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速度/参考/爆震传感器
经过 OE Match
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
也称为发动机曲轴位置传感器
发动机曲轴位置传感器 (CPS) 是监测曲轴位置和转速的关键部件。它将这些数据发送到发动机控制单元 (ECU)，从而精确控制燃油喷射、点火正时和其他关键发动机功能。如果没有 CPS 的精确输入，ECU 就无法正确同步火花或燃油输送，从而导致性能下降，甚至无法启动。
曲轴传感器通常使用磁性或霍尔效应技术：
当曲轴旋转时，磁性传感器通过线圈和磁铁产生信号。
霍尔效应传感器利用半导体检测磁场变化，以获得高精度读数。
根据发动机设计，CPS 通常位于曲轴皮带轮、谐波平衡器、飞轮或变速箱附近。它读取音轮上的刻度或齿数，以生成 ECU 可以解读的信号。
随着时间的推移，高温、振动和污染物（油污、灰尘或金属屑）都可能导致传感器故障。发生故障时，常见症状包括发动机熄火、怠速不稳、失火或无法启动。
适合:- 保时捷911 1984-1986 3.2L
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
曲轴位置传感器故障的常见症状
· 无启动条件——如果 ECU 没有收到正确的信号，发动机将不会启动。
· 温热时失速——当发动机达到工作温度时，传感器可能会发生故障，导致意外失速。
· 转速表不稳定或失灵——在某些车辆中，故障的 CPS 会导致转速表行为异常。
· 检查引擎代码 P0335 – 内部电路故障可能会触发此代码，但并非总是如此。
· 某些转速下性能不佳——时间问题可能会导致犹豫，尤其是在怠速或较高转速下。
· 多缸失火——与单个故障线圈或喷油器不同，CPS 故障可能导致所有气缸失火。
该曲轴传感器专为 1984 年至 1989 年间生产的保时捷 911 G 车型设计。它用作脉冲发生器，将发动机转速数据传输到 DME，并且是发动机性能不稳定时的常见罪魁祸首。
该传感器的博世编号以005结尾，成对安装在车辆内。可靠且精确的脉冲发生器对于实现最佳的发动机电子性能至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160621502
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
适用于特定保时捷911、924S、928、944和968车型的原厂匹配曲轴脉冲传感器，参考编号94460611500。该发动机电子传感器已根据相应的保时捷参考编号进行分类，旨在安装在指定的DME发动机管理系统中。
本产品的功能
脉冲发送器监测曲轴旋转，并向发动机控制单元提供确定发动机转速或位置所需的参考信息。根据车辆的DME配置，该信号有助于精确控制点火正时和燃油喷射。
函数
- 检测曲轴旋转或设定的参考点
- 向DME控制单元发送电脉冲信号
- 支持计算发动机转速和曲轴位置
- 提供点火和燃油喷射控制的定时信息
- 帮助发动机管理系统识别发动机正在启动
技术细节
- 零件编号：94460611500
- 组件说明：脉冲发送器、曲轴位置传感器、曲轴角度传感器和速度参考传感器
- 早期交叉引用：94460601500 和 94460601700
- 保时捷 944 和 924S 发动机电气产品目录中列出了两种适用于相应安装的传感器。
- 保时捷 968 1992–1995 发动机电气图显示了一个脉冲发送器
- 数量和传感器功能因发动机管理系统而异；订购前请确认车辆规格。
故障症状
- 发动机转动但无法启动
- 间歇性启动困难，尤其是在发动机热的时候。
- 跑步过程中突然停止或断电
- 由不稳定信号引起的失火、顿挫或怠速不稳
- 适用车辆的转速表信号意外下降
- 存储的曲轴、参考信号或发动机转速故障信息
- 连接器处的电缆绝缘层破裂、过热损坏或腐蚀
为什么更换很重要
脉冲信号弱或缺失会导致DME无法建立正确的曲轴参考点。这可能会中断点火和喷油控制，导致间歇性运行故障或完全无法启动。更换传感器之前，请检查其线路、连接器、安装位置、传感器间隙（如适用）、电池状况以及发动机接地连接。启动时测试信号有助于区分故障是传感器本身还是线路或控制单元故障。
合身
- 保时捷 911 和 912 (1965–1989)：911 3.3L Turbo (930) 1978–1989； 911 3.2L 1984–1986； 911 3.2L G50 1987–1989
- 保时捷 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2.5L 1988 年
- 保时捷 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983； 928S2 4.7L 1984–1986； 928S4 5.0L 1987–1992； 928GT 5.0L 1989–1991； 928GTS 5.4L 1992–1995
- 保时捷 944（1982–1991）：944 2.5L 8V 1982–1987；944 2.7L 8V 1988–1989；944S 2.5L 16V 1987–1988；944S2 3.0L 16V 1989–1991；944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988；944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991；944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- 保时捷 968（1992–1995）：968 3.0L（1992–1994）；968 Sport 3.0L（1994–1995）；968 CS 3.0L（1993–1995）；968 Turbo S 3.0L（1993–1994）
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。
常见问题解答
- 为什么引用发送器故障会导致无法启动？
如果没有有效的曲轴信号，DME 可能无法控制点火和燃油喷射事件的时机。 - 为什么故障会间歇性出现？
只有在特定条件下，过热、振动、绝缘层老化或内部电气故障才会导致信号消失。 - 仅凭故障代码就应该更换传感器吗？
不。检查连接器和线路，确认电源和接地情况，并在有合适的诊断设备的情况下测试发送器信号。 - 需要多少个发件人？
所需数量取决于保时捷车型和发动机管理系统。部分 924S 和 944 车型使用两个，而提供的 968 车型图示中仅显示一个。 - 安装间隙重要吗？
是的。传感器必须正确安装，如果应用场景采用可调节的安装方式，则应确认间隙是否符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
94460611500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Sensor for upper dead centre
Fits:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
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Diagram ref no 24
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160610800
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
请注意，每辆车需要2个，价格为每个价格。
适用：
保时捷 911 1984-1986 3.2升
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
发动机曲轴位置传感器 (CPS) 是一个关键部件，用于监测曲轴的位置和转速。它将这些数据发送给发动机控制单元 (ECU)，从而实现对燃油喷射、点火正时和其他关键发动机功能的精确控制。如果 CPS 没有提供准确的输入数据，ECU 将无法正确同步点火或燃油喷射，导致性能下降甚至无法启动。
曲轴传感器通常采用磁性或霍尔效应技术：
磁传感器利用线圈和磁铁在曲轴旋转时产生信号。霍尔效应传感器则利用半导体检测磁场变化，从而实现高精度读数。
根据发动机设计，曲轴位置传感器（CPS）通常位于曲轴皮带轮、谐波平衡器、飞轮或变速箱附近。它读取齿轮上的凹槽或齿位，生成ECU可以解读的信号。
随着时间的推移，高温、振动和污染物（油污、灰尘或金属屑）会导致传感器失效。发生这种情况时，常见症状包括发动机熄火、怠速不稳、失火或无法启动。
曲轴位置传感器故障的常见症状
无法启动的情况——如果 ECU 没有收到正确的信号，发动机将无法启动。
热车时熄火 – 当发动机达到工作温度时，传感器可能会发生故障，导致发动机意外熄火。
转速表读数不正常或失效 – 在某些车辆中，曲轴位置传感器故障会导致转速表读数不正常。
检查发动机故障代码 P0335 – 内部电路故障可能会触发此代码，但并非总是如此。
某些转速下性能不佳——正时问题会导致顿挫，尤其是在怠速或较高转速下。
多缸失火 – 与单个点火线圈或喷油器故障不同，CPS 故障会导致所有气缸失火。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160621502
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
適用於:
保时捷 911 1974-84（包括涡轮增压）
只适合 1974-1984 年
对于保时捷 911 1985-86 3.2L 和保时捷 911 Turbo 1985-88 使用 91160620901
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160620900
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
速度传感器 - G50 变速箱
使用这款适用于 1987-1989 年配备 G50 变速箱的保时捷 911 Carrera 车型和 1989 年保时捷 911 turbo 车型的原厂匹配速度传感器，恢复准确的车辆速度测量和可靠的速度表运行。
适用：
速度传感器安装在G50变速箱上，用于监测变速箱输出轴的旋转，并生成一个电子信号，供车辆速度表和相关控制系统使用。作为车辆速度监测系统的关键部件之一，速度传感器的正常工作对于准确的速度指示和相关电气系统的正常运行至关重要。
该传感器按照原厂规格制造，可直接替换原厂部件，性能可靠，安装与原厂规格完全一致，适用于维护、故障诊断和修复项目。
G50速度传感器的作用是什么？
速度传感器测量变速箱输出轴的转速，并将该信息转换为电信号。
其主要职能包括：
- 监测车辆行驶速度
- 操作速度表
- 提供车辆速度信息
- 支持里程表功能
- 辅助车辆电气系统
- 提供准确的速度读数
- 维持工厂仪器的性能
如果没有正常工作的速度传感器，车辆的速度指示系统就无法正常工作。
为什么速度传感器会失效？
速度传感器会受到高温、振动、潮湿以及多年连续运行的影响。
常见的故障原因包括：
- 内部电子元件劣化
- 热老化
- 线路损坏
- 端子腐蚀
- 水分渗入
- 变速箱污染
- 物理冲击损伤
- 与年龄相关的部件故障
随着传感器老化，信号质量会下降，最终导致读数不准确或完全失效。
速度传感器故障的症状
常见的预警信号包括：
- 速度表故障
- 速度表读数不稳定
- 间歇速度显示
- 里程表故障
- 速度表指针波动
- 电气故障诊断问题
- 车辆速度信号丢失
- 仪表盘故障
在许多情况下，速度表可能会在传感器完全失效之前间歇性地工作。
何时应该更换速度传感器？
建议在以下情况下更换：
诊断速度表故障
快速阅读变得不稳定
速度表停止工作了
更换损坏的电线
进行变速箱维修
执行预防性维护
修复保时捷 911 或 911 Turbo
电气测试证实传感器故障
许多保时捷专家在进行变速箱翻新工作时，都会更换老化的传感器。
为什么更换很重要
正常工作的速度传感器对于车辆的安全性和可用性都至关重要。
更换的好处包括：
- 准确的速度表读数
- 可靠的里程表运行
- 改进的电气系统功能
- 消除间歇性故障
- 增强驾驶信心
- 可靠的车辆速度监测
- 修复质量提高
- 出厂时的性能
对于配备经典 G50 变速箱的保时捷车型而言，保持可靠的仪表是维护驾驶体验的重要组成部分。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160691002
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
speedometer 911 1978-83 906-05
-
engine electrics - 3 - 911 1987-89 901-03
-
speedometer 911 1987-89 906-05
-
speedometer electric pulse sender 911 1974-77 906-05
-
speedometer, pulse sender 911 TURBO 1975-77 906-05
-
engine electrics - 3 - 911 CARRERA M30.20/21/26 1984-86 901-03
-
speedometer 911 1984-86 906-05
OEMatch 速度/参考/爆震传感器——完美贴合、功能卓越、值得信赖
这些传感器是专为保时捷车型精心挑选的，它们为发动机控制系统提供所需的信号输入，以管理点火、燃油喷射和爆震控制。以下信息将介绍不同类型的传感器、常见故障模式以及在保时捷车辆上更换这些传感器时需要注意的事项。
可用类型
- 速度传感器（车轮和曲柄速度）
- 参考传感器（曲轴和凸轮轴位置）
- 爆震传感器（爆震监测）
了解 OEMatch 速度/参考/爆震传感器
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装速度/参考/爆震传感器的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的速度/参考/爆震传感器零件，可能由其他制造商提供。售后市场零件提供其他选择，有时具有增强的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂的速度/参考/爆震传感器，这些传感器经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。速度传感器报告发动机或变速箱的转速，用于发动机或变速箱管理；参考传感器提供曲轴或凸轮轴位置数据，用于控制喷油和点火正时；爆震传感器检测爆震，以便 ECU 延迟点火正时以保护发动机。
福利包括
- 稳定的点火正时和点火控制，以保证平稳运行
- 通过精确的信号输入提高响应速度
- 爆震传感器正常工作时，可降低爆炸相关损坏的风险。
为什么速度/参考/爆震传感器会磨损和失效
- 靠近排气口和高温发动机部件产生的热应力
- 连接器腐蚀、线路损坏或潮气侵入引起的电气故障
- 机械损伤或油污、碎屑或冲击造成的传感元件污染
使用原厂匹配的速度/参考/爆震传感器进行更换的重要性
更换磨损或损坏的传感器可以恢复ECU的准确数据传输，从而有助于保时捷发动机保持正确的点火正时、燃油喷射和爆震控制。及时更换可以防止怠速不稳、失火或动力损失等驾驶性能问题，并有助于确保各车型系列燃油经济性和排放性能的一致性。
优势
- 直接替换件，设计尺寸和公差与原件完全一致
- 信号特性与工厂预期相符，以确保ECU行为的一致性。
- 坚固的连接器和密封细节，可抵抗高温和污染
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定，请使用校准工具和全新紧固件。
