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Guarnizioni di gomma
Di OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(sono necessari 1 m davanti e 1 m dietro)
Questa bordatura in gomma flessibile rifinisce e sigilla l'interfaccia tra il paraurti anteriore (overrider) e il corpo principale del paraurti, garantendo un aspetto pulito e rifinito e contribuendo a proteggere da umidità, sporco e piccole abrasioni.
Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Schema rif. n. 9
La guarnizione per tubazioni si installa facilmente nelle scanalature e nei canali di montaggio originali del profilo del paraurti, formando un bordo protettivo ordinato che migliora sia l'estetica che la funzionalità. È ideale per progetti di restauro di auto d'epoca, per il riassemblaggio del paraurti dopo la rimozione o per rinfrescare tubazioni originali vecchie o fragili.
La guarnizione del paraurti colma lo spazio tra il paraurti cromato/verniciato e la carrozzeria adiacente, creando un bordo morbido e sagomato. Aiuta a:
• Maschera i bordi grezzi e le transizioni tra i componenti
• Proteggere la vernice e le finiture circostanti da piccoli danni da contatto
• Ridurre l'ingresso di sporco, acqua e detriti stradali dietro il rivestimento del paraurti
• Ripristinare l'aspetto classico e corretto di fabbrica del paraurti.
Funzione:
Installato lungo il perimetro della sezione del clacson del paraurti anteriore o posteriore, questo tubo in gomma si comprime leggermente per aderire ai bordi del paraurti e del clacson. Il suo profilo mantiene una tenuta costante, consentendo al contempo flessioni e vibrazioni normali senza perdita di aderenza, prevenendo vibrazioni e movimenti che possono verificarsi con bordi originali fragili e invecchiati.
Con il passare del tempo, le tubazioni originali del paraurti spesso diventano fragili, screpolate, deformate o perse, esponendo i bordi e la minuteria sottostante. Questo può compromettere l'aspetto del veicolo e consentire ad acqua e detriti di depositarsi dietro il paraurti, intrappolando potenzialmente l'umidità e accelerando la corrosione. Sostituirle con una guarnizione OE Match ripristina l'aspetto e la funzionalità dell'assemblaggio di fabbrica, preservando sia lo stile che le qualità protettive.
Quando sostituire:
• La tubazione originale è crepata, ristretta o mancante
• Il clacson del paraurti o il dispositivo di controllo sono stati rimossi per la manutenzione
• Preparazione di un veicolo per il restauro, la vendita o l'esposizione
• Durante il rimontaggio del paraurti urtato o sostituito
• Rinnovo preventivo dei componenti in gomma invecchiati
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG91118240
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Guarnizioni in gomma OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le guarnizioni in gomma OEMatch per i modelli Porsche garantiscono un'aderenza ottimale alla carrozzeria e un'ottima resistenza alle intemperie, contribuendo a controllare rumori, umidità e infiltrazioni di detriti. Adatta per il restauro e la manutenzione ordinaria, la gamma supporta la sigillatura di paraurti, portiere, bagagliaio e finestrini laddove i componenti in gomma originali invecchiano o perdono elasticità.
Informazioni sulle guarnizioni in gomma OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le guarnizioni in gomma originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce a ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le guarnizioni in gomma e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce guarnizioni in gomma non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch gestisce un ampio catalogo di codici articolo e riferimenti incrociati per applicazioni Porsche e offre prodotti di tenuta che coprono guarnizioni, guarnizioni di tenuta e articoli correlati per la sigillatura della carrozzeria.
Tipi disponibili
- Guarnizioni paraurti e strisce di bordo
- Guarnizioni per porte e telai
- Guarnizioni per bagagliaio e portellone posteriore
- Canali di scorrimento delle finestre e guarnizioni dei vetri
I vantaggi includono
- Efficace impermeabilizzazione per limitare l'ingresso di acqua
- Riduzione delle vibrazioni e dei rumori nelle interfacce dei pannelli
- Protezione per vernice e finiture dall'abrasione
Perché le guarnizioni in gomma si usurano e si guastano
- Indurimento, screpolature e degradazione UV legati all'età
- Danni meccanici dovuti ad urti o ripetute rimozioni e rimontaggi
- Perdita di legame adesivo o di ritenzione della clip che consente la deformazione da compressione
L'importanza di sostituire con guarnizioni in gomma OEMatch
Guarnizioni difettose possono consentire a umidità e sporco di raggiungere cavità della carrozzeria e finiture interne, aumentando il rischio di corrosione e accelerando l'usura dei componenti adiacenti. La sostituzione delle guarnizioni deteriorate sui veicoli Porsche ripristina le tolleranze previste, aiuta a prevenire danni causati dall'acqua e riduce la rumorosità dell'abitacolo e dei pannelli, migliorandone la longevità e l'aspetto.
Vantaggi
- Prodotto secondo le dimensioni originali, ove applicabile, per adattarsi ai punti di montaggio
- Opzioni che coprono sia i modelli Porsche classici che quelli moderni
- Le forniture includono comunemente clip compatibili o scelte adesive per facilitare il rimontaggio
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sulla tenuta della carrozzeria e sulla resistenza alle intemperie. In caso di dubbi, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure specifiche del modello, ove applicabile. Utilizzare tipi di clip e adesivi corretti, riposizionare i dispositivi di fissaggio nelle rispettive sedi e verificare l'allineamento e la compressione dopo il primo utilizzo.
