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Coperchio motore albero a camme - Lega inferiore Porsche 911 1968-89 - 96410511601AL
96410511601AL
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Coperchio dell'albero a camme - Coperchio inferiore dell'albero a camme.
Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo albero a camme. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo coperchio costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore, contribuendo a contenere l'olio motore e proteggendo i componenti critici della distribuzione dalla contaminazione.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 14
Realizzato con materiali resistenti, progettati per sopportare le alte temperature del motore, l'esposizione all'olio e le vibrazioni costanti, il coperchio inferiore dell'albero a camme fornisce una superficie di montaggio sicura per le guarnizioni e le tenute associate. È essenziale per mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione e preservare l'affidabilità dell'albero a camme e del gruppo distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410511601AL
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Il coperchio inferiore dell'albero a camme OE Match è un componente motore di ricambio di alta qualità, progettato per racchiudere e proteggere la parte inferiore del gruppo albero a camme. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo coperchio costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore, contribuendo a contenere l'olio motore e proteggendo i componenti critici della distribuzione dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 14
Realizzato con materiali resistenti, progettati per sopportare le alte temperature del motore, l'esposizione all'olio e le vibrazioni costanti, il coperchio inferiore dell'albero a camme fornisce una superficie di montaggio sicura per le guarnizioni e le tenute associate. È essenziale per mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione e preservare l'affidabilità dell'albero a camme e del gruppo distribuzione.
Cosa fa questo prodotto:
- Racchiude e protegge il gruppo dell'alloggiamento inferiore dell'albero a camme.
- Aiuta a trattenere l'olio motore nella zona dell'albero a camme.
- Protegge i componenti interni del sistema di distribuzione da sporco e contaminanti.
- Fornisce una superficie di montaggio per guarnizioni e componenti metallici.
- Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti dell'albero a camme.
- Mantiene l'integrità delle guarnizioni del motore.
- Contribuisce a garantire prestazioni affidabili e una lunga durata del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella zona dell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Residui di olio sui componenti del motore.
- Crepe visibili, corrosione o danni fisici alla copertura.
- Superfici di tenuta della guarnizione danneggiate.
- Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
- Sporco o contaminanti che penetrano nell'alloggiamento dell'albero a camme.
- Livello dell'olio motore basso a causa di una perdita persistente.
- Accumulo di olio sotto il veicolo.
- Riduzione della pulizia e dell'aspetto del vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio inferiore dell'albero a camme è costantemente esposto al calore del motore, alle vibrazioni, alla pressione dell'olio e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, danni fisici, corrosione, deformazioni delle superfici di tenuta o invecchiamento delle guarnizioni possono compromettere la capacità del coperchio di mantenere una tenuta adeguata.
- Una copertura dell'albero a camme danneggiata o che perde può causare perdite d'olio, contaminazione dei componenti del motore e riduzione dell'efficienza del sistema di lubrificazione. Se non risolte, le perdite d'olio continue possono contribuire a un'usura accelerata del motore, a un aumento dei costi di manutenzione e a potenziali danni ai componenti circostanti.
- La sostituzione di un coperchio inferiore dell'albero a camme usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, protegge i componenti critici della distribuzione e contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo un funzionamento impeccabile e la protezione del motore della vostra Porsche.
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96410511601AL
93010511600
93010511605
93010511601
93010511602
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93010511604
930.105.116.00
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Prezzo: 148,75 €
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo dell'asta di spinta, in acciaio inossidabile.
Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 25
A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
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Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 25
A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e protegge le aste di spinta del motore.
- Garantisce un passaggio sigillato tra il basamento e la testata del cilindro.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco e contaminazioni.
- Offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai tubi in acciaio standard.
- Sostituisce i tubi originali dell'asta di spinta arrugginiti, danneggiati o che presentano perdite.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dai tubi delle aste di spinta.
- Presenza di ruggine o corrosione sui tubi originali.
- Corpi tubolari ammaccati o deformati.
- Guarnizioni dei tubi danneggiate o che perdono.
- Contaminazione da olio intorno ai cilindri.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dal calore.
- Macchie d'olio sotto il motore.
- Usura eccessiva riscontrata durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di spinta svolge un ruolo fondamentale nella protezione delle aste di spinta, mantenendo al contempo un passaggio dell'olio sigillato tra il basamento del motore e la testata. Un tubo corroso o che presenta perdite può causare perdite d'olio persistenti, contaminazione del sistema di distribuzione e spreco di olio non necessario, riducendo la pulizia e l'affidabilità del motore.
- La sostituzione dei tubi delle aste di spinta usurati con questa versione in acciaio inossidabile ripristina la corretta tenuta e offre una maggiore resistenza alla corrosione per una durata a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo per asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una maggiore durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101
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Prezzo: 16,78 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Guarnizione del coperchio della testata migliorata.
Guarnizione del coperchio delle valvole, design migliorato, realizzata in composito di sughero/gomma con anima in acciaio, non necessita di adesivo.
Set da 2.
Ripristina una tenuta dell'olio affidabile tra la testata e il coperchio delle punterie con questa guarnizione per coperchio testata migliorata OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione migliorata è progettata per fornire una tenuta superiore rispetto ai materiali convenzionali, contribuendo a ridurre al minimo le perdite d'olio e a mantenere una tenuta corretta a diverse temperature del motore e in diverse condizioni operative. Realizzata con materiali durevoli e di alta qualità, è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore e il restauro di Porsche classiche.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 23
La guarnizione del coperchio della testata impedisce all'olio motore di fuoriuscire dalla zona delle valvole, proteggendo al contempo il motore da sporco e umidità che potrebbero penetrare nella testata. Con il tempo, le guarnizioni originali possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi a causa dei continui cicli termici e dell'invecchiamento, causando perdite d'olio e una riduzione delle prestazioni di tenuta. La sostituzione della guarnizione con questa versione migliorata, equivalente all'originale, ripristina un'efficace tenuta all'olio, rendendola una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizione del coperchio delle valvole, design migliorato, realizzata in composito di sughero/gomma con anima in acciaio, non necessita di adesivo.
Set da 2.
Ripristina una tenuta dell'olio affidabile tra la testata e il coperchio delle punterie con questa guarnizione per coperchio testata migliorata OE Match, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione migliorata è progettata per fornire una tenuta superiore rispetto ai materiali convenzionali, contribuendo a ridurre al minimo le perdite d'olio e a mantenere una tenuta corretta a diverse temperature del motore e in diverse condizioni operative. Realizzata con materiali durevoli e di alta qualità, è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione del motore e il restauro di Porsche classiche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 23
La guarnizione del coperchio della testata impedisce all'olio motore di fuoriuscire dalla zona delle valvole, proteggendo al contempo il motore da sporco e umidità che potrebbero penetrare nella testata. Con il tempo, le guarnizioni originali possono indurirsi, restringersi, screpolarsi o comprimersi a causa dei continui cicli termici e dell'invecchiamento, causando perdite d'olio e una riduzione delle prestazioni di tenuta. La sostituzione della guarnizione con questa versione migliorata, equivalente all'originale, ripristina un'efficace tenuta all'olio, rendendola una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra la testata del cilindro e il coperchio delle punterie.
- Previene le perdite di olio motore dalla zona delle valvole.
- Aiuta a tenere lontani sporco, polvere e umidità dal motore.
- Garantisce una tenuta affidabile anche durante ripetuti cicli termici.
- Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o compresse.
- Contribuisce a un funzionamento pulito ed efficiente del motore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita d'olio dalla zona del coperchio della testata.
- Residui di olio sul motore o sugli scambiatori di calore.
- Odore di olio bruciato dopo aver guidato.
- Crepe visibili o indurimento della guarnizione.
- Perdite d'olio intorno ai punti di fissaggio del coperchio delle punterie.
- Compressione o deformazione della guarnizione durante la manutenzione.
- Perdite d'olio individuate durante la manutenzione ordinaria o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del coperchio della testata svolge un ruolo fondamentale nel contenere l'olio motore all'interno del sistema di distribuzione, impedendo al contempo l'ingresso di contaminanti nella testata. Con il tempo e i ripetuti cicli termici, la guarnizione si deteriora, causando perdite d'olio che sporcano il vano motore, emanano sgradevoli odori di olio bruciato, riducono l'efficienza della lubrificazione e contaminano i componenti circostanti del motore.
- La sostituzione di una guarnizione usurata con questa versione migliorata OE Match ripristina una tenuta dell'olio affidabile, contribuendo a mantenere pulito il motore, a preservare i corretti livelli dell'olio e a ridurre il rischio di perdite future. Prodotta come ricambio diretto e secondo le specifiche OE, questa guarnizione del coperchio della testata migliorata offre un montaggio affidabile, prestazioni di tenuta e durata per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
61610495100
61610495101
NLA-104-951-00
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 46,35 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Information
Molla di ritegno (anello) del coperchio delle valvole.
Fissa correttamente il coperchio delle valvole della tua Porsche con questa molla di ritegno (anello) per coperchio valvole di ricambio originale, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa molla di ritegno è progettata per applicare la corretta forza di serraggio al coperchio delle valvole, garantendo che la guarnizione rimanga uniformemente compressa contro la testata del cilindro per mantenere una tenuta stagna affidabile. Realizzata in resistente acciaio per molle per una lunga durata, è un ricambio ideale durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore o i lavori di restauro.
Venduto singolarmente. Ne occorrono 2 per auto.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 3
Nel tempo, la molla di ritegno originale può perdere tensione a causa di ripetuti cicli termici, corrosione, fatica o rimozione e installazione errate. Una molla indebolita o deformata può consentire al coperchio delle valvole di muoversi, riducendo la compressione della guarnizione e aumentando la probabilità di perdite d'olio. La sostituzione della molla di ritegno ripristina la corretta pressione di serraggio, contribuendo a mantenere una tenuta efficace e un funzionamento affidabile del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
36904240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Fissa correttamente il coperchio delle valvole della tua Porsche con questa molla di ritegno (anello) per coperchio valvole di ricambio originale, prodotta come ricambio diretto. Realizzata secondo le specifiche originali, questa molla di ritegno è progettata per applicare la corretta forza di serraggio al coperchio delle valvole, garantendo che la guarnizione rimanga uniformemente compressa contro la testata del cilindro per mantenere una tenuta stagna affidabile. Realizzata in resistente acciaio per molle per una lunga durata, è un ricambio ideale durante la manutenzione ordinaria, le riparazioni del motore o i lavori di restauro.
Venduto singolarmente. Ne occorrono 2 per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 3
Nel tempo, la molla di ritegno originale può perdere tensione a causa di ripetuti cicli termici, corrosione, fatica o rimozione e installazione errate. Una molla indebolita o deformata può consentire al coperchio delle valvole di muoversi, riducendo la compressione della guarnizione e aumentando la probabilità di perdite d'olio. La sostituzione della molla di ritegno ripristina la corretta pressione di serraggio, contribuendo a mantenere una tenuta efficace e un funzionamento affidabile del motore. Questo componente di qualità OE Match è ideale per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il coperchio delle valvole alla testata del cilindro.
- Applica una pressione di serraggio costante alla guarnizione del coperchio delle valvole.
- Contribuisce a mantenere una tenuta stagna intorno al sistema di distribuzione.
- Impedisce il movimento del coperchio delle valvole durante il funzionamento del motore.
- Sostituisce le molle di ritegno indebolite, corrose o deformate.
- Garantisce una tenuta affidabile del motore e previene le perdite.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio intorno al coperchio delle valvole.
- Coperchio della valvola allentato o fissato in modo inadeguato.
- Tensione ridotta nella molla di ritegno.
- Corrosione, fessurazione o deformazione della molla.
- Compressione non uniforme della guarnizione.
- Residui di olio sulla testata del cilindro o sugli scambiatori di calore.
- Danni rilevati durante la manutenzione del motore o la regolazione delle valvole.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno del coperchio delle valvole è un componente semplice ma essenziale che fornisce la forza di serraggio necessaria per mantenere il coperchio delle valvole saldamente in posizione e garantire una compressione costante della guarnizione. Se la molla perde tensione o si danneggia, il coperchio delle valvole può spostarsi leggermente durante il funzionamento del motore, consentendo la fuoriuscita dell'olio e riducendo l'efficacia della tenuta della guarnizione.
- La sostituzione di una molla di ritegno usurata ripristina la corretta pressione di serraggio, contribuendo a prevenire perdite d'olio, a mantenere pulito il motore e a garantire prestazioni di tenuta a lungo termine. Realizzata come ricambio diretto e prodotta secondo le specifiche OE, questa molla di ritegno del coperchio valvole OE Match offre affidabilità, durata e prestazioni per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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36904240
36904240
NLA-04-240
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Prezzo: 37,49 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo protettivo in acciaio inox per asta di spinta
Venduto singolarmente
Il tubo di protezione dell'asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match è un componente motore di ricambio per i modelli Porsche 356 compatibili.
Adatto a:
Porsche 356 1950-55
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in acciaio inossidabile per una maggiore resistenza alla corrosione, questo tubo protegge l'asta di spinta del motore e fa parte del sistema di contenimento dell'olio.
Con il passare del tempo, i tubi originali possono corrodersi, danneggiarsi o presentare perdite, rendendo la loro sostituzione importante durante la manutenzione o il restauro del motore.
Che cosa fa?
Il tubo protettivo racchiude l'asta di spinta tra il basamento del motore e la testata, proteggendo i componenti del sistema di distribuzione e contribuendo al contempo a contenere l'olio motore.
Perché fallisce?
Le cause più comuni includono:
- Corrosione e deterioramento dovuto all'età
- Danni subiti durante le riparazioni del motore
- Distorsione o crepa
- Anelli di tenuta deteriorati
- Installazione errata
Quando va sostituito?
Sostituisci il tubo se noti:
- Perdite d'olio intorno al tubo dell'asta di spinta
- Corrosione o danni visibili
- Crepe o deformazioni
- Deterioramento durante la revisione del motore
Controlli e diagnosi
Ispezionare il tubo per verificare la presenza di corrosione, danni e perdite d'olio. Controllare le guarnizioni di tenuta, poiché le guarnizioni usurate possono causare perdite anche se il tubo è ancora utilizzabile.
Note di installazione
Ispezionare le superfici di montaggio del tubo e, se necessario, sostituire le relative guarnizioni. Assicurarsi del corretto posizionamento e della tenuta durante l'installazione per evitare perdite d'olio.
Aste di spinta e componenti per il restauro del motore della Porsche 356
Il motore raffreddato ad aria della Porsche 356 utilizza tubi protettivi per racchiudere le aste di spinta e contribuire a trattenere l'olio motore all'interno del gruppo valvole.
Questi tubi protettivi in acciaio inossidabile OE Match offrono una soluzione di ricambio resistente alla corrosione per i motori Porsche 356 compatibili, contribuendo a mantenere una tenuta affidabile e il funzionamento originale del motore.
Design911 fornisce aste di spinta, anelli di tenuta, componenti del sistema di distribuzione e altri ricambi per il restauro di motori Porsche classici per Porsche 356.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610523101
61610523101
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Prezzo: 18,45 €
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