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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Frontmontagehalterung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die Fahrwerksperformance Ihres klassischen Porsche mit kurzem Radstand mit dieser OE-kompatiblen vorderen Federbeinhalterung wieder her. Diese Halterung bietet einen sicheren Befestigungspunkt für das vordere Federbein und erhält gleichzeitig den von Porsche vorgesehenen Fahrkomfort und die Lenkpräzision.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 5
Die vordere Halterung befindet sich oben an der Vorderachsaufhängung und stützt das Federbein. Sie trägt dazu bei, Stöße, Vibrationen und Federungsbewegungen zu absorbieren, bevor diese auf das Chassis übertragen werden. Das verklebte Gummielement ermöglicht kontrollierte Bewegungen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Fahrwerksgeometrie beim Bremsen, in Kurven und im normalen Fahrbetrieb.
Nach jahrzehntelangem Gebrauch kann das Originalgummi aushärten, reißen oder sich verformen, wodurch seine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und die Federung optimal zu stützen, nachlässt. Diese Alterung kann zu einem schwammigen Lenkgefühl, klopfenden Geräuschen von der Vorderachse, verstärkten Vibrationen im Fahrzeuginnenraum und beschleunigtem Reifenverschleiß durch veränderte Spurverhältnisse führen.
Durch den Austausch verschlissener vorderer Radaufhängungen wird die ursprüngliche Funktionsfähigkeit der Radaufhängung wiederhergestellt, was das Lenkverhalten, den Fahrkomfort und die allgemeine Fahrzeugstabilität verbessert. Im Zuge einer Radaufhängungsüberholung wird empfohlen, beide vorderen Radaufhängungen gleichzeitig zu ersetzen, um ein ausgewogenes Fahrverhalten an der Vorderachse zu gewährleisten.
Dieses Ersatzteil wird nach OE-Standards gefertigt und bietet hervorragende Passform, Langlebigkeit und langfristige Zuverlässigkeit. Damit ist es die ideale Wahl sowohl für Concours-Restaurierungen als auch für die regelmäßige Wartung.
Hauptmerkmale
- Stellt die korrekte obere Aufhängungsunterstützung wieder her.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Handling
- Hilft dabei, Vibrationen und Klopfgeräusche der Aufhängung zu reduzieren
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie
- Robuste Konstruktion aus Gummi und Stahl
- Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen.
Die Porsche 911 und 912 mit kurzem Radstand zählen nach wie vor zu den begehrtesten klassischen Porsche-Modellen. Der Erhalt der Integrität ihres Fahrwerks ist daher unerlässlich für ein optimales Fahrgefühl. Die vordere Radaufhängung spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des MacPherson-Federbeins und der Entkopplung der Karosserie von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.
Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge verschleißen die originalen Gummilager der Radaufhängung unweigerlich. Der Austausch verschlissener Lager stellt die Lenkpräzision, den Fahrkomfort und die Federungsleistung wieder her und trägt gleichzeitig zur korrekten Achsgeometrie bei.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen Halterung
- Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
- übermäßige Lenkungsvibrationen
- unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
- Reduzierter Fahrkomfort
- Sichtbare Risse oder ein Zusammenfallen der originalen Gummilagerung
Der Austausch der Halterungen bei jedem Einbau neuer Stoßdämpfer oder Fahrwerkskomponenten trägt zu einer optimalen Leistung bei und vermeidet unnötige Nacharbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134101801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die Sicherungsscheibe wird an der vorderen Lenkhebelbefestigungsschraube (die den Lenkhebel bzw. Querlenker mit dem Federbein/der Aufhängung verbindet) der frühen Porsche 911 und 912 (1965–1968) verwendet. Nach dem Aufsetzen und Umbiegen auf den Schraubenkopf oder die Mutter verhindert sie das Verdrehen oder Lösen der Schraube – ein wichtiges Sicherheitsmerkmal für das Fahrwerk/die Lenkung.
Einzeln erhältlich. Benötigte Menge: Mehrere pro Fahrzeug, gemäß Originalspezifikation (typischerweise 6 Unterlegscheiben pro Fahrzeug auf beiden Seiten).
Passend für:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 07/1968
Diagramm-Referenznummer 21
Die originalen Sicherungsscheiben können korrodieren, ermüden oder unsachgemäß wiederverwendet werden, wodurch ihre Fähigkeit, die Schraube sicher zu fixieren, verloren geht. Eine beschädigte Sicherungsscheibe erhöht das Risiko, dass sich die Schraube des Lenkhebels löst – was zu Ausrichtungsproblemen, Spiel in der Aufhängung oder sogar zu einem Versagen unter Last führen kann. Der Austausch gegen eine neue Sicherungsscheibe stellt die korrekte Verriegelungsfunktion wieder her, gewährleistet die Sicherheit und sichert die zuverlässige Funktion von Lenkung und Aufhängung.
Ersetzen Sie die Laschenscheibe, wenn:
• Die vorhandene Lasche ist korrodiert, verbogen, beschädigt oder fehlt.
• Sie führen Arbeiten an der Vorderradaufhängung oder der Lenkung durch (Federbein, Querlenker, Schraubenentfernung).
• Sie bemerken ein Lockern oder Spiel in der Lenkung oder der Querlenkerbefestigung.
• Sie restaurieren oder erneuern das Fahrwerk mit korrekten OE-Spezifikationsteilen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134748101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1965-89
Diagrammreferenz Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134162900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Ein OE Match Gummianschlag (Pumpstopper) für den vorderen Stoßdämpfer, der den Federweg begrenzt und die Bauteile vor übermäßiger Kompression schützt.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1970 (ausgenommen 911E)
Porsche 911 1971 - 1983 (ohne Turbo)
Porsche 911 1984 - 1989 Turbo-Look & Super Sport (nur)
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 3
Dieser OE-kompatible Gummipuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein hochwertiges Ersatzteil, das hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung den Originalspezifikationen von Porsche entspricht. Er wird am vorderen Federbein montiert und dient als Anschlagpuffer, der ein Durchschlagen des Stoßdämpfers bei starker Kompression verhindert.
Dieses Bauteil ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Federungsleistung und des Fahrkomforts bei klassischen luftgekühlten Porsche 911 Modellen.
Dieser Gummianschlag begrenzt den Federweg und absorbiert Aufprallkräfte, wodurch der Stoßdämpfer und die umliegenden Bauteile vor Beschädigungen geschützt werden.
Funktion
• Dient als Anschlagpuffer für den Federweg der Vorderradaufhängung.
• Verhindert das Durchschlagen des Stoßdämpfers
• Absorbiert Stoßkräfte unter Kompression
• Schützt Fahrwerks- und Chassis-Komponenten
• Erhält Fahrkomfort und Federungsstabilität
Gummipuffer sind ständiger Kompression, Hitze und Alterung ausgesetzt, wodurch sie reißen, aushärten oder zusammenbrechen können. Ein verschlissener Puffer verringert den Schutz des Fahrwerks und kann zu starken Stößen, erhöhtem Verschleiß oder Schäden an Stoßdämpfern und deren Befestigungen führen.
Durch den Austausch des Gummipuffers wird die ordnungsgemäße Dämpfung der Federung wiederhergestellt und der Fahrkomfort sowie das Fahrverhalten des Fahrzeugs erhalten.
Wann ersetzen
• Sichtbare Risse, Spalten oder sonstige Abnutzungserscheinungen
• Die Federung fühlt sich hart an oder schlägt durch
• Beim Stoßdämpferwechsel
• Im Rahmen einer Fahrwerksüberholung oder -instandsetzung
• Vorbeugende Wartung an Oldtimern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134330100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Dieses OE Match Gummi-Federbeinlager-Reparaturset ist für die frühere vordere Befestigungsanordnung geeignet und ein Set reicht für 2 Stoßdämpfer.
Passt
- Porsche 911 / 912 1965-1968
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5, 6 und 7.
Was dieses Produkt bewirkt
Das Set erneuert die Gummilager und die zugehörigen Befestigungsteile an der vorderen Federbeinlagerung. Es kombiniert Gummilager mit Stützscheiben, Hülsen oder Buchsen, Sicherungsplatten und Muttern zur Überholung beider vorderer Federbeinlager.
Die Gummielemente sorgen für eine nachgiebige Verbindung innerhalb der Montageeinheit und tragen zur Vibrationsdämpfung bei. Die mitgelieferten Hülsen und Befestigungsteile fixieren die Komponenten. Es handelt sich hierbei um ein Reparaturset für die Montageeinheit, nicht um einen kompletten Stoßdämpfer oder ein komplettes Federbein.
Funktionen
- Ersetzt die alternden Gummielemente in der vorderen Federbeinlagerung.
- Erneuert die zugehörige Halte- und Befestigungshardware.
- Bietet Montage- und Reparaturkomponenten für zwei vordere Federbeine.
Technische Details
- Reparatursatz für die vordere Federbeinlagerung (ältere Version).
Fehlersymptome
- Klopf- oder Poltergeräusche an den vorderen Befestigungspunkten auf unebenen Oberflächen.
- Verstärkte Vibrationen oder ein weniger ruhiges Fahrgefühl an der Vorderachse.
- Durchgerosteter Gummi, sichtbare Risse oder Bewegungen innerhalb der Montagevorrichtung.
Diese Anzeichen können auch von Stoßdämpfern, Aufhängungsgelenken oder anderen Buchsen stammen. Überprüfen Sie die Baugruppe, bevor Sie entscheiden, welche Komponenten erneuert werden müssen.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch verschlissener Befestigungsteile wird der Verschleiß an der Federbeinaufnahme behoben, anstatt alte Gummis und Befestigungen bei Arbeiten am Fahrwerk zu belassen. Prüfen Sie dabei gleichzeitig die angrenzenden Montageflächen und Stützteile, insbesondere bei der Restaurierung eines Oldtimers oder dem Austausch der Stoßdämpfer.
Häufig gestellte Fragen
- Reicht ein Satz für beide vorderen Federbeine aus?
Ja. Im Lieferumfang sind zwei Stoßdämpfer enthalten. - Sollten die Befestigungen beim Austausch der Dämpfer überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie die Gummielemente und Befestigungsteile, damit verschlissene Komponenten nicht wiederverwendet werden. - Ist im Anschluss eine Ausrichtungsprüfung erforderlich?
Lassen Sie die Geometrie nach Arbeiten überprüfen, die die Befestigungsposition der Strebe beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134169503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern