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Joints de bas de caisse
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'embout arrière OE Match pour bas de caisse large est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour parfaire et protéger la partie arrière du bas de caisse large sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, ces embouts offrent une finition soignée de type usine tout en protégeant les extrémités du bas de caisse de la saleté, de l'humidité et des chocs.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 29
Fabriqués à partir de matériaux automobiles haut de gamme offrant une excellente résistance aux UV, aux intempéries et aux projections de la route, chaque embout est moulé avec précision pour reproduire le design Porsche d'origine. Conçus pour une installation directe de type équipement d'origine, ils s'intègrent parfaitement à la large moulure décorative du bas de caisse, ce qui les rend idéaux pour les projets de restauration ou le remplacement d'embouts d'origine endommagés ou manquants.
Fonctionnement de ce produit :
- Termine l'extrémité arrière de la large moulure de bas de caisse/seuil.
- Protège le seuil de porte contre les chocs et les dommages environnementaux.
- Contribue à empêcher la saleté et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de garniture.
- Complète l'aspect d'origine de la partie inférieure de la carrosserie.
- Assure une fixation sécurisée de type OE.
- Contribue à maintenir le bon alignement de la moulure de bas de caisse.
- Remplace les embouts usés, endommagés ou manquants.
- Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Embout manquant ou cassé.
- Fissures ou dommages causés par un impact.
- Garnitures mal ajustées ou desserrées.
- Finition décolorée, rayée ou abîmée par les intempéries.
- Des espaces apparaissent à l'extrémité de la moulure de bas de caisse.
- De la saleté et de l'humidité s'infiltrent derrière le seuil de porte.
- Augmentation des vibrations ou des cliquetis provenant du moulage.
- Corrosion se développant autour de la garniture du seuil.
- Originalité extérieure du véhicule réduite.
- Aspect esthétique médiocre après restauration.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les embouts de bas de caisse arrière sont constamment exposés aux projections de la route, aux impacts de gravillons, aux rayons UV et aux intempéries. Avec le temps, ils peuvent se fissurer, s'user ou se détacher, laissant ainsi les extrémités du bas de caisse exposées à l'humidité et aux débris.
- Un embout endommagé ou manquant peut permettre à la saleté et à l'eau de s'accumuler derrière la garniture de bas de caisse, augmentant ainsi le risque de corrosion et nuisant à l'esthétique d'origine du véhicule. Une garniture mal fixée peut également vibrer pendant la conduite, risquant d'endommager la carrosserie ou les moulures environnantes.
- Le remplacement des embouts de bas de caisse arrière usés ou endommagés permet de retrouver la finition d'origine du bas de caisse tout en protégeant ce dernier des intempéries. Les pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine offrent un ajustement parfait, une construction robuste et une longue durée de vie, ce qui en fait un excellent choix pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 911 Modèle G 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Carrera 1989-94
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98
REMARQUE : Ce produit est également compatible avec les Porsche 911 modèle F de 1965 à 1973. Toutefois, lors du remplacement des plaques de seuil chromées d'origine sur ces modèles, veuillez noter que certains trous de fixation peuvent rester visibles. Le rebord de la version en caoutchouc ne descend pas aussi bas que celui de la garniture chromée d'origine.
Diagramme réf. 15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115516
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le joint de bas de caisse latéral OE Match avec joint en caoutchouc est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour restaurer l'aspect d'origine et la protection du bas de caisse sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet ensemble combine un joint de bas de caisse décoratif avec un joint en caoutchouc intégré pour une finition conforme à l'origine, tout en protégeant la carrosserie des saletés, de l'humidité et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 33
Fabriqué à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité et doté d'une finition durable, ce moulage est associé à un joint en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure offrant une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité et aux températures extrêmes. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, cet ensemble complet garantit un ajustement parfait et est idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de garnitures d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du bas de caisse.
- Protège le seuil des débris de la route et de l'humidité.
- Assure l'étanchéité aux intempéries entre le moulage et la carrosserie.
- Contribue à empêcher la saleté et l'eau de s'accumuler derrière la garniture.
- Réduit les vibrations et les mouvements du moulage.
- Améliore l'apparence de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule.
- Assure un montage et un alignement de type usine.
- Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moulure de seuil détachée ou mal fixée.
- Garniture fissurée, tordue ou endommagée.
- Joint en caoutchouc abîmé, fendu ou durci.
- Humidité ou saletés emprisonnées derrière la moulure.
- Corrosion se développant le long du seuil.
- Bruits de cliquetis provenant de garnitures mal fixées.
- Finition décolorée, rayée ou détériorée.
- Des espaces visibles entre la moulure et la carrosserie.
- Mauvais alignement ou fixation non sécurisée.
- Originalité et aspect cosmétique réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de bas de caisse et le joint en caoutchouc sont constamment exposés aux projections de la route, aux impacts de gravillons, à l'humidité, au sel de déneigement et aux rayons UV. Avec le temps, le joint peut s'abîmer tandis que le joint en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi sa capacité à protéger la carrosserie et à assurer une étanchéité optimale.
- Un joint de moulure détérioré peut permettre à l'humidité et aux débris de s'accumuler derrière la garniture, augmentant ainsi le risque de corrosion et endommageant le bas de caisse sous-jacent. Une garniture mal fixée peut également vibrer pendant la conduite et nuire à l'esthétique authentique d'une Porsche classique.
- Le remplacement du joint de bas de caisse et de son joint en caoutchouc redonne à votre Porsche son aspect d'origine, la protège des intempéries et garantit un montage parfait conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée avec des matériaux haut de gamme, une précision de fabrication et une durabilité exceptionnelle, cette pièce de rechange est le choix idéal pour la restauration, la réparation et la préservation à long terme de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155901122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il s'agit d'un panneau de bas de caisse décoratif large avec un insert en caoutchouc, monté sur les Porsche 911 à empattement long de 1969 à 1973. Ce moulure mesure environ 151 cm de long et se monte aussi bien à gauche qu'à droite du véhicule. Cet élément de garniture extérieure se situe le long du bas de caisse, sous les portes.
Convient à :
Porsche 911 1969-73 (empattement long)
Voitures à empattement long
Schéma de référence n° 25
Le bas de caisse latéral remplit une double fonction esthétique et protectrice sur la partie inférieure de la carrosserie du véhicule :
• Protège le bas de caisse des chocs mineurs, des débris de la route et des éraflures.
• Souligne la ligne classique de la carrosserie, contribuant à l'aspect d'époque du véhicule
• Le joint en caoutchouc permet de combler l'espace entre la garniture et la carrosserie, réduisant ainsi les infiltrations d'humidité derrière le moulage et offrant une finition plus soignée.
• Contribue à préserver le style extérieur authentique des véhicules classiques restaurés ou bien entretenus.
Après des décennies d'utilisation, les moulures et joints de seuil d'origine peuvent :
• Se décolorer, se fissurer ou se déformer
• Perte d'adhérence ou d'ajustement correct
• Exposez les bas de caisse sous-jacents à la corrosion ou aux dommages.
Le remplacement des garnitures de bas de caisse usées ou manquantes rétablit la ligne visuelle correcte et offre une protection renouvelée à la partie inférieure de la carrosserie – ce qui est particulièrement important sur les véhicules restaurés ou ceux préparés pour une présentation de qualité exposition.
Remplacez cette moulure de seuil latérale si :
• Les garnitures d'origine sont manquantes, fissurées, fendues ou décolorées.
• L'insert en caoutchouc a durci ou s'est détaché.
• Réassemblage après travaux de carrosserie ou de peinture
• Lors d'un projet de restauration de carrosserie ou de préparation esthétique pour concours d'élégance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155910553
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Veuillez noter qu'il s'agit de seuils latéraux plus longs de 157,4 cm, vous devrez plier les extrémités pour qu'elles s'adaptent parfaitement à vos larges arcs de corps.
Convient :
Porsche 911 1969-73 (LWB)
Voitures à empattement long Look ST
Porsche 911 1974-89 ST Look
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155910599
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le joint de bas de caisse latéral OE Match avec joint en caoutchouc est une pièce de rechange de qualité supérieure conçue pour restaurer l'aspect d'origine et la protection du bas de caisse sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet ensemble complet associe le joint décoratif à un joint en caoutchouc intégré pour une finition conforme à l'origine, tout en protégeant la carrosserie des saletés, de l'humidité et des projections de la route.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramme de référence n° 25
Fabriqué à partir de matériaux anticorrosion de haute qualité et doté d'un joint en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, ce moulage est conçu pour résister à une exposition prolongée aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux variations de température. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, il garantit un ajustement parfait et restaure les lignes épurées du bas de caisse, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration ou le remplacement de garnitures d'origine usées, endommagées ou manquantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine du bas de caisse.
- Protège le seuil de la saleté, de l'humidité et des débris de la route.
- Assure l'étanchéité aux intempéries entre le moulage et la carrosserie.
- Contribue à empêcher l'eau de s'infiltrer derrière la garniture.
- Réduit les vibrations et les mouvements du seuil.
- Assure le bon alignement des garnitures extérieures.
- Améliore l'apparence de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule.
- Fait partie intégrante du système de garniture extérieure de la carrosserie.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Moulure de seuil détachée ou mal fixée.
- Joint en caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Garnitures décolorées, rayées ou endommagées.
- Des espaces visibles entre la moulure et la carrosserie.
- Humidité ou saletés piégées derrière la garniture.
- Corrosion se développant le long du seuil.
- Bruits de cliquetis provenant de garnitures mal fixées.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
- Mauvais alignement des garnitures.
- Originalité et aspect cosmétique réduits.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de bas de caisse et son joint en caoutchouc sont constamment exposés aux intempéries, notamment à la pluie, aux rayons UV, aux projections de la route, au sel et aux variations de température. Avec le temps, le joint peut s'abîmer tandis que le joint en caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se rétracter, réduisant ainsi sa capacité à protéger la carrosserie et à assurer une étanchéité optimale.
- Un joint de moulure détérioré peut permettre à l'humidité et aux débris de s'accumuler derrière la garniture, augmentant ainsi le risque de corrosion du bas de caisse et des panneaux de carrosserie environnants. Des garnitures desserrées ou endommagées peuvent également vibrer pendant la conduite, affectant le confort et l'esthétique du véhicule.
- Le remplacement des moulures de bas de caisse et des joints en caoutchouc usés ou endommagés redonne à la carrosserie son aspect d'origine tout en la protégeant de la corrosion et des intempéries. Ces pièces de rechange, parfaitement compatibles avec les spécifications d'origine, sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité et offrent une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155910552
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Joints de seuil latéraux OEMatch — Ajustement, finition, clarté
Les joints de bas de caisse forment une barrière protectrice le long du seuil de porte et du bas de caisse, empêchant l'eau, le gravier et les débris de la route de pénétrer dans le logement du bas de caisse et l'habitacle. OEMatch propose une gamme de joints de bas de caisse en caoutchouc pour les modèles Porsche, adaptés à la restauration, à la réparation et à l'entretien courant.
Types disponibles- Profilés EPDM extrudés pour appuis de fenêtre continus
- Joints d'étanchéité de seuil préformés, adaptés aux contours spécifiques de chaque modèle
- Joints de bord adhésifs et pièces de finition pour réparation locale
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les joints de bas de caisse d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les joints de bas de caisse et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des joints de bas de caisse compatibles, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. Installés le long du rebord du bas de caisse et du seuil de porte, ces joints bloquent l'humidité et les contaminants, limitent les bruits de vent et assurent l'étanchéité de la porte. La résistance du matériau, le profil et la fixation sont essentiels pour une performance durable.
- Empêche les infiltrations d'eau et la corrosion de la cavité du seuil.
- Réduit le bruit du vent et les vibrations au niveau du seuil de porte
- Protège les bords de peinture et les garnitures intérieures contre les gravillons et l'humidité.
- Assure une étanchéité de porte constante et un confort optimal dans la cabine
- Une exposition prolongée aux UV et à l'ozone peut provoquer un durcissement ou des fissures.
- La compression répétée due à la fermeture des portes entraîne de la fatigue
- Abrasion due à la saleté et aux débris de la route piégés
- Un mauvais alignement, des canaux de montage endommagés ou une bride de seuil corrodée réduisent le contact.
Le remplacement des joints de bas de caisse dégradés réduit les risques d'infiltration d'eau dans la carrosserie et contribue à prévenir la corrosion susceptible d'atteindre les éléments structurels. Des joints neufs rétablissent l'isolation acoustique et assurent l'étanchéité des portes et des intempéries, contribuant ainsi à la préservation à long terme des panneaux de carrosserie Porsche.
Avantages- Fabriqué à partir de composés de caoutchouc résistants aux intempéries tels que l'EPDM
- Conserve sa flexibilité et son étanchéité dans les plages de températures normales.
- Disponible en profils préformés et extrudés pour s'adapter aux contours spécifiques des modèles.
L'installation peut paraître simple, mais elle peut nécessiter des procédures spécifiques telles qu'un positionnement correct, une étanchéité précise et un remontage soigneux afin d'éviter d'endommager la carrosserie. Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires, ou si le véhicule comporte des fixations ou des capteurs dissimulés, faites appel à un professionnel pour l'installation. Vérifiez le serrage des fixations et la compression des joints après la première utilisation.
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Pack de joints en caoutchouc
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Joints de porte
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Joints de pare-chocs avant
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Joints de pare-chocs arrière
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Joints supérieurs Targa
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Joints de toit ouvrant
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Joints d'aileron arrière
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Joints de capot/coffre
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Joints de compartiment moteur
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Caoutchoucs de pédale
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Joints d'aile au panneau
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Kits de caoutchoucs et moulures
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Pare-brise avant
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Lunette arrière
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Vitre de porte
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Verre arrière ¼
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Joints légers
