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Vorderer Abschnitt
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-73
Diagrammreferenz Nr. 39
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90257257120
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Das OE-kompatible Bodenblech-Vorderteil ist ein hochwertiges Ersatzteil, das die strukturelle Integrität und das ursprüngliche Erscheinungsbild des vorderen Bodenbereichs kompatibler klassischer Porsche-Modelle wiederherstellt. Es wird nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Profil und Festigkeit gefertigt und bildet das originale Werkspressteil präzise nach. Dadurch eignet es sich ideal für Korrosionsreparaturen, Unfallinstandsetzungen und die komplette Fahrzeugrestaurierung.
Bitte beachten Sie, dass dieses Teil direkt an Linkslenkerfahrzeuge passt, während bei Rechtslenkerfahrzeugen eine Modifikation im Pedalbereich erforderlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Die aus hochwertigem, gepresstem Stahlblech in Automobilqualität gefertigte Bodenplatte zeichnet sich durch präzisionsgeformte Konturen, Verstärkungsrippen und Profile im OE-Stil aus, die eine passgenaue Montage und einfache Installation gewährleisten. Sie bietet hervorragende strukturelle Steifigkeit und Langlebigkeit und wird vorbereitungs-, schweiß- und endbearbeitungsfertig geliefert. Damit ist sie die perfekte Wahl für professionelle Karosseriereparaturen und Restaurierungen in Concours-Qualität.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt korrodierte oder beschädigte vordere Bodenblechabschnitte.
- Stellt die strukturelle Integrität des Fahrzeugbodens wieder her.
- Reproduziert originale Profile und Pressungen des Werksbodens.
- Bietet eine stabile Montagefläche für Innenraum- und Chassis-Komponenten.
- Unterstützt die korrekte Körperausrichtung und -steifigkeit.
- Stellt das ursprüngliche Aussehen des Fahrzeugunterbodens wieder her.
- Bietet eine passgenaue Montage im Werksstil für Restaurierungsarbeiten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Rost oder Korrosion im vorderen Fußraumbereich.
- Löcher oder Perforationen in der Bodenplatte.
- Weiche oder geschwächte Bodenabschnitte.
- Wasser dringt durch den Boden in die Kabine ein.
- Risse, die durch Unfallschäden oder Materialermüdung entstanden sind.
- Lose Befestigungspunkte für Sitze oder Innenausstattungsteile.
- Erhöhte Körperflexibilität oder strukturelle Schwäche.
- Zu starker Straßenlärm dringt in die Kabine ein.
- Die Hauptuntersuchung (HU) oder Fahrzeugprüfung fiel aufgrund von struktureller Korrosion durch.
- Mangelhafte Vorreparaturen beeinträchtigten die Karosseriestabilität.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Fahrzeugboden ist ständig Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Ablagerungen unter dem Fahrzeug ausgesetzt. Mit der Zeit kann Korrosion die Stahlkonstruktion schwächen, während Unfallschäden oder mangelhafte Reparaturen die Festigkeit und Ausrichtung der Karosserie beeinträchtigen können.
- Ein beschädigter Fahrzeugboden beeinträchtigt nicht nur das Erscheinungsbild, sondern kann auch die strukturelle Steifigkeit verringern, die Insassensicherheit gefährden und das Eindringen von Wasser in den Fahrgastraum ermöglichen, was zu weiterer Korrosion im Innenraum und an der Karosserie führt. Strukturelle Korrosion ist zudem eine häufige Ursache für das Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (HU/AU).
- Der Austausch eines beschädigten oder korrodierten vorderen Bodenblechs stellt die strukturelle Festigkeit des Fahrzeugs wieder her, verbessert die Karosseriesteifigkeit und entspricht wieder den Werksvorgaben. Das OE-Match-Ersatzteil bietet eine präzise Passform in Erstausrüsterqualität, eine hochwertige Stahlblechkonstruktion und lange Lebensdauer und ist somit die ideale Lösung für die Porsche-Restaurierung, Unfallreparatur und langfristige Erhaltung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150105198
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reparaturabschnitt für die hintere Bodenwanne
Stellen Sie die strukturelle Integrität Ihres klassischen Porsche mit diesem Reparaturblech für den hinteren Boden wieder her. Dieses hochwertige Reparaturblech wird präzise nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine exakte Passform für professionelle Restaurierungen, Unfallreparaturen und Korrosionsbeseitigungen.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der hintere Boden ist ein wesentlicher Bestandteil der selbsttragenden Karosserie des Porsche 911 und verleiht ihr Festigkeit, Steifigkeit und Stabilität. Durch jahrzehntelange Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz kann der originale Boden durch Korrosion geschwächt werden, weshalb ein rechtzeitiger Austausch unerlässlich ist, um die Sicherheit und den Wert des Fahrzeugs zu erhalten.
Ob Sie eine Komplettrestaurierung bis auf die Rohkarosserie durchführen oder nur lokale Rostschäden beheben möchten – dieser Bereich für OE-Match-Reparaturen bietet die ideale Lösung, um die ursprüngliche Festigkeit und das Aussehen Ihres Porsche 911-Chassis wiederherzustellen.
Welche Funktion hat das hintere Bodenblech?
Der hintere Boden ist ein tragendes Karosserieteil, das wesentlich zur Festigkeit und Steifigkeit des Fahrzeugs beiträgt.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Bereitstellung struktureller Unterstützung für das Chassis.
- Aufrechterhaltung der Karosseriesteifigkeit.
- Unterstützende Bauteile für den Innenboden.
- Gewährleistet die Befestigungsstabilität für die umliegenden Karosserieteile.
- Hilft dabei, die korrekte Körperhaltung beizubehalten.
- Schutz der Kabine vor Straßenschmutz und eindringendem Wasser.
- Sie tragen zum Aufprallschutz des Fahrzeugs bei.
Ein solider, korrosionsfreier Boden ist für den Erhalt der strukturellen Integrität jedes klassischen Porsche unerlässlich.
Warum sollte das Reparaturstück für den hinteren Bodenblech ausgetauscht werden?
Rost ist eines der häufigsten Probleme bei klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen, insbesondere dort, wo Feuchtigkeit unter Teppichen, Unterbodenschutz oder Schalldämmmaterialien eingeschlossen wird.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Bodenwanne folgende Beschädigungen aufweist:
- Oberflächenkorrosion, die nicht mehr repariert werden kann.
- Rostdurchbruch.
- Unfallschaden.
- Frühere mangelhafte Reparaturen.
- Strukturelle Schwäche.
- Verformtes oder geschwächtes Metall.
- Lokalisierte Korrosion an Nähten oder Befestigungspunkten.
Das Ersetzen beschädigter Metallteile anstatt des Ausbesserns stark korrodierter Stellen trägt dazu bei, die ursprüngliche Festigkeit und Lebensdauer der Karosserie wiederherzustellen.
Häufige Anzeichen dafür, dass Ihr Bodenblech repariert werden muss
Typische Indikatoren sind:
- Sichtbare Rostlöcher.
- Weiche oder geschwächte Bodenabschnitte.
- Feuchte Teppiche, verursacht durch Wassereintritt.
- Korrosion an den Werksnähten.
- Mängel bei der Hauptuntersuchung (HU) oder der Überprüfung der Verkehrssicherheit.
- Durchbiegung des Bodens unter Last.
- Frühere Schweißreparaturen weisen Anzeichen von Verschleiß auf.
Durch den Austausch des betroffenen Teils wird die strukturelle Integrität des Fahrzeugs wiederhergestellt und eine solide Grundlage für weitere Restaurierungsarbeiten geschaffen.
Vorteile
Der Einbau dieses OE-kompatiblen Reparaturabschnitts für den hinteren Boden bietet folgende Vorteile:
- Stellt die strukturelle Stabilität wieder her.
- Ersetzt verrostetes oder beschädigtes Metall.
- Verbessert die Chassis-Festigkeit.
- Bietet eine Passform wie ab Werk.
- Hervorragende Paneelausrichtung.
- Verkürzt die Fertigungszeit.
- Unterstützt qualitativ hochwertige Restaurierungsarbeiten.
- Erhält den Wert und die Sicherheit Ihres Porsche.
Installationsempfehlungen
Eine fachgerechte Montage durch einen erfahrenen Karosseriebauer wird dringend empfohlen.
Während der Installation empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen:
- Innere und äußere Schwellen.
- Vordere und hintere Bodenpartie.
- Sitzbefestigungspunkte.
- Torsionsstabrohrbereich.
- Wagenheberaufnahmen.
- Längsträger des Fahrgestells.
- Bodenverstärkungsplatten.
- Unterbodennahtabdichtung.
- Korrosionsschutzbeschichtungen.
Nach dem Schweißen sollte der reparierte Bereich gegebenenfalls mit Schweißgrundierung, Nahtabdichtungsmittel, Hohlraumwachs und einem hochwertigen Korrosionsschutzmittel behandelt werden, um eine maximale Langzeitbeständigkeit zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150105299
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 - 1963 bis 1973
Diagramm Referenz Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150153020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Reparaturblech für die Vorderachsaufhängung
Stellen Sie die Stabilität und strukturelle Integrität Ihres klassischen Porsche mit diesem Reparaturblech für die Vorderachsaufhängung wieder her. Dieses präzisionsgepresste Stahlblech dient zur Reparatur von Korrosion oder Unfallschäden im kritischen Bereich der Vorderachsaufhängung. Es entspricht den OE-Spezifikationen und bietet eine hervorragende Passform, wodurch es sich ideal für professionelle Restaurierungen, Unfallreparaturen und den Wiederaufbau klassischer Porsche eignet.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 2
Ob es nun darum geht, ein verrostetes Teil zu ersetzen oder eine blanke Karosserie wiederherzustellen, dieses Blech hilft dabei, die ursprüngliche Festigkeit und Ausrichtung des vorderen Chassis wiederherzustellen.
Welche Funktion hat das Reparaturblech für die Vorderradaufhängung?
Das Paneel ist Teil der vorderen Chassisstruktur, stützt den Aufhängungsbereich und trägt zur Stabilität bei:
- Korrekte Fahrwerksgeometrie
- Steifigkeit des vorderen Chassis
- Präzise Achsvermessung
- Sicheres Fahrverhalten und Bremsleistung
Als strukturelles Bauteil ist es unerlässlich für den Erhalt der Festigkeit und der Fahreigenschaften des Fahrzeugs.
Warum versagen diese Paneele?
Nach jahrzehntelangem Gebrauch ist der Bereich der Vorderradaufhängung aufgrund der ständigen Einwirkung von Wasser, Streusalz und Schmutz besonders anfällig für Korrosion.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Rost und Korrosion
- Unfallschaden
- Steinschlagschäden führen zu Korrosion
- Frühere mangelhafte Reparaturen
- Metallermüdung bei alternden Fahrzeugen
Sobald Korrosion das Blech schwächt, können die Ausrichtung der Aufhängung und die strukturelle Integrität beeinträchtigt werden.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Korrosion oder Unfallschäden die Festigkeit des Paneels beeinträchtigen.
Typische Situationen sind beispielsweise:
- Struktureller Rost
- Korrosion an den Aufhängungspunkten
- Unfallreparaturen
- Komplette Fahrzeugrestaurierungen
- Ersetzung früherer mangelhafter Reparaturen
Durch den Einbau eines neuen Reparaturblechs wird die ursprüngliche Festigkeit des Chassis wiederhergestellt und eine solide Grundlage für die Fahrwerkskomponenten geschaffen.
Porsche 911 Restaurierungsbleche
Die tragenden Karosserieteile sind von grundlegender Bedeutung für die Erhaltung der Festigkeit, Sicherheit und des Fahrverhaltens jedes klassischen Porsche 911. Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge tritt Korrosion an den Aufhängungspunkten immer häufiger auf, weshalb hochwertige Reparaturbleche ein wesentlicher Bestandteil jeder Restaurierung sind.
OE Match Reparaturbleche bieten eine passgenaue Montage wie ab Werk und sind eine hervorragende Lösung zur Reparatur von Korrosion, zur Beseitigung von Unfallschäden und zur Rückführung des Chassis in seinen Originalzustand.
Vorteile des Austauschs des Reparaturblechs der Vorderradaufhängung
- Stellt die strukturelle Stabilität wieder her
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Radaufhängung.
- Beseitigt Korrosion in einem kritischen Bereich
- Unterstützt sichere Handhabungseigenschaften
- Ideal für Restaurierungen und Unfallreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91150195501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die OE-kompatible Tank-/Batteriehalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur sicheren Befestigung von Kraftstofftank und Batterie in kompatiblen klassischen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, stellt diese Halterung die ursprüngliche Befestigungssicherheit dieser wichtigen Komponenten wieder her und gewährleistet deren korrekte Positionierung im Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 3
Die aus hochwertigem, gepresstem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Halterung ist so konstruiert, dass sie dem Gewicht von Kraftstofftank und Batterie sowie ständigen Vibrationen, Stößen im Straßenverkehr und Umwelteinflüssen standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach OE-Standard, gewährleistet sie die werkseitig korrekte Ausrichtung und eignet sich ideal für Restaurierungsprojekte oder den Austausch verrosteter, beschädigter oder geschwächter Originalhalterungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet sicheren Halt für den Kraftstofftank und die Batterieeinheit.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung beider Komponenten.
- Hilft dabei, das Gewicht gleichmäßig auf die Befestigungspunkte zu verteilen.
- Verringert Bewegungen, die durch Vibrationen und Stöße auf der Straße verursacht werden.
- Unterstützt die strukturelle Integrität des vorderen Gepäckraums.
- Schützt die Komponenten des Kraftstoff- und Elektrosystems.
- Stellt die Passgenauigkeit und Ausrichtung gemäß Werksvorgaben wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Fahrgestells und des Befestigungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Korrosion oder Rost an der Halterung.
- Risse oder Verformungen an der Montagehalterung.
- Lockerer oder falsch ausgerichteter Kraftstofftank.
- Batteriebewegung während der Fahrt.
- Übermäßige Vibrationen der montierten Bauteile.
- Beschädigte oder geschwächte Befestigungspunkte.
- Schwierigkeiten beim Sichern des Kraftstofftanks oder der Batterie.
- Geräusche durch sich verschiebende Bauteile beim Überfahren von Unebenheiten.
- Korrosion an den umliegenden Karosserieteilen.
- Strukturelle Schwäche, die bei der Restaurierung oder Inspektion entdeckt wurde.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kraftstofftank und die Batteriehalterung sind ständig Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion und Materialermüdung die Struktur schwächen und ihre Fähigkeit, diese schweren Bauteile sicher zu tragen, beeinträchtigen.
- Eine beschädigte Halterung kann Bewegungen des Kraftstofftanks oder der Batterie ermöglichen und dadurch Kraftstoffleitungen, elektrische Kabel und Befestigungselemente zusätzlich belasten. Dies kann zu unerwünschten Vibrationen, vorzeitigem Verschleiß umliegender Bauteile und in schweren Fällen zur Gefährdung der sicheren Befestigung wichtiger Fahrzeugsysteme führen.
- Durch den Austausch einer verschlissenen oder korrodierten Halterung wird die ursprüngliche strukturelle Integrität des Befestigungssystems wiederhergestellt und der sichere Sitz von Kraftstofftank und Batterie gewährleistet. Die OE Match-Ersatzhalterung bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Stahlverarbeitung und dauerhaften Korrosionsschutz und ist somit die ideale Lösung für Porsche-Restaurierung, -Reparatur und -Wartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150104920
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rüsten Sie das Kraftstoffsystem Ihres Porsche 911 mit diesem 100-Liter-Ersatztank von OE Match auf. Dank des größeren Tankvolumens ist er die ideale Wahl für Touren, Rennwagenumbauten, Restaurationen und Fahrzeuge, die eine Langstreckenversorgung benötigen.
Der Tank wurde für eine präzise Passform und zuverlässige Leistung gefertigt und ist so konstruiert, dass er an der ursprünglichen Position im vorderen Gepäckraum montiert werden kann, ohne das Erscheinungsbild des Originalteils zu beeinträchtigen. Dank seiner OE-ähnlichen Konstruktion ist er eine praktische Alternative zu einem verschlissenen, korrodierten oder beschädigten Originaltank.
Passend für:Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989 (74-89 erfordern möglicherweise Modifikationen an den unteren Rohrverbindungen)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90120101030
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kraftstofftank 62 Liter
Stellen Sie die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Originalität Ihres Porsche-Kraftstoffsystems mit diesem OE Match 62-Liter-Kraftstofftank wieder her, der speziell für ausgewählte klassische Porsche 911-Modelle entwickelt wurde. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Ersatztank bietet die korrekte Passform, das richtige Fassungsvermögen und die erforderlichen Befestigungspunkte für eine werksgerechte Installation.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die Aftermarket-Version verfügt nicht über einen internen
Filter. Die Konstruktion des Kraftstofftanks hat sich im Laufe der Jahre geändert, daher benötigen Sie möglicherweise einen Kraftstofftank-Einbausatz (65-75). Dieser ist erforderlich, wenn der Benzintank (911.201.904.00) in Fahrzeugen der Baujahre 1965-1975 ausgetauscht wird.
Ein intakter Kraftstofftank ist unerlässlich für die sichere Kraftstofflagerung, eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr und die langfristige Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs. Ob Sie einen klassischen 911 restaurieren, Korrosionsschäden beheben oder einen undichten Tank ersetzen möchten – dieser OE Match 62-Liter-Kraftstofftank ist die ideale Lösung.
Welche Funktion hat der Kraftstofftank?
Der Kraftstofftank speichert Benzin sicher und versorgt den Motor über das Kraftstoffsystem mit Kraftstoff. Er ist folgendermaßen konstruiert:
- Kraftstoff sicher im Fahrzeug aufbewahren.
- Sorgen Sie für eine zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors.
- Arbeiten Sie mit dem Kraftstoffgeber, dem Einfüllstutzen und den Auslassanschlüssen.
- Hilft dabei, das Austreten von Kraftstoffdämpfen und flüssigen Kraftstoffen zu verhindern.
- Gewährleistet den sicheren Betrieb des gesamten Kraftstoffsystems.
Ein korrekt abgedichteter und korrosionsfreier Kraftstofftank ist sowohl für die Leistung als auch für die Sicherheit von entscheidender Bedeutung.
Warum versagen Treibstofftanks?
Kraftstofftanks können im Laufe der Zeit durch Alterung, Feuchtigkeit und innere Verunreinigungen beschädigt werden. Häufige Ausfallursachen sind:
- Innere Korrosion durch alten Kraftstoff und Kondensation.
- Äußerer Rost durch Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Steinschläge.
- Verstopfte oder verunreinigte Kraftstoffauslässe.
- Beschädigte Nähte oder Befestigungspunkte.
- Verrottete Dichtungen am Geber oder an den Anschlüssen.
- Unfallschäden oder mangelhafte Vorreparaturen.
Ältere Fahrzeuge, die über längere Zeiträume eingelagert wurden, neigen besonders zu innerem Rost und Kraftstoffverunreinigungen.
Wann sollte der Kraftstofftank ausgetauscht werden?
Der Kraftstofftank sollte bei Restaurierungsarbeiten, Reparaturen am Kraftstoffsystem oder immer dann überprüft werden, wenn der Verdacht auf Kraftstoffverunreinigung besteht. Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Kraftstofflecks oder Benzingeruch.
- Sichtbarer Rost oder Korrosion.
- Verunreinigte Kraftstofffilter.
- Verstopfte Kraftstoffleitungen.
- Abblätternde Innenbeschichtung des Tanks.
- Schlechte Kraftstoffzufuhr.
- Beschädigungen an den Nähten, Auslassöffnungen oder Befestigungspunkten.
Der Austausch eines verschlissenen Kraftstofftanks trägt dazu bei, die Kraftstoffpumpe, die Vergaser oder das Kraftstoffeinspritzsystem vor Rostpartikeln und Ablagerungen zu schützen.
OE-Qualität, auf die Sie sich verlassen können.
Dieser OE Match Kraftstofftank bietet:
- 62 Liter Kraftstoffkapazität.
- Gefertigt nach OE-Standardabmessungen.
- Direkter Ersatz für ausgewählte Porsche 911 Modelle.
- Passgenau für Restaurierung und Reparatur.
- Robuste Konstruktion für lange Lebensdauer.
- Ideal für die Überholung des Kraftstoffsystems klassischer Porsche-Modelle.
- Geeignet für den vorbeugenden Austausch im Rahmen einer Komplettrestaurierung des Fahrzeugs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120190402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Design des mittigen Kraftstofftankeinfüllstutzens.
Passend für:
Porsche 911 F Modell 1965 - 1973
Ein Kraftstofftank, der sich durch sein großes Volumen und seine leichte Bauweise auszeichnet.
Als Material für den Leichtbautank wird Lupolen verwendet.
Dieser robuste Kunststoff sorgt für die nötige Stabilität und Leistungssteigerung auf der Rennstrecke. Mit einem Fassungsvermögen von 100 Litern ist er ideal für den Rennsport.
Der Tank kann in einen Porsche 911 F der Baujahre 65 - 73 eingebaut werden und ist dem Design des 911 R-Tanks nachempfunden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120101013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 1965-71 Linkslenker
Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90134116500
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134116501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Schützen Sie den Kraftstofftank Ihres Porsche vor Steinschlag und Aufprallschäden mit dieser passgenauen Tankschutzplatte in Erstausrüsterqualität. Sie ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung. Die Schutzplatte bietet eine optimale Passform und Abdeckung unterhalb des Kraftstofftanks und schützt ihn so vor Steinschlag, Schmutz und leichten Stößen im normalen Fahrbetrieb. Hergestellt aus robusten, korrosionsbeständigen Materialien, bietet sie dauerhaften Schutz und eine präzise Passform für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) LHD
- Porsche 911 1968-1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F) Linkslenker
Diagramm-Referenznummer 4
Die Schutzplatte des Kraftstofftanks bildet eine wichtige Barriere zwischen dem Tank und der Fahrbahn und verringert so das Risiko von Beschädigungen durch herumliegende Teile, Gefahrenstellen oder unebenen Untergrund. Im Laufe der Zeit kann sich die Originalplatte verbiegen, korrodieren oder durch Stöße und Witterungseinflüsse beschädigt werden, wodurch ihre Schutzwirkung für den Kraftstofftank nachlässt. Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Schutzplatte trägt zum Erhalt der Integrität des Kraftstoffsystems bei und macht dieses OE-Match-Bauteil zur idealen Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt den Kraftstofftank vor Straßenschmutz und Steinschlag.
- Schützt den Kraftstofftank vor leichten Beschädigungen am Unterboden.
- Verringert das Risiko von Korrosion durch eingeschlossene Ablagerungen, die mit dem Tank in Kontakt kommen.
- Erhält den ursprünglichen Unterbodenschutz unterhalb des Kraftstofftanks.
- Unterstützt die langfristige Haltbarkeit des Kraftstoffsystems.
- Ersetzt verbogene, korrodierte oder beschädigte Schutzplatten.
- Bietet eine Passform im OE-Stil für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verbogene oder verformte Schutzplatte.
- Korrosion oder Rost schwächen die Platte.
- Dellen oder Aufprallschäden durch Straßenschmutz.
- Lose oder beschädigte Befestigungspunkte.
- Schutzplatte fehlt.
- Sichtbare Kontaktspuren unter dem Fahrzeug.
- Schäden, die bei einer Unterbodeninspektion oder einer Wartung des Kraftstoffsystems festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Schutzplatte des Kraftstofftanks spielt eine wichtige Rolle beim Schutz eines der empfindlichsten Bauteile des Fahrzeugunterbodens. Indem sie kleinere Stöße absorbiert und Straßenschmutz ablenkt, trägt sie dazu bei, Schäden am Kraftstofftank zu verhindern, die andernfalls zu kostspieligen Reparaturen führen oder die Integrität des Kraftstoffsystems beeinträchtigen könnten.
- Der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Schutzplatte stellt den vorgesehenen Unterbodenschutz wieder her und trägt so zur Verlängerung der Lebensdauer des Kraftstofftanks bei, während gleichzeitig das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktion des Fahrzeugs erhalten bleiben. Diese OE-kompatible Kraftstofftank-Schutzplatte wird als direkter Ersatz nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet zuverlässige Passform, Leistung und Langlebigkeit für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134116100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt
Porsche 911 1965-1973
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Diagramm-Referenznummer 24A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911501
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-89
Passend für Fahrzeuge mit langem und kurzem Radstand
Dieser Teil ist der obere Abschnitt des Teils mit der Nummer 8 in der beigefügten Abbildung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911501035
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Design des seitlichen Kraftstofftankeinfüllstutzens.
Passend für:
Porsche 911 – Baujahre 1965 bis 1989
Renntank-Kraftstofftank - 110 Liter
Der 110-Liter-Kraftstofftank ist ideal für Rennstrecken oder lange Fahrten. Dank seiner leichten Kunststoffkonstruktion wiegt er leer nur 11 Kilogramm und sorgt so für eine zusätzliche Gewichtsersparnis bei Ihrem Porsche 911.
Zusätzlich zum Kraftstofftank erhalten Sie: den Tankverschluss mit Zapfpistole, das Spannband und eine Spannklemme.
Dieser Tank ist für den Porsche 911 ST und RSR geeignet und kann selbstverständlich auch in anderen Porsche 911-Modellen verbaut werden, beispielsweise im Porsche 911 RS, SCRS, R oder in Sonderanfertigungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120101013
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der OE Match Heck-Abschlepphaken (ohne Ständer) ist ein hochwertiges Ersatzteil für kompatible Porsche-Modelle und bietet einen sicheren Abschlepp- und Bergungspunkt am Heck. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Langlebigkeit, stellt dieser Heck-Abschlepphaken die ursprüngliche Bergungsfähigkeit des Fahrzeugs wieder her und bewahrt gleichzeitig die werkseitige Optik. Er wird ohne Montageständer geliefert und ist für Anwendungen vorgesehen, bei denen der vorhandene Ständer funktionsfähig oder separat erhältlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Der aus hochfestem Schmiedestahl gefertigte und mit einer widerstandsfähigen, korrosionsbeständigen Beschichtung versehene Abschlepphaken ist so konstruiert, dass er den erheblichen Belastungen bei Fahrzeugbergung, Transport und Werkstattmanövern standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach Erstausrüsterstandard, bietet er einen zuverlässigen Befestigungspunkt für Bergungsausrüstung und gewährleistet gleichzeitig eine dauerhafte Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet einen sicheren hinteren Abschlepp- und Bergungspunkt.
- Ermöglicht die sichere Bergung und den Transport des Fahrzeugs.
- Stellt die ursprüngliche Abschleppfunktion wieder her.
- Bietet einen stabilen Befestigungspunkt für Bergungsgeräte.
- Hält hohen Bergungs- und Abschlepplasten stand.
- Bietet eine werkseitige Passform bei Verwendung des passenden Montageständers.
- Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder fehlende hintere Abschlepphaken.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bergungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verbogene oder verformte Abschleppöse.
- Korrosion oder Rost am Haken.
- Risse oder Anzeichen von Materialermüdung.
- Schäden, die durch frühere Bergungsarbeiten verursacht wurden.
- Lose oder unsichere Befestigung.
- Die Abschleppöse fehlt.
- Schwierigkeiten beim Anbringen von Abschleppgurten oder Bergungsausrüstung.
- Übermäßiger Verschleiß im Bereich der Montagefläche.
- Verringerte Bergungssicherheit.
- Strukturelle Schäden am Abschlepppunkt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Abschlepphaken ist ständig Feuchtigkeit, Streusalz, Schmutz und Ablagerungen ausgesetzt und muss beim Abschleppen und Bergen des Fahrzeugs extremen Belastungen standhalten. Mit der Zeit können Korrosion, versehentliche Stöße oder wiederholte starke Beanspruchung den Haken schwächen, seine strukturelle Integrität beeinträchtigen und eine sichere Bergung gefährden.
- Beschädigte oder geschwächte Abschlepphaken können unter Last versagen und dadurch eine ernsthafte Gefahr darstellen sowie das Fahrzeug oder die Bergungsausrüstung beschädigen. Fehlende oder verbogene Abschlepphaken erschweren zudem die Pannenhilfe und erhöhen das Risiko von Fehlern beim Abschleppen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Abschlepphakens an der Hinterachse stellt einen sicheren und zuverlässigen Bergungspunkt wieder her und gewährleistet, dass das Fahrzeug bei Bedarf korrekt geborgen werden kann. Der OE Match-Ersatzhaken bietet passgenaue Form, eine hochfeste Konstruktion aus geschmiedetem Stahl und hervorragende Korrosionsbeständigkeit und ist somit die ideale Lösung für die Restaurierung, Reparatur und vorbeugende Wartung von Porsche-Fahrzeugen.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Diagrammreferenz Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150142721GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Kraftstoffsystem 911 1965-69 201-00
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
-
front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
-
front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
-
Rahmen vorne 911 1965-69 801-10
-
interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
-
condenser, hoses, mounting parts 911 E/S/T 1969 onwards 813-90
OEMatch Frontteil – Passform, Verarbeitung, Transparenz
OEMatch liefert Karosserieteile und Reparaturkomponenten für Porsche-Modelle, die bei Unfallreparaturen und Restaurierungen zum Einsatz kommen. Das Sortiment umfasst Strukturbleche und Verstärkungen, die üblicherweise bei Unfallreparaturen oder Korrosionsbeseitigungen ausgetauscht werden, und eignet sich sowohl für klassische als auch für moderne Porsche-Projekte.
Verfügbare Typen
- Frontschürzen und Nasenverkleidungen
- Innenkotflügel und Kotflügelverkleidungen
- Querträger und vordere Streben
- Fahrgestellbeine und Stützplatten
- Schott- und vordere Bodenabschnitte
- Zeitgenössische Restaurierungsbleche für klassische Porsche-Modelle
OEMatch-Vorderteil verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Unternehmen hergestellt, das auch die originale Frontpartie Ihres Porsche gefertigt hat. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen für die Frontpartie und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Frontpartien von Drittanbietern an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen. Die Frontpartie bildet die primäre vordere Struktur des Fahrzeugs und trägt die Federungskräfte, die Aufprallenergie sowie die Befestigungspunkte für Karosserieteile und Komponenten. Korrekte Geometrie und sichere Schweißnähte bzw. Befestigungen sind daher unerlässlich.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt die strukturelle Integrität und die korrekten Befestigungspunkte für Aufhängung und Karosserieteile wieder her.
- Trägt bei korrekter Reparatur dazu bei, die Werksausrichtung und die Crash-Energieabsorption aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt authentische Konturen und Spaltmaße für eine präzise kosmetische Restaurierung
Warum der vordere Bereich verschleißt und ausfällt
- Korrosion durch Streusalz und Feuchtigkeit, häufig an Nähten und unteren Plattenkanten.
- Kollisions- und Aufprallschäden, die Karosserieteile, Verstrebungen oder Fahrgestellbeine verformen.
- Frühere mangelhafte Reparaturen oder geschwächte Schweißnähte und Materialermüdung an Belastungspunkten
Die Bedeutung des Austauschs durch ein OEMatch-Vorderteil
Der Austausch der Frontpartie durch passgenaue Teile erhält die Fahrwerksgeometrie und die vorgesehenen Lastpfade bei einem Aufprall. Präzise gefertigte Bleche tragen dazu bei, dass Türen, Kotflügel und Motorhaube korrekt ausgerichtet sind und das Risiko vorzeitigen Verschleißes an Fahrwerks- und Lenkungskomponenten reduziert wird. Sowohl bei der Restaurierung klassischer Fahrzeuge als auch bei modernen Reparaturen vereinfacht die Auswahl von Teilen mit originalgetreuen Profilen die Montage und Endbearbeitung.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Versicherungsschutz für klassische und moderne Porsche-Modelle zur Unterstützung von Restaurierungen und Reparaturen.
- Umfangreiche Katalogverweise und Querverweise zur Unterstützung der Teileidentifizierung
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.