druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past bij:
Porsche 928 1983-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810710714
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Oliepomp
De oliepomp van de Porsche 911 en 911 Turbo is een van de meest cruciale onderdelen van het dry-sump smeersysteem van de motor. De oliepomp zorgt voor de circulatie van olie door de motor en garandeert zo dat vitale bewegende onderdelen continu van smeerolie worden voorzien. Dit helpt wrijving te minimaliseren, de temperatuur te reguleren en vroegtijdige slijtage van de motor te voorkomen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3,0 liter turbo (930)*
*Vereist extra onderdeelnummer 93010190200 Deksel
Diagram Ref. nr. 1
In tegenstelling tot conventionele natte cartersystemen, vertrouwt Porsche's legendarische droge cartersysteem sterk op de oliepomp om zowel onder druk staande olie naar de motor te voeren als olie terug te voeren naar het externe oliereservoir. Deze constante circulatie is essentieel voor het handhaven van een stabiele oliedruk onder alle rijomstandigheden, met name bij krachtige motoren en turbomotoren.
Of u nu een motor reviseert, een klassieke Porsche restaureert of versleten interne onderdelen vervangt, de 91110700805 oliepomp speelt een cruciale rol in het behoud van de betrouwbaarheid en prestaties van de motor op de lange termijn.
Wat doet de oliepomp?
De oliepomp is het hart van het Porsche-smeersysteem. Hij zuigt olie uit het oliereservoir en verdeelt deze onder druk naar cruciale motoronderdelen, waaronder:
- Krukaslagers
- Drijfstanglagers
- Nokkenassen en kleppenmechanisme-onderdelen
- Zuigers en cilinders
- Tijdketens en bijbehorende componenten
- Smeersystemen voor turbocompressoren (indien van toepassing)
De pomp voert ook gebruikte olie uit de motor af en voert deze terug naar de olietank, waardoor een continue circulatie in het dry-sump-systeem wordt gewaarborgd.
Een goed functionerende oliepomp helpt bij:
- Zorg voor een stabiele oliedruk.
- Verminder interne slijtage van de motor
- Ondersteunt effectieve motorkoeling
- Zorg voor betrouwbare smering tijdens het rijden onder hoge prestaties.
- Bescherm dure motoronderdelen tegen schade.
Waarom begeeft een oliepomp het?
Hoewel Porsche-oliepompen ontworpen zijn voor duurzaamheid, kan er na verloop van tijd slijtage optreden, met name bij motoren met een hoge kilometerstand of motoren die slecht onderhouden zijn.
Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de oliepomp zijn onder andere:
- Interne slijtage van tandwielen
- Verontreiniging door puin of metaaldeeltjes
- Olietekortgebeurtenissen
- Slechte onderhoudshistorie
- Motor raakt oververhit
- Overmatige hoeveelheid lagermateriaal circuleert door het oliesysteem.
- Schade als gevolg van motorstoring
- Slijtage aan de binnenzijde van de speling vermindert de oliedruk.
Naarmate oliepompen ouder worden, kan hun efficiëntie afnemen, wat leidt tot een lagere oliedruk en verminderde smeringsprestaties.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging moet worden overwogen bij problemen met de oliedruk, overmatige interne slijtage of tijdens grote motorrevisies.
Typische vervangingsscenario's zijn onder andere:
- Complete motorrevisies
- Diagnose lage oliedruk
- Reparaties bij interne motorstoringen
- Restauratie van motoren met een hoge kilometerstand
- Tijdens de motorinspectie werd overmatige slijtage geconstateerd.
- Metaalverontreiniging in het smeersysteem
- Preventieve vervanging tijdens het bouwen van prestatiegerichte motoren.
Omdat een defecte oliepomp kan leiden tot catastrofale motorschade, wordt het vervangen van een versleten exemplaar tijdens een revisie vaak gezien als een relatief goedkope verzekering in vergelijking met de kosten van een complete motorstoring.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700805
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op de late stijl "grote" oliepomp
De aandrijfvin past in de gleuf in de nokkenas. Vaak is de aandrijfvin versleten en is er slijtage aan het lageruiteinde.
Past op:
Porsche 356B
Porsche 356C
Porsche 912
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 65
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610701601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op de late stijl "grote" oliepomp
De aandrijfvin past in de gleuf in de nokkenas. Vaak is de aandrijfvin versleten en is er slijtage aan het lageruiteinde.
Past op:
Porsche 356B
Porsche 356C
Porsche 912
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 66
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610701701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers