non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 914 (1970-1976)
L'indicatore di tensione della batteria OE MATCH è un indicatore elettrico in stile VDO progettato per fornire un'indicazione chiara della tensione della batteria e del sistema di ricarica del veicolo. Con un intervallo di visualizzazione da 8 a 16 volt, consente al conducente di monitorare le prestazioni del sistema elettrico dall'abitacolo e di identificare condizioni di tensione anomale prima che si trasformino in problemi di avviamento o di affidabilità.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Cosa fa questo prodotto:
L'indicatore di tensione della batteria funge da monitor in tempo reale per l'impianto elettrico del veicolo. Con l'accensione e il motore accesi, consente al conducente di verificare se l'alternatore e il sistema di ricarica mantengono una tensione adeguata.
Quando il motore è spento, l'indicatore può anche fornire un'indicazione della tensione della batteria quando il relativo circuito elettrico è alimentato.
Il monitoraggio della tensione può aiutare ad avvisare il conducente di problemi relativi a componenti quali:
- Batteria
- Alternatore
- Regolatore di tensione
- circuito di ricarica
- Collegamenti e cablaggi elettrici
Anziché aspettare che una batteria scarica o un guasto al sistema di ricarica impediscano l'avviamento del veicolo, un voltmetro funzionante può fornire un'indicazione visiva tempestiva di un problema all'impianto elettrico che necessita di essere controllato.
Sintomi di usura o guasto:
Con il passare del tempo, gli indicatori e i loro componenti elettrici interni possono diventare imprecisi o smettere di funzionare del tutto. I sintomi tipici includono:
- L'ago del misuratore non si muove
- L'ago segna costantemente un valore troppo alto o troppo basso.
- Lettura della tensione che appare palesemente inaccurata
- Letture intermittenti o fluttuanti non correlate alla tensione effettiva del sistema.
- L'ago si inceppa o risponde lentamente
- L'indicatore funziona solo occasionalmente
- Guasto interno o elettrico
- Danni fisici al quadrante, all'ago o all'alloggiamento dell'indicatore.
- Segni sbiaditi o difficili da leggere
- Illuminazione insufficiente, ove applicabile
Prima di sostituire l'indicatore, è opportuno controllare anche il cablaggio, i collegamenti di massa e la tensione effettiva della batteria, poiché una lettura anomala può indicare un problema reale all'impianto di ricarica anziché un malfunzionamento dello strumento.
Perché la sostituzione è importante:
- Un voltmetro guasto o impreciso elimina una fonte utile di informazioni sullo stato dell'impianto elettrico del veicolo.
- Se l'alternatore smette di caricare correttamente, la tensione della batteria può diminuire gradualmente fino a quando non vi è più energia elettrica sufficiente per far funzionare il veicolo in modo affidabile o per riavviare il motore. Al contrario, una tensione di carica eccessiva può indicare un guasto al regolatore o al sistema di ricarica che dovrebbe essere verificato.
- La sostituzione di un indicatore difettoso ripristina la capacità del conducente di monitorare la tensione a colpo d'occhio, fornendo un utile preavviso di potenziali problemi alla batteria o al sistema di ricarica.
- Per i veicoli d'epoca, un monitoraggio elettrico affidabile può essere particolarmente prezioso, poiché cablaggi, connettori, masse, alternatori e regolatori di tensione usurati possono contribuire a problemi del sistema di ricarica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91464111510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti del cruscotto da 100 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1985. Si adatta attorno agli alloggiamenti del tachimetro e degli indicatori combinati, contribuendo a fissare gli strumenti all'interno del cruscotto, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta protettiva efficace.
Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura del cruscotto. Contribuisce a mantenere lo strumento saldamente in posizione, riducendo vibrazioni, rumori e movimenti durante la guida. La guarnizione crea inoltre una finitura pulita e ordinata, in stile originale, attorno al bordo dello strumento, per un aspetto autentico del cruscotto.
L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo un bordo di tenuta pulito attorno all'alloggiamento dello strumento.
Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'adattamento del cruscotto di fabbrica
Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Le guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli strumenti e un montaggio come in fabbrica.
Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Spazi visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante il restauro del cruscotto o la revisione della strumentazione
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91164190200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Contachilometri meccanico, ingranaggio del tachimetro
Ripristina il funzionamento del contachilometri della tua Porsche classica con questo ingranaggio meccanico per contachilometri e tachimetro di ricambio originale.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo ingranaggio si trova sul lato del telaio del tachimetro e costituisce una parte importante del treno di ingranaggi interno che aziona sia il contachilometri totale che quello parziale. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica può diventare fragile a causa dell'età e dell'uso ripetuto, sviluppando spesso una piccola crepa attorno al foro centrale dove si innesta sull'albero. Una volta crepato, l'ingranaggio non riesce più ad aderire correttamente all'albero, causando slittamento e impedendo al contachilometri totale di registrare il chilometraggio in modo accurato.
Uno dei sintomi più comuni è che l'ago del tachimetro continua a funzionare normalmente, mentre il contachilometri totale e parziale smettono di funzionare o funzionano a intermittenza.
È importante notare che all'interno del tachimetro ci sono potenzialmente due ingranaggi interni che si guastano frequentemente. Prima di ordinare il ricambio, ispezionare l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro.
Se l'ingranaggio attuale è in metallo, questa sostituzione non è necessaria. Se l'ingranaggio è in plastica, ispezionatelo attentamente intorno al foro dell'albero per verificare la presenza di microfratture o segni di slittamento. Anche una piccolissima crepa è sufficiente a causare il guasto dell'ingranaggio.Per assicurarsi di ordinare il ricambio corretto, è necessario aprire il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio esistente. Poiché Porsche ha utilizzato diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti nel corso della produzione, si consiglia sempre di verificare l'ingranaggio originale prima dell'acquisto.
Caratteristiche principali
- Sostituisce l'ingranaggio in plastica montato sul lato del telaio del tachimetro.
- Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
- Sostituzione diretta per ingranaggi originali usurati o incrinati
- Realizzato per una vestibilità precisa e prestazioni affidabili.
- Ideale per il restauro di tachimetri e la riparazione di strumenti.
Controlla sempre la tua attrezzatura originale prima di ordinare Non necessario se la tua attrezzatura attuale è in metallo
Ricambi per la riparazione di tachimetro e contachilometri meccanici Porsche
I tachimetri meccanici VDO montati sui modelli Porsche classici sono rinomati per la loro durata, ma dopo decenni di servizio gli ingranaggi interni in plastica tendono naturalmente a diventare fragili. Uno dei guasti più comuni si verifica quando l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro sviluppa una piccola crepa attorno all'albero centrale.
Sebbene la crepa sia spesso difficile da vedere, impedisce all'ingranaggio di agganciarsi saldamente all'albero, consentendogli di ruotare indipendentemente invece di azionare il meccanismo del contachilometri. La sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina la corretta registrazione del chilometraggio preservando al contempo l'originalità del vostro strumento di fabbrica.
Sintomi comuni di un ingranaggio meccanico del contachilometri guasto
- L'ago del tachimetro funziona correttamente
- Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
- Il contachilometri parziale non funziona più
- Funzionamento intermittente del contachilometri
- L'ingranaggio slitta sull'albero
- È visibile una sottile crepa attorno al foro centrale dell'ingranaggio in plastica.
Poiché nella produzione Porsche sono stati utilizzati diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti, è essenziale smontare il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio originale prima di ordinarne uno di ricambio.
- Porsche 914 (1970-1976)
Il portalampada OE MATCH per tachimetro è un componente di ricambio in stile originale, progettato per ripristinare il collegamento elettrico e il montaggio della lampadina all'interno del tachimetro di alcuni modelli Porsche 914.
Adatto a:
- Porsche 914-1,8V/1,8
- Porsche 914-2,0
Conosciuto anche come portalampada del tachimetro, portalampada del cruscotto o portalampada per l'illuminazione della strumentazione, questo componente fa parte del sistema di illuminazione della strumentazione originale del veicolo.
La Porsche 914 è caratterizzata da una plancia distintiva incentrata sul guidatore, con strumenti individuali che forniscono le informazioni di guida essenziali.
Il tachimetro è uno degli strumenti più importanti, in quanto consente al conducente di monitorare la velocità del veicolo e di rispettare i limiti di velocità stradali.
Affinché il tachimetro rimanga leggibile al buio o in condizioni di scarsa illuminazione, il suo sistema di illuminazione interno deve funzionare correttamente.
Il portalampada OE MATCH 111957397/1 è progettato per alloggiare saldamente la lampadina di illuminazione appropriata all'interno del gruppo del tachimetro.
Fornisce inoltre il collegamento elettrico necessario affinché la lampadina si accenda quando viene attivato il circuito di illuminazione del quadro strumenti.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, il portalampada svolge un ruolo importante nell'affidabilità del sistema di illuminazione del cruscotto.
Se la presa si corrode, si danneggia o si allenta, il collegamento elettrico potrebbe diventare inaffidabile.
Ciò può causare un'illuminazione intermittente, uno sfarfallio o il completo guasto della luce del tachimetro interessata.
Le Porsche classiche sono particolarmente soggette a problemi di connessione elettrica dovuti all'età.
Dopo diversi decenni di utilizzo, i portalampada originali possono presentare corrosione, terminali ossidati, contatti indeboliti o danni fisici causati da precedenti interventi di manutenzione.
La sostituzione ripetuta delle lampadine può anche usurare i meccanismi di fissaggio del portalampada, rendendo difficile tenere la lampadina in posizione correttamente.
La sostituzione del portalampada difettoso con un ricambio originale OE MATCH codice 111957397/1 contribuisce a ripristinare il fissaggio sicuro della lampadina e un contatto elettrico affidabile.
Questo prodotto è particolarmente indicato per la riparazione della strumentazione della Porsche 914, la manutenzione dell'illuminazione del cruscotto e i progetti di restauro di veicoli d'epoca.
La sostituzione consente di sostituire un portalampada danneggiato senza dover sostituire inutilmente l'intero gruppo del tachimetro.
Cosa fa questo prodotto:
Il portalampada del tachimetro alloggia la lampadina dell'illuminazione del cruscotto e la collega all'impianto elettrico del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per la lampadina del tachimetro: mantiene la lampadina di illuminazione corretta saldamente in posizione.
- Fornisce il contatto elettrico: collega la lampadina al circuito di illuminazione del cruscotto.
- Supporta l'illuminazione del tachimetro: consente di illuminare il quadrante dello strumento quando il circuito di illuminazione è attivo.
- Garantisce un fissaggio affidabile della lampadina: aiuta a prevenire l'allentamento della lampadina durante la normale guida.
- Riduce i guasti intermittenti dell'illuminazione: garantisce una connessione stabile se installato correttamente.
- Migliora la visibilità notturna: aiuta il conducente a leggere le indicazioni del tachimetro al buio.
- Mantiene la funzionalità originale dello strumento: ripristina la disposizione di montaggio della lampadina come in fabbrica.
- Supporta il restauro degli strumenti: sostituisce le prese originali corrose, danneggiate o mancanti.
- Consente la sostituzione della lampadina: fornisce un punto di fissaggio rimovibile per la manutenzione della lampadina di illuminazione.
- Preserva l'originalità del cruscotto: mantiene la tradizionale illuminazione della strumentazione basata su lampadine.
Sintomi di usura o guasto:
I portalampada del tachimetro possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, delle vibrazioni, della corrosione e della ripetuta sostituzione della lampadina.
I segnali più comuni di malfunzionamento includono i seguenti.
Sintomi tipici:
- Il tachimetro rimane spento anche quando si accende l'illuminazione del quadro strumenti.
- Un punto luce non funziona, mentre gli altri funzionano normalmente.
- Sostituire la lampadina non risolve il problema.
- La lampada difettosa funziona a intermittenza.
- La spia del tachimetro lampeggia durante la guida.
- L'illuminazione si accende e si spegne a intermittenza in corrispondenza delle asperità del terreno.
- L'illuminazione cambia quando si tocca il cruscotto.
- La lampadina funziona solo in determinate posizioni.
- Perdita intermittente della luce dello strumento interessato.
- Corrosione visibile.
- Depositi verdi o bianchi in prossimità dei contatti.
- Terminali scuriti o ossidati.
- Aumento della resistenza di contatto.
- Illuminazione intermittente o assente.
Perché la sostituzione è importante:
Il portalampada del tachimetro è una parte piccola ma importante del sistema di illuminazione del cruscotto.
La sostituzione di una presa danneggiata o corrosa contribuisce a ripristinare un'illuminazione affidabile e a garantire una chiara visibilità degli strumenti.
- Ripristina l'illuminazione del tachimetro: ripristina il funzionamento della lampadina quando il guasto è causato dal portalampada.
- Migliora la leggibilità notturna: aiuta i conducenti a visualizzare le indicazioni del tachimetro in condizioni di scarsa illuminazione.
- Riduce lo sfarfallio: sostituisce i contatti elettrici allentati o deteriorati.
- Garantisce un fissaggio sicuro della lampadina: impedisce che la lampadina si muova all'interno dello strumento.
- Ripristina la continuità elettrica: sostituisce le superfici di contatto danneggiate o corrose.
- Supporta l'affidabilità del cruscotto: contribuisce a mantenere un'illuminazione costante della strumentazione.
- Preserva l'aspetto classico degli interni: mantiene la disposizione originale del montaggio delle lampadine.
- Adatto al restauro di strumenti musicali: sostituisce i componenti originali mancanti o danneggiati.
- Evita la sostituzione non necessaria degli strumenti: consente la riparazione mirata del portalampada danneggiato.
- Ricambio OE MATCH: offre un'alternativa classica e compatibile con Porsche per sostituire la presa originale ormai usurata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
111957397
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 914 (1970-1976)
Albero di trasmissione, 3485 mm per tachimetro.
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91464111101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri