les courroies transmettent la puissance de la poulie du vilebrequin aux alternateurs, ventilateurs de refroidissement, pompes de direction assistée et autres accessoires. Leur bon fonctionnement repose sur un cheminement et une tension précis, et leur état influe directement sur l'utilisation quotidienne du véhicule. OEMatch propose des courroies conçues pour correspondre à la forme, à l'ajustement et à la fonction d'origine des applications Porsche. Elles s'adaptent ainsi aux points de fixation et aux jeux d'origine et sont compatibles avec les systèmes d'usine, le cas échéant.
- Assure le fonctionnement constant des systèmes de charge et de refroidissement
- Contribue à réduire le risque de glissement de la courroie en utilisation normale lorsqu'elle est correctement tendue.
- Permet d'effectuer la maintenance programmée à l'aide de pièces de rechange compatibles.
- Offre des options adaptées à une variété de modèles Porsche et de configurations de moteur.
- Durcissement, glaçage et fissuration du caoutchouc liés à l'âge
- Une tension de courroie incorrecte peut entraîner une usure excessive ou du bruit.
- Contamination par l'huile ou le liquide de refroidissement affectant le matériau de la courroie
Le remplacement des courroies usées ou bruyantes d'une Porsche est une étape importante de l'entretien préventif. Des courroies neuves contribuent à la stabilité du rendement de l'alternateur, au maintien d'un refroidissement optimal et à la préservation de l'assistance de direction, le cas échéant. L'utilisation de courroies OEMatch, fabriquées selon les dimensions d'origine pour des performances constantes, garantit une utilisation quotidienne fiable et permet d'éviter les pannes imprévues dues à des problèmes de courroie.
- Composants fabriqués selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Compatible avec les points de fixation et les dégagements d'origine des applications Porsche
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.