druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Achtersectie
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE MATCH kriksteunbeugel is een structureel carrosserieonderdeel dat is ontworpen om een veilig bevestigings- en steunpunt te bieden voor de af fabriek gemonteerde krik van het voertuig. De kriksteunbeugel wordt in de dorpel of het chassis van het voertuig gemonteerd en zorgt voor de juiste positionering van de krik tijdens onderhoud, het wisselen van wielen en andere werkzaamheden in de werkplaats.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram Ref. nr. 9
Deze beugel is vervaardigd volgens OE-specificaties en is ontworpen om qua pasvorm, sterkte en functionaliteit overeen te komen met het originele Porsche-onderdeel. Gemaakt van duurzaam staal, is hij ontworpen om de krachten te weerstaan die optreden tijdens het heffen van een voertuig, met behoud van structurele integriteit en veilige werking.
Wat dit product doet:
- Biedt een veilig bevestigingspunt voor de autokrik.
- Ondersteunt het veilig optillen van het voertuig tijdens onderhoud.
- Helpt bij het correct positioneren en uitlijnen van de krik.
- Brengt hijskrachten over naar de voertuigstructuur.
- Behoudt de functionaliteit van het hijspunt in de fabriek.
- Ondersteunt veilige onderhoudsbeurten, bandenwissels en werkplaatsprocedures.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare corrosie of roestschade
- Verbogen, gebarsten of vervormde beugelconstructie
- Moeite met het vinden of gebruiken van de autokrik
- Losse of verzwakte bevestigingspunten
- Tekenen van eerdere stoot- of hijsschade.
- Verminderde structurele sterkte rond het hijspunt
- Verkeerde uitlijning verhindert correcte montage van de krik.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de originele bevestigingspositie van de krik.
- Garandeert een veilige en stabiele voertuigheffing.
- Vermindert het risico op schade tijdens onderhoud of bandenwissels.
- Zorgt voor een correcte lastverdeling in de voertuigstructuur.
- Voorkomt verdere aantasting door corrosie of schade.
- Ondersteunt restauratie- en chassisreparatieprojecten.
- Behoudt de veiligheid van het voertuig en de onderhoudbaarheid in de werkplaats.
- Behoudt de OEM-pasvorm en de functionaliteit van het hefpunt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150115122GRV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE MATCH krikontvanger is een structureel carrosserieonderdeel dat is ontworpen als het specifieke bevestigingspunt voor de af fabriek gemonteerde autokrik. De krikontvanger wordt in de dorpel of het chassis gemonteerd en neemt de krikarm op, waardoor een veilige, stabiele en correct gepositioneerde heffing van het voertuig wordt gegarandeerd tijdens onderhoud, bandenwissels en werkplaatswerkzaamheden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 10
Deze trekhaak is vervaardigd volgens OE-specificaties en is ontworpen om qua pasvorm, sterkte en functionaliteit overeen te komen met het originele Porsche-onderdeel. Gemaakt van duurzaam staal en ontworpen om aanzienlijke hijsbelastingen te weerstaan, helpt hij de integriteit van de daarvoor bestemde hijspunten van het voertuig te behouden en biedt hij betrouwbare ondersteuning gedurende de gehele levensduur van het voertuig.
Wat dit product doet:
- Biedt het juiste aangrijppunt voor de fabriekskrik.
- Ondersteunt het veilig optillen van het voertuig tijdens onderhoud.
- Zorgt voor een correcte uitlijning en positionering van de krik.
- Brengt de hefkrachten veilig over naar de voertuigstructuur.
- Behoudt de functionaliteit van het originele hefpunt.
- Biedt ondersteuning bij het wisselen van wielen, onderhoud en restauratiewerkzaamheden.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare corrosie of roest rond het contactpunt.
- Verbogen, gebarsten of vervormde ontvangeropening
- Moeilijkheden bij het plaatsen of vinden van de fabriekskrik
- Losse of verzwakte montagestructuur
- Tekenen van stootschade of eerdere onjuiste tilwerkzaamheden.
- Structurele vermoeidheid rond het krikpunt
- Verkeerde uitlijning verhindert een correcte bevestiging van de krik.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt het oorspronkelijke krikpunt van de fabriek.
- Garandeert een veilige en betrouwbare voertuiglift.
- Voorkomt schade veroorzaakt door een instabiele krikpositie.
- Zorgt voor een correcte lastverdeling over het chassis.
- Vermindert het risico op tilgerelateerde ongelukken of lichamelijk letsel.
- Ondersteunt restauratie-, chassisreparatie- en onderhoudsprojecten.
- Behoudt de structurele integriteit en bruikbaarheid.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met de originele onderdelen en een betrouwbare duurzaamheid op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150115321GRV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past bij:
Porsche 911 1974-89
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 10.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91150119500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ondersteun het veilig en correct heffen van uw voertuig met deze OE Match kriksteun, die is vervaardigd als directe vervanging voor de originele krik. Deze kriksteunen zijn geproduceerd volgens OE-specificaties en ontworpen voor een perfecte pasvorm en structurele integriteit, zodat de fabriekskrikpunten veilig blijven en het voertuig kunnen ondersteunen tijdens onderhoud en reparaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentie nr. 2
Kriksteunen worden blootgesteld aan vuil van de weg, vocht, zout en stoten van onjuist hefmateriaal. Na verloop van tijd kunnen ze corroderen, verbogen, verzwakt of beschadigd raken, waardoor de stevigheid van de originele krikpunten afneemt. Het vervangen van versleten of beschadigde kriksteunen herstelt de structurele integriteit van de krikpunten, waardoor het voertuig veilig omhoog kan worden gebracht. Dit originele onderdeel is ideaal voor schadeherstel, corrosieherstel, carrosseriereparaties, routineonderhoud en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Biedt een veilig, af fabriek gemonteerd krikpunt voor het optillen van het voertuig.
- Herstelt de structurele integriteit van de oorspronkelijke hijslocatie.
- Ondersteunt veilige procedures voor voertuigonderhoud en -reparatie.
- Vervangt gecorrodeerde, verbogen of beschadigde originele kriksteunen.
- Helpt bij het correct verdelen van de hijslast.
- Behoudt het oorspronkelijke ontwerp van de onderkant van het voertuig.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Corrosie rond de af fabriek aangebrachte krikpunten.
- Verbogen of vervormde kriksteunen.
- Gebarsten of verzwakt metaal.
- Het is lastig om het voertuig tijdens het tillen correct te positioneren of te ondersteunen.
- Schade door een eerder ongeval of aanrijding.
- Structurele aantasting veroorzaakt door roest.
- Bewijs van gebrekkige eerdere reparaties.
- Leeftijdsgebonden slijtage van het oorspronkelijke onderdeel.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De kriksteun is een structureel onderdeel dat een aangewezen hefpunt biedt voor het veilig omhoog brengen van het voertuig tijdens onderhoud, bandenwissels en reparaties. Een gecorrodeerde of beschadigde steun kan de veiligheid bij het omhoog brengen in gevaar brengen en mogelijk leiden tot instabiliteit, schade aan de carrosserie of verdere structurele aantasting als deze niet wordt gerepareerd.
- Het vervangen van de kriksteun herstelt de stevigheid en integriteit van het originele hefpunt, waardoor veilig onderhoud mogelijk is en de structurele staat van het voertuig behouden blijft. Deze OE Match kriksteun is een directe vervanging en is geproduceerd volgens de specificaties van de originele fabrikant. Hij biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, carrosseriereparaties, corrosieherstel en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96450129
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 911 1965 tot 1969
Gordelankerplaatset, links en rechts. Deze dienen op de hoedenplank gelast te worden
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90180390984
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Reparatiepaneel voor de hoedenplank – Lange wielbasis (LWB)
Herstel de structurele integriteit van uw klassieke Porsche met dit reparatiepaneel voor de hoedenplank. Dit reparatiepaneel is geschikt voor Porsche 911-modellen met lange wielbasis (LWB) die gebouwd zijn tussen augustus 1971 en juli 1989 en is ontworpen om gecorrodeerde of beschadigde delen van de hoedenplank nauwkeurig te vervangen, met behoud van het originele fabrieksprofiel en de pasvorm.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De hoedenplank achterin is veel meer dan alleen een steun voor de interieurafwerking. Hij vormt een integraal onderdeel van de carrosserie van de 911 en verbindt het achterste schot, de binnenschermen en de omliggende carrosseriestructuur. Direct achter de achterstoelen en boven het motorcompartiment geplaatst, biedt hij stevigheid aan het passagierscompartiment en ondersteunt hij de achterste interieurafwerking, de geluidsisolatie en het gebied rond de achterruit.
Door de locatie wordt de hoedenplank regelmatig blootgesteld aan vocht, condensatie en water dat binnendringt via versleten afdichtingen van de achterruit of carrosserienaden. Indien onbehandeld, kan corrosie zich verspreiden naar aangrenzende carrosseriedelen, waardoor tijdige reparaties essentieel zijn voor het behoud van de stevigheid en originaliteit van het voertuig.
Dit reparatiepaneel is vervaardigd volgens OE Match-normen en biedt een uitstekende maatnauwkeurigheid, waardoor het ideaal is voor restauratieprojecten, schadeherstel en corrosiereparaties aan klassieke luchtgekoelde Porsche 911-modellen.
Waarom begeven pakketplankpanelen het?
De hoedenplank is een van de meest voorkomende plekken waar corrosie optreedt bij klassieke Porsche 911-modellen. Water dat binnendringt via verouderde afdichtingen van de achterruit, beschadigde kitnaden of verstopte afvoerkanalen, verzamelt zich vaak onder de achterruit en raakt vastgeklemd onder de isolatie en bekleding.
Door de jaren heen zorgt dit opgesloten vocht ervoor dat er van binnenuit corrosie ontstaat. Omdat veel van de schade verborgen blijft onder tapijten, isolatie en bekleding, wordt uitgebreide roest vaak pas tijdens de restauratie ontdekt.
Naast corrosie kunnen hoedenplanken ook beschadigd raken door eerdere schadeherstelwerkzaamheden, slecht laswerk of aanpassingen die in de loop van de levensduur van het voertuig zijn uitgevoerd.
Indien onbehandeld, kan corrosie zich uitbreiden naar de achterruitopening, binnenschermen, achterbankpaneel en chassisstructuur, waardoor de reparatiekosten aanzienlijk stijgen.
Wanneer moet het hoedenplankpaneel worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer corrosie of structurele schade het originele paneel heeft aangetast.
Typische symptomen zijn onder andere:
- Roestplekken onder de achterruit
- Corrosie rond de naden van de hoedenplank.
- Zacht of geperforeerd metaal
- Er lekt water naar binnen in het achterste interieur.
- Eerdere reparaties van slechte kwaliteit
- Schade door ongeval
- Tijdens complete carrosserierestauraties of restauraties waarbij het metaal volledig wordt verwijderd.
Door het beschadigde gedeelte te vervangen, wordt de oorspronkelijke stevigheid van de carrosserie hersteld en ontstaat een solide basis voor de montage van lak, sierlijsten en de achterruit.
Porsche 911 Carrosseriereparatie & Restauratiepanelen
De carrosserie van een klassieke Porsche 911 is afhankelijk van sterke, corrosiebestendige constructiepanelen om de stijfheid, veiligheid en waarde te behouden. De hoedenplank vormt een belangrijk onderdeel van het passagierscompartiment en de achterste carrosseriestructuur, waardoor het een cruciaal onderdeel is om te inspecteren tijdens elke restauratie.
Het vervangen van verroeste panelen door correct vervaardigde, originele reparatiedelen helpt de originaliteit van het voertuig te behouden en vermindert de hoeveelheid fabricagewerk die nodig is tijdens carrosseriereparaties. In combinatie met correct lassen, roestpreventie en bescherming van holtes, zorgt een kwalitatief hoogwaardig reparatiepaneel voor een duurzame restauratie die lang meegaat.
Of u nu een concoursrestauratie uitvoert, schade na een ongeval herstelt of corrosie verwijdert, het vervangen van het hoedenplankpaneel is een investering in de duurzaamheid van uw Porsche 911 op de lange termijn.
Voordelen van het vervangen van het hoedenplankpaneel
Herstelt de structurele sterkte van de carrosserie. Elimineert corrosie en verzwakt metaal. Voorkomt dat roest zich verspreidt naar omliggende carrosseriedelen. Zorgt voor een perfecte pasvorm bij de montage van achterbekleding en ramen. Verkort de productietijd tijdens restauraties. Verbetert de kwaliteit en levensduur van carrosseriereparaties. Ideaal voor concoursrestauraties en professionele carrosseriewerkplaatsen.Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91150195200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Herstel de structurele integriteit van uw Porsche-carrosserie met dit originele vervangingsonderdeel voor de hoedenplank onder de achterruit. Dit gelakte stalen reparatiepaneel is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om het gecorrodeerde of beschadigde gedeelte van de hoedenplank onder de achterruit te vervangen. Het herstelt de stevigheid, de correcte paneelcontouren en de originele fabriekslook.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
De hoedenplank is bijzonder gevoelig voor corrosie, veroorzaakt door vocht dat binnendringt via verouderde afdichtingen van de achterruit, condensatie of langdurige blootstelling aan de elementen. Roest in dit gebied kan zich snel verspreiden, waardoor de omliggende carrosseriestructuur verzwakt en de pasvorm van de achterruit en de interieurafwerking in gevaar komt. Het vervangen van het aangetaste gedeelte door een correct gevormd reparatiepaneel helpt de structurele integriteit van het voertuig te herstellen en vormt een solide basis voor hoogwaardige carrosseriereparaties. Dit originele reparatiepaneel voor de hoedenplank is ideaal voor schadeherstel, corrosiereparaties en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Vervangt de verroeste of beschadigde hoedenplank onder de achterruit.
- Herstelt de structurele stevigheid van het achterste gedeelte van de carrosserie.
- Reproduceert het originele paneelprofiel van de fabriek.
- Biedt een solide basis voor carrosserieherstel.
- Helpt bij het behouden van de juiste pasvorm van de achterruit en de interieurafwerking.
- Vervangt verroest of door een ongeval beschadigd plaatwerk.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Roest onder de achterruit.
- Corrosie rondom het paneel van de hoedenplank.
- Waterschade veroorzaakt door lekkende afdichtingen van de achterruit.
- Geperforeerd of verzwakt plaatmetaal.
- Vervormde of door een ongeval beschadigde hoedenplank achterin.
- Losse of slecht passende achterruit of interieurafwerking.
- Corrosie geconstateerd tijdens restauratie- of carrosseriereparaties.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De hoedenplank onder de achterruit vormt een belangrijk onderdeel van de carrosseriestructuur van de Porsche. Deze ondersteunt de opening van de achterruit en draagt bij aan de stijfheid van de achterste carrosserie. Corrosie in dit gebied kan zich verspreiden naar aangrenzende panelen, de omliggende structuur verzwakken en de complexiteit en kosten van toekomstige reparaties aanzienlijk verhogen als deze niet wordt behandeld.
- Het vervangen van het beschadigde gedeelte door een correct vervaardigd reparatiepaneel herstelt de structurele sterkte, zorgt voor een nauwkeurige uitlijning van het paneel en vormt de juiste basis voor een duurzame carrosserierestauratie. Dit OE Match reparatiepaneel voor de hoedenplank onder de achterruit, vervaardigd uit gelakt staal, is een directe vervanging volgens de specificaties van het originele onderdeel en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een duurzame constructie. Daardoor is het een uitstekende keuze voor Porsche-onderhoud, corrosiereparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150107101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Reparatiegedeelte voor planken onder de achterruit
Herstel de stevigheid en originaliteit van uw klassieke Porsche met dit reparatiepaneel voor de hoedenplank onder de achterruit. Dit reparatiepaneel is een nauwkeurige reproductie van de originele fabrieksuitvoering en is daarmee de ideale oplossing voor het repareren van corrosie of schade door een ongeval onder de achterruit.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L LWB (F)
Het paneel onder de achterruit vormt een essentieel onderdeel van de carrosserie van de Porsche 911. Het verbindt de opening van de achterruit met de hoedenplank en het achterste schot, waardoor het passagierscompartiment wordt verstevigd en het frame van de achterruit, de interieurafwerking en de geluidsisolatie worden ondersteund. Als structureel carrosseriepaneel is het van cruciaal belang om de staat ervan te behouden voor het behoud van de stijfheid, veiligheid en originaliteit van de auto.
Dit reparatieonderdeel is vervaardigd volgens OE Match-normen uit hoogwaardig staal van automobielkwaliteit en biedt een uitstekende maatnauwkeurigheid en pasvorm, waardoor de benodigde fabricagewerkzaamheden worden verminderd en een professionele restauratie mogelijk wordt.
Wat doet de reparatieafdeling voor de hoedenplank?
Dit paneel, dat zich direct onder de achterruit bevindt, vervult verschillende belangrijke structurele en functionele rollen:
- Verstevigt de opening van de achterruit.
- Maakt deel uit van de achterste hoedenplankconstructie.
- Verstevigt de achterste carrosseriestructuur.
- Ondersteunt de achterste interieurafwerking en isolatie.
- Biedt het juiste montageprofiel voor de omliggende carrosseriepanelen.
- Helpt de uitlijning van de achterruitopening te behouden.
Omdat het in de carrosserie is geïntegreerd, kan slijtage in dit gebied zowel de structurele integriteit als het uiterlijk van het voertuig aantasten.
Waarom werkt dit paneel niet?
Het reparatiegedeelte onder de achterruit is een van de meest voorkomende plekken waar corrosie optreedt bij vroege Porsche 911-modellen.
Na verloop van tijd wordt de afdichting van de achterruit vanzelf harder en krimpt, waardoor regenwater achter het glas kan sijpelen. Vocht hoopt zich vervolgens op onder de isolatie van de hoedenplank en tussen overlappende carrosseriedelen, waar het vaak jarenlang onopgemerkt blijft.
Bijkomende oorzaken van storingen zijn onder meer:
- Condensatie vastgeklemd onder de interieurafwerking.
- Mislukte naadverzegelaar
- Slechte eerdere reparaties
- Schade door ongeval
- Langdurige opslag van voertuigen in vochtige omgevingen
Omdat corrosie van binnenuit ontstaat, is de zichtbare schade vaak slechts een kleine indicatie van een veel uitgebreidere aantasting die onder het oppervlak verborgen ligt.
Indien niet behandeld, kan roest zich verspreiden naar de achterruitopening, de hoedenplank, het achterbankpaneel, de binnenschermen en aangrenzende structurele onderdelen, waardoor reparaties aanzienlijk omvangrijker en duurder worden.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer corrosie het originele paneel heeft aangetast of wanneer schade door een ongeval de structurele integriteit ervan heeft beïnvloed.
Typische symptomen zijn onder andere:
- Roestplekken onder de achterruit
- Corrosie rond de afdichting van de achterruit.
- Zacht of geperforeerd metaal
- Water dat de achterste binnenzijde binnendringt
- Vochtige achterste vloerbedekking of isolatie
- Eerdere lasreparaties van slechte kwaliteit
- Vervormde of beschadigde opening in de achterruit
- Tijdens restauraties van kale carrosserieën of volledige carrosseriereconstructies.
Het vervangen van gecorrodeerd metaal door een correct vervaardigd, origineel reparatieonderdeel herstelt de stevigheid van het voertuig en vormt een solide basis voor de afwerking en het lakwerk.
Reparatie- en restauratiepanelen voor de achterkant van de carrosserie van de Porsche 911
Het gebied onder de achterruit is een van de meest corrosiegevoelige delen van de carrosserie van de klassieke Porsche 911. Doordat vocht vaak vastzit achter verouderde raamrubbers en isolatie, kan roest tientallen jaren verborgen blijven voordat het zichtbaar wordt.
Het vervangen van gecorrodeerde carrosseriedelen door nauwkeurig vervaardigde, originele reparatiepanelen helpt de oorspronkelijke structuur van het voertuig te behouden en verkort de fabricagetijd tijdens de restauratie aanzienlijk.
Of het nu gaat om een concoursrestauratie, het repareren van schade na een ongeval of het restaureren van een langlopend project, het vervangen van verzwakte structurele panelen zorgt ervoor dat uw Porsche zijn sterkte, waarde en fabriekslook behoudt.
Voordelen van het vervangen van het reparatiegedeelte van de hoedenplank achterin
- Herstelt de structurele stijfheid van de achterste carrosserie.
- Elimineert corrosie en verzwakt metaal.
- Voorkomt dat roest zich verspreidt naar omliggende panelen.
- Herstelt het correcte profiel van de achterruitopening.
- Vermindert de benodigde fabricage tijdens restauratiewerkzaamheden.
- Biedt een stevige basis voor het aanbrengen van verf en sierlijsten.
- Essentieel voor professionele carrosseriereparaties
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91150195100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Lengte: 1 METER.
De OE MATCH achterprofielrail voor de motorruimteafdichting is een vervangende bevestigingsrail die is ontworpen om het afdichtingsprofiel van de motorruimte op de juiste plaats te houden. Deze rail bevindt zich aan de achterzijde van het motorcompartiment, maakt deel uit van het afdichtingssysteem van de motorruimte en biedt het juiste montagekanaal en de juiste ondersteuning voor de rubberen afdichting.
Geschikt voor:
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Diagram Ref. nr. 4
Bij oudere klassieke Porsche-modellen kan de originele rail corroderen, verbogen, beschadigd of verzwakt raken, vooral na tientallen jaren blootstelling aan vocht, motorwarmte en eerdere reparaties. Deze OE MATCH-vervangingsrail is ideaal voor restauratiewerkzaamheden of bij het vernieuwen van de afdichtingen in de motorruimte en de carrosserie.
Wat dit product doet:
- De profielrail fungeert als een bevestigings- en positioneringskanaal voor de rubberen afdichting van de motorruimte. Hij houdt de afdichting stevig tegen de carrosserie, zodat de beoogde scheiding tussen het motorcompartiment en de omliggende carrosseriepanelen behouden blijft.
- Een correct gemonteerde rail zorgt ervoor dat het rubberen afdichtingsprofiel op de juiste hoogte, positie en oriëntatie zit, waardoor wordt voorkomen dat delen van de afdichting losraken, verschuiven of verkeerd geplaatst worden.
- Hoewel de rail eenvoudig van ontwerp is, vormt deze een belangrijk ondersteunend onderdeel van de afdichting in de motorruimte. Een nieuwe rubberen afdichting kan niet naar behoren functioneren als de rail waarop deze is bevestigd ernstig gecorrodeerd, vervormd of ontbreekt.
Symptomen van slijtage of defecten:
Omdat de profielrail een structureel bevestigingselement is en geen conventioneel bewegend onderdeel, is slijtage meestal zichtbaar tijdens inspectie of bij het verwijderen van de afdichting van de motorruimte.
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Roest of corrosie langs de profielrail
- Perforatie of ernstige metaalaantasting
- Rails die verbogen, geplet of vervormd raken.
- De afdichting van de motorruimte laat herhaaldelijk los.
- De rubberen afdichting zit niet meer gelijkmatig in de gleuf.
- Delen van de keerrail laten los.
- Schade veroorzaakt tijdens eerdere carrosseriewerkzaamheden of restauraties
- Ontbrekende delen van de oorspronkelijke spoorlijn
- Moeilijkheden bij het installeren of vastzetten van een vervangende motorruimteafdichting.
- Slechte of inconsistente afdichting rond het achterste motorcompartiment.
Corrosie kan bijzonder problematisch zijn, omdat de aantasting verborgen kan blijven onder of achter het rubberen afdichtingsprofiel totdat de afdichting wordt verwijderd.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een beschadigde profielrail kan ervoor zorgen dat de afdichting van de motorruimte niet goed en correct gemonteerd kan worden. Zelfs een nieuwe afdichting kan loskomen, verschuiven of verkeerd zitten wanneer deze in een beschadigd bevestigingsprofiel wordt geplaatst.
- Het vervangen van de rail zorgt voor een stevig montageoppervlak voor de afdichting van de motorruimte en helpt de oorspronkelijke afdichting van het motorcompartiment te herstellen. Een goede afdichting is belangrijk voor het beheersen van de luchtstroom en de scheiding die bedoeld waren volgens het oorspronkelijke ontwerp van de motorruimte, en helpt bovendien de overdracht van vuil, stof en vocht via ongewenste kieren te beperken.
- Het aanpakken van corrosie aan de rails is ook belangrijk tijdens de restauratie. Het laten zitten van een zwaar verroest bevestigingsgedeelte kan de verder goede carrosserie aantasten en het in de toekomst lastiger maken om de afdichtingen te vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150179720
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Het OE Match achterbumperdeel/kentekenplaatpaneel is een hoogwaardig vervangend achtercarrosseriepaneel dat is ontworpen om het originele uiterlijk, de structurele integriteit en de pasvorm van de achterbumper van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Dit paneel is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor afmetingen, contouren en bevestigingspunten en biedt een nauwkeurige vervanging in fabrieksstijl voor gecorrodeerde, beschadigde of door een ongeval aangetaste originele kentekenplaatpanelen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 15
Het paneel is vervaardigd uit hoogwaardig geperst staal van automobielkwaliteit en biedt uitzonderlijke sterkte, stijfheid en duurzaamheid op lange termijn. Het wordt geleverd met een beschermende grijze primerlaag en is klaar voor de uiteindelijke voorbereiding en het spuiten in de kleur van het voertuig. Dankzij de precisiepersing, die het originele fabrieksprofiel nabootst, is een naadloze integratie met de achterbumper, achterspatborden en omliggende carrosserie gegarandeerd. Dit maakt het ideaal voor concoursrestauraties, carrosseriereparaties en complete voertuigrenovaties.
Wat dit product doet:
- Herstelt het originele achterste kentekenplaatpaneel en bumpergedeelte.
- Biedt een veilige bevestigingsplek voor de kentekenplaat.
- Zorgt voor de structurele integriteit van de achterste carrosserieconstructie.
- Zorgt voor een correcte uitlijning van de achterbumper en de omliggende carrosseriedelen.
- Ondersteunt de correcte installatie van achterlichten en sierlijstonderdelen.
- Vervangt verroeste, beschadigde of door een ongeval aangetaste carrosseriedelen.
- Herstelt de originele uitstraling van de achterkant van het voertuig.
- Vormt een essentieel onderdeel van de achterste carrosseriestructuur.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare roest of corrosie.
- Deuken, vouwen of stootschade.
- Achterbumper of sierlijst niet goed uitgelijnd.
- Loszittende of slecht gemonteerde kentekenplaat.
- Vervormd of gebarsten carrosseriepaneel.
- Corrosie rond de bevestigingspunten.
- Slechte montage van achterlichten of bumperonderdelen.
- Blaren in de verf veroorzaakt door corrosie onder het oppervlak.
- Ongelijkmatige paneelopeningen.
- Cosmetische slijtage die het uiterlijk van het voertuig aantast.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het achterbumpergedeelte en het kentekenplaatpaneel worden constant blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en kleine stoten. Na verloop van tijd kan er corrosie ontstaan rond het paneel, met name bij klassieke Porsche-modellen, waardoor de carrosseriestructuur verzwakt en de uitlijning van de achterbumper, verlichting en sierlijsten wordt beïnvloed.
- Een gecorrodeerd of beschadigd paneel kan zowel het uiterlijk als de structurele integriteit van de achtercarrosserie aantasten. Als corrosie niet wordt behandeld, kan deze zich verspreiden naar aangrenzende panelen, wat leidt tot uitgebreidere en duurdere reparaties en een afname van de originaliteit en waarde van het voertuig.
- Het vervangen van het achterbumperdeel en het kentekenplaatpaneel herstelt de structurele stevigheid, de correcte carrosserielijning en de originele uitstraling van de achterkant. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een nauwkeurig geperste stalen constructie en een hoogwaardige grijze primerlaag, waardoor het de ideale oplossing is voor professionele restauraties, schadeherstel en het langdurig behoud van uw klassieke Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150502320GRV
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Deze achterpaneelbekleding is vervaardigd volgens het origineel.
Om een uitstekende pasvorm te garanderen, zijn de kapdelen met de hoogste precisie gesneden.
Past op:
Porsche 911 Targa 1965 - 1971
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90155507545
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze originele trekhaak voor de achterzijde is een direct passende accessoire, ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1989. Vervaardigd volgens specificaties geïnspireerd op de autosport, heeft hij een lengte van 300 mm met een lusdiameter van circa 80 mm en is afgewerkt in opvallend rood voor gemakkelijke herkenning.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Trekhaak FIA Porsche 911
lengte: 300 mm
diameter: 80 mm
kleur: rood
Deze sleepoog biedt een speciaal en versterkt bevestigingspunt voor het slepen, bergen of transporteren van voertuigen. Hiermee kan de auto veilig worden getrokken of vastgezet zonder structurele onderdelen zoals bumpers of chassisdelen te beschadigen.
Functie
• Biedt een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde
• Maakt veilig laden, transport of berging van voertuigen mogelijk.
• Garandeert naleving van de veiligheidsvoorschriften voor de autosport (FIA-stijl)
• Vermindert het risico op schade tijdens sleepwerkzaamheden
• Biedt hoge zichtbaarheid voor snelle toegang in noodsituaties
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De OE Match Achtertrekhaak 400 mm (zonder standaard) is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor bergingsdoeleinden, ontworpen om een veilig en verlengd sleep- en bergingspunt aan de achterzijde te bieden voor compatibele Porsche-modellen. Deze 400 mm achtertrekhaak is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en is ideaal voor voertuigen die extra bodemvrijheid nodig hebben voor het trekken van een aanhanger of voor motorsporttoepassingen. De trekhaak wordt geleverd zonder montagestandaard en is bedoeld voor gebruik met een compatibele, bestaande of los verkrijgbare montagestandaard.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De sleepoog is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om de aanzienlijke krachten te weerstaan die optreden tijdens het bergen, transporteren en manoeuvreren van voertuigen in de werkplaats. Nauwkeurig vervaardigd voor een directe montage volgens de originele specificaties, biedt het een betrouwbaar bevestigingspunt voor bergingsmateriaal, met behoud van de sterkte en betrouwbaarheid die van Porsche bergingsonderdelen verwacht mag worden.
Wat dit product doet:
- Biedt een veilig sleep- en bergingspunt aan de achterzijde.
- Het heeft een lengte van 400 mm voor betere toegang bij het bergen van de slang, waar nodig.
- Maakt veilig slepen en transporteren van voertuigen mogelijk.
- Biedt ondersteuning bij het bergen van voertuigen tijdens pechgevallen of bij gebruik op het circuit.
- Biedt een stevig bevestigingspunt voor sleepbanden en ander sleepmateriaal.
- Biedt een perfecte pasvorm, zoals af fabriek, indien gemonteerd met de juiste montagebeugel.
- Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende trekogen aan de achterzijde.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verbogen of vervormde trekhaak.
- Corrosie of roest op de haak.
- Scheuren of tekenen van metaalmoeheid.
- Schade veroorzaakt door eerdere sleep- of bergingswerkzaamheden.
- Losse of onveilige bevestiging.
- Trekhaak ontbreekt.
- Moeilijkheden bij het bevestigen van sleepkabels of bergingsmateriaal.
- Overmatige slijtage rond het montagegebied.
- Verminderde veiligheid bij herstel.
- Structurele schade aan het sleepoog.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De achterste trekhaak wordt continu blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin, en tegelijkertijd aan extreem hoge belastingen tijdens sleep- en bergingswerkzaamheden. Na verloop van tijd kunnen corrosie, schade door ongelukken of herhaald zwaar gebruik de trekhaak verzwakken, waardoor de structurele integriteit afneemt en een veilige berging in gevaar komt.
- Een beschadigde of verzwakte trekhaak kan onder belasting bezwijken, wat een ernstig veiligheidsrisico oplevert en mogelijk schade veroorzaakt aan zowel het voertuig als de bergingsapparatuur. Ontbrekende of verbogen trekhaken kunnen het bergen van voertuigen langs de weg ook bemoeilijken en het risico vergroten dat er onjuiste sleepmethoden worden gebruikt.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde achterste sleepoog zorgt voor een veilig en betrouwbaar bergingspunt en garandeert dat het voertuig correct kan worden geborgen wanneer dat nodig is. De OE Match 400mm achterste sleepoog biedt een fabrieksmatige pasvorm, een zeer sterke constructie van gesmeed staal en een uitstekende corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, reparatie, motorsportvoorbereiding en preventief onderhoud.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match achterste sleepoog is een hoogwaardig vervangend onderdeel dat is ontworpen om een veilig sleep- en bergingspunt te bieden voor compatibele klassieke Porsche-modellen. Vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid, herstelt dit achterste sleepoog de oorspronkelijke sleepcapaciteit van het voertuig met behoud van de fabrieksgetrouwe pasvorm en uitstraling.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De sleepoog is vervaardigd uit hoogwaardig gesmeed staal met een duurzame, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om de hoge belastingen te weerstaan die optreden tijdens het bergen, transporteren en manoeuvreren van voertuigen in de werkplaats. Nauwkeurig vervaardigd voor directe montage volgens de originele specificaties, wordt hij stevig bevestigd aan de originele bevestigingspunten, waardoor betrouwbare prestaties gegarandeerd zijn wanneer een veilig bergingspunt nodig is.
Wat dit product doet:
- Biedt een veilig bevestigingspunt aan de achterzijde voor berging en het slepen van voertuigen.
- Maakt veilig slepen en transporteren van voertuigen mogelijk.
- Biedt ondersteuning bij het bergen van voertuigen in geval van pech.
- Behoudt de oorspronkelijke trekfunctie van het voertuig.
- Biedt een hoge draagkracht.
- Biedt een pasvorm en uitlijning zoals in de fabriek.
- Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende trekhaakogen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het bergingssysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Corrosie of roest op de trekhaak.
- Een verbogen of vervormde haak, veroorzaakt door een eerdere ophaalactie.
- Scheuren of tekenen van metaalmoeheid.
- Losse of beschadigde bevestigingspunten.
- Trekhaak ontbreekt.
- Moeilijkheden bij het bevestigen van sleep- of bergingsmateriaal.
- Zichtbare schade door impact of ongeval.
- Overmatige slijtage rond het montagegebied.
- Verminderde veiligheid bij het slepen.
- Problemen met de APK of inspectie als er structurele schade aanwezig is.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De achterste trekhaak wordt gedurende de levensduur van het voertuig blootgesteld aan vocht, strooizout, vuil en puin. Ook kan deze tijdens sleep- of bergingswerkzaamheden aan extreem hoge belastingen worden blootgesteld. Na verloop van tijd kunnen corrosie, stootschade of metaalmoeheid het onderdeel verzwakken en het vermogen ervan om de krachten die bij een berging worden uitgeoefend, verminderen.
- Een beschadigde of verzwakte sleepoog kan tijdens het bergen van een voertuig falen, wat een aanzienlijk veiligheidsrisico oplevert en mogelijk schade aan het voertuig of de bergingsapparatuur veroorzaakt. Ontbrekende sleepogen kunnen het bergen van een voertuig langs de weg ook bemoeilijken en de kans vergroten dat er onjuiste sleepmethoden worden gebruikt.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde trekhaak aan de achterzijde herstelt het oorspronkelijke sleepvermogen van het voertuig en zorgt voor een veilig en betrouwbaar bevestigingspunt wanneer slepen nodig is. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een constructie van hoogwaardig gesmeed staal en een langdurige corrosiebestendigheid, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -reparatie en preventief onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150603101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Versterking voor langsligger voor linker- en rechterzijde
Wordt gebruikt met alle Porsche 911's voor rally- en racetoepassingen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pakking voor torsiestangdeksel - geschikt voor linker- of rechterkant
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Behoud de integriteit en bescherming van uw klassieke Porsche-ophanging met deze originele pakking voor de torsiestangafdekking. Deze pakking is ontworpen voor Porsche 911-modellen van 1965 tot 1986 met de 915-versnellingsbak en bevindt zich tussen de torsiestangafdekking en de carrosserie, waardoor een beschermende afdichting rond de toegang tot de torsiestang ontstaat.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramreferentienummer 34
Hoewel klein en vaak over het hoofd gezien, speelt de pakking van de torsiestangafdekking een belangrijke rol bij het voorkomen dat vocht, vuil, wegdeeltjes en andere verontreinigingen de torsiestangbehuizing binnendringen. Door de afdekking goed af te dichten, draagt de pakking bij aan de langdurige bescherming van de ophangingscomponenten en de omliggende carrosseriestructuur.
Ideaal voor restauratieprojecten, revisies van de ophanging en routineonderhoud. Door de pakking te vervangen wanneer de torsiestangkap wordt verwijderd, blijft de bescherming en pasvorm volgens fabrieksspecificaties behouden.
Wat is de functie van een pakking voor de torsiestangafdekking?
De pakking van de torsiestangafdekking vormt een afdichtingsbarrière tussen de torsiestangafdekking en de carrosserie.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Helpt vochtinfiltratie te voorkomen
- Het verminderen van vuil- en puinverontreiniging
- Bescherming van torsiestangcomponenten
- Ondersteuning van corrosiepreventie
- Verbetering van de pasvorm van de hoes
- Het verminderen van waterophoping rond het torsiebuisgebied.
- Het handhaven van fabrieksnormen voor afdichting.
De pakking zorgt ervoor dat het toegangspunt tot de torsiestang beschermd blijft tegen invloeden van buitenaf.
Waarom gaan de pakkingen van de torsiestangdeksel kapot?
Rubber, kurk of pakkingmaterialen verslechteren na verloop van tijd op natuurlijke wijze door ouderdom en omgevingsinvloeden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Leeftijdsgebonden verharding
- Compressie in de loop van de tijd
- Blootstelling aan vocht
- Warmtecyclus
- Schade tijdens verwijdering
- Corrosie rondom montageoppervlakken
- Langdurige blootstelling aan het milieu
- Restauratiewerkzaamheden waarbij verwijdering nodig is
Als de pakking samengedrukt of beschadigd raakt, kan deze zijn afdichtende werking verliezen.
Wanneer moet de pakking vervangen worden?
De pakking moet altijd worden gecontroleerd wanneer de torsiestangkap wordt verwijderd.
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Uitvoeren van reparaties aan de ophanging
- Torsiestangen vervangen
- Het uitvoeren van restauratiewerkzaamheden
- De pakking vertoont scheurtjes.
- De pakking wordt samengedrukt of platgedrukt.
- Er is zichtbare waterlekkage.
- Rondom de afdekking is corrosie aanwezig.
- De originele pakking ontbreekt.
Veel Porsche-specialisten vervangen deze pakkingen standaard tijdens revisiewerkzaamheden aan de wielophanging.
Waarom vervanging belangrijk is
Een versleten of beschadigde pakking kan ervoor zorgen dat vocht en vuil in de behuizing van de torsiestang terechtkomen.
De voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Verbeterde afdichtingsprestaties
- Betere bescherming tegen vocht
- Verminderd corrosierisico
- Bescherming van ophangingscomponenten
- Verbeterde restauratiekwaliteit
- Correcte pasvorm van de hoes. Duurzaamheid op lange termijn.
- Herstel van fabrieksnormen
Het vervangen van de pakking is een eenvoudige en kosteneffectieve manier om de achterwielophanging van uw klassieke Porsche te beschermen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150475901
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
frame achter 911 1978-83 801-15
-
binnenbekleding 911 1978-83 801-20
-
buitenbekleding achter moet worden herwerkt 911 1978-83 801-35
-
frame achter 911 1987-89 801-15
-
binnenbekleding 911 1987-89 801-20
-
Frame middenachter 911 1970-73 801-15
-
Interior panelling 911 1970-73 COUPE 801-20
-
Frame achterzijde 911 1984-86 801-15
-
binnenbekleding 911 1984-86 801-20
-
binnenbekleding 911 TARGA / CABRIO 1984-86 801-25
-
buitenbekleding achter (het is noodzakelijk om te herwerken) 911 COUPE 1984-86 801-35
-
exterior panelling 911 1970-73 COUPE 801-30
-
Frame rear 911 1974-77 801-15
-
interior panelling 911 1974-77 801-20
-
Interior panelling 911 1974-77 TARGA 801-25
-
Exterior panelling rear (it is necessary to rework) 911 1974-77 801-35
-
frame middenachter 911 1965-69 801-15
-
interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
-
exterior panelling 911 COUPE 1965-69 801-30
-
interior equipment Rear 911 1965-69 807-05
-
frame rear 911 TURBO 1975-77 801-15
-
interior panelling 911 TURBO 1975-77 801-20
-
exterior panelling rear 911 TURBO 1975-77 801-35
OEMatch Achterkant — Pasvorm, Afwerking, Helderheid
OEMatch-componenten voor het achterste gedeelte zijn compatibele vervangingen die zijn ontworpen volgens de originele specificaties en toleranties. Dit is een praktische optie wanneer originele of OEM-onderdelen niet beschikbaar zijn voor Porsche-modellen. Ze helpen bij het herstellen van de structuur, uitlijning en exterieure contouren tijdens reparatie en restauratie en ondersteunen tegelijkertijd een nauwkeurige hermontage van bevestigingen, beugels en verstevigingspanelen.
Beschikbare typen
- Achterste dwarsbalken en steunpanelen
- Achtervloer- en kofferbakpanelen
- Motorruimte en montagepanelen
- Achterspoilers en staartpanelen
- Bumperbevestigingen en verstevigingsstangen
- Klassieke restauratiepanelen voor erfgoedmodellen
Inzicht in de achterste sectie van OEMatch
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele achterkant van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de achterkant en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-onderdelen voor de achterkant die zijn ontworpen als direct-fit alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele specificaties en toleranties voor Porsche-modellen. Deze achterpanelen en verstevigingsonderdelen omvatten dwarsbalken, vloerdelen, motorbevestigingspanelen en spatborden die de uitlijning herstellen en de hermontage vereenvoudigen. OEMatch beheert een catalogus met meer dan 4.000 onderdeelnummers met meer dan 8.700 OE-kruisverwijzingen en blijft onderdelen ontwikkelen voor Porsche-toepassingen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt de structurele sterkte en corrigeert de uitlijning van de achterkant tijdens reparatie
- Reproduceert originele buitencontouren voor een nauwkeurige esthetische restauratie
- Ontworpen om te passen op de originele bevestigingspunten en te werken met fabrieksbevestigingen
Waarom het achterste gedeelte slijt en faalt
- Corrosie door strooizout, vocht en vastzittend vuil dat de vloer- en kofferbakpanelen aantast
- Schade door een botsing of ongeval waardoor dwarsbalken, bevestigingen en lambrequins vervormd raken
- Metaalmoeheid en naadverslechtering bij oudere of ongerestaureerde voertuigen
Het belang van vervanging door een OEMatch-achtergedeelte
Veel eigenaren zoeken naar originele of OEM-onderdelen voor de achteras; dit zijn direct te monteren alternatieven die zijn ontworpen om de originele vorm, pasvorm en functie te evenaren. Het vervangen van versleten of beschadigde achterpanelen behoudt de chassisgeometrie, beschermt de mechanische bevestigingen en voorkomt progressieve corrosie. Dit draagt bij aan een veilige uitlijning en ondersteunt de correcte montage van aandrijflijn- en ophangingscomponenten tijdens vervolgwerkzaamheden.
Voordelen
- Brede dekking voor klassieke en moderne Porsche-modellen ter ondersteuning van restauraties
- Onderdelen geleverd volgens originele specificaties voor eenvoudige installatie en uitlijning
- Uitgebreide kruisverwijzingen om de juiste vervangende artikelen te identificeren
Ondersteuning en advies
Deze items zijn van invloed op veiligheidskritische systemen. De installatie dient te worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus volgens modelspecifieke procedures en koppelinstellingen. Gebruik gekalibreerd gereedschap en nieuwe bevestigingsmiddelen waar aangegeven, bescherm aangrenzende panelen tijdens het lassen of afwerken en controleer de juiste uitlijning en spelingen voordat u de hermontage voltooit.
