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.jpg?width=440&height=320 "Silentbloc de biellette de barre antiroulis avant (supérieur/inférieur). Porsche 955/957/958 Cayenne 2003-2017 - 95534306900, 7L0411317 - TED10693")
.jpg){kind=link}
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Les silentblocs de biellette de barre antiroulis avant (supérieur/inférieur) constituent un ensemble de silentblocs de suspension de haute qualité, conçu pour rétablir un montage correct et un mouvement contrôlé au niveau des points de fixation de la biellette de barre antiroulis avant sur les modèles Porsche compatibles, généralement issus des plateformes Cayenne 955/957/958. Ces silentblocs se placent aux extrémités supérieure et inférieure de la biellette de barre antiroulis, assurant ainsi une liaison amortie entre la barre stabilisatrice et les éléments de suspension.
Vendu à l'unité.
x4 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence 300Cv 2010-17
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride 380 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
Correspond au schéma de référence n° 5
Les silentblocs de biellettes de barre antiroulis jouent un rôle essentiel dans la stabilité du véhicule en permettant à la barre stabilisatrice de répartir les forces entre les suspensions gauche et droite, contribuant ainsi à réduire le roulis en virage. Avec le temps, ces silentblocs peuvent durcir, se fissurer ou se déformer sous l'effet de l'âge, de l'état des routes et des contraintes répétées sur la suspension. Des silentblocs usés peuvent engendrer des bruits de claquement sur les bosses, une augmentation des vibrations et une perte de précision de conduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Prévoir un point de fixation amorti pour les biellettes de barre antiroulis
- Contribuer à ce que la barre antiroulis transfère les forces entre la suspension gauche et droite
- Réduire le roulis en virage , améliorant la stabilité et la maniabilité
- Isoler les bruits et vibrations de la route de l'habitacle
- Maintenir une géométrie de suspension avant correcte sous charge
Symptômes d'une bague usée ou défectueuse :
Problèmes de bruit et de confort
- Des bruits de claquement ou de cognement se font entendre sur les bosses ou lors des virages.
- Bruits de cliquetis provenant de la zone de la suspension avant
- Bourdonnements ou vibrations à travers le tableau de bord/le plancher
Modifications apportées à la maniabilité et à la stabilité
- Inclinaison accrue du corps dans les virages
- Sensation de direction floue ou imprécise
- Confiance réduite dans les changements de direction rapides
Indicateurs d'usure/visuels
- Fissures, fentes ou déformations visibles dans le matériau de la bague
- Mouvement excessif aux extrémités de la biellette de barre stabilisatrice lors des essais
- Bagues qui semblent aplaties, dures ou détériorées
Pourquoi le remplacement est important :
- De nouveaux silentblocs de biellette de barre antiroulis maintiennent la barre stabilisatrice solidement fixée à la suspension, contribuant ainsi à réduire le roulis et à améliorer l'adhérence et l'équilibre du train avant.
- Des silentblocs usés transmettent davantage de chocs et de vibrations dans l'habitacle ; des silentblocs neufs isolent du bruit et améliorent le confort de conduite.
- Les bruits de claquement et de cliquetis causés par des bagues usées ou desserrées sont résolus par des pièces de rechange conformes aux spécifications d'origine.
- Des biellettes de barre antiroulis desserrées peuvent exercer des contraintes anormales sur les bras de suspension, les rotules et les points de fixation, entraînant une usure prématurée de composants plus coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95534306900A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Rétablissez le bon fonctionnement de votre barre antiroulis et la réactivité prévisible de votre suspension avant grâce à cette biellette de barre stabilisatrice avant conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour les véhicules compatibles, cette biellette assure la liaison entre la barre antiroulis avant et la suspension, permettant ainsi à la barre antiroulis de compenser les mouvements entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 33
Les biellettes de barre stabilisatrice sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux vibrations, aux chocs de la route, à la saleté et à l'humidité. Avec le temps, les articulations, les silentblocs ou les points de fixation peuvent s'user et présenter un jeu excessif. Une biellette usée peut produire des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre antiroulis.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la barre antiroulis avant à l'élément de suspension correspondant.
- Transfère le mouvement de la suspension à la barre antiroulis.
- Permet à la barre antiroulis de résister à un roulis excessif en virage.
- Contribue à maintenir un comportement prévisible de la suspension avant.
- Contribue à la stabilité du véhicule lors des changements de direction.
- Contribue au bon fonctionnement de la barre antiroulis.
- Permet une conduite maîtrisée sur des surfaces routières irrégulières et changeantes.
- Remplace une biellette de suspension usée, desserrée, endommagée ou corrodée.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les applications véhicules compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Des cliquetis se font entendre lors du transport sur des routes accidentées ou irrégulières.
- Bruit lors du passage sur les dos d'âne.
- Jeu excessif dans la biellette de suspension ou ses points de fixation.
- Bushings usés ou détériorés, le cas échéant.
- Articulations lâches ou endommagées.
- Corrosion visible, déformation ou dommages physiques.
- Stabilité réduite en virage.
- Roulis accru ou moins contrôlé.
- Une sensation vague ou imprécise provenant de la suspension avant.
- Mouvement anormal constaté lors de l'inspection de la suspension.
- Dommages constatés lors de l'entretien de la barre antiroulis ou de la suspension environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- La biellette de suspension permet de transmettre efficacement les mouvements de la suspension à la barre antiroulis. Si cette biellette présente un jeu excessif ou est endommagée, la barre antiroulis risque de ne plus réagir correctement aux mouvements de la suspension.
- Cela peut engendrer des bruits de cognement ou de cliquetis et réduire l'efficacité de la barre antiroulis en virage. Le véhicule peut sembler moins maniable lors des changements de direction, notamment sur chaussée irrégulière ou dans les virages.
- Un jeu excessif peut également engendrer des mouvements et des contraintes supplémentaires sur les fixations de la barre antiroulis et les composants de la suspension. Le remplacement rapide d'une biellette usée contribue à maintenir le bon fonctionnement de la barre antiroulis et de la suspension.
- Le remplacement d'une pièce usée ou endommagée par cette biellette de suspension avant de qualité équivalente à celle d'origine permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis, de réduire les bruits indésirables de la suspension et de maintenir des caractéristiques de tenue de route prévisibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134307603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le tube d'espacement de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant OE Match est une entretoise métallique de remplacement utilisée dans l'ensemble de bague de biellette de barre antiroulis avant sur les modèles Porsche 911, 912 et 914 classiques.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 34
Placé à l'intérieur de la bague de la biellette de suspension, le tube d'espacement contribue à maintenir la distance et l'alignement corrects de l'ensemble de fixation lors du serrage des éléments de fixation. Il empêche la compression excessive de la bague en caoutchouc tout en assurant un support interne stable à la fixation de la barre antiroulis.
Ce petit composant de suspension, pourtant essentiel, est idéal pour remplacer une entretoise d'origine devenue corrodée, usée, déformée ou perdue lors de la remise à neuf de la suspension.
Fonctionnement de ce produit :
La barre stabilisatrice avant, également appelée barre antiroulis, contribue à contrôler le roulis de la carrosserie en transférant les forces de suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.
Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que le tube d'espacement se loge dans la douille de la biellette et contribue au bon fonctionnement de l'ensemble de montage.
Ses fonctions comprennent :
- Support de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant
- Maintenir l'espacement correct au sein de l'ensemble de montage
- Prévenir la compression excessive de la bague en caoutchouc
- Contribuant à maintenir la biellette de suspension correctement alignée.
- Fournir une surface solide contre laquelle le matériel de montage peut se serrer
- Contribuer à ce que la bague s'articule correctement lorsque la suspension se déplace
- Réduction des mouvements indésirables au niveau de la connexion de la barre antiroulis
- Favoriser un comportement de suspension cohérent et prévisible
Il faut généralement quatre tubes d'espacement par véhicule, deux étant utilisés à chaque biellette de suspension.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes d'espacement sont soumis à des charges de suspension répétées, à des vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, les composants métalliques d'origine peuvent se corroder ou s'endommager.
Les signes pouvant indiquer que le tube d'espacement ou l'ensemble de biellette de suspension associé nécessite une attention particulière sont les suivants :
- Rouille visible ou corrosion importante
- Piqûres ou perte de métal autour de l'entretoise
- Tube d'espacement plié, écrasé ou déformé
- Jeu excessif dans la biellette de barre antiroulis avant
- Bagues paraissant excessivement comprimées ou déformées
- visserie de fixation de la barre stabilisatrice desserrée
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
- Des vibrations se font entendre lorsqu'on roule sur des routes accidentées.
- Roulement du corps accru ou irrégulier
- Maniabilité moins précise en virage
- Mouvement irrégulier de l'ensemble de biellette de suspension
- Dommages constatés lors du remplacement des silentblocs de barre antiroulis ou de la remise en état de la suspension
Étant donné que plusieurs composants fonctionnent ensemble dans l'ensemble de la biellette de suspension, les bagues en caoutchouc, les boulons, les rondelles et les biellettes de suspension doivent également être inspectés chaque fois que les tubes d'espacement sont remplacés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tube d'espacement permet de déterminer la distance de serrage correcte au sein de l'ensemble de la bague de la biellette de suspension. S'il est fortement corrodé, écrasé ou déformé, la bague risque de ne plus être maintenue à la compression adéquate.
- Une compression excessive des silentblocs peut restreindre le mouvement normal et accélérer la détérioration du caoutchouc, tandis qu'un support insuffisant peut introduire un jeu et un mouvement indésirables dans la liaison de la barre antiroulis.
- L'usure au sein de l'ensemble de biellette de suspension peut entraîner des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre stabilisatrice, ce qui peut contribuer à une augmentation du roulis et à une maniabilité moins prévisible.
- Le remplacement des tubes d'espacement endommagés permet de rétablir la géométrie de montage correcte, assure le bon fonctionnement des bagues et garantit que la barre antiroulis peut transmettre efficacement les forces de suspension.
- Pour la restauration des suspensions des Porsche classiques, le remplacement des entretoises corrodées et des silentblocs de biellettes de suspension vieillissants est également une solution judicieuse pour restaurer l'ensemble de montage plutôt que de réutiliser les pièces d'origine détériorées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134373700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
1 article (il en faut 4 par voiture).
Convient à :
Porsche911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134378300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'ensemble de barre antiroulis avant (traversant la carrosserie) de 19 mm comprend des biellettes et des leviers.
Passez d'une barre antiroulis standard de 15 mm à une barre de 19 mm.
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973
La barre antiroulis avant contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements latéraux de la suspension avant. Son réglage précis permet d'optimiser l'équilibre, la réactivité de la direction et la stabilité du train avant.
Fonctions
• Remplace ou améliore la barre antiroulis avant (diamètre de 19 mm) pour un meilleur contrôle du roulis.
• Conception ajustable pour le réglage de la suspension
• Contribue à réduire le roulis de l'avant de la carrosserie en virage
• Favorise une direction plus précise et une meilleure stabilité de conduite
• Convient aux applications routières, aux voies rapides et à la restauration
• Kit de remplacement OE Match pour l'entretien de la suspension avant des Porsche 911 classiques.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les barres antiroulis, biellettes de suspension, silentblocs et fixations d'origine peuvent s'user, se corroder, se desserrer ou s'endommager avec le temps. Une barre antiroulis avant usée ou affaiblie peut entraîner un roulis excessif, des claquements de suspension, une direction imprécise ou un mauvais équilibre de tenue de route. Le remplacement de l'ensemble par un kit réglable de 19 mm permet de optimiser la suspension avant et d'améliorer le réglage de la tenue de route.
Quand remplacer ce kit
• La suspension avant est en cours de reconstruction ou de modernisation.
• Un roulis excessif est présent en virage
• Les silentblocs, biellettes ou fixations de la barre antiroulis sont usés
• Un bruit de claquement ou un jeu dans la suspension fait l'objet d'une enquête.
• Une meilleure réactivité est nécessaire
• Une barre antiroulis avant réglable de style d'époque est souhaitée.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration de la suspension de Porsche 911
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'adapte à l'emplacement de la barre antiroulis de la suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1973. Il se fixe sur l'ensemble de la suspension de l'essieu avant selon la configuration de la barre antiroulis d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros