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Pinza e condotti del freno
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Tubo flessibile di collegamento tra pinza freno anteriore e pinza freno, prodotto da OE Match, per Porsche 911 (1969-1973) e 914, che fornisce un collegamento rigido diretto tra il tubo flessibile anteriore e la pinza freno sui modelli compatibili.
A cosa serve questo prodotto? Questo tubo freno rigido collega il tubo flessibile del freno anteriore alla pinza, trasportando il fluido idraulico dei freni sotto pressione in modo che l'input del pedale venga trasferito con precisione ai pistoni della pinza.
Funzioni
- Convoglia il liquido dei freni dal tubo flessibile anteriore alla pinza.
- Mantiene un collegamento idraulico sicuro e fisso all'estremità della ruota
- Contribuisce a preservare il corretto instradamento dei tubi dei freni e lo spazio libero intorno ai componenti delle sospensioni.
- Garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica alla pinza
Sintomi di guasto
- Corrosione o vaiolatura visibili sul tubo freno metallico
- Segnali di perdite di liquido in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
- Raccordi arrotondati o bloccati durante il tentativo di rimozione
- Tubo piegato o danneggiato a causa di lavori precedenti o urti.
- Sensazione del pedale morbida o irregolare legata a problemi idraulici
Perché la sostituzione è importante
I tubi rigidi dei freni che vanno alle pinze vengono sostituiti per risolvere problemi di corrosione, danni o riparazioni precedenti eseguite in modo inadeguato, che possono compromettere l'integrità idraulica. Sui modelli Porsche 911 e 914 più datati, la sostituzione dei tubi usurati durante la revisione delle pinze, dei flessibili o di altri componenti dell'impianto frenante contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile e riduce il rischio di perdite causate da tubazioni arrugginite o deformate.
Adatto
- Porsche 911 e 912 (1965–1989)
- Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970–1976)
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91435560304
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto:
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Numeri di riferimento correlati
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803611715
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo passacavo in gomma viene utilizzato per tubi, cavi o flessibili che passano attraverso la paratia o i pannelli della carrozzeria. Garantisce una tenuta precisa e mantiene l'aspetto e la funzionalità originali.
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Porsche 928 4.5L-5.4L 09/1979 - 11/1995
Riferimento diagramma n.: 25, 5 o 15
• Materiale: gomma di alta qualità con buona resilienza, progettata per resistere alle vibrazioni, ai cicli termici e all'esposizione ambientale.
• Applicazione: comunemente utilizzato su Porsche 914 (1970-76) e Porsche 928 (1978-95) per tubi del carburante, cavo del tachimetro, percorso del tubo del serbatoio del liquido dei freni o altri passaggi.
• Funzione: forma una guarnizione protettiva attorno al passaggio di cavi/tubi per impedire abrasioni, infiltrazioni di acqua e polvere e vibrazioni o rumori indesiderati.
Con il tempo, i passacavi originali possono diventare fragili, perdere flessibilità o deformarsi a causa di calore, vibrazioni ed esposizione. Un passacavi usurato o mancante può causare danni a cavi o tubi flessibili, perdite di fluido o aumento di rumore e vibrazioni. La sostituzione del passacavi ripristina una tenuta affidabile, un corretto montaggio e contribuisce a preservare l'integrità originale del veicolo.
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111957861
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Pinza e tubi freno OEMatch: potenza frenante, controllo costante
OEMatch fornisce ricambi per pinze e tubi freno per modelli Porsche. Questa collezione comprende pinze freno, tubi flessibili e tubi in treccia di acciaio inossidabile, pensati come alternative di montaggio diretto ai ricambi originali, selezionati per ripristinare l'integrità idraulica, la sensibilità del pedale e l'equilibrio della frenata per uso su strada, restauro e pista.
Tipi disponibili- Pinze dei freni (articoli di ricambio e di ricondizionamento)
- Tubi flessibili in gomma per freni per collegamenti degli assali
- Tubi freno intrecciati in acciaio inossidabile per una migliore stabilità della pressione
- Kit di revisione e guarnizioni per pinze
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le pinze e i tubi freno originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per pinze e tubi freno e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce pinze e tubi freno non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Le pinze convertono la pressione idraulica in forza meccanica per premere le pastiglie dei freni contro i dischi, mentre i tubi dei freni trasferiscono il fluido pressurizzato dal cilindro principale a ciascuna pinza. Entrambe devono resistere al calore, alla pressione e all'esposizione ambientale per mantenere una risposta costante del pedale e una frenata bilanciata su tutto l'asse.
I vantaggi includono- Ripristina le prestazioni complete della frenata idraulica e la consistenza del pedale
- Riduce il rischio di perdite di fluido e di perdita di pressione
- Offre opzioni resistenti alla corrosione e al calore per una maggiore longevità
- Corrosione dei componenti metallici e dei raccordi
- Guarnizioni degradate o pistoni bloccati all'interno delle pinze
- Tubi flessibili rotti, rigonfi o danneggiati
- Liquido freni contaminato o degradato che accelera l'usura interna
Mantenere pinze e tubi dei freni in buone condizioni è essenziale per una frenata sicura e prevedibile sui modelli Porsche. La sostituzione di componenti usurati o danneggiati ripristina la sensibilità del pedale, preserva l'equilibrio della frenata e riduce la probabilità di perdite improvvise di fluido o di frenate irregolari che possono compromettere il controllo.
Vantaggi- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Opzioni adatte al restauro, all'uso su strada e alle applicazioni con carichi più elevati
- Selezione mirata alla manutenzione e riparazione Porsche intergenerazionale
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.