druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Nokkenas en onderdelen
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Behoud de integriteit van het kleppenmechanisme en het smeersysteem van uw Porsche met deze originele roestvrijstalen stoterstangbuis, die als directe vervanging is vervaardigd. Deze roestvrijstalen stoterstangbuis is geproduceerd volgens de originele specificaties en biedt een duurzame behuizing voor de stoterstangen, terwijl een afgedichte verbinding tussen het carter en de cilinderkop wordt gecreëerd. Dit helpt olielekkages te voorkomen en vitale motoronderdelen te beschermen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramreferentienummer 25
In tegenstelling tot originele stoterstangbuizen van zacht staal die na verloop van tijd kunnen corroderen, biedt deze roestvrijstalen versie een verhoogde weerstand tegen roest en langdurige slijtage, waardoor deze bijzonder geschikt is voor gereviseerde motoren en restauratieprojecten. Blootstelling aan temperatuurschommelingen, corrosie, trillingen en ouderdom kan ervoor zorgen dat originele stoterstangbuizen roesten, vervormen of lekken, met olieverlies en -verontreiniging tot gevolg. Het vervangen van versleten of beschadigde buizen herstelt de juiste afdichting van het kleppenmechanisme en draagt bij aan een betrouwbare werking van de motor. Dit OE Match-onderdeel is ideaal voor routineonderhoud, motorrevisies, reparaties en Porsche-restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Het omhult en beschermt de stoterstangen van de motor.
- Zorgt voor een afgesloten doorgang tussen het carter en de cilinderkop.
- Helpt motorolielekkages te voorkomen.
- Beschermt het kleppenmechanisme tegen vuil en verontreiniging.
- Biedt een verbeterde corrosiebestendigheid in vergelijking met standaard stalen buizen.
- Vervangt verroeste, beschadigde of lekkende originele stoterstangbuizen.
- Biedt een pasvorm die overeenkomt met het originele onderdeel en een betrouwbare kwaliteit.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motorolie lekt uit de stoterstangen.
- Roest of corrosie op de originele buizen.
- Beschadigde of vervormde buislichamen.
- Beschadigde of lekkende buisafdichtingen.
- Olieverontreiniging rond de cilinderwanden.
- Zichtbare slijtage veroorzaakt door ouderdom of hitte.
- Olievlekken onder de motor.
- Tijdens de motorrevisie werd overmatige slijtage geconstateerd .
Waarom vervanging belangrijk is:
- De stoterstangbuis speelt een cruciale rol bij de bescherming van de stoterstangen en zorgt voor een afgesloten oliekanaal tussen het carter en de cilinderkop. Een gecorrodeerde of lekkende buis kan leiden tot aanhoudende olielekkages, vervuiling van het kleppenmechanisme en onnodig olieverlies, waardoor de reinheid en betrouwbaarheid van de motor afnemen.
- Het vervangen van versleten stoterstangbuizen door deze roestvrijstalen versie herstelt de juiste afdichting en biedt een verbeterde corrosiebestendigheid voor een lange levensduur. Deze OE Match roestvrijstalen stoterstangbuis is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt de juiste pasvorm, betrouwbare kwaliteit en een lange levensduur, waardoor hij een uitstekende keuze is voor Porsche-onderhoud, motorrevisies, reparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10523101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Zorg voor een veilige montage van uw klassieke Porsche-motor met deze originele M8-moer met binnenzeskant voor het nokkenashuis. Deze moer is vervaardigd als directe vervanging en voldoet aan de originele specificaties. Deze nauwkeurig ontworpen bevestiging zorgt voor een stevige bevestiging van het nokkenashuis en draagt bij aan de juiste klemkracht die nodig is voor een betrouwbare werking van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramreferentienummer 24
Motorbouten worden blootgesteld aan continue hittecycli, trillingen en mechanische belasting. Na verloop van tijd kunnen originele moeren corroderen, schroefdraadbeschadiging oplopen of hun vermogen verliezen om het juiste koppel te behouden. Deze OE Match-vervanging herstelt de originele specificaties en is ideaal voor motorrevisies, reparaties en preventief onderhoud.
Wat dit product doet:
- Hiermee wordt het nokkenashuis aan de motor bevestigd.
- Zorgt voor de juiste klemkracht op het nokkenashuis.
- Helpt bij het garanderen van een effectieve afdichting tussen de aansluitende componenten.
- Bestand tegen losraken door motortrillingen.
- Ondersteunt een betrouwbare montage en werking van de motor.
- Herstelt de oorspronkelijke fabrieksspecificaties.
- Vervangt versleten, beschadigde of gecorrodeerde originele bevestigingsmiddelen.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verroeste of aangetaste bevestigingsmiddelen.
- Afgeronde of beschadigde dop.
- Beschadigde of losgeraakte schroefdraad.
- De moer bereikt niet het juiste aanhaalmoment.
- Tekenen van eerdere overmatige aanspanning of uitrekking.
- Losse bevestigingsbouten van het nokkenashuis.
- Olielekkage rond het nokkenashuis als gevolg van verminderde klemkracht.
- Ontbrekende onderdelen na motorreparaties.
- Zichtbare slijtage of mechanische schade.
- Bevestigingsmiddelen die na herhaald gebruik tekenen van slijtage vertonen.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De nokkenasbehuizing is afhankelijk van correct aangedraaide bouten om de juiste uitlijning te behouden en een gelijkmatige klemkracht over de afdichtingsvlakken te garanderen. Versleten, beschadigde of gecorrodeerde moeren kunnen deze klemkracht verminderen, wat mogelijk kan leiden tot olielekkages, verminderde betrouwbaarheid of kostbare motorschade.
- Het vervangen van verouderde bevestigingsmiddelen door originele onderdelen zorgt ervoor dat het nokkenashuis stevig vast blijft zitten en de juiste afdichtingsdruk behoudt. Deze M8 inbusbout is vervaardigd volgens originele specificaties en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en een afwerking van fabriekskwaliteit. Daarmee is het een essentieel onderdeel bij motoronderhoud, reparaties of een volledige restauratie van uw klassieke Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90111127101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Bevestig uw Porsche-kleppendeksel correct met deze originele kleppendeksel-borgveer (beugel), die als directe vervanging is vervaardigd. Deze borgveer is geproduceerd volgens de specificaties van het originele onderdeel en is ontworpen om de juiste klemkracht op het kleppendeksel uit te oefenen, waardoor de pakking gelijkmatig tegen de cilinderkop gedrukt blijft en een betrouwbare, oliedichte afdichting wordt gegarandeerd. Gemaakt van duurzaam verenstaal voor een lange levensduur, is het een ideale vervanging tijdens routineonderhoud, motorreparaties of restauratiewerkzaamheden.
Per stuk verkocht. 2 stuks per auto nodig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagram Ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de originele borgveer zijn spanning verliezen door herhaalde hittecycli, corrosie, vermoeidheid of onjuiste demontage en montage. Een verzwakte of vervormde veer kan ervoor zorgen dat het kleppendeksel verschuift, waardoor de pakking minder goed sluit en de kans op olielekkages toeneemt. Door de borgveer te vervangen, wordt de juiste klemkracht hersteld, wat bijdraagt aan een effectieve afdichting en een betrouwbare werking van de motor. Dit originele onderdeel is ideaal voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.
Wat dit product doet:
- Hiermee wordt het kleppendeksel stevig aan de cilinderkop bevestigd.
- Oefent een constante klemdruk uit op de kleppendekselpakking.
- Helpt bij het behouden van een oliedichte afdichting rond het kleppenmechanisme.
- Voorkomt beweging van het kleppendeksel tijdens het draaien van de motor.
- Vervangt verzwakte, gecorrodeerde of vervormde borgveren.
- Draagt bij aan een betrouwbare afdichting van de motor en voorkomt lekkages.
- Biedt een OE-achtige pasvorm voor eenvoudige installatie.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Olie lekt rond het kleppendeksel.
- Losse of slecht vastzittende kleppendeksel.
- De spanning in de borgveer is verminderd.
- Corrosie, scheuren of vervorming van de veer.
- Ongelijkmatige pakkingcompressie.
- Olieresten op de cilinderkop of warmtewisselaars.
- Schade geconstateerd tijdens motoronderhoud of kleppenafstelling.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De borgveer van het kleppendeksel is een eenvoudig maar essentieel onderdeel dat de benodigde klemkracht levert om het kleppendeksel stevig op zijn plaats te houden en een constante compressie van de pakking te garanderen. Als de veer zijn spanning verliest of beschadigd raakt, kan het kleppendeksel tijdens het draaien van de motor iets verschuiven, waardoor olie kan ontsnappen en de afdichting minder effectief wordt.
- Het vervangen van een versleten borgveer herstelt de juiste klemdruk, waardoor olielekkages worden voorkomen, de motor schoon blijft en een goede afdichting op lange termijn wordt gegarandeerd. Deze OE Match kleppendekselborgveer is een directe vervanging en is geproduceerd volgens OE-specificaties. Hij biedt een betrouwbare pasvorm, duurzaamheid en prestaties voor Porsche-onderhoud, reparaties en restauratieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
36904240
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
-
kettingkast, nokkenashuis 911 1970-73 103-10
-
nokkenashuis kettingkast 911 1978-83 103-05
-
nokkenashuis kettingkast 911 1987-89 103-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
Nokkenashuis kettingkast 911 1984-86 103-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
Kettingkast nokkenashuis 911 1974-77 103-05
-
cylinder head, cylinder with piston 912 1965-69 103-05
-
kettingkast, nokkenashuis 911 1965-69 103-10
-
camshaft 912 1965-69 103-30
-
kettingkast, nokkenashuis 911 TURBO 1975-77 103-05
OEMatch nokkenasdeksels / pakkingen - Duurzaamheid, afdichting, prestaties
OEMatch nokkenasdeksels en -pakkingen dichten het bovenste gedeelte van de motor van Porsche-modellen af om olieverlies te voorkomen en het klepmechanisme te beschermen tegen verontreiniging. Het assortiment omvat kleppendekselpakkingen, complete nokkenasdekselsets en afdichtingssets, speciaal geselecteerd ter ondersteuning van routinematig onderhoud, lekreparaties en motorconservering van Porsche-voertuigen.
Beschikbare typen
- Kleppendekselpakkingen: rubber, composiet en kurk-stijl opties
- Nokkenas-/nokkenasdeksel-assemblages in aluminium of composietafwerking
- Afdichtingssets inclusief pakkingen, O-ringen, bouten en ringen indien van toepassing
Inzicht in OEMatch nokkenasdeksels / pakkingen
OEMatch levert een breed assortiment aan Porsche-onderdelen, van pakkingen tot ophangingshardware, motoronderdelen en interieurbekleding.
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele nokkenasdeksels en -pakkingen van uw Porsche heeft geproduceerd. OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor nokkenasdeksels en -pakkingen en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM nokkenasdeksels en -pakkingen die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt een betrouwbare afdichting om olielekken en -resten te voorkomen
- Beschermt bobines en elektrische componenten tegen olieverontreiniging
- Helpt bij het handhaven van een correcte carterventilatie en oliecontrole
Waarom nokkenasdeksels / pakkingen slijten en kapotgaan
- Door warmtecycli en veroudering verharden pakkingmaterialen, waardoor scheuren of krimp ontstaan
- Olieverontreiniging en chemische afbraak verminderen de afdichtingseffectiviteit
- Vervormde of gecorrodeerde deksels en beschadigde bevestigingsmiddelen brengen de afdichting in gevaar
Het belang van het vervangen van nokkenasdeksels/pakkingen door OEMatch
Tijdige vervanging van nokkenasdeksels en -pakkingen voorkomt olieverlies dat kan leiden tot vervuilde bougies, ontstekingsfouten of schade aan nabijgelegen componenten. Het gebruik van correct gespecificeerde onderdelen draagt bij aan het behoud van de motorreinheid en smering van Porsche-modellen en ondersteunt een continue, voorspelbare werking van het kleppenmechanisme en de bijbehorende systemen.
Voordelen
- Onderdelen geleverd met de juiste vorm en afdichtingsmaterialen voor typische Porsche-toepassingen
- Afdichtingssets vereenvoudigen reparaties doordat ze vaak vervangen onderdelen bevatten
- Opties in verschillende materialen om aan originele of servicevoorkeuren te voldoen
-
Tussenas (IMS)
-
Onderdelen oliesysteem
-
Onderdelen brandstofsysteem
-
Pakkingen en sets
-
Radiale afdichting / RMS / nokkenas / balansas
-
Riemen / spanners / rollen
-
Kettingen en spanners
-
Distributiedeksels en pakkingen
-
Motorlagers / schalen
-
Motorkleppen / geleiders / veren
-
Tuimelaars
-
Motorsteunen
-
Motorsteunen
-
Zuigerveren
-
Motorcilinders / bussen / zuigers
-
Verbindingsstang
-
Cilinderkop
-
Nokkenassen
-
Nokkenastandwielen/tandwielen en bevestigingen
-
Carteronderdelen
-
Krukas en onderdelen
-
Motortin
-
Turboladers / intercoolers en onderdelen
-
Luchtinlaat en injectie
-
Carburateurs en onderdelen
-
Vacuumpomp
-
Speciaalgereedschap
