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Pompa freno con serbatoio. Porsche 356 1950-63 - 35642020
35642020/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Pompa freno con serbatoio del liquido freni. (19,05 mm)
Questo cilindro maestro freno con serbatoio, compatibile con le specifiche originali (OE Match), è un componente idraulico di ricambio per i freni Porsche 356 dal 1950 al 1963. Include il cilindro maestro freno e il serbatoio, contribuendo a ripristinare la corretta pressione del liquido freni e un funzionamento affidabile dell'impianto frenante.
Adatto a:
Porsche 356 1.1-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
La pompa freno converte la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica, inviando il liquido freni attraverso le tubazioni per azionare i cilindretti delle ruote o le pinze dei freni. Il serbatoio integrato contiene la quantità di liquido freni necessaria al sistema frenante idraulico.
Funzioni
• Sostituisce la pompa freno e il serbatoio del liquido freni
• Converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica
• Fornisce liquido freni all'impianto frenante
• Favorisce una corretta sensazione del pedale del freno e una risposta adeguata in frenata.
• Contribuisce a ripristinare il funzionamento sicuro dei freni idraulici
• Sostituisce le pompe freno originali che perdono, si bloccano, sono usurate o corrose.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto frenante delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Nel tempo, le pompe freno possono usurarsi internamente, presentare perdite, corrodersi, bloccarsi o perdere pressione idraulica. Anche il serbatoio del liquido freni può macchiarsi, diventare fragile, creparsi o contaminarsi. Un guasto alla pompa freno può causare un pedale del freno morbido o che affonda, perdita di liquido, prestazioni di frenata scadenti, frenata irregolare o guasto dell'impianto frenante. La sostituzione della pompa freno e del serbatoio contribuisce a ripristinare prestazioni di frenata sicure e affidabili.
Quando sostituire questo componente
• Il pedale del freno risulta morbido, spugnoso o affonda sotto pressione
• Perdita di liquido dei freni dalla pompa freno
• Il serbatoio è incrinato, macchiato, fragile o danneggiato
• Le prestazioni di frenata sono scarse o incoerenti
• L'aria entra ripetutamente nel sistema frenante idraulico
• L'impianto frenante è in fase di ricostruzione o rimessa in servizio
• Il veicolo è in fase di restauro o revisione dei freni (Porsche 356).
Dove si posiziona sull'auto
Questa pompa freno con serbatoio è compatibile con l'impianto frenante idraulico dei modelli Porsche 356. Si monta nella posizione della pompa freno e si collega al leveraggio del pedale del freno, al serbatoio del liquido freni e alle tubazioni idrauliche dei freni secondo lo schema di fabbrica.
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35642020
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo cilindro maestro freno con serbatoio, compatibile con le specifiche originali (OE Match), è un componente idraulico di ricambio per i freni Porsche 356 dal 1950 al 1963. Include il cilindro maestro freno e il serbatoio, contribuendo a ripristinare la corretta pressione del liquido freni e un funzionamento affidabile dell'impianto frenante.
Adatto a:
Porsche 356 1.1-1.5L 01/1950 - 12/1955
Porsche 356A 1.5L 01/1955 - 12/1961
Porsche 356B 1.6L 01/1959 - 12/1963
La pompa freno converte la forza esercitata sul pedale in pressione idraulica, inviando il liquido freni attraverso le tubazioni per azionare i cilindretti delle ruote o le pinze dei freni. Il serbatoio integrato contiene la quantità di liquido freni necessaria al sistema frenante idraulico.
Funzioni
• Sostituisce la pompa freno e il serbatoio del liquido freni
• Converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica
• Fornisce liquido freni all'impianto frenante
• Favorisce una corretta sensazione del pedale del freno e una risposta adeguata in frenata.
• Contribuisce a ripristinare il funzionamento sicuro dei freni idraulici
• Sostituisce le pompe freno originali che perdono, si bloccano, sono usurate o corrose.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto frenante delle Porsche classiche.
Perché sostituire questo componente?
Nel tempo, le pompe freno possono usurarsi internamente, presentare perdite, corrodersi, bloccarsi o perdere pressione idraulica. Anche il serbatoio del liquido freni può macchiarsi, diventare fragile, creparsi o contaminarsi. Un guasto alla pompa freno può causare un pedale del freno morbido o che affonda, perdita di liquido, prestazioni di frenata scadenti, frenata irregolare o guasto dell'impianto frenante. La sostituzione della pompa freno e del serbatoio contribuisce a ripristinare prestazioni di frenata sicure e affidabili.
Quando sostituire questo componente
• Il pedale del freno risulta morbido, spugnoso o affonda sotto pressione
• Perdita di liquido dei freni dalla pompa freno
• Il serbatoio è incrinato, macchiato, fragile o danneggiato
• Le prestazioni di frenata sono scarse o incoerenti
• L'aria entra ripetutamente nel sistema frenante idraulico
• L'impianto frenante è in fase di ricostruzione o rimessa in servizio
• Il veicolo è in fase di restauro o revisione dei freni (Porsche 356).
Dove si posiziona sull'auto
Questa pompa freno con serbatoio è compatibile con l'impianto frenante idraulico dei modelli Porsche 356. Si monta nella posizione della pompa freno e si collega al leveraggio del pedale del freno, al serbatoio del liquido freni e alle tubazioni idrauliche dei freni secondo lo schema di fabbrica.
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35642020
35642020
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Prezzo: 49,37 €
In magazzino
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Cilindro freno ruota anteriore 19,05 mm.
Il cilindro freno anteriore OE Match da 19,05 mm è un cilindro freno idraulico di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche compatibili dotati di assali anteriori con freni a tamburo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, diametro e durata, questo cilindro freno da 19,05 mm converte la pressione idraulica del freno in forza meccanica, spingendo le ganasce contro il tamburo per garantire una frenata sicura, fluida e affidabile.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in metallo fuso di alta qualità con fori interni lavorati con precisione, pistoni resistenti alla corrosione e guarnizioni in gomma ad alte prestazioni, il cilindro del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, cicli di frenata ripetuti e prolungata esposizione al liquido freni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina prestazioni di frenata affidabili e contribuisce a mantenere il funzionamento originale dell'impianto frenante anteriore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in metallo fuso di alta qualità con fori interni lavorati con precisione, pistoni resistenti alla corrosione e guarnizioni in gomma ad alte prestazioni, il cilindro del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, cicli di frenata ripetuti e prolungata esposizione al liquido freni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina prestazioni di frenata affidabili e contribuisce a mantenere il funzionamento originale dell'impianto frenante anteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante meccanica.
- Spinge le ganasce del freno in modo uniforme contro il tamburo del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata anteriore fluide e costanti.
- Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del sistema frenante a tamburo.
- Garantisce una frenata bilanciata sull'asse anteriore.
- Presenta un foro di precisione da 19,05 mm per prestazioni pari a quelle dei componenti originali.
- Ripristina l'efficienza di frenata e la sensibilità del pedale originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema frenante idraulico a tamburo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido dei freni dal cilindro della ruota.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la frenata.
- Pattini dei freni contaminati dal liquido dei freni.
- Pistoni dei freni bloccati o grippati.
- Usura irregolare delle ganasce dei freni.
- Riduzione dell'efficienza di frenata.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di perdite nei componenti idraulici.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cilindro del freno ruota funziona ad alta pressione idraulica ogni volta che si azionano i freni ed è continuamente esposto al liquido dei freni, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Nel tempo, le guarnizioni interne possono deteriorarsi, mentre la corrosione o l'usura all'interno del cilindro possono causare perdite o impedire il libero movimento dei pistoni.
- Un cilindro del freno difettoso può ridurre significativamente le prestazioni di frenata, contaminare le ganasce dei freni con il liquido e causare una risposta irregolare del pedale del freno. Continuare a utilizzare il veicolo con un cilindro che perde o è bloccato può aumentare gli spazi di frenata, accelerare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un cilindro del freno anteriore usurato o danneggiato ripristina un funzionamento idraulico affidabile e prestazioni di frenata equilibrate. Il ricambio OE Match presenta un alesaggio di precisione da 19,05 mm, un montaggio come in fabbrica e materiali di alta qualità, garantendo una frenata affidabile, una maggiore sicurezza e una lunga durata per la tua Porsche.
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Prezzi da: 62,48 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356C 1963-65
Information
Pompa freno principale, senza interruttore luci freno.
La pompa freno OE Match, senza interruttore luci freno, è un componente idraulico di alta qualità progettato per ripristinare prestazioni di frenata sicure e affidabili sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni idrauliche e durata, questa pompa freno converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, garantendo prestazioni di frenata costanti su tutto l'impianto frenante.
Adatto a:
Realizzato in metallo fuso di alta qualità, lavorato con precisione, con componenti interni resistenti alla corrosione e guarnizioni in gomma di prima qualità, il cilindro maestro è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, cicli di frenata ripetuti e prolungata esposizione al liquido freni. Costruito con precisione per un'installazione diretta in stile OE, questo componente viene fornito senza l'interruttore delle luci dei freni, consentendo di trasferire l'interruttore originale, se necessario, o di sostituirlo separatamente.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
La pompa freno OE Match, senza interruttore luci freno, è un componente idraulico di alta qualità progettato per ripristinare prestazioni di frenata sicure e affidabili sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni idrauliche e durata, questa pompa freno converte la forza esercitata sul pedale del freno in pressione idraulica, garantendo prestazioni di frenata costanti su tutto l'impianto frenante.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Realizzato in metallo fuso di alta qualità, lavorato con precisione, con componenti interni resistenti alla corrosione e guarnizioni in gomma di prima qualità, il cilindro maestro è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, cicli di frenata ripetuti e prolungata esposizione al liquido freni. Costruito con precisione per un'installazione diretta in stile OE, questo componente viene fornito senza l'interruttore delle luci dei freni, consentendo di trasferire l'interruttore originale, se necessario, o di sostituirlo separatamente.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte l'input del pedale del freno in pressione idraulica del freno.
- Fornisce liquido freni pressurizzato all'impianto frenante.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti.
- Mantiene una pressione idraulica bilanciata sui freni delle ruote.
- Garantisce prestazioni di arresto sicure e prevedibili.
- Ripristina la sensazione di frenata e la risposta del pedale originali.
- Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Il pedale del freno affonda lentamente sotto pressione.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Perdite di liquido dei freni interne o esterne.
- Spazi di frenata aumentati.
- Spia di avvertimento dei freni accesa (ove applicabile).
- Difficoltà nel generare pressione idraulica per i freni.
- Guarnizioni contaminate o che perdono.
- Prestazioni di frenata irregolari.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di guasti all'impianto frenante idraulico.
Perché la sostituzione è importante:
- La pompa freno è soggetta a una pressione idraulica costante e a un funzionamento ripetuto durante tutta la vita utile del veicolo. Nel tempo, le guarnizioni interne, i pistoni e le canne dei cilindri possono usurarsi o corrodersi, causando perdite di pressione idraulica e riducendo l'efficienza della frenata.
- Un cilindro maestro difettoso può causare un pedale del freno spugnoso, una riduzione della forza frenante, perdite di liquido e spazi di arresto notevolmente più lunghi. Continuare a utilizzare il veicolo con un cilindro maestro difettoso può compromettere la sicurezza e sottoporre a stress eccessivo gli altri componenti dell'impianto frenante.
- La sostituzione di una pompa freno usurata o danneggiata ripristina l'integrità idraulica dell'impianto frenante e garantisce prestazioni di frenata costanti e prevedibili. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza e l'affidabilità in frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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Prezzo: 105,91 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Cappuccio interruttore luce freno. Porsche 356 / 911 / 914
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91461349100
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Adatto a:
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76
Riferimento diagramma 19
Numeri di riferimento correlati
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In magazzino