non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Parti ausiliarie IMS
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510312
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510322
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 tutte
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni,
Rif. diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510332
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65 tutte
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni,
Rif. diagramma n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510342
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ripristina il corretto funzionamento dell'albero intermedio e l'innesto degli ingranaggi durante la revisione del motore con questo ingranaggio dell'albero intermedio OE Match, maggiorato di +0,001, codice PCG10510302/1. Progettato per applicazioni con motori Porsche compatibili, questo ingranaggio di ricambio di precisione è destinato a situazioni in cui è richiesta una specifica maggiorata di +0,001 per ottenere il corretto accoppiamento e il corretto rapporto di funzionamento all'interno del motore.
Compatibile con: Porsche 356C / 912
L'albero intermedio è una parte importante del sistema di trasmissione interno del motore. A seconda del design del motore, trasferisce il movimento rotatorio dall'albero motore ai componenti associati e contribuisce a mantenere la corretta fasatura meccanica e il corretto funzionamento della trasmissione. L'ingranaggio dell'albero intermedio deve ingranare con precisione con il suo ingranaggio corrispondente per garantire una trasmissione di potenza fluida e costante, senza giochi eccessivi, rumore o sollecitazioni meccaniche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasmette la forza motrice rotazionale attraverso il sistema di alberi intermedi del motore.
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento dei componenti di azionamento del motore associati.
- Si innesta con il relativo ingranaggio per garantire un trasferimento di potenza meccanica fluido.
- Contribuisce a mantenere l'innesto e il gioco degli ingranaggi specificati.
- Garantisce una rotazione precisa e costante dell'albero intermedio.
- Presenta una specifica di sovradimensionamento di +0,001 per applicazioni che richiedono questa particolare dimensione.
- Contribuisce a ridurre i movimenti eccessivi degli ingranaggi se selezionato e installato correttamente.
- Sostituisce un ingranaggio dell'albero intermedio usurato, danneggiato, di dimensioni errate o inadatto.
- Offre una soluzione OE Match per la revisione di motori Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore anomalo, simile a un fischio o a uno schiocco di ingranaggi, proveniente dall'interno del motore.
- Rumori di sferragliamento o rumori meccanici associati alla trasmissione dell'albero intermedio.
- Durante la revisione del motore è stato riscontrato un gioco eccessivo degli ingranaggi.
- Usura visibile sui denti dell'ingranaggio.
- Denti degli ingranaggi scheggiati, incrinati o danneggiati.
- Corrosione o usura anomala sulle superfici di contatto degli ingranaggi.
- Modelli di contatto irregolari tra i denti degli ingranaggi.
- Gioco eccessivo nell'albero intermedio di trasmissione.
- Particelle metalliche o detriti di ingranaggi nell'olio motore.
- Usura anomala dell'apparato riproduttivo.
- Durante l'assemblaggio del motore è stato rilevato un gioco errato degli ingranaggi.
- Le dimensioni degli ingranaggi esistenti non rientrano nell'ambito di apprendimento richiesto.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ingranaggio dell'albero intermedio opera come parte di un sistema di trasmissione meccanica di precisione. Il corretto innesto dei denti e il gioco adeguato sono essenziali per un funzionamento fluido, carichi meccanici controllati e una lunga durata del componente.
- Un ingranaggio usurato o di dimensioni errate può causare un gioco eccessivo, un carico irregolare sui denti, vibrazioni e rumori meccanici anomali. Il funzionamento continuato può accelerare l'usura sia dell'ingranaggio dell'albero intermedio che del suo componente di accoppiamento, introducendo potenzialmente detriti metallici nel sistema di lubrificazione del motore.
- Un gioco insufficiente può essere altrettanto problematico. Un ingranaggio troppo stretto può generare attrito e calore eccessivi, aumentare il carico sull'albero e sui cuscinetti e causare un'usura accelerata dell'ingranaggio o danni meccanici. Per questo motivo, la scelta della dimensione corretta è particolarmente importante quando si tratta di un componente sovradimensionato.
- La specifica di +0,001 di questo ingranaggio deve pertanto essere considerata una dimensione di precisione per la costruzione di motori. È necessario verificarne la correttezza per il singolo motore, anziché sceglierla unicamente perché l'ingranaggio originale appare usurato.
- La sostituzione di un componente usurato o non idoneo con l'ingranaggio dell'albero intermedio OE Match +.001 Oversize PCG10510302/1 correttamente specificato contribuisce a ripristinare il corretto innesto degli ingranaggi, il gioco controllato, il funzionamento fluido dell'albero intermedio e prestazioni affidabili del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10510302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Parti ausiliarie OEMatch IMS: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I componenti ausiliari OEMatch IMS per i modelli Porsche supportano la manutenzione e la ricostruzione dell'albero intermedio del motore boxer a sei cilindri e dei relativi sistemi. Questa selezione comprende cuscinetti, guarnizioni, flange, tenditori e alloggiamenti utilizzati per mantenere lubrificazione, allineamento e fasatura. OEMatch fornisce un ampio catalogo di oltre 4.000 codici articolo e più di 8.700 riferimenti incrociati per i componenti originali, con oltre 100 nuovi prodotti in fase di sviluppo.
Tipi disponibili
- Kit cuscinetti per alberi intermedi
- Guarnizioni e o-ring
- Flange, alloggiamenti e distanziali
- Tenditori, guide e relativi fissaggi
Informazioni sulle parti ausiliarie OEMatch IMS
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi ausiliari IMS originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce ai componenti che corrispondono alle specifiche originali per i componenti ausiliari IMS e possono essere forniti da produttori alternativi. I componenti aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce componenti ausiliari IMS non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali, dimensioni e tolleranze per i modelli Porsche.
L'albero intermedio trasmette i carichi di trasmissione e di fasatura tra l'albero motore e gli alberi a camme; i suoi cuscinetti, guarnizioni e supporti mantengono l'allineamento, controllano il flusso dell'olio e assorbono le forze di rotazione. La corretta selezione di questi componenti di supporto è essenziale per mantenere una fasatura costante e limitare l'usura ad alti regimi e sotto stress termico.
I vantaggi includono
- Ripristina il corretto allineamento dell'albero a camme e della manovella
- Riduce il rischio di perdite di olio e contaminazione
- Mantiene la tensione della catena e la stabilità della fasatura
Perché le parti ausiliarie IMS si usurano e si guastano
- Usura o corrosione dei cuscinetti che causano disallineamenti
- Contaminazione dell'olio che accelera l'affaticamento
- Guarnizioni indurite o screpolate che causano perdite
- Perdita di tensione da guide o tenditori usurati
L'importanza della sostituzione con parti ausiliarie OEMatch IMS
La scelta di ricambi adeguati per i componenti ausiliari del sistema IMS riduce il rischio di irregolarità nella fasatura e conseguenti danni al motore nei motori boxer Porsche a sei cilindri. La sostituzione di cuscinetti, guarnizioni e guide usurati durante la manutenzione o la ricostruzione ripristina il controllo e l'allineamento dell'olio, contribuendo a mantenere la fluidità del motore e riducendo la probabilità di costose riparazioni.
Vantaggi
- Copertura del catalogo per motori Porsche classici e moderni
- Numeri di parte con riferimenti incrociati agli elenchi delle apparecchiature originali
- Opzioni adatte per la manutenzione preventiva e le ricostruzioni complete
