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Kraftstoffpumpen
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
M12 Kraftstoff-Banjo-Anschluss – HARDI Kraftstoffpumpe
Hochwertiger M12-Banjoanschluss, der für die HARDI-Kraftstoffpumpe entwickelt wurde, die in frühen Porsche 911-Modellen bis 1968 verwendet wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2,0 l
Diagramm-Referenznummer 19
Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Kraftstoffleitung und der HARDI-Pumpe und somit die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor. Als Bestandteil des frühen, auf Vergasern basierenden Kraftstoffsystems spielte sie eine Schlüsselrolle für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Motorlauf.
Diese Banjo-Verschraubung wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.
Hauptmerkmale
• M12-Banjo-Anschluss für HARDI-Kraftstoffpumpe
• Passend für Porsche 911 (bis Baujahr 1968)
• Konzipiert für frühe Vergaser-Kraftstoffsysteme
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Kraftstoffverbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems.
Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Kraftstoffleitungen an die HARDI-Kraftstoffpumpe an.
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Abdichtung im Betrieb leckagefrei ist
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors
Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?
Mit zunehmendem Alter können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung
Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb und ein gleichmäßiger Kraftstofffluss gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110858000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 7,3 mm Innendurchmesser / 13,5 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passform:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76
Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): 99918003050 & 9991800305A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 7,3 mm
Außendurchmesser (OD): 13,5 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991800305A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) - 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, umflochtene Kraftstoffschlauch ist für vielfältige Anwendungen im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er zeichnet sich durch extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität aus und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Vergleichbar mit den Porsche-Teilenummern: N0203591 & PCG020359A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (AD): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht der EU-Richtlinie über das Altfahrzeuglebenszyklus.
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in Kraftstofftanks oder für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG020359A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die OE Match Doppelkraftstoffpumpe ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Kraftstoffzufuhr und gewährleistet eine konstante und zuverlässige Kraftstoffversorgung kompatibler Porsche-Motoren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Fördermenge und Langlebigkeit, sorgt diese Doppelkraftstoffpumpe für den korrekten Kraftstoffdruck und die erforderliche Kraftstoffmenge – für optimale Motorleistung, ruhigen Lauf und zuverlässiges Starten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 1
Die Pumpe wird aus hochwertigen internen Pumpenkomponenten, präzisionsgefertigten Gehäusen und robusten elektrischen Anschlüssen hergestellt und ist für Dauerbetrieb, Kraftstoffsystemdruck und die anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt. Sie ist für den direkten Einbau nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das Original-Kraftstoffsystem. Dadurch ist sie der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Original-Kraftstoffpumpen bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Gewährleistet eine kontinuierliche Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Motor.
- Hält den korrekten Kraftstoffdruck und die korrekte Durchflussrate aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung.
- Sorgt für reibungsloses Starten und gleichmäßigen Motorlauf.
- Hilft dabei, die Effizienz des Kraftstoffsystems zu maximieren.
- Stellt die werkseitige Kraftstoffförderleistung wieder her.
- Bietet eine direkte Passform im OE-Stil.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwieriges oder langwieriges Starten des Motors.
- Motorruckeln beim Beschleunigen.
- Leistungsverlust des Motors unter Last.
- Unruhiger Leerlauf oder zeitweise auftretende Zündaussetzer.
- Motorabwürgen während der Fahrt.
- Übermäßige Geräusche oder Pfeifen der Kraftstoffpumpe.
- Schlechte Kraftstoffdruckwerte.
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet (sofern zutreffend).
- Bei Ausfall der Pumpe ist das System komplett nicht mehr startbereit.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Kraftstoffpumpe arbeitet kontinuierlich, solange der Motor läuft, und fördert Kraftstoff mit dem jeweils korrekten Druck, um den wechselnden Motorbedarf zu decken. Mit der Zeit können interner Verschleiß, die Alterung elektrischer Bauteile und Verunreinigungen durch Kraftstoffablagerungen die Förderleistung verringern oder sogar zum Totalausfall der Pumpe führen.
- Eine defekte Kraftstoffpumpe kann zu einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr führen, was wiederum schlechte Motorleistung, Ruckeln, Startschwierigkeiten und unerwartetes Abwürgen zur Folge haben kann. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Kraftstoffdruck kann zudem die Einspritzdüsen und andere Komponenten des Kraftstoffsystems zusätzlich belasten und das Risiko von Motorschäden durch zu mageres Gemisch erhöhen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Doppelkraftstoffpumpe stellt zuverlässigen Kraftstoffdruck, ruhigen Motorlauf und zuverlässiges Starten wieder her. Die OE Match-Ersatzpumpe bietet passgenaue Konstruktion, hochwertige Verarbeitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass das Kraftstoffsystem weiterhin die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und das gewohnte Fahrgefühl liefert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110840100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1968
Dieses Reparaturset für die Kraftstoffpumpe ist für die neueren Modelle 356 mit aufsteckbaren Schlauchanschlüssen und 912 gedacht.
Wir empfehlen einen neuen O-Ring für das Pumpengehäuse, wenn Sie Ihre neu aufgebaute Pumpe einbauen. Er ist nicht im Pumpensatz enthalten. Bestellen Sie 99970104350
Das Kit enthält
Membran der Kraftstoffpumpe
Kraftstofffilter
Pumpenfeder x 2
Dichtring für Tankdeckel
Pumpenkörperschraube und Unterlegscheibe x 6
Dichtung und Unterlegscheibe
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64410890301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 912
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610840100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passform:
Porsche 911 T / L / S 1965-69
Diagrammreferenz Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90160810601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diese OE-konforme Kraftstoffpumpendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Kraftstoffpumpe früher Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965 bis 1968 mit Solex-Vergasermotoren. Sie entspricht der Originalpassform und sorgt für eine sichere Abdichtung am Befestigungspunkt der Kraftstoffpumpe.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)
Diagramm-Referenznummer: 3
Die Kraftstoffpumpendichtung dichtet die Verbindung zwischen der Kraftstoffpumpe und ihrer Montagefläche ab. Eine intakte Dichtung verhindert Kraftstoffaustritt, Luftlecks und Verunreinigungen im Bereich der Kraftstoffpumpe und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und den einwandfreien Motorbetrieb.
Funktionen
• Dichtet die Befestigungsverbindung der Kraftstoffpumpe ab
• Hilft dabei, das Austreten von Kraftstoff im Bereich der Pumpe zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Installation der Kraftstoffpumpe
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines sauberen und zuverlässigen Betriebs des Kraftstoffsystems bei.
• Ersetzt zusammengedrückte, gerissene, spröde oder undichte Originaldichtungen
• Geeignet für die Wartung, den Ausbau oder den Austausch von Kraftstoffpumpen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Kraftstoffsystems klassischer Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffpumpendichtungen können sich im Laufe der Zeit durch Alterung, Kraftstoffkontakt, Hitze und wiederholtes Aus- und Einbau verformen, aushärten, reißen oder verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Dichtung kann Kraftstoffaustritt, Geruchsbildung, unzureichende Abdichtung oder Verunreinigungen im Bereich der Pumpenbefestigung verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Kraftstoffpumpenwartung trägt zur Wiederherstellung einer sauberen und sicheren Abdichtung bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffpumpe wurde ausgebaut oder ersetzt
• Im Bereich der Pumpenmontage sind Kraftstoffaustritte oder -verfärbungen sichtbar.
• Die Originaldichtung ist gerissen, zerdrückt, spröde oder fehlt.
• In der Nähe der Zapfsäule ist Kraftstoffgeruch wahrnehmbar.
• Das Kraftstoffsystem wird gewartet oder instandgesetzt
• Die Montagefläche wird gereinigt oder neu abgedichtet
• Der vorbeugende Austausch erfolgt im Rahmen der Wartung des Motors oder des Kraftstoffsystems.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die Befestigungsstelle der Kraftstoffpumpe bei Porsche 911-Modellen mit Solex-Vergasermotoren. Sie sitzt zwischen der Kraftstoffpumpe und der Dichtfläche und sorgt für eine zuverlässige Abdichtung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110849100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Passform:
Porsche 911 1965 – 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)
Diagramm-Referenznummer: 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110849200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Material: Pertinax
Passform:
Porsche 911 1965 – 1968 (Motoren mit SOLEX-Vergaser)
Diagrammreferenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110849XXX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - 1963 bis 1965
Porsche 912 - 1966 bis 1968
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610844100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passform:
Porsche 911 E/S 1969-77
Nur für Fahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung
Diagrammreferenz Nr. 57
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111004103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-12/73
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 40
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150186400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
air cleaner system for - WEBER - carburettor 911 1965-69 106-00
-
air cleaner system for - SOLEX 40 PI-1 - carburettor for 911 UPTO 1968 106-05
-
carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
-
Kraftstoffsystem 911 1965-69 201-00
-
fuel pump for 911 upto 1968 201-02
-
single parts for fuel pump double sided mechanical 911 UPTO 1968 201-03
-
fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
-
single parts for fuel pump - HARDI - for 911 L/S/TU and 911 T 1965-69 201-20
-
fuel pump 912 1965-69 201-25
-
single parts for fuel pump 912 1965-69 201-30
-
heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
OEMatch Kraftstoffpumpen – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Eine Kraftstoffpumpe versorgt den Motor mit Kraftstoff unter Druck vom Tank und sorgt so für den nötigen Druck und Durchfluss, damit Ihr Porsche zuverlässig startet, ruhig läuft und ein präzises Ansprechverhalten des Gaspedals gewährleistet ist. OEMatch wählt die passenden Pumpen für verschiedene Porsche-Modelle aus – von Restaurierungsprojekten bis hin zu routinemäßigen Austauscharbeiten.
Verfügbare Typen
- Elektrische Tankpumpen und Module
- Externe mechanische und elektrische Pumpen
- Pumpenmodule mit integrierten Gebereinheiten
- Hochleistungseinheiten für spezifische Leistungsanwendungen
OEMatch-Kraftstoffpumpen verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Kraftstoffpumpen Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kraftstoffpumpen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffpumpen an, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Die Kraftstoffpumpe befördert den Kraftstoff mit dem vom Motormanagementsystem benötigten Druck vom Tank zu den Einspritzdüsen. Bei vielen Porsche-Modellen ist die Pumpe als geschlossenes Modul im Tank verbaut, während andere Modelle eine externe Einheit verwenden. Pumpen benötigen sauberen Kraftstoff und eine stabile Stromversorgung; manche Baugruppen enthalten zusätzlich einen Geber oder ein Sieb. Die Wahl des richtigen Pumpentyps für das jeweilige Modell und die Kraftstoffsystemkonfiguration trägt zu einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr bei und beugt vorzeitigem Verschleiß vor.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt den korrekten Kraftstoffdruck wieder her und hält ihn für eine stabile Verbrennung aufrecht.
- Verbessert die Startsicherheit und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verringert das Risiko von Abwürgen und Zögern unter Last
Warum Kraftstoffpumpen verschleißen und ausfallen
- Verunreinigungen durch Schmutz, Rost oder Wasser im Tank
- Kraftstoffmangel, der zu Überhitzung oder Kavitation führt
- Elektrische Fehler wie z. B. zeitweise Stromausfälle oder korrodierte Verbindungen
- Verstopfte Filter oder blockierte Leitungen reduzieren den Durchfluss und belasten den Motor.
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kraftstoffpumpen
Der Austausch einer verschlissenen oder defekten Kraftstoffpumpe stellt den Kraftstoffdruck und -durchfluss wieder her, die der Motor für einen sauberen und reaktionsschnellen Lauf benötigt. Ein fachgerechter Austausch beugt Fehlzündungen, verlängertem Anlassen und potenziellen Schäden an Einspritzdüsen oder Kraftstoffleitungen vor. OEMatch-Teile sind speziell auf Porsche-Systeme abgestimmt und eignen sich sowohl für die routinemäßige Wartung als auch für die Restaurierung von Fahrzeugen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen den Originalteilen entsprechen.
- Korrosionsbeständige Materialien und abgedichtete Baugruppen für eine längere Lebensdauer
- Optionen, die zu den werkseitigen elektrischen und Montageschnittstellen passen und so eine unkomplizierte Installation ermöglichen
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Kraftstoffgerüche.