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Boîte à air / Boîtiers
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Joint de boîtier de filtre à air
Le joint de boîtier de filtre à air OE Match est une pièce d'étanchéité de rechange pour les modèles Porsche 911 et 914 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 6
Conçu pour assurer une étanchéité parfaite à l'intérieur du boîtier du filtre à air, ce joint contribue à empêcher l'air indésirable et les contaminants de contourner le circuit de filtration prévu.
Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se fissurer ou se détériorer, ce qui rend leur remplacement important lors de l'entretien de la boîte à air ou de la restauration du moteur.
À quoi ça sert ?
Le joint assure l'étanchéité de l'articulation correspondante à l'intérieur du boîtier du filtre à air, contribuant ainsi à maintenir un flux d'air correct à travers l'ensemble du filtre à air et à éviter les interstices indésirables.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Détérioration des matériaux liée à l'âge
- changements de chaleur et de température
- Compression et perte de flexibilité
- contamination par les hydrocarbures
- Dommages survenus lors de l'entretien du filtre à air
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint s'il est fissuré, aplati, cassant ou endommagé. Son remplacement est également recommandé lors de la remise en état du boîtier du filtre à air ou du remontage du système d'admission.
Examens et diagnostics
Vérifiez que le joint ne présente ni fissures, ni déformations, ni parties manquantes. Contrôlez l'état des surfaces de contact : présence de saletés ou de dommages pouvant empêcher une étanchéité correcte.
Notes d'installation
Retirez l'ancien joint et nettoyez les surfaces de contact avant la pose. Lors du remontage du boîtier du filtre à air, assurez-vous que le nouveau joint est bien positionné, sans torsion ni obstruction.
Joints de boîtier de filtre à air pour Porsche 911 et 914
Les joints du boîtier du filtre à air sont des composants importants du système d'admission, contribuant à maintenir une étanchéité correcte et à protéger le système de filtration d'air du moteur.
Le joint OE Match 90110898302 remplace les joints compatibles des modèles Porsche 911 de 1965 à 1977 et des modèles Porsche 914 de 1970 à 1976.
Design911 fournit des joints de boîtier de filtre à air Porsche, des filtres à air, des joints d'admission et des pièces d'entretien pour moteurs Porsche classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110898302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîtiers/boîtes à air OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les boîtes à air et boîtiers OEMatch pour les modèles Porsche sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. OEMatch sélectionne les pièces adaptées aux applications Porsche et fournit des références de catalogue pour faciliter le choix de la pièce correspondant à un modèle et une année spécifiques.
Types disponibles- 911
- Boxster et Cayman
- Panamera
- Cayenne et Macan
- Modèles de boîte-pont
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les boîtes à air et leurs boîtiers, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des boîtes à air et des boîtiers non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le boîtier de filtre à air maintient le filtre à air, gère le flux d'air d'admission et protège le filtre des débris, de l'humidité et de la chaleur excessive ; un boîtier endommagé peut laisser entrer de l'air non filtré dans le moteur ou perturber la régularité du flux.
- Restaure le système de filtration étanche pour protéger le moteur de la poussière et des débris.
- Contribue à maintenir un flux d'air constant pour une combustion stable et une réponse optimale de l'accélérateur.
- Remplace les joints et les clips usés afin d'empêcher les entrées d'air non mesurées.
- Les cycles thermiques et les vibrations à long terme peuvent fissurer ou déformer les boîtiers en thermoplastique.
- Les clips et les joints cassés ou usés permettent des mouvements et des fuites d'air.
- Les chocs, la contamination par l'huile ou des réparations antérieures peuvent déformer ou affaiblir l'ensemble.
- Pièces de rechange à montage direct conçues pour correspondre aux points de fixation et d'étanchéité d'origine.
- Fabriqué à partir de matériaux choisis pour leur résistance à la chaleur et aux vibrations.
- Références catalogue et numéros de pièces pour faciliter la sélection correcte des pièces pour les applications Porsche.
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur la gestion de l'air du moteur et leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Si vous prévoyez de réaliser l'installation vous-même, utilisez des colliers de serrage adaptés, vérifiez le bon acheminement des pièces et inspectez les capteurs et boîtiers adjacents afin de détecter tout dommage avant le montage final.
