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Getriebe-Zylinderrollenlager. Porsche 356 / 911 - 91530239906
91530239906/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Zylinderrollenlager im Getriebe.
Stellen Sie mit diesem OE Match Gearbox Zylinderrollenlager, das für kompatible Porsche-Getriebeanwendungen entwickelt wurde, einen reibungslosen und präzise unterstützten Getriebebetrieb wieder her.
Passend für:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530239906
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Stellen Sie mit diesem OE Match Gearbox Zylinderrollenlager, das für kompatible Porsche-Getriebeanwendungen entwickelt wurde, einen reibungslosen und präzise unterstützten Getriebebetrieb wieder her.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ein Zylinderrollenlager ist ein Präzisionsbauteil für Getriebe, das rotierende Antriebswellen stützt und deren reibungsarmen Lauf ermöglicht. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Kugellager verwendet es zylindrische Rollen, um eine relativ große Kontaktfläche zwischen den Wälzkörpern und den Lagerringen zu schaffen. Dadurch eignet sich dieser Lagertyp besonders gut zur Aufnahme hoher Radialbelastungen.
In einem Getriebe ist eine präzise Wellenlagerung entscheidend. Die Zahnräder müssen korrekt zueinander positioniert sein, damit ihre Zähne wie vorgesehen ineinandergreifen. Übermäßiger Lagerverschleiß kann unerwünschte Wellenbewegungen verursachen, was zu Geräuschen, Vibrationen, schlechtem Zahneingriff und beschleunigtem Verschleiß anderer Getriebekomponenten führen kann.
Dieses Zylinderrollenlager in Erstausrüsterqualität (OE Match) bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Originallager bei Reparatur, Überholung oder Restaurierung des Getriebes.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt eine rotierende Welle innerhalb des Getriebes.
- Trägt radiale Lasten, die während des Getriebebetriebs entstehen.
- Ermöglicht die Rotation der gelagerten Welle mit geringer Reibung.
- Hilft dabei, eine genaue Wellenausrichtung beizubehalten.
- Hilft dabei, die korrekte Zahnradpositionierung und den korrekten Zahneingriff aufrechtzuerhalten.
- Verringert unerwünschte Bewegungen innerhalb des Getriebes.
- Unterstützt einen reibungslosen Getriebebetrieb.
- Hilft dabei, die Lasten über die Lagerflächen zu verteilen.
- Trägt zu einem zuverlässigen Getriebebetrieb unter variierenden Lasten bei.
- Hilft dabei, übermäßige Wellenbewegungen zu verhindern.
- Ersetzt ein verschlissenes, lautes oder beschädigtes Getriebelager.
- Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Getriebe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Heulen aus dem Getriebe.
- Grollende oder knurrende Geräusche.
- Schleifgeräusche aus dem Getriebe.
- Geräusche, die sich mit der Fahrgeschwindigkeit verändern.
- Geräusche, die sich je nach eingelegtem Gang verändern.
- Erhöhte Getriebevibrationen. Übermäßiges Spiel der Getriebewelle.
- Schwierige oder unzuverlässige Gangwahl. Vibrationen am Schalthebel.
- Getriebegeräusche bei Beschleunigung.
- Das Geräusch wird im Schubbetrieb deutlicher wahrnehmbar.
- Metallische Partikel im Getriebeöl gefunden.
- Sichtbarer Verschleiß oder Lochfraß an den Lagerflächen.
- Beschädigte Zylinderrollen.
- Verfärbung durch übermäßige Hitze.
- Rauheit beim Drehen des Lagers von Hand während der Überholung.
- Zu großes Lagerspiel.
- Beschädigung wurde bei der Getriebezerlegung entdeckt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Getriebelager gewährleisten das präzise Zusammenspiel von Wellen, Zahnrädern und anderen rotierenden Bauteilen.
- Mit zunehmendem Verschleiß eines Lagers kann sich dessen Lagerspiel vergrößern. Dadurch kann sich die gelagerte Welle über ihre vorgesehene Position hinaus bewegen. Selbst relativ geringe unerwünschte Bewegungen können die Funktion der Getrieberäder und die Lastübertragung beeinträchtigen.
- Ein verschlissenes Lager erzeugt anfangs möglicherweise nur ein leises Heulen oder Rumpeln. Mit fortschreitendem Verschleiß können Vibrationen und Wellenbewegungen zunehmen und zusätzliche Belastungen auf benachbarte Getriebekomponenten ausüben.
- Der Austausch eines verschlissenen Zylinderrollenlagers in einem frühen Stadium des Verschleißes kann dazu beitragen, dass sich eine relativ begrenzte Lagerreparatur nicht zu einer umfangreicheren Getriebeüberholung ausweitet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530239906
91530239906
91530239905
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Preis: 236,81 €
Auf Lager
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- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Hinteres linkes und rechtes Differentialträgerlager.
Dieses Kegelrollenlager, auch bekannt als Differentialträgerlager, wird in den hinteren Abtriebseinheiten des Differentials und des Schaltgetriebes verschiedener klassischer Porsche-Modelle eingesetzt. Es wurde als präziser OE-Ersatz entwickelt und erfüllt die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Abmessungen, Belastbarkeit und Toleranz. Das Lager lässt sich ohne Modifikationen direkt einbauen und stellt die korrekte Ausrichtung, Abstützung und den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 911 1969-1971 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (nur hinten rechts)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramm-Referenznummer 8
• Funktion: Dieses Lager stützt und richtet den Differentialträger bzw. die Abtriebswelle des Schaltgetriebes aus und ermöglicht so eine reibungslose Rotation unter Last sowie die Kontrolle der radialen und axialen Bewegung der Trägerbaugruppe. Es gewährleistet einen präzisen, leisen und reibungsarmen Lauf des Differential- bzw. Getriebeausgangs.
• Einbauort: Üblicherweise befindet es sich im hinteren Gehäuse des Schaltgetriebes/Differentials (z. B. hinten am Schaltgetriebe des 911 oder im Bereich des Transaxle-/Differentialträgers). Es dient als Lager zwischen dem Trägergehäuse und der Abtriebswelle bzw. dem Tellerradträger des Differentials.
• Dieses Bauteil ist entscheidend für das korrekte Eingreifen der Zahnräder, einen leisen Lauf, die Lebensdauer der Lager und die Gesamtintegrität des Antriebsstrangs.
Mit zunehmendem Alter und Gebrauch kann das Lager Verschleiß an seinen Wälzkörpern/Laufringen, Spiel, Geräusche, erhöhte Reibung oder Fluchtungsfehler aufweisen. Ein verschlissenes Lager kann zu Antriebsgeräuschen, Vibrationen, vorzeitigem Verschleiß von Getriebe oder Lager, Effizienzverlust oder sogar zu einem Totalausfall führen. Das Lager stützt die Abtriebswelle des Differenzialgehäuses – eine fehlerhafte Lagerfunktion kann zu übermäßigem Spiel, Taumeln und Belastungen benachbarter Bauteile führen.
Wann ersetzen?
• Bei einer Überholung des Differentials oder des Getriebes, bei der das Lagergehäuse, die Abtriebswellen oder die Lager ausgetauscht werden, ist es ratsam, neue Lager einzubauen.
• Wenn Sie Geräusche (Grollen, Heulen, Brummen) aus dem Bereich des Hinterachsdifferenzials oder des Abtriebs feststellen, insbesondere unter Last oder bei höherer Geschwindigkeit. Wenn messbares Spiel/Bewegungen im Differenzialgehäuse oder ungewöhnliches Zahnflankenspiel im Getriebesatz vorhanden sind. Wenn Sie Metallspäne, Lagergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des Antriebsstrangs/Differenzials bemerken.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905902702
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Dieses Kegelrollenlager, auch bekannt als Differentialträgerlager, wird in den hinteren Abtriebseinheiten des Differentials und des Schaltgetriebes verschiedener klassischer Porsche-Modelle eingesetzt. Es wurde als präziser OE-Ersatz entwickelt und erfüllt die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Abmessungen, Belastbarkeit und Toleranz. Das Lager lässt sich ohne Modifikationen direkt einbauen und stellt die korrekte Ausrichtung, Abstützung und den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
Porsche 911 1969-1971 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * mit Magnesium-Druckgussgehäuse
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (nur hinten rechts)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (nur hinten rechts)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramm-Referenznummer 8
• Funktion: Dieses Lager stützt und richtet den Differentialträger bzw. die Abtriebswelle des Schaltgetriebes aus und ermöglicht so eine reibungslose Rotation unter Last sowie die Kontrolle der radialen und axialen Bewegung der Trägerbaugruppe. Es gewährleistet einen präzisen, leisen und reibungsarmen Lauf des Differential- bzw. Getriebeausgangs.
• Einbauort: Üblicherweise befindet es sich im hinteren Gehäuse des Schaltgetriebes/Differentials (z. B. hinten am Schaltgetriebe des 911 oder im Bereich des Transaxle-/Differentialträgers). Es dient als Lager zwischen dem Trägergehäuse und der Abtriebswelle bzw. dem Tellerradträger des Differentials.
• Dieses Bauteil ist entscheidend für das korrekte Eingreifen der Zahnräder, einen leisen Lauf, die Lebensdauer der Lager und die Gesamtintegrität des Antriebsstrangs.
Mit zunehmendem Alter und Gebrauch kann das Lager Verschleiß an seinen Wälzkörpern/Laufringen, Spiel, Geräusche, erhöhte Reibung oder Fluchtungsfehler aufweisen. Ein verschlissenes Lager kann zu Antriebsgeräuschen, Vibrationen, vorzeitigem Verschleiß von Getriebe oder Lager, Effizienzverlust oder sogar zu einem Totalausfall führen. Das Lager stützt die Abtriebswelle des Differenzialgehäuses – eine fehlerhafte Lagerfunktion kann zu übermäßigem Spiel, Taumeln und Belastungen benachbarter Bauteile führen.
Wann ersetzen?
• Bei einer Überholung des Differentials oder des Getriebes, bei der das Lagergehäuse, die Abtriebswellen oder die Lager ausgetauscht werden, ist es ratsam, neue Lager einzubauen.
• Wenn Sie Geräusche (Grollen, Heulen, Brummen) aus dem Bereich des Hinterachsdifferenzials oder des Abtriebs feststellen, insbesondere unter Last oder bei höherer Geschwindigkeit. Wenn messbares Spiel/Bewegungen im Differenzialgehäuse oder ungewöhnliches Zahnflankenspiel im Getriebesatz vorhanden sind. Wenn Sie Metallspäne, Lagergeräusche oder Vibrationen aus dem Bereich des Antriebsstrangs/Differenzials bemerken.
• Bei der Aufrüstung oder Wartung des Schaltgetriebes/Differentials sorgt die Abstimmung neuer Komponenten auf neue Lager für optimale Ausrichtung, Langlebigkeit und Leistung.
Durch den Austausch dieses Lagers werden die korrekte Abstützung und Ausrichtung wiederhergestellt, Geräusche minimiert, das Differential geschützt und die Lebensdauer erhöht. Dieses Bauteil ist entscheidend für den einwandfreien Zahneingriff, einen leisen Lauf, die Lagerlebensdauer und die Integrität des gesamten Antriebsstrangs.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905902702
99905902700
99905902702
99905902800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 77,35 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Schräglager der Hauptwelle.
Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905302501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905302501
99905302500
99905302501
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Preis: 230,44 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Differentialträgerlager
Originalgetreues Differentialträgerlager für Porsche 914/6 und 911F Modelle. Dieses Ersatzlager stützt die Differentialträgerbaugruppe und trägt so zu einem korrekten Antriebsstrangbetrieb, reibungsloser Rotation und zuverlässiger Getriebeleistung bei.
Passend für:
Porsche 914/6 1970 – 1972 nur mit Sportomatic-Getriebe
Porsche 911 F 1965 – 1973
Diagramm-Referenznummer 8
Das Differentialträgerlager stützt den Differentialträger bei dessen Rotation unter Antriebslast. Ein einwandfrei funktionierendes Lager trägt zu einem korrekten Zahneingriff bei, reduziert Antriebsgeräusche und gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung zwischen Getriebe und Differential.
Funktionen
• Ersetzt das Differentialträgerlager
• Unterstützt die Differenzialträgerbaugruppe
• Hilft dabei, die korrekte Differentialausrichtung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt eine reibungslose Rotation des Antriebsstrangs
• Hilft dabei, Lagergeräusche, Vibrationen und rauen Betrieb zu reduzieren
• Wird bei der Überholung von Getrieben, Differentialen oder Getrieben verwendet
• OE-kompatibler Ersatz für den Porsche-Antriebsstrang.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Lager des Differentialträgers sind hohen Rotationsbelastungen, Getriebeöl, Hitze, Laufleistung und den Belastungen des Antriebsstrangs ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Geräusche machen, Lochfraß aufweisen, sich lockern oder beschädigt werden. Ein verschlissenes Lager kann Heulen, Rumpeln, Vibrationen, übermäßiges Spiel, schlechten Zahneingriff oder Verunreinigungen im Getriebeöl verursachen. Der Austausch des Lagers im Rahmen der Getriebe- oder Differentialwartung trägt zur Wiederherstellung eines zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Getriebe- oder Differentialüberholung durchgeführt
• Geräusche, Heulen oder Rumpeln des Differentiallagers sind vorhanden
• Es wurde ein übermäßiges differentielles Trägerspiel festgestellt
• Lagerverschleiß, Lochfraß, Rauheit oder Beschädigungen sind sichtbar
• Getriebeöl enthält Metallpartikel
• Getriebeschwingungen oder unruhiger Antriebsstranglauf werden untersucht
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Antriebsstrang von Porsche 914/6 oder 911F ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Lager ist in der Getriebe-/Differentialträgerbaugruppe der Porsche-Modelle 914/6 und 911F verbaut. Es ist Bestandteil des Antriebsstrangs und des Getriebestützsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905900800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Originalgetreues Differentialträgerlager für Porsche 914/6 und 911F Modelle. Dieses Ersatzlager stützt die Differentialträgerbaugruppe und trägt so zu einem korrekten Antriebsstrangbetrieb, reibungsloser Rotation und zuverlässiger Getriebeleistung bei.
Passend für:
Porsche 914/6 1970 – 1972 nur mit Sportomatic-Getriebe
Porsche 911 F 1965 – 1973
Diagramm-Referenznummer 8
Das Differentialträgerlager stützt den Differentialträger bei dessen Rotation unter Antriebslast. Ein einwandfrei funktionierendes Lager trägt zu einem korrekten Zahneingriff bei, reduziert Antriebsgeräusche und gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung zwischen Getriebe und Differential.
Funktionen
• Ersetzt das Differentialträgerlager
• Unterstützt die Differenzialträgerbaugruppe
• Hilft dabei, die korrekte Differentialausrichtung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt eine reibungslose Rotation des Antriebsstrangs
• Hilft dabei, Lagergeräusche, Vibrationen und rauen Betrieb zu reduzieren
• Wird bei der Überholung von Getrieben, Differentialen oder Getrieben verwendet
• OE-kompatibler Ersatz für den Porsche-Antriebsstrang.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Lager des Differentialträgers sind hohen Rotationsbelastungen, Getriebeöl, Hitze, Laufleistung und den Belastungen des Antriebsstrangs ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Geräusche machen, Lochfraß aufweisen, sich lockern oder beschädigt werden. Ein verschlissenes Lager kann Heulen, Rumpeln, Vibrationen, übermäßiges Spiel, schlechten Zahneingriff oder Verunreinigungen im Getriebeöl verursachen. Der Austausch des Lagers im Rahmen der Getriebe- oder Differentialwartung trägt zur Wiederherstellung eines zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Getriebe- oder Differentialüberholung durchgeführt
• Geräusche, Heulen oder Rumpeln des Differentiallagers sind vorhanden
• Es wurde ein übermäßiges differentielles Trägerspiel festgestellt
• Lagerverschleiß, Lochfraß, Rauheit oder Beschädigungen sind sichtbar
• Getriebeöl enthält Metallpartikel
• Getriebeschwingungen oder unruhiger Antriebsstranglauf werden untersucht
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Antriebsstrang von Porsche 914/6 oder 911F ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Lager ist in der Getriebe-/Differentialträgerbaugruppe der Porsche-Modelle 914/6 und 911F verbaut. Es ist Bestandteil des Antriebsstrangs und des Getriebestützsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905900800
99905900800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 55,93 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Vierpunkt-Getriebelagerung.
Ein Vierpunktlager im Getriebegehäuse stützt das Ritzel/Differential bzw. die Abtriebswelle und gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Drehstabilität unter Last. Es ist ein wichtiges Bauteil des Getriebegehäuses klassischer 911/914-Getriebe. Das Lager wird einzeln verkauft und sollte bei Bedarf im Rahmen von Getriebeüberholungen, Wartungsarbeiten oder zur Diagnose von Wellenspiel oder Lagerverschleiß ausgetauscht werden.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1971 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 911 1965 - 1983 Fahrzeuge mit Sportomatic-Getriebe
Porsche 914 1970 - 1976 Schaltgetriebe und Sportomatic-Getriebe
Dieses Lager ersetzt das werkseitig eingebaute Lager (oder das vorherige gleichwertige Lager - OE-Teilenummer 99905201600) und stellt die ordnungsgemäße Getriebeunterstützung für die Wellen wieder her, die Drehmomente und Rotationskräfte übertragen - was für die Langlebigkeit des Getriebes und zuverlässiges Schalten unerlässlich ist.
Getriebelager verschleißen mit der Zeit durch Drehmomentbelastungen, Hitze und wiederholte Schaltvorgänge. Ein verschlissenes oder beschädigtes Vierpunktlager kann folgende Folgen haben:
• Fehlausrichtung der Welle oder übermäßiges Spiel
• Verstärkte Getriebegeräusche, Heulen oder Rumpeln
• Vorzeitiger Verschleiß an Wellen, Zahnrädern oder Synchronringen
• Getriebeinstabilität oder -ausfall unter Last
Der Austausch gegen ein Lager mit den korrekten Spezifikationen stellt die Wellenintegrität wieder her, gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung und hilft, kostspielige interne Schäden zu vermeiden – besonders wichtig bei Oldtimer-Getrieben der Modelle 911 und 914, wo eine frühzeitige Erkennung aufwendige Überholungen verhindern kann.
Sie sollten dieses Lager austauschen, wenn:
• Im Getriebeausgang oder Ritzel ist ein deutliches Spiel oder Wackeln der Welle erkennbar.
• Sie hören unter Last ein Heulen, Rumpeln oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Getriebe.
• Das Getriebe hat eine hohe Laufleistung oder wurde stark beansprucht.
• Sie führen eine Getriebeüberholung, -instandsetzung oder -restaurierung durch
• Eine interne Inspektion deckt Lagerverschleiß, Riefen oder Hitzeschäden auf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9990520160A
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Ein Vierpunktlager im Getriebegehäuse stützt das Ritzel/Differential bzw. die Abtriebswelle und gewährleistet die korrekte Ausrichtung und Drehstabilität unter Last. Es ist ein wichtiges Bauteil des Getriebegehäuses klassischer 911/914-Getriebe. Das Lager wird einzeln verkauft und sollte bei Bedarf im Rahmen von Getriebeüberholungen, Wartungsarbeiten oder zur Diagnose von Wellenspiel oder Lagerverschleiß ausgetauscht werden.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1971 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 911 1965 - 1983 Fahrzeuge mit Sportomatic-Getriebe
Porsche 914 1970 - 1976 Schaltgetriebe und Sportomatic-Getriebe
Dieses Lager ersetzt das werkseitig eingebaute Lager (oder das vorherige gleichwertige Lager - OE-Teilenummer 99905201600) und stellt die ordnungsgemäße Getriebeunterstützung für die Wellen wieder her, die Drehmomente und Rotationskräfte übertragen - was für die Langlebigkeit des Getriebes und zuverlässiges Schalten unerlässlich ist.
Getriebelager verschleißen mit der Zeit durch Drehmomentbelastungen, Hitze und wiederholte Schaltvorgänge. Ein verschlissenes oder beschädigtes Vierpunktlager kann folgende Folgen haben:
• Fehlausrichtung der Welle oder übermäßiges Spiel
• Verstärkte Getriebegeräusche, Heulen oder Rumpeln
• Vorzeitiger Verschleiß an Wellen, Zahnrädern oder Synchronringen
• Getriebeinstabilität oder -ausfall unter Last
Der Austausch gegen ein Lager mit den korrekten Spezifikationen stellt die Wellenintegrität wieder her, gewährleistet eine reibungslose Kraftübertragung und hilft, kostspielige interne Schäden zu vermeiden – besonders wichtig bei Oldtimer-Getrieben der Modelle 911 und 914, wo eine frühzeitige Erkennung aufwendige Überholungen verhindern kann.
Sie sollten dieses Lager austauschen, wenn:
• Im Getriebeausgang oder Ritzel ist ein deutliches Spiel oder Wackeln der Welle erkennbar.
• Sie hören unter Last ein Heulen, Rumpeln oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Getriebe.
• Das Getriebe hat eine hohe Laufleistung oder wurde stark beansprucht.
• Sie führen eine Getriebeüberholung, -instandsetzung oder -restaurierung durch
• Eine interne Inspektion deckt Lagerverschleiß, Riefen oder Hitzeschäden auf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9990520160A
9990520160A
99905201600
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Preis: 172,55 €
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