Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Pièces de goulot de remplissage
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Bouchon de réservoir d'essence – Zinc jaune
Complétez la restauration de votre Porsche classique avec ce bouchon de réservoir d'essence conforme à l'origine, doté d'un zingage jaune d'origine pour un aspect authentique. Ce bouchon de remplacement haut de gamme restaure à la fois la fonctionnalité et l'authenticité du système d'alimentation de votre véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Le bouchon du réservoir de carburant joue un rôle essentiel dans l'étanchéité de ce dernier, contribuant à prévenir la contamination du carburant et à réduire les risques de fuite de vapeurs. Avec le temps, les bouchons d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, d'usure des surfaces d'étanchéité, d'endommagement du filetage et de détérioration de la finition, notamment après des décennies d'utilisation et d'exposition à l'humidité, au carburant et aux variations de température.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce bouchon de remplacement allie une étanchéité fiable à une finition en zinc jaune conforme à l'époque, ce qui en fait un choix idéal pour les restaurations de concours, les remises à neuf respectueuses de l'authenticité et l'entretien courant.
À quoi sert le bouchon du réservoir de carburant ?
Le bouchon du réservoir de carburant assure une étanchéité parfaite au niveau du goulot de remplissage, protégeant ainsi le système d'alimentation en carburant de la saleté, de la poussière et de l'humidité tout en contribuant à maintenir une pression correcte dans le réservoir.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Étanchéité du réservoir de carburant.
- Contribuer à prévenir les fuites de carburant.
- Protection contre la contamination.
- Réduction des pertes par vapeur de carburant.
- Assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
- Pour parfaire l'aspect d'origine du compartiment de remplissage du carburant.
Un bouchon de réservoir de carburant en bon état de fonctionnement est un élément important pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Pourquoi remplacer le bouchon du réservoir de carburant ?
Des années d'utilisation régulière et d'exposition aux intempéries peuvent entraîner la détérioration du bouchon du réservoir de carburant.
Les problèmes courants incluent :
- Corrosion de la finition d'origine.
- Surfaces d'étanchéité endommagées ou usées.
- Languettes ou filetages de verrouillage usés.
- Odeurs de carburant dues à une mauvaise étanchéité.
- Détérioration esthétique durant la restauration.
- Bouchons de remplacement manquants ou incorrects.
Le remplacement du bouchon de réservoir restaure l'apparence et le fonctionnement du système d'alimentation tout en contribuant à préserver l'originalité de votre Porsche classique.
Caractéristiques
Bouchon de réservoir de carburant de remplacement conforme à l'origine. Finition zinguée jaune conforme. Conçu pour un ajustement précis. Construction en acier de haute qualité. Assure une étanchéité optimale. Finition anticorrosion. Restaure l'aspect d'origine. Idéal pour les restaurations de concours et la remise en état des Porsche classiques. Installation simple et directe.Diagramme de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120127102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90120127101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Manchon en caoutchouc pour goulot de remplissage d'huile
Restaurez l'intégrité du système d'huile de votre Porsche 914-6 grâce à ce manchon en caoutchouc pour goulot de remplissage d'huile, conforme aux pièces d'origine.
Convient à :
- Porsche 914-6 1970-76
Diagramme de référence n° 33
Le manchon en caoutchouc du goulot de remplissage d'huile assure une liaison flexible entre ce dernier et le réservoir d'huile, garantissant une étanchéité parfaite tout en permettant les légers mouvements naturels entre le moteur, le réservoir et la carrosserie. Cette flexibilité est essentielle, car le moteur et la transmission se déplacent légèrement sur leurs supports lors des accélérations, des freinages et des virages. Le manchon en caoutchouc absorbe ces mouvements sans exercer de contraintes excessives sur le goulot de remplissage ni sur le réservoir d'huile.
Un manchon en caoutchouc en bon état de fonctionnement empêche les fuites d'huile moteur pendant la conduite normale et contribue à empêcher la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le système d'huile par le raccord du goulot de remplissage.
Fabriquée selon les normes OE Match, cette chemise de remplacement offre un ajustement, une flexibilité et une durabilité excellents, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réfections de moteurs et les restaurations de concours.
Pourquoi les manchons en caoutchouc du goulot de remplissage d'huile se détériorent-ils ?
La gaine en caoutchouc d'origine est soumise à la chaleur constante du moteur et du système d'échappement, à des cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques, aux vapeurs d'huile et au vieillissement environnemental. Avec le temps, le caoutchouc durcit progressivement, perd de sa souplesse et se fissure.
Lorsque le manchon commence à se détériorer, il peut ne plus assurer une étanchéité efficace. Cela peut entraîner des fuites d'huile autour du goulot de remplissage, des résidus d'huile dans le compartiment moteur et, dans les cas les plus graves, l'infiltration d'impuretés ou d'humidité non filtrées dans le circuit d'huile. Comme le manchon absorbe également les mouvements du moteur, le caoutchouc durci peut exercer une contrainte supplémentaire sur les composants adjacents, augmentant ainsi le risque de dommages supplémentaires.
Quand faut-il le remplacer ?
Le manchon en caoutchouc du goulot de remplissage d'huile doit être inspecté à chaque entretien ou dépose du moteur, en particulier sur les véhicules de plusieurs décennies où les composants en caoutchouc d'origine peuvent s'être détériorés.
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Suintement d'huile autour du goulot de remplissage ou du réservoir d'huile
- Fissures, déchirures ou détérioration visibles du caoutchouc
- Matériau durci ou cassant
- Une odeur d'huile se dégage du compartiment moteur.
- Mouvement excessif ou jeu excessif autour du col de remplissage
- Lors de la réfection des moteurs ou de la remise en état des réservoirs d'huile
Le remplacement du manchon dans le cadre de la maintenance préventive contribue à maintenir un système de lubrification sans fuite et réduit la probabilité de futures fuites d'huile.
Caractéristiques principales
- Assure une connexion étanche à l'huile et sécurisée entre le goulot de remplissage et le réservoir d'huile
- Permet le mouvement normal du moteur
- Contribue à prévenir les fuites d'huile et la contamination
- Fabriqué en caoutchouc durable et résistant à l'huile
- Idéal pour la restauration, l'entretien et la réfection des moteurs.
Composants du système d'huile Porsche 914-6
Le système de lubrification à carter sec de la Porsche 914-6 repose sur l'excellent état de chaque joint et raccord. Bien que petite et souvent négligée, la bague en caoutchouc du goulot de remplissage d'huile joue un rôle important dans le maintien de l'intégrité du système de lubrification, tout en permettant au moteur et au réservoir d'huile de bouger indépendamment sans contraindre les pièces de liaison.
Le remplacement des composants en caoutchouc vieillissants est un élément important pour préserver la fiabilité de toute Porsche classique, en particulier lorsque des décennies d'exposition à la chaleur ont altéré les matériaux d'origine.
Avantages du remplacement du manchon en caoutchouc du goulot de remplissage d'huile
- Rétablit un joint étanche à l'huile sécurisé
- Contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau du goulot de remplissage.
- Maintient une flexibilité pour s'adapter aux mouvements du moteur
- Réduit le risque de contamination par les hydrocarbures
- Améliore la fiabilité à long terme du système de lubrification
- Un élément idéal pour la maintenance préventive lors de l'entretien du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110769110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010727201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 914-6 - 1970 à 1976
Goulot de remplissage d'huile galvanisé jaune avec bouchon en aluminium (Ø 80 mm)
Schéma de référence n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110764040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 914-6 GT - 1970 à 1976
Goulot de remplissage d'huile zingué argent, comprenant un tube de soupape de surpression et un bouchon de remplissage en aluminium (Ø 80 mm)
Schéma de référence n° 30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110764040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les pièces OEMatch pour goulotte de remplissage d'huile Porsche assurent la liaison entre le moteur ou le réservoir d'huile et le bouchon de remplissage, permettant un remplissage d'huile contrôlé tout en préservant l'étanchéité du système de lubrification. Cette gamme comprend des goulottes de remplissage, des bouchons, des joints et des tuyaux de raccordement compatibles avec les moteurs Porsche refroidis par air et par eau, et s'avère utile pour l'entretien courant, la réfection et la restauration des moteurs.
Comprendre les pièces du col de remplissage OEMatch Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les pièces d'origine du goulot de remplissage de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine pour les éléments du goulot de remplissage et peuvent provenir de fabricants tiers. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des éléments de goulot de remplissage non d'origine, conçus comme des alternatives directes aux pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Ces composants forment l'ensemble du col de remplissage et sont généralement fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur et à l'huile, avec des joints et des joints toriques qui maintiennent l'intégrité de la pression et empêchent la contamination.
- Rétablit l'étanchéité à l'air pour prévenir les fuites d'huile et les pertes de vapeur.
- Permet un remplissage d'huile propre et contrôlé et réduit les risques de contamination.
- Remplace les tuyaux, joints et bouchons dégradés afin de maintenir la pression et la fiabilité du système.
- La chaleur et les vibrations rendent les tuyaux et les flexibles cassants et les fissurent.
- Les joints et les joints toriques se détériorent sous l'effet de l'huile et du vieillissement, ce qui provoque des fuites de vapeur.
- L'accumulation de résidus et de boues peut entraver l'étanchéité et entraîner un mauvais ajustement.
Le remplacement des composants usés du goulot de remplissage préserve l'intégrité du système d'huile, prévient les fuites susceptibles d'entraîner une contamination ou une perte d'huile, et simplifie l'entretien. Des joints adaptés et des tubes de remplissage correctement formés permettent au carter de respirer correctement et assurent un fonctionnement moteur constant d'une année-modèle à l'autre.
Avantages- Pièces sélectionnées pour leur compatibilité avec les points de fixation et les procédures d'entretien Porsche.
- Matériaux choisis pour résister à l'huile, à la chaleur et à la corrosion, pour une durée de vie plus longue.
- Adapté à la restauration et à l'entretien courant, pour les applications classiques et modernes.