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Parti del bocchettone di riempimento
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tappo del serbatoio carburante – Zinco giallo
Completa il restauro della tua Porsche classica con questo tappo del serbatoio originale, rifinito con la corretta zincatura gialla per un autentico aspetto di fabbrica. Questo tappo del serbatoio di ricambio di alta qualità ripristina sia la funzionalità che l'originalità del sistema di alimentazione del tuo veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo essenziale nella tenuta del serbatoio stesso, contribuendo a prevenire la contaminazione del carburante e a ridurre il rischio di fuoriuscita di vapori. Con il tempo, i tappi originali possono subire corrosione, usura delle superfici di tenuta, danneggiamento delle filettature e deterioramento delle finiture, soprattutto dopo decenni di utilizzo ed esposizione a umidità, carburante e variazioni di temperatura.
Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tappo di ricambio combina prestazioni di tenuta affidabili con la corretta finitura in zinco giallo dell'epoca, rendendolo la scelta ideale per restauri da concorso, restauri conservativi e manutenzione ordinaria.
A cosa serve il tappo del serbatoio del carburante?
Il tappo del serbatoio del carburante garantisce una tenuta sicura del bocchettone di rifornimento, proteggendo il sistema di alimentazione da sporco, polvere e umidità e contribuendo a mantenere la corretta pressione nel serbatoio.
Le sue funzioni principali includono:
- Sigillatura del serbatoio del carburante.
- Aiuta a prevenire le perdite di carburante.
- Protezione contro la contaminazione.
- Riduzione delle perdite di vapore del carburante.
- Garantire il funzionamento sicuro del sistema di alimentazione.
- Completamento dell'aspetto originale del vano del bocchettone di rifornimento.
Un tappo del serbatoio che funzioni correttamente è un componente importante sia per la sicurezza del veicolo che per il suo funzionamento affidabile.
Perché sostituire il tappo del serbatoio del carburante?
Anni di utilizzo regolare ed esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento del tappo del serbatoio.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione della finitura originale.
- Superfici di tenuta danneggiate o usurate.
- Linguette o filettature di bloccaggio usurate.
- Odori di carburante causati da una tenuta inadeguata.
- Deterioramento estetico durante il restauro.
- Tappi di ricambio mancanti o errati.
La sostituzione del tappo del serbatoio ripristina sia l'aspetto che la funzionalità dell'impianto di alimentazione, contribuendo al contempo a preservare l'originalità della vostra Porsche d'epoca.
Caratteristiche
Tappo serbatoio carburante di ricambio OE Match. Finitura zincata gialla, fedele all'originale. Realizzato per un montaggio preciso. Costruzione in acciaio di alta qualità. Garantisce una tenuta sicura. Finitura resistente alla corrosione. Ripristina l'aspetto originale di fabbrica. Ideale per restauri da concorso e per il restauro di Porsche classiche. Installazione semplice e diretta.Schema di riferimento n. 42
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90120127102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 42
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90120127101
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Sostituisce il diagramma di riferimento n. 10
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53907075
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo tappo di riempimento e sfiato dell'olio, conforme alle specifiche originali, è un componente di ricambio per il sistema di lubrificazione del motore dei modelli Porsche 356B e 356C. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, garantendo il corretto punto di riempimento dell'olio e la corretta ventilazione del basamento.
Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Riferimento diagramma n. 14
Il gruppo di riempimento e sfiato dell'olio consente di aggiungere olio motore al basamento e al contempo favorisce la ventilazione del basamento stesso. Contribuisce a gestire i vapori d'olio e la pressione all'interno del motore, permettendo al basamento di respirare correttamente come parte integrante del sistema di lubrificazione e ventilazione del motore.
Funzioni
• Sostituisce il gruppo di riempimento e sfiato dell'olio
• Fornisce il punto di riempimento dell'olio motore
• Favorisce la ventilazione e la respirazione del basamento
• Aiuta a gestire i vapori d'olio e la pressione interna del basamento
• Supporta il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione del motore
• Sostituisce i componenti originali danneggiati, corrosi, bloccati, che perdono o mancanti
• Ricambio originale di pari caratteristiche per il restauro dei motori Porsche 356B e 356C.
Perché sostituire questo componente?
I gruppi di riempimento e sfiato dell'olio possono corrodersi, ostruirsi, perdere, danneggiarsi o andare persi a causa dell'età, del calore del motore, dei vapori d'olio, dell'umidità e di precedenti riparazioni. Uno sfiato difettoso può contribuire a perdite d'olio, scarsa ventilazione del basamento, nebbia d'olio, accumulo di pressione o un aspetto incompleto del vano motore. La sostituzione del gruppo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e l'aspetto originale del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il gruppo di riempimento o sfiato dell'olio è danneggiato, arrugginito, ostruito o mancante
• Sono presenti vapori d'olio, nebulizzazioni o perdite intorno all'area di sfiato.
• La ventilazione del basamento è limitata o non funziona correttamente
• La zona del bocchettone di riempimento dell'olio motore è in fase di restauro.
• Il motore è stato rimosso, ricostruito o risigillato
• Sono stati montati componenti di sfiato errati o non originali
• Il veicolo è in fase di restauro del vano motore di una Porsche 356B o 356C.
Dove si posiziona sull'auto
Questo gruppo di riempimento e sfiato dell'olio si monta nella zona di riempimento dell'olio motore/ventilazione del basamento sui modelli Porsche 356B e 356C. Fa parte del sistema di lubrificazione e respirazione del motore.
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61610707900
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 12
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93010727201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è un tappo di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per il serbatoio dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo tappo del serbatoio dell'olio previene perdite e contaminazioni dell'olio, mantenendo al contempo la corretta pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotato di una guarnizione di tenuta integrata resistente all'olio, il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle vibrazioni e alle difficili condizioni del vano motore. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE e un bloccaggio sicuro, risultando il ricambio ideale per tappi del serbatoio dell'olio originali usurati, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla saldamente il serbatoio dell'olio motore.
- Previene le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento.
- Protegge il sistema di lubrificazione da sporco, polvere e umidità.
- Contribuisce a mantenere la corretta integrità del basamento e del sistema di lubrificazione.
- Garantisce un bloccaggio sicuro durante il funzionamento del veicolo.
- Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore intorno al bocchettone di riempimento.
- Residui di olio sul serbatoio dell'olio o nelle sue vicinanze.
- Tappo dell'olio allentato o non ben chiuso.
- Alloggiamento del tappo incrinato o danneggiato.
- Guarnizione di tenuta deteriorata, appiattita o mancante.
- Odore di olio proveniente dal vano motore.
- Sporco o umidità che penetrano nel serbatoio dell'olio.
- Difficoltà nel fissare correttamente il tappo.
- Usura o deterioramento visibili dovuti all'esposizione al calore.
- Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tappo del serbatoio dell'olio è continuamente esposto al calore del motore, ai vapori d'olio, alle vibrazioni e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, la guarnizione di tenuta può indurirsi o deteriorarsi, mentre il tappo stesso può creparsi, deformarsi o perdere la sua capacità di chiudersi saldamente.
- Un tappo del serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio dal bocchettone di riempimento, contaminando il vano motore e aumentando il rischio di bassi livelli di olio. Può inoltre permettere a sporco, umidità e altri contaminanti di penetrare nel sistema di lubrificazione, accelerando potenzialmente l'usura del motore e riducendone l'affidabilità a lungo termine.
- La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o danneggiato ripristina una tenuta sicura e a prova di perdite, contribuendo a preservare l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, assicurando l'affidabilità e la protezione che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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PCG20727100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Lubrificazione motore - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modello: 1300 /S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
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Lubrificazione motore - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modello: 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
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Serbatoio olio - M 90 501 >> 91 000 - (Modello: CARRERA 1500 GS/GT) 356, 356A 1950-1959 104-010
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Lubrificazione motore 356B / 356C 1960-1965 104-000
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Lubrificazione motore (Modello: CARRERA, 587/1/2, 692/3/3A) 356B / 356C 1960-1965 104-015
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Serbatoio carburante 356B-T6 / 356C 1960-1965 201-005
I componenti per bocchettoni di riempimento OEMatch per modelli Porsche collegano il motore o il serbatoio dell'olio al tappo di riempimento, consentendo un rabbocco controllato dell'olio mantenendo la tenuta del sistema di lubrificazione. Questa collezione comprende bocchettoni di riempimento, tappi, guarnizioni e tubi di collegamento adatti per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, utili per la manutenzione ordinaria, la ricostruzione del motore e i lavori di restauro.
Informazioni sulle parti del bocchettone di riempimento OEMatch I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del bocchettone di riempimento della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del bocchettone di riempimento e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per bocchettoni di riempimento non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Questi componenti formano il gruppo del collo di riempimento e sono solitamente realizzati in materiali resistenti al calore e all'olio, con guarnizioni e O-ring che mantengono l'integrità della pressione e prevengono la contaminazione.
- Ripristina la tenuta stagna per prevenire perdite di olio e di vapore.
- Supporta un rabbocco dell'olio pulito e controllato e riduce il rischio di contaminazione.
- Sostituisce tubi, guarnizioni e tappi degradati per mantenere la pressione e l'affidabilità del sistema.
- Il calore e le vibrazioni possono rendere fragili e crepare tubi e flessibili.
- Le guarnizioni e gli O-ring si deteriorano a causa dell'esposizione all'olio e dell'età, consentendo perdite di vapore.
- L'accumulo di residui e fanghi può impedire la tenuta e causare un montaggio non corretto.
La sostituzione dei componenti usurati del bocchettone di riempimento preserva l'integrità del sistema di lubrificazione, previene perdite che possono causare contaminazione o perdita di olio e semplifica la manutenzione. Guarnizioni corrette e tubi di riempimento correttamente sagomati aiutano il basamento a respirare correttamente e garantiscono un funzionamento costante del motore in tutti gli anni di produzione.
Vantaggi- Parti selezionate per la compatibilità con i punti di montaggio e le procedure di assistenza Porsche.
- Materiali scelti per resistere all'olio, al calore e alla corrosione, per una maggiore durata.
- Adatto al restauro e alla manutenzione ordinaria, coprendo sia applicazioni classiche che moderne.