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Collecteur d'admission
Par OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 914-4 1.7L 1970-73
Porsche 914-4 1.8L 1974-76
Porsche 914-4 2.0L 1973-76
Schéma réf. 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
022129707F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Collecteur d'admission OEMatch — Débit, Réactivité, Raffinement
OEMatch fournit des pièces pour collecteurs d'admission de modèles Porsche, incluant collecteurs de remplacement, joints et bagues d'étanchéité, ainsi qu'un catalogue de correspondance complet facilitant le montage et l'entretien. Ces produits sont sélectionnés pour rétablir un flux d'air optimal et une réactivité moteur accrue lorsque des collecteurs d'admission usés ou endommagés affectent les performances.
Types disponibles
- Collecteurs d'admission en aluminium moulé
- Collecteurs d'admission composites/plastiques
- Joints de collecteur et kits d'étanchéité
Comprendre le collecteur d'admission OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit le collecteur d'admission d'origine de votre Porsche.
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine du collecteur d'admission et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des collecteurs d'admission non d'origine, conçus comme des solutions compatibles avec les pièces d'origine et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le collecteur d'admission distribue l'air d'admission provenant du corps de papillon à chaque cylindre et contribue à équilibrer la pression et le débit pour un ralenti stable et une combustion constante sur toute la plage de régime.
Les avantages comprennent
- Rétablit un flux d'air équilibré dans chaque cylindre pour une combustion stable.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la qualité du ralenti
- Remplace les joints dégradés pour réduire les fuites de vide et les émissions.
Pourquoi le collecteur d'admission s'use et tombe en panne
- Les cycles thermiques et la fatigue des matériaux entraînent des fissures ou des fuites
- Accumulation de carbone et d'huile obstruant les conduits et les passages
- Détérioration des joints et des garnitures permettant une entrée d'air non mesurée
Importance du remplacement par un collecteur d'admission OEMatch
Un collecteur d'admission défectueux ou présentant une fuite peut entraîner une alimentation en air irrégulière, un fonctionnement instable et une baisse de rendement. Le remplacement d'un collecteur endommagé rétablit un flux d'air constant, protège les composants du moteur contre les mélanges trop pauvres ou trop riches et assure une réponse prévisible de l'accélérateur pour la conduite quotidienne et les contrôles techniques.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Disponible avec des kits de joints et de bagues d'étanchéité compatibles pour une réparation complète
- Fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la chaleur et la durabilité de leur étanchéité.