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Coperchio valvole motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel 2009-18 - 95810513
95810513
.jpg?width=440&height=320 "Coperchio valvole motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel 2009-18 - 95810513611, 95810513511, 95810513610, 95810513510 - A1115119, A1115118")
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Coperchio delle valvole del motore.
Il coperchio delle valvole motore OE MATCH è un componente del motore progettato per proteggere il sistema di distribuzione e garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per la parte superiore della testata sui motori Porsche compatibili. Il coperchio delle valvole racchiude gli alberi a camme, le valvole e i relativi componenti del sistema di distribuzione, contribuendo a trattenere l'olio motore e a proteggere le parti interne critiche da sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
Diagramma di riferimento n. 1 e 2
Il coperchio delle valvole offre eccellente robustezza, dissipazione del calore e resistenza alla corrosione. Le superfici di tenuta lavorate con precisione e i punti di fissaggio integrati garantiscono un montaggio diretto come in fabbrica e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con la guarnizione corretta. Si integra perfettamente con il motore ed è ideale per sostituire coperchi delle valvole danneggiati, deformati o che presentano perdite durante la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810513
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Il coperchio delle valvole motore OE MATCH è un componente del motore progettato per proteggere il sistema di distribuzione e garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per la parte superiore della testata sui motori Porsche compatibili. Il coperchio delle valvole racchiude gli alberi a camme, le valvole e i relativi componenti del sistema di distribuzione, contribuendo a trattenere l'olio motore e a proteggere le parti interne critiche da sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 1 e 2
Il coperchio delle valvole offre eccellente robustezza, dissipazione del calore e resistenza alla corrosione. Le superfici di tenuta lavorate con precisione e i punti di fissaggio integrati garantiscono un montaggio diretto come in fabbrica e prestazioni di tenuta affidabili se utilizzato con la guarnizione corretta. Si integra perfettamente con il motore ed è ideale per sostituire coperchi delle valvole danneggiati, deformati o che presentano perdite durante la manutenzione o le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Racchiude e protegge i componenti del sistema di distribuzione del motore.
- Trattiene l'olio motore all'interno della testata del cilindro.
- Fornisce una superficie di tenuta sicura per la guarnizione del coperchio delle valvole.
- Impedisce a sporco, umidità e contaminanti di entrare nel motore.
- Garantisce la corretta lubrificazione del motore.
- Contribuisce a una dissipazione efficiente del calore dalla testata del cilindro.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e tenuta del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore nella parte superiore del motore.
- Coperchio della valvola incrinato o danneggiato.
- Superficie di tenuta deformata che causa il cedimento della guarnizione.
- Odore di olio bruciato dovuto a perdite di olio su componenti caldi del motore.
- Contaminazione da olio intorno alla testata del cilindro.
- Punti di fissaggio o fori per bulloni danneggiati.
- Presenza eccessiva di residui oleosi nel vano motore.
- Corrosione visibile o danni da impatto.
- Perdite ripetute dalla guarnizione del coperchio delle valvole.
- Vano motore dall'aspetto scadente a causa della contaminazione da olio.
Perché la sostituzione è importante:
- Il coperchio delle valvole è costantemente esposto alle alte temperature del motore, alle vibrazioni e ai ripetuti cicli termici. Nel tempo, può deformarsi, screpolarsi o danneggiarsi, impedendo alla guarnizione del coperchio delle valvole di mantenere una tenuta affidabile e consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
- Una perdita o un danno al coperchio delle valvole possono causare la fuoriuscita di olio, la contaminazione dei componenti circostanti del motore e il gocciolamento dell'olio sui componenti caldi dello scarico, con conseguente potenziale produzione di fumo e odori sgradevoli. Le perdite continue di olio possono inoltre ridurre la lubrificazione del motore, accelerare l'usura e generare costi di manutenzione non necessari.
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95810513
95810513611
95810513511
95810513610
95810513510
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Coperchio della flangia dell'albero a camme, adatto per: sinistra o destra.
Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (incl. Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. n. 2
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93010519600
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Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
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Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. n. 2
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93010519600
93010519600
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Prezzo: 29,75 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Testata raffreddata ad aria, 3 prigionieri.
Questa è una testata cilindro VW Type 4 nuova di zecca, pronta per l'installazione, per i modelli Porsche 914 e 912E da 2,0 litri. Queste fusioni di testata cilindro 914 da 2,0 litri, nuove al 100%, sono dotate di predisposizione per sfiato e includono valvole di aspirazione in acciaio inossidabile da 42 mm e valvole di scarico in acciaio inossidabile da 36 mm. Le testate sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo-molibdeno e molle singole per valvole ad alto regime. Queste testate cilindro accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri big bore da 100-105 mm.
Venduto singolarmente; quantità richiesta due (2) per motore.
Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976
Molle: molle singole per valvole ad alto regime
Valvole: aspirazione da 42 mm e scarico da 36 mm (acciaio inossidabile; steli valvola da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni della spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porta: camera della testata del cilindro rotonda
Capacità: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L
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039101351E
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Venduto singolarmente; quantità richiesta due (2) per motore.
Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976
Molle: molle singole per valvole ad alto regime
Valvole: aspirazione da 42 mm e scarico da 36 mm (acciaio inossidabile; steli valvola da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni della spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porta: camera della testata del cilindro rotonda
Capacità: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L
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039101351E
039101351E
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Prezzo: 530,04 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Rondella per dado della testata del cilindro
Questa rondella di ricambio originale per il dado della testata è una rondella di fissaggio del motore compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e Porsche 914-6. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire il corretto serraggio del dado della testata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
La rondella si trova sotto il dado della testata e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie di montaggio. Ciò garantisce il corretto fissaggio del gruppo testata e contribuisce a proteggere le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Si posiziona sotto il dado della testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire la forza di serraggio del dado della testata del cilindro
• Supporta il corretto fissaggio della testata del cilindro
• Aiuta a proteggere la superficie di montaggio dai danni causati dal dado
• Sostituisce le rondelle originali usurate, mancanti, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione dei motori, la lavorazione delle testate e la manutenzione della parte superiore del motore.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle dei dadi della testata possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, graffiarsi o danneggiarsi durante le operazioni di rimozione e rimontaggio. Il riutilizzo di rondelle danneggiate può compromettere la consistenza del serraggio o danneggiare la superficie di montaggio. La sostituzione della rondella durante la manutenzione della testata o la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto posizionamento del fissaggio e a supportare un assemblaggio affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• I dadi della testata del cilindro sono stati rimossi
• La rondella originale è mancante, usurata, corrosa o deformata
• La superficie della rondella è segnata, danneggiata o non è più piatta
• Si stanno eseguendo lavori sulla testata del cilindro o interventi di manutenzione sulla parte superiore del motore.
• Il motore è in fase di ricostruzione o restauro
• Per una ricostruzione in stile OE è necessario l'hardware di fissaggio corretto.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante l'assemblaggio del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si inserisce nel gruppo di fissaggio della testata del cilindro del motore, posizionato sotto il dado della testata sui modelli Porsche 911 e 914-6.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
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Questa rondella di ricambio originale per il dado della testata è una rondella di fissaggio del motore compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e Porsche 914-6. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire il corretto serraggio del dado della testata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
La rondella si trova sotto il dado della testata e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie di montaggio. Ciò garantisce il corretto fissaggio del gruppo testata e contribuisce a proteggere le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Si posiziona sotto il dado della testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire la forza di serraggio del dado della testata del cilindro
• Supporta il corretto fissaggio della testata del cilindro
• Aiuta a proteggere la superficie di montaggio dai danni causati dal dado
• Sostituisce le rondelle originali usurate, mancanti, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione dei motori, la lavorazione delle testate e la manutenzione della parte superiore del motore.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle dei dadi della testata possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, graffiarsi o danneggiarsi durante le operazioni di rimozione e rimontaggio. Il riutilizzo di rondelle danneggiate può compromettere la consistenza del serraggio o danneggiare la superficie di montaggio. La sostituzione della rondella durante la manutenzione della testata o la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto posizionamento del fissaggio e a supportare un assemblaggio affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• I dadi della testata del cilindro sono stati rimossi
• La rondella originale è mancante, usurata, corrosa o deformata
• La superficie della rondella è segnata, danneggiata o non è più piatta
• Si stanno eseguendo lavori sulla testata del cilindro o interventi di manutenzione sulla parte superiore del motore.
• Il motore è in fase di ricostruzione o restauro
• Per una ricostruzione in stile OE è necessario l'hardware di fissaggio corretto.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante l'assemblaggio del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si inserisce nel gruppo di fissaggio della testata del cilindro del motore, posizionato sotto il dado della testata sui modelli Porsche 911 e 914-6.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
99903108302
99903108301
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Prezzo: 2,38 €
In arrivo presto
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dadi e rondelle per testata (set da 48 pezzi)
Questo kit OE Match è un set completo di fissaggio per la testata del cilindro, composto da 24 rondelle e 24 dadi. È progettato per l'utilizzo durante l'assemblaggio della testata, la revisione del motore o il restauro, laddove siano specificati i codici dei ricambi elencati.
Venduto come set completo da 48 pezzi contenente 24 rondelle e 24 dadi per testata cilindri
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
I dadi e le rondelle della testata fissano correttamente le testate ai prigionieri del motore. Le rondelle contribuiscono a distribuire il carico di serraggio sotto i dadi, mentre i dadi forniscono la forza di fissaggio necessaria per mantenere le testate saldamente in posizione.
Funzioni:
• Sostituisce i dadi e le rondelle della testata del cilindro
• Set completo da 48 pezzi
• Include 24 rondelle per la testata del cilindro
• Include 24 dadi per la testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire correttamente il carico di serraggio della testata del cilindro
• Garantisce un'installazione sicura della testata del cilindro
• Adatto per la ricostruzione e il restauro dei motori
Perché sostituire questo set?
Dadi e rondelle della testata sono soggetti a elevati carichi di serraggio, cicli termici ripetuti, corrosione e utilizzo prolungato del motore. Durante la revisione del motore, la vecchia bulloneria può presentare segni di usura, corrosione, filettature danneggiate o deterioramento superficiale. La sostituzione dell'intero set contribuisce a garantire condizioni uniformi della bulloneria in tutto il gruppo della testata.
Quando sostituire questo set
• Le testate dei cilindri vengono rimosse o rimontate
• È in corso la ricostruzione del motore o la revisione della parte superiore del motore
• I dadi o le rondelle esistenti sono corrosi o danneggiati
• I fili sono usurati o danneggiati
• I prigionieri della testata del cilindro vengono sostituiti o riparati
• Il restauro del motore è in corso
• Per il rimontaggio è necessario il corretto hardware di ricambio.
Dove si posiziona sull'auto
Questo set si inserisce all'interno del gruppo testata del motore, fissando le testate ai prigionieri del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit OE Match è un set completo di fissaggio per la testata del cilindro, composto da 24 rondelle e 24 dadi. È progettato per l'utilizzo durante l'assemblaggio della testata, la revisione del motore o il restauro, laddove siano specificati i codici dei ricambi elencati.
Venduto come set completo da 48 pezzi contenente 24 rondelle e 24 dadi per testata cilindri
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
I dadi e le rondelle della testata fissano correttamente le testate ai prigionieri del motore. Le rondelle contribuiscono a distribuire il carico di serraggio sotto i dadi, mentre i dadi forniscono la forza di fissaggio necessaria per mantenere le testate saldamente in posizione.
Funzioni:
• Sostituisce i dadi e le rondelle della testata del cilindro
• Set completo da 48 pezzi
• Include 24 rondelle per la testata del cilindro
• Include 24 dadi per la testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire correttamente il carico di serraggio della testata del cilindro
• Garantisce un'installazione sicura della testata del cilindro
• Adatto per la ricostruzione e il restauro dei motori
Perché sostituire questo set?
Dadi e rondelle della testata sono soggetti a elevati carichi di serraggio, cicli termici ripetuti, corrosione e utilizzo prolungato del motore. Durante la revisione del motore, la vecchia bulloneria può presentare segni di usura, corrosione, filettature danneggiate o deterioramento superficiale. La sostituzione dell'intero set contribuisce a garantire condizioni uniformi della bulloneria in tutto il gruppo della testata.
Quando sostituire questo set
• Le testate dei cilindri vengono rimosse o rimontate
• È in corso la ricostruzione del motore o la revisione della parte superiore del motore
• I dadi o le rondelle esistenti sono corrosi o danneggiati
• I fili sono usurati o danneggiati
• I prigionieri della testata del cilindro vengono sostituiti o riparati
• Il restauro del motore è in corso
• Per il rimontaggio è necessario il corretto hardware di ricambio.
Dove si posiziona sull'auto
Questo set si inserisce all'interno del gruppo testata del motore, fissando le testate ai prigionieri del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903108302
99903108302
99903108301
90110438203
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
24 x Rondella per dado testata. Porsche 911 65-77 / 914-6 (99903108302/1)
Prezzo unitario: 2,38 €
StockDue
24 x Dado testa cilindro. Porsche 911 1965-89 / 356 / 912 (90110438204/1)
Prezzo unitario: 2,80 €
InStock
Prezzo: 124,32 €
In arrivo presto