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Alternateur / Générateur standard
Par OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se fixe à l'arrière de l'alternateur.
Convient à :
Porsche 911 - 1975 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983
Schéma de référence n° 10
Monté à l'arrière de l'alternateur ou du moyeu de l'alternateur, boulonné dans ou à côté du boîtier du ventilateur / carénage de ventilation.
Ce qu'il fait :
• Guide le flux d'air du ventilateur de refroidissement sur l'alternateur et le moteur pour maintenir un refroidissement adéquat
• Étend ou positionne correctement le moyeu de l'alternateur afin que les poulies soient alignées et que la tension de la courroie soit correcte
• Aide à assurer une circulation d'air constante dans le système de refroidissement du moteur
Au fil du temps, les déflecteurs ou les extensions de moyeu peuvent se déformer, se fissurer ou se corroder, compromettant ainsi la circulation d'air et désalignant les poulies. Un déflecteur endommagé peut entraîner un mauvais refroidissement de l'alternateur, une réduction de sa durée de vie ou un désalignement de la courroie. Son remplacement rétablit l'espacement et la direction du flux d'air, et garantit des performances fiables de l'alternateur en toutes circonstances.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110603305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110605502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce couvercle d'inspection d'alternateur, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de reproduction pour les modèles Porsche 914 construits de 1970 à 1976. Il ferme l'ouverture d'accès à l'alternateur dans le carter du ventilateur tout en conservant un accès pratique pour le réglage et l'entretien.
Convient
- 914 (1970–1976)
Ce que fait ce produit
Le couvercle se place sur l'orifice d'inspection permettant d'accéder à la fixation supérieure de l'alternateur. La fermeture de cette ouverture permet au carter moteur de gérer correctement le refroidissement par air et limite l'infiltration de poussière ou de débris autour de l'alternateur.
Fonctions
- Ferme l'orifice d'inspection de l'alternateur dans le carter du ventilateur
- Permet d'accéder à la fixation supérieure de l'alternateur une fois celle-ci retirée.
- Contribue à maintenir le circuit d'air de refroidissement prévu
- Réduit l'exposition de l'ouverture d'accès à la saleté et aux débris
- Remplace un couvercle d'origine manquant, fissuré ou endommagé
Détails techniques
- Type de produit : couvercle d'inspection d'alternateur
- Construction : pièce de reproduction en plastique
- Emplacement d'installation : ouverture d'accès au boîtier du ventilateur
- Quantité requise : un par véhicule
Symptômes de défaillance
- L'orifice d'inspection reste exposé car le couvercle d'origine est manquant.
- Fissures, déformations ou bords de retenue endommagés
- Le couvercle ne s'emboîte plus correctement dans le boîtier du ventilateur.
- Augmentation de la saleté ou des débris autour de la zone d'accès à l'alternateur
- Des interstices dans la tôle du moteur peuvent perturber la circulation de l'air de refroidissement.
- Bruits de cliquetis causés par un couvercle mal fixé ou mal positionné
Pourquoi le remplacement est important
Sur une Porsche à refroidissement par air, les tôles d'inspection du moteur acheminent l'air de refroidissement. Le remplacement d'un cache d'inspection manquant ou endommagé permet de combler un espace inutile tout en préservant l'accès pour l'entretien de l'alternateur. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, convient aux travaux d'entretien, de restauration ou de réfection du moteur lorsque la pièce d'origine est détériorée ou manquante.
FAQ
- À quoi sert cette couverture ?
Elle ferme l'ouverture du carter du ventilateur qui donne accès à la fixation supérieure de l'alternateur. - S'agit-il d'un composant d'alternateur ?
Il s'agit d'un couvercle d'inspection fixé au carter du ventilateur et non d'une pièce interne de l'alternateur. - Pourquoi faut-il remplacer un couvercle manquant ?
Une ouverture non obturée peut perturber le flux d'air prévu à travers les pièces métalliques du moteur et permettre à une contamination supplémentaire de pénétrer dans la zone. - Quand le remplacement est-il recommandé ?
Remplacez le couvercle s'il est absent, fissuré, déformé, mal fixé ou s'il ne tient pas correctement en place.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021119295
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
faisceau de câbles de l'alternateur
Cette pièce de rechange, nouvellement fabriquée, assure les connexions électriques nécessaires entre l'alternateur, le circuit régulateur et les composants associés du système de charge.
Convient
- Porsche 914 1970–76
Ce que fait ce produit
Le faisceau transporte le courant du système de charge et les signaux électriques à travers le circuit de l'alternateur et du régulateur. Il remplace le câblage d'origine vieillissant dont l'isolation, les bornes ou les œillets de protection se sont détériorés après des décennies de chaleur, de vibrations et d'utilisation.
Fonctions
- Relie l'alternateur au circuit de charge associé.
- Fournit les connexions de câblage requises pour le générateur et le régulateur
- Protège les câbles acheminés à l'endroit où ils traversent les panneaux environnants
- Contribue à maintenir un contact électrique sécurisé au sein du système de charge
Détails techniques
- Faisceau de câblage d'alternateur de reproduction neuf
- Fourni avec les deux œillets de protection
- Comprend les connecteurs électriques nécessaires pour une installation directe
- Description du schéma : ensemble de lignes du générateur et du régulateur
- Quantité requise : un par véhicule
Symptômes de défaillance
- Charge de batterie intermittente ou faible
- Le voyant d'avertissement de la batterie reste allumé.
- chute de tension dans le circuit de l'alternateur
- Isolation des fils électriques fragile, fissurée ou endommagée par la chaleur
- Bornes corrodées ou boîtiers de connecteurs endommagés
- Le fonctionnement électrique se modifie lorsque le faisceau est déplacé.
- Conducteurs exposés ou signes de surchauffe près des connexions
Pourquoi le remplacement est important
Un câblage d'alternateur ancien peut présenter des coupures internes, une résistance excessive ou des contacts défectueux. Le remplacement d'un faisceau détérioré permet de rétablir le circuit électrique et de réduire les pannes de charge intermittentes. L'état de la batterie, les connexions de masse, la tension de la courroie, la puissance de l'alternateur et le fonctionnement du régulateur doivent également être vérifiés avant l'installation.
FAQ
- Le faisceau comprend-il des connecteurs et des œillets ?
Oui. Il est fourni avec les connecteurs nécessaires et deux œillets de protection. - Combien de harnais sont nécessaires ?
Un faisceau de câbles d'alternateur est nécessaire par véhicule. - Un câblage endommagé peut-il causer des problèmes de charge ?
Oui. La corrosion, les conducteurs fissurés et l'augmentation de la résistance peuvent provoquer une charge intermittente ou insuffisante. - Faut-il tester l'alternateur avant de remplacer le faisceau de câbles ?
Il convient de tester la tension de charge, l'état de la batterie, les points de mise à la terre et le fonctionnement du régulateur afin de confirmer l'origine du défaut. - Que faut-il vérifier lors du montage ?
Vérifiez les bornes, le positionnement des connecteurs, le cheminement des câbles et la position des œillets, en veillant à ce que le faisceau soit protégé de l'abrasion et de la chaleur excessive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021971349D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1973 - (alternateur)
Porsche 911 turbo - 1987 à 1989 (échangeur)
Porsche 914 - 1970 à 1976
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18 ou 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161211000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alternateur/générateur standard OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les alternateurs standard convertissent l'énergie mécanique en énergie électrique pour alimenter les systèmes du véhicule et maintenir la charge de la batterie des modèles Porsche. De nombreux propriétaires recherchent des alternateurs d'origine ou de première monte ; il s'agit d'alternateurs compatibles, conçus pour reproduire fidèlement la forme, les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine.
Types disponibles
- Alternateurs de puissance standard pour usage routier
Comprendre l'alternateur/générateur standard OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les alternateurs d'origine de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des alternateurs et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des alternateurs compatibles, conçus pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les alternateurs produisent l'électricité nécessaire à l'alimentation de l'allumage, de l'éclairage, du système d'infodivertissement et des circuits de charge. Ils doivent réguler la tension et fournir un courant constant malgré la chaleur et les vibrations. Une baisse de performance de l'alternateur peut se manifester par une diminution de l'intensité des phares, l'allumage des voyants d'alerte, des difficultés de démarrage ou une batterie défaillante ; un diagnostic précoce permet d'éviter d'autres pannes électriques.
Les avantages comprennent
- Rétablit une charge de batterie et une régulation de tension constantes
- Assure le bon fonctionnement des phares, de l'allumage et des accessoires
- Prévient la décharge de la batterie et les problèmes de démarrage associés.
Pourquoi les alternateurs/générateurs standard s'usent et tombent en panne
- Roulements ou balais usés réduisant l'efficacité mécanique et électrique
- Régulateurs de tension défectueux provoquant une sous-charge ou une surcharge
- Corrosion ou contamination des connexions internes et des conduits de refroidissement
L'importance du remplacement par un alternateur/générateur standard OEMatch
Un alternateur en bon état assure le bon fonctionnement du système électrique de votre Porsche et vous évite une décharge de batterie ou une immobilisation sur le bord de la route. Le remplacement d'un alternateur défectueux ou endommagé rétablit une charge fiable et réduit les risques de dommages électriques supplémentaires aux systèmes du véhicule, garantissant ainsi une conduite agréable au quotidien et une durée de vie prolongée des composants.
Avantages
- Pièces de rechange compatibles qui rétablissent la fonction de charge
- Conçu pour s'interfacer avec les systèmes électriques et les points de fixation Porsche
- Fabriqué à partir de matériaux choisis pour leur durabilité et leur équilibre.
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.