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连杆
经过 OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
这套原厂配套的12颗连杆螺栓可替换保时捷911和930发动机全面翻新所需的所有大端螺栓。这些螺栓按照原厂抗拉强度和螺纹标准制造,确保六根连杆均匀受力。
一套12个螺栓(足够6根连杆使用)
适用:
保时捷 911TE(1972-1973)
保时捷 911TV(1972-1973)
保时捷 911TK(1973 年 - 1973 年)
保时捷 911S(1970 - 1973)
保时捷 RS(1973 年 - 1973 年)
保时捷 RSR 2.8L (1973 - 1973)
保时捷 911 2.7L (1974 - 1977)
保时捷 911 3.0L 卡雷拉 (1976 - 1977)
保时捷 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
保时捷 911 Turbo 3.0L(1975 - 1977)
图示编号 18。
该套件提供固定所有连杆盖所需的全部配套硬件,确保均匀的预紧力、平衡的轴承压紧力以及曲轴组件的稳定旋转。
整套更换所有杆螺栓可确保强度均匀,并消除因新旧硬件混用、螺栓疲劳强度降低或夹紧力不均而造成的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91410317101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

适用:
保时捷 911 3.2 (84-89)
保时捷 911 Turbo 3.3 (78-89)
保时捷 964 C2 (90-94)
保时捷 964 C4 (89-94)
保时捷 964 RS (92-92)
保时捷 964 Turbo 外观(91-94)
保时捷 964 杯赛 (90-93)
保时捷 964 Turbo 3.3 (91-92)
保时捷 964 Turbo 3.6 (93-94)
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图示编号 13 和 14
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410317605
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
适用:
保时捷 911 3.2 (1984 - 1989)
保时捷 911 Turbo 3.3(1978 - 1989)
保时捷 964 C2(1990 - 1994)
保时捷 964 C4(1989 - 1994)
保时捷 964 RS(1992 年 - 1992 年)
保时捷 964 Turbo 外观(1991 - 1994)
保时捷 964 杯赛(1990 - 1993)
保时捷 964 Turbo 3.3(1991 - 1992)
保时捷 964 Turbo 3.6(1993 - 1994)
图示编号 13。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410317605
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
一套24个部件
适用:
保时捷 911 1970-71
螺栓长度 - 73毫米
图示编号 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317102
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
适用:
保时捷 911 1984-89
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1978-89
保时捷 964 1989-94
保时捷 993 1994-98
保时捷 996 Turbo / GT2 1998-05
保时捷 997 Turbo / GT2 2005-08
图示编号 11。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310317403
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
该轴承组可直接替换原厂标准尺寸轴承,包含一次发动机改造所需的所有轴承壳。这些轴承可在连杆和曲轴轴颈之间实现平稳、低摩擦的旋转,从而维持对发动机可靠性和使用寿命至关重要的正确油膜间隙。
适合:
保时捷 911 TE 2.4L(美国/加拿大市场 - 机械燃油喷射)1972-1973 年
保时捷 911 TV 2.4L(世界其他地区 - 化油器)1972-73 年
保时捷 911 TK 2.4L(美国/加拿大市场 - K-Jetronic CIS)1973 年
发动机代码: 91151、91157、91161、91167、91191、91196
保时捷 911 E 2.4L 1972-73
保时捷 911 S 2.4L 1972-73
保时捷 911 Carrera RS 2.7L 1973 年
发动机代码: 91152、91153、91162、91163、91183
保时捷911 2.7L 1974-77年
保时捷 911 S 2.7L 1974-77
保时捷 911 卡雷拉 2.7L 1974-76
保时捷 911 卡雷拉 3.0L 1976-77
发动机代码: 91192, 91197, 91141, 91146, 91181, 91186, 91193, 91198, 91142, 91143, 91144, 91148, 91149, 91182, 91189, 91185, 91190, 91194, 91199, 93002, 93012
保时捷 911 (930) 涡轮增压 3.0L 1975-77
发动机代码: 93050, 93051, 93052, 93053, 93054
图表参考 23。
•位置:连杆大头轴颈
•功能:维持油膜间隙和曲轴旋转稳定性
•故障症状:油压低、发动机爆震、油中有金属碎屑
•更换间隔:重建期间或低油压诊断期间
•优点:适合 OEM、润滑稳定、耐高负荷、运行安静
•套装内容:一台发动机的完整套装(6 缸)
连杆轴承由于高速负荷、热量和油污染而逐渐磨损。
间隙过大或轴承磨损可能导致:
•油压低,金属噪音或“敲杆”
•发动机振动或轴承卡住
更换轴承:
•每次发动机重建或曲轴重磨时
•如果在油中发现金属颗粒
•当油压低于规定值或发生爆震时
安装新的轴承组可恢复正确的油隙、稳定的压力和长期底端可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91410314102
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
连杆轴瓦取代了经典风冷式保时捷水平对置六缸发动机 911 SC 3.0L 上原厂使用的连杆大头轴承。它支撑着曲轴轴颈上的连杆大头,形成流体动力油膜,从而实现低摩擦旋转和稳定的油压。
适合:
保时捷 911 SC 3.0L 1978 - 1983
图表参考编号 20
这些壳体按照原厂尺寸和表面光洁度制造,具有精确的压配合、正确的油槽几何形状以及耐用的覆盖层材料,可延长使用寿命。在重建过程中,每个杆件均按匹配的配对安装。
•安装在曲柄轴颈周围的连杆大端内;每个连杆有一个上壳 + 一个下壳。
•维持油膜、控制间隙并保护负载下的曲轴颈。
由于行驶里程、高温和缺油,连杆轴承会逐渐磨损,导致划伤、表面不平整以及油压降低——所有这些都会增加连杆敲击的风险。无论何时打开发动机底端、进行大修,或者检测到油压低、油中有金属碎屑或听到敲击声,都应更换连杆轴承——这是发动机维修中的标准预防措施。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010314882
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
单价出售 - 每辆车需要12个
使用这款原厂连杆螺栓 91410317101,在发动机大修过程中保持发动机的可靠性。连杆螺栓是发动机内部的关键紧固件,用于将连杆盖固定到曲轴轴颈周围的连杆体上。
- 保时捷 911TE(1972-1973)
- 保时捷 911TV(1972-1973)
- 保时捷 911TK(1973 年 - 1973 年)
- 保时捷 911S(1970 - 1973)
- 保时捷 RS(1973 年 - 1973 年)
- 保时捷 RSR 2.8L (1973 - 1973)
- 保时捷 911 2.7L (1974 - 1977)
- 保时捷 911 3.0L 卡雷拉 (1976 - 1977)
- 保时捷 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
- 保时捷 911 Turbo 3.0L(1975 - 1977)
图示编号 18
虽然体积小,但连杆螺栓在发动机每次运转时都会承受极大的负荷。它必须在高转速、高燃烧压力、高温和振动条件下保持精确的夹紧力。因此,连杆螺栓应被视为发动机大修的重要部件,每次拆卸或维修连杆时都必须更换。
连杆螺栓的作用是什么?
连杆螺栓将连杆盖牢固地夹在连杆上。
其主要功能包括:
- 固定连杆盖
- 保持轴承对准
- 支撑曲轴正确旋转
- 保存轴承压碎
- 承受高发动机负荷
- 有助于防止发动机内部故障
正确的夹紧力对于发动机的耐久性和安全运行至关重要。
连杆螺栓为何会失效?
连杆螺栓在巨大的压力下工作,随着时间的推移会逐渐老化。
常见的故障原因包括:
- 金属疲劳
- 上次安装过程中过度拉伸
- 扭矩操作不当
- 高转速发动机的使用
- 热循环
- 线材损坏
- 发动机大修期间可重复使用
- 一般年龄和磨损情况
许多连杆螺栓都被视为一次性部件,拆卸后不应重复使用。
何时应该更换?
强烈建议在以下情况下更换:
- 重建发动机
- 拆卸连杆
- 更换连杆大端轴承
- 曲轴保养
- 打造高性能引擎
- 检查高里程发动机
- 先前的扭矩历史记录未知
在发动机大修过程中更换连杆螺栓是一种经济有效的防止发动机严重损坏的方法。
为什么更换很重要
连杆螺栓失效会导致发动机发生灾难性故障。
更换的好处包括:
- 正确的夹紧力
- 发动机可靠性提高
- 曲轴和轴承的保护
- 降低杆帽移动的风险
- 专业重建标准
- 发动机长期耐久性
- 更安心
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
91410317101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
连杆螺栓是保时捷风冷水平对置六缸发动机的替换紧固件。该螺栓的设计符合保时捷原厂规格,强度、螺距和夹紧特性均与原厂一致,用于将连杆盖固定到连杆体上,从而确保轴承压紧、连杆对准以及发动机在高转速和高负载下的可靠性。
每台发动机12个。价格为每台发动机的价格。
适用:
保时捷 911 3.2 (1984 - 1989)
保时捷 911 Turbo 3.3(1978 - 1989)
保时捷 964 C2(1990 - 1994)
保时捷 964 C4(1989 - 1994)
保时捷 964 RS (1992 - 92)
保时捷 964 Turbo 外观(1991 - 1994)
保时捷 964 杯赛(1990 - 1993)
保时捷 964 Turbo 3.3(1991 - 1992)
保时捷 964 Turbo 3.6(1993 - 1994)
图示编号 13。
•位置:底部 — 连杆盖至连杆
•功能:提供精确的夹紧力,以固定连杆大端轴承,并在所有发动机转速下保持曲轴/连杆几何形状。
连杆螺栓是至关重要的高压紧固件,在任何发动机下部大修时都应更换。疲劳、先前的拉伸或扭矩不当都可能导致连杆断裂,造成灾难性后果。更换为原厂匹配螺栓可确保可靠的夹紧力,并延长发动机寿命。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96410317605
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
连杆螺栓
单价出售 - 每台发动机需要 12 个
使用这款原厂连杆螺栓,确保发动机在大修过程中始终可靠运行。连杆螺栓是发动机内部的关键紧固件,用于将连杆盖固定到曲轴轴颈周围的连杆体上。
适用:
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 914(1970-1976)
图示编号 20
虽然体积小,但连杆螺栓在发动机每次运转时都会承受极大的负荷。它必须在高转速、高燃烧压力、高温和振动条件下保持精确的夹紧力。因此,连杆螺栓应被视为发动机大修的重要部件,每次拆卸或维修连杆时都必须更换。
连杆螺栓的作用是什么?
连杆螺栓将连杆盖牢固地夹在连杆上。
其主要功能包括:
- 固定连杆盖
- 保持轴承对准
- 支撑曲轴正确旋转
- 保存轴承压碎
- 承受高发动机负荷
- 有助于防止发动机内部故障
正确的夹紧力对于发动机的耐久性和安全运行至关重要。
连杆螺栓为何会失效?
连杆螺栓在巨大的压力下工作,随着时间的推移会逐渐老化。
常见的故障原因包括:
- 金属疲劳
- 上次安装过程中过度拉伸
- 扭矩操作不当
- 高转速发动机的使用
- 热循环
- 线材损坏
- 发动机大修期间可重复使用
- 一般年龄和磨损情况
许多连杆螺栓都被视为一次性部件,拆卸后不应重复使用。
何时应该更换?
强烈建议在以下情况下更换:
- 重建发动机
- 拆卸连杆
- 更换连杆轴承
- 曲轴保养
- 打造高性能引擎
- 检查高里程发动机
- 先前的扭矩历史记录未知
在发动机大修过程中更换连杆螺栓是一种经济有效的防止发动机严重损坏的方法。
为什么更换很重要
连杆螺栓失效会导致发动机发生灾难性故障。
更换的好处包括:
- 正确的夹紧力
- 发动机可靠性提高
- 曲轴和轴承的保护
- 降低杆帽移动的风险
- 专业重建标准
- 发动机长期耐久性
- 更安心
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317200
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
该连杆螺母用于连杆的大端,在发动机运转期间将连杆盖牢固地夹紧到连杆上。
每台发动机12个。价格为每台发动机的价格。
适用:
保时捷 911 1965 - 1983
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1977
保时捷 914 1970 - 1976
图示编号 21。
这款螺母安装在连杆大端的螺栓上,可提供所需的夹紧力,确保连杆组件在高速运转时,在燃烧产生的力和惯性作用下保持刚性。它采用原厂标准尺寸(通常标注为 M10),即使在高转速负载和反复热循环下,也能保证精确的扭矩和牢固的固定——是发动机大修、顶部翻新或底部组装工作的理想之选。
连杆紧固件位于发动机最严苛的区域之一。螺母可能会因之前的过度拧紧或反复使用而损坏、腐蚀或失效。更换为原厂配套的紧固件有助于确保精确的扭矩施加和可靠的夹紧力保持——这对轴承寿命和发动机可靠性至关重要。
何时更换:
•在任何涉及拆卸连杆的发动机大修过程中
螺母出现螺纹损坏、圆角、腐蚀或热痕
•先前装配/扭矩记录不正确的证据
•对高里程或来历不明的发动机进行预防性更换
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90110317302
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
连杆螺母
单价出售 - 每辆车需要12个
这款原厂配套连杆螺母是发动机内部的关键紧固件,用于将连杆盖固定到连杆总成上。它适用于多种保时捷911、964、993、996 Turbo和997 Turbo发动机,这款精密设计的部件在维持发动机旋转组件的结构完整性方面发挥着至关重要的作用。
适用:
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
- 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
图示编号 11
连杆组件在发动机运转过程中承受着巨大的力,尤其是在高转速下。连杆螺母必须保持精确的夹紧力,以确保连杆盖在极端燃烧和惯性载荷下仍能牢固地连接。即使夹紧力出现最轻微的损失,也可能导致发动机发生灾难性故障。
因此,连杆螺母被认为是发动机大修的关键部件,在发动机大修、连杆维修或高性能发动机组装过程中都应该更换。
连杆螺母的作用是什么?
连杆螺母将连杆盖固定到连杆体上,并夹紧曲轴轴颈轴承。
其功能包括:
- 保持连杆盖的安全性
- 保持轴承压紧和对准
- 支撑曲轴旋转
- 承受高发动机负荷
- 保持精确的夹紧力
- 支持发动机可靠性
- 保护发动机内部部件
连杆组件完全依靠其紧固硬件的完整性来承受运行过程中产生的极端载荷。
连杆螺母为何会失效?
连杆螺母在其使用寿命期间会受到反复的拉伸载荷、热循环和振动的影响。
常见的故障原因包括:
- 金属疲劳
- 反复的发动机应力循环
- 上次安装过程中过度拉伸
- 扭矩操作不当
- 高里程磨损
- 发动机性能运行
- 储存过程中的腐蚀
- 多次重建期间的重用
许多连杆螺母设计为一次性紧固件,如果重复使用,可能会失去保持适当夹紧力的能力。
连杆螺母何时需要更换?
每次拆卸连杆时,强烈建议更换连杆。
典型情况包括:
- 发动机大修
- 曲轴更换
- 连杆维修
- 轴承更换
- 性能引擎升级
- 赛车发动机准备
- 完整的发动机修复项目
- 预防性重建维护
由于连杆螺母相对于发动机维修成本而言价格低廉,因此在发动机大修期间更换连杆螺母被认为是必要的最佳实践。
为什么更换很重要
连杆螺母是整个发动机中最关键的紧固件之一。
更换的好处包括:
- 保持正确的夹紧力
- 支持轴承完整性
- 降低发动机故障风险
- 提高发动机可靠性
- 保护昂贵的内部组件
- 专业发动机组装必备
- 支持高性能应用
- 重建过程中让人安心
对于风冷和涡轮增压的保时捷发动机而言,正确的连杆硬件对于长期耐用性和性能至关重要。
相关参考编号
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99310317403
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OEMatch 连杆——耐用性、密封性和性能
OEMatch 为保时捷车型提供连杆。OEMatch 专注于为保时捷车型精选连杆配件,提供适用于翻新、改装和日常维护的零件,同时注重尺寸兼容性和完善的交叉参考信息。
可用类型
- 用于高应力发动机的锻钢连杆
- 用于机械加工翻新的钢坯合金连杆
- 用于发动机大修的平衡连杆组件
了解 OEMatch 连杆
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装连杆的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的连杆零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的连杆,这些连杆经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
连杆是连接每个活塞和曲轴的机械部件,它将往复运动转化为旋转运动,并将燃烧产生的力转化为曲轴扭矩。在保时捷发动机中,连杆必须在高负荷和高转速下保持活塞对准和曲轴平衡。在重建或升级发动机时,正确的轴承尺寸、间隙和平衡是重要的考虑因素,有助于减少振动和不均匀磨损。
福利包括
- 在运行过程中保持活塞对准和曲轴平衡
- 具有适用于重建和升级的抗拉强度和抗疲劳性能。
- 在指定位置降低旋转质量,以改善发动机响应
连杆磨损和失效的原因
- 润滑油不足会导致轴承损坏和热相关磨损
- 转速过高或爆震导致弯曲或疲劳裂纹
- 重建过程中扭矩、间隙或装配不正确
- 材料疲劳是由于老化、应力或高里程运行造成的。
使用原厂匹配连杆进行更换的重要性
更换磨损或损坏的连杆是发动机大修和性能提升的关键步骤。使用合适的替换连杆有助于保持发动机平衡,降低轴承和曲轴轴颈二次损坏的风险,并确保发动机在高转速下运行稳定。选择与轴颈尺寸和轴承规格相匹配的连杆有助于维护保时捷发动机的可靠性。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 按照原厂规格尺寸制造,确保与轴承尺寸和间隙完全兼容。
- 已准备好交叉参考数据,以帮助正确选择保时捷车型