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Volano monomassa tipo 'RS'. Porsche 964 CUP / 997.2 TT/GT2/GT3/RS - 96410223981
96410223981/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Volano monomassa tipo 'RS'.
Si adatta:
Coppa Porsche 964
Motore Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70
Motore Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 3.8L M97.77
Motore Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410223981
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Coppa Porsche 964
Motore Porsche 997.2 TURBO / GT2 / GT2 RS M97.70
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Motore Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 M97.74
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96410223981
25642
96410223981
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Prezzo: 470,05 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Volano con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm.
Il volano OE Match con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido alla frizione e al cambio, fornendo al contempo la superficie di innesto per il motorino di avviamento. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano è progettato per offrire prestazioni affidabili e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.
Adatto a:
Dotato di corona dentata di avviamento integrata e configurazione di montaggio a 6 bulloni, il volano rappresenta un componente fondamentale dei sistemi di frizione e avviamento. Lavorato con precisione per mantenere un corretto bilanciamento rotazionale e caratteristiche di innesto della frizione ottimali, contribuisce a garantire un funzionamento fluido del motore, prestazioni costanti della frizione e un avviamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110202602
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Il volano OE Match con corona dentata di avviamento, tipo a 6 bulloni, 215 mm è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per trasferire la potenza del motore in modo fluido alla frizione e al cambio, fornendo al contempo la superficie di innesto per il motorino di avviamento. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano è progettato per offrire prestazioni affidabili e un funzionamento conforme alle specifiche di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dotato di corona dentata di avviamento integrata e configurazione di montaggio a 6 bulloni, il volano rappresenta un componente fondamentale dei sistemi di frizione e avviamento. Lavorato con precisione per mantenere un corretto bilanciamento rotazionale e caratteristiche di innesto della frizione ottimali, contribuisce a garantire un funzionamento fluido del motore, prestazioni costanti della frizione e un avviamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce la coppia del motore al gruppo frizione e alla trasmissione.
- Fornisce massa rotante per garantire un funzionamento regolare del motore.
- Garantisce un minimo stabile e caratteristiche di guidabilità ottimali.
- È dotato di una corona dentata di avviamento integrata per l'innesto del motorino di avviamento.
- Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
- Contribuisce a ridurre le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
- Mantiene il corretto equilibrio all'interno del motore e del gruppo trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o tremori della frizione durante l'innesto.
- Difficoltà nell'innesto fluido delle marce.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Problemi di innesto del motorino di avviamento.
- Rumori stridenti durante l'avviamento del motore.
- Danni o usura visibili sui denti della corona dentata del motorino di avviamento.
- Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie di attrito della frizione.
- Usura prematura della frizione.
- Rumori insoliti provenienti dalla zona del campanile.
- Riduzione delle prestazioni complessive della frizione e della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è soggetto a carichi di coppia costanti, cicli termici, attrito della frizione e vibrazioni del motore durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, mentre la corona dentata del motorino di avviamento può subire usura dei denti a causa dei ripetuti avviamenti.
- Un volano usurato può influire negativamente sulle prestazioni della frizione, causando vibrazioni, un innesto difficoltoso e un'usura accelerata dei componenti della frizione. I denti della corona dentata danneggiati possono anche causare problemi di innesto del motorino di avviamento, rendendo l'avviamento del motore difficile o inaffidabile. Se non risolti, i problemi al volano possono contribuire a costose riparazioni della frizione e della trasmissione.
- La sostituzione di un volano usurato o danneggiato ripristina il funzionamento fluido della frizione, l'avviamento affidabile e le prestazioni ottimali della trasmissione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento di precisione e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a preservare le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90110202602
90110202601
90110202307
90110202308
90110202600
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90110220100
90110220107
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Prezzo: 467,49 €
Consegna ritardata
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Cuscinetto di centraggio del volano.
Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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90110202501
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Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Schema di riferimento n. 4
Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e centra l'albero di ingresso del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento tra motore e trasmissione.
- Riduce l'attrito tra i componenti rotanti della trasmissione.
- Consente la rotazione fluida dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Riduce al minimo l'usura dei componenti del cambio e della frizione.
- Contribuisce al funzionamento affidabile e alla longevità della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori striduli, lamentosi o di sfregamento provenienti dalla zona della campana del cambio.
- Rumore che cambia quando si aziona il pedale della frizione.
- Difficoltà nell'innesto delle marce, in particolare della prima o della retromarcia.
- Vibrazioni dell'albero di ingresso della trasmissione.
- Trascinamento della frizione o disinnesto incompleto della frizione.
- Cambi di marcia bruschi o irregolari.
- Usura eccessiva del disco della frizione o dell'albero di ingresso del cambio.
- Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
- Usura prematura dei componenti della trasmissione associati.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cuscinetto di centraggio del volano funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione e svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento tra motore e cambio. Nel tempo, le superfici di appoggio del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la contaminazione può compromettere le prestazioni del cuscinetto, causando un aumento dell'attrito e un disallineamento.
- Un cuscinetto di centraggio usurato può causare difficoltà nella selezione delle marce, problemi di disinnesto della frizione e un'usura accelerata dell'albero di ingresso del cambio e dei componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può comportare costose riparazioni alla trasmissione e una riduzione dell'affidabilità della catena cinematica.
- La sostituzione di un cuscinetto di centraggio del volano usurato ripristina il corretto allineamento del cambio, migliora il funzionamento della frizione e della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni fluide e un funzionamento affidabile per la tua Porsche.
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90110202501
90110202501
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Prezzo: 39,27 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Dado premistoppa volano HD. Filettatura 1,5 mm
Realizzato in acciaio 4140 e testato per una coppia di 700 lb-ft (la coppia consigliata dalla fabbrica Porsche è di 400-450 lb-ft).
Nota: ogni volta che si rimuove il dado premistoppa, è necessario sostituirlo con uno nuovo.
Adatto a:
Porsche 356 tutte
Porsche 912 tutte
Schema rif. n. 7
Questo dado premistoppa volano OE Match è prodotto secondo gli standard equivalenti a quelli OE, replicando dimensioni, materiali e caratteristiche prestazionali del componente originale Porsche. Realizzato in acciaio ad alta resistenza con adeguato trattamento superficiale, offre la necessaria resistenza alla trazione e l'integrità della filettatura richieste nelle applicazioni ad alto stress su albero motore/volano.
Il dado premistoppa svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio del volano motore, che trasmette la coppia alla frizione e alla trasmissione. Un dado premistoppa correttamente serrato previene allentamenti, tranciature o slittamenti assiali in presenza di regimi e carichi variabili. Nel tempo, i dadi originali possono affaticarsi, corrodersi o danneggiarsi, soprattutto dopo la rimozione del volano durante la manutenzione della frizione o del motore. La sostituzione di componenti usurati o sospetti con questo dado premistoppa OE Match ripristina il corretto fissaggio del volano, migliora l'affidabilità e garantisce che il volano rimanga saldamente in posizione sulla flangia dell'albero motore.
Questo componente si installa direttamente con le filettature originali del volano e dell'albero motore, rendendolo ideale per lavori sulla frizione, revisioni del motore o manutenzione preventiva della trasmissione.
Il dado premistoppa del volano blocca e fissa il volano motore alla flangia dell'albero motore, garantendo un'interfaccia sicura che trasmette la coppia del motore alla trasmissione attraverso il gruppo frizione. Resiste a carichi rotazionali e vibrazionali, impedendo movimenti che potrebbero causare problemi alla trasmissione.
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61610202501
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Realizzato in acciaio 4140 e testato per una coppia di 700 lb-ft (la coppia consigliata dalla fabbrica Porsche è di 400-450 lb-ft).
Nota: ogni volta che si rimuove il dado premistoppa, è necessario sostituirlo con uno nuovo.
Adatto a:
Porsche 356 tutte
Porsche 912 tutte
Schema rif. n. 7
Questo dado premistoppa volano OE Match è prodotto secondo gli standard equivalenti a quelli OE, replicando dimensioni, materiali e caratteristiche prestazionali del componente originale Porsche. Realizzato in acciaio ad alta resistenza con adeguato trattamento superficiale, offre la necessaria resistenza alla trazione e l'integrità della filettatura richieste nelle applicazioni ad alto stress su albero motore/volano.
Il dado premistoppa svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio del volano motore, che trasmette la coppia alla frizione e alla trasmissione. Un dado premistoppa correttamente serrato previene allentamenti, tranciature o slittamenti assiali in presenza di regimi e carichi variabili. Nel tempo, i dadi originali possono affaticarsi, corrodersi o danneggiarsi, soprattutto dopo la rimozione del volano durante la manutenzione della frizione o del motore. La sostituzione di componenti usurati o sospetti con questo dado premistoppa OE Match ripristina il corretto fissaggio del volano, migliora l'affidabilità e garantisce che il volano rimanga saldamente in posizione sulla flangia dell'albero motore.
Questo componente si installa direttamente con le filettature originali del volano e dell'albero motore, rendendolo ideale per lavori sulla frizione, revisioni del motore o manutenzione preventiva della trasmissione.
Il dado premistoppa del volano blocca e fissa il volano motore alla flangia dell'albero motore, garantendo un'interfaccia sicura che trasmette la coppia del motore alla trasmissione attraverso il gruppo frizione. Resiste a carichi rotazionali e vibrazionali, impedendo movimenti che potrebbero causare problemi alla trasmissione.
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61610202501
61610202501
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Prezzo: 105,91 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Rondella elastica per il fissaggio del volano all'albero motore.
Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
Porsche 911 e 912 (dal 1965 al 1969)
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Riferimento diagramma n. 11
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53902103
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Adatto a:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
Porsche 911 e 912 (dal 1965 al 1969)
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Riferimento diagramma n. 11
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53902103
539 02103
53902103
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Prezzo: 6,16 €
Ordinabile