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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le manchon d'accouplement de changement de vitesse extérieur OE Match est un manchon d'étanchéité de remplacement pour la tringlerie de changement de vitesse dans le tunnel de transmission des modèles Porsche 911 et 930 Turbo classiques.
Convient à :- Porsche 911 1972-86 (Sauf pour les modèles à boîte de vitesses G50)
- Porsche 930 Turbo 1975-88
Diagramme de référence n° 33
Installé autour de la zone d'accouplement du sélecteur de vitesses, le soufflet flexible assure l'étanchéité et la protection de la tringlerie au niveau du tunnel de transmission, là où le mécanisme de changement de vitesses passe. Il contribue à protéger l'accouplement de la saleté, de l'humidité et des projections de la route, tout en fermant l'ouverture du tunnel.
Bien que le soufflet ne sélectionne pas directement les vitesses, la protection de la tringlerie est importante car le coupleur de changement de vitesse et ses bagues doivent se déplacer librement et avec précision pour transmettre le mouvement du levier de vitesse à la boîte de vitesses.
Fonctionnement de ce produit :
- Recouvre la tringlerie du coupleur de changement de vitesse à l'intérieur du tunnel de transmission.
- Contribue à protéger le coupleur de la saleté, de la poussière et des contaminants routiers.
- Contribue à réduire l'humidité atteignant les composants de la tringlerie et du coupleur.
- Obture l'ouverture autour de la tringlerie de changement de vitesse.
- Contribue à maintenir les bagues d'accouplement et les pièces mobiles plus propres.
- Réduit l'exposition directe du dispositif de liaison à la contamination environnementale.
- Assure le fonctionnement à long terme de la tringlerie de changement de vitesse.
- Remplace une botte d'origine fissurée, fendue, durcie ou manquante.
- Permet de rétablir le système d'étanchéité d'origine du tunnel de transmission lors de la restauration.
Le soufflet sert principalement d'élément d'étanchéité protecteur. Il ne corrige pas l'usure des bagues d'accouplement ni les défauts de la boîte de vitesses, mais il contribue à protéger ces composants contre la contamination.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Comme il s'agit d'un composant d'étanchéité en caoutchouc flexible, sa détérioration est généralement visible plutôt que de produire un défaut mécanique spécifique.
Les signes possibles incluent :
- Des fissures dans le caoutchouc.
- Fentes ou déchirures dans la botte.
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant.
- La botte perd sa forme originale.
- Ajustement lâche autour de la liaison.
- Des parties de la botte se détachent.
- Soufflet manquant découvert lors de l'entretien.
- Des saletés ou des débris de la route s'accumulent autour du coupleur de changement de vitesse.
- L'humidité atteint la zone de liaison.
- Augmentation du bruit ou des courants d'air dans le tunnel de transmission aux endroits où le joint est gravement endommagé.
- Contamination visible autour des bagues d'accouplement.
- Le caoutchouc se désagrège lorsqu'il est manipulé lors de la maintenance.
En cas de mauvaise sélection des vitesses, de jeu excessif du levier de vitesses ou de passage de vitesses imprécis, il convient également de vérifier les bagues d'accouplement de la boîte de vitesses, le réglage de la tringlerie et les composants de la boîte de vitesses, car le soufflet lui-même n'est généralement pas responsable de la précision du passage des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important :
Le coupleur de sélection de vitesse est une pièce mobile exposée de la tringlerie de sélection des vitesses. Éviter toute contamination du mécanisme contribue à maintenir des conditions de fonctionnement plus propres autour des bagues, du collier de serrage et des articulations de la tringlerie.
Une botte extérieure déchirée ou manquante peut permettre :
- Des saletés s'accumulent autour du coupleur.
- L'humidité pour atteindre les composants de la liaison.
- Contamination accrue des buissons.
- Exposition accrue des pièces métalliques à la corrosion.
- Bruit et mouvement de l'air à travers l'ouverture du tunnel de transmission.
- Détérioration accélérée des composants environnants au fil du temps.
Le remplacement d'un soufflet endommagé rétablit la barrière de protection prévue autour du coupleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142429400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La rotule de levier de vitesses OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la tringlerie de boîte de vitesses, conçue pour restaurer la précision de la sélection des rapports et la fluidité des passages de vitesses sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une robustesse et une durabilité optimaux, la rotule positionne solidement le pivot du levier de vitesses, assurant ainsi une transmission précise du mouvement à la boîte de vitesses.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
Fabriquée en polymère technique haute résistance et résistant à l'usure, la rotule est conçue pour supporter les mouvements continus, les frottements et les changements de vitesse répétés, tout en assurant un ajustement précis autour de la rotule du levier de vitesses. Moulée avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, elle restaure les sensations de passage des vitesses d'origine et élimine les jeux excessifs causés par une rotule usée ou endommagée.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de pivot sûr pour le levier de vitesse.
- Assure un mouvement précis de la tringlerie d'engrenage.
- Rétablit une sélection de vitesse fluide et précise.
- Réduit le jeu libre du levier de vitesse.
- Assure le bon alignement du mécanisme de changement de vitesse.
- Améliore la sensation et la réactivité générales du passage des vitesses.
- Réduit les vibrations transmises par le levier de vitesse.
- Constitue un élément essentiel du mécanisme de commande de la boîte de vitesses manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Jeu excessif dans le levier de vitesse.
- Sensation de passage de vitesse floue ou imprécise.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Course accrue du levier de vitesse avant l'engagement de la vitesse.
- Changement de vitesse saccadé ou irrégulier.
- Bruits de cliquetis provenant du mécanisme de changement de vitesse.
- Le levier de vitesse semble instable en conduisant.
- Rotule usée, fissurée ou cassée.
- Précision de changement de vitesse réduite.
- Usure accélérée des composants de la tringlerie d'engrenage environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le logement à rotule du levier de vitesses est soumis à des mouvements constants et à des contraintes mécaniques à chaque changement de vitesse. Avec le temps, le matériau peut s'user, se déformer ou se fissurer, créant ainsi un jeu excessif entre le levier et son logement.
- Une rotule de boîte de vitesses usée peut entraîner des changements de vitesse imprécis, un mouvement excessif du levier de vitesses et une conduite moins réactive. Une utilisation continue peut également exercer une contrainte supplémentaire sur d'autres composants de la tringlerie de boîte de vitesses, accélérant l'usure et réduisant la précision de l'engagement des vitesses.
- Le remplacement d'une rotule de levier de vitesses usée restaure la précision et les sensations d'origine du mécanisme de changement de vitesses. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une construction robuste et résistante à l'usure, ainsi qu'une performance durable, contribuant à maintenir une sélection de vitesses fluide et précise et les qualités de conduite dynamiques attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142413901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Protégez la tringlerie de boîte de vitesses et assurez une sélection précise des rapports grâce à ce cache de tringlerie de boîte de vitesses conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce cache protège la tringlerie de boîte de vitesses de la saleté, de l'humidité et des projections de la route, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du mécanisme de changement de vitesse.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 47
Avec le temps, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fendre, se déchirer ou se détacher sous l'effet de l'âge, de la chaleur, des projections de la route et des mouvements répétés. Une fois endommagé, le mécanisme de commande de vitesses est exposé à l'humidité et aux débris, ce qui peut accélérer l'usure et réduire la précision du passage des vitesses. Le remplacement d'un couvercle de tringlerie de commande de vitesses usé ou endommagé rétablit la protection essentielle du mécanisme, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien, la réparation des boîtes de vitesses et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège la tringlerie et la commande de vitesse de la saleté et de l'humidité.
- Contribue à prévenir l'usure prématurée du mécanisme de changement de vitesse.
- Protège la liaison des débris et contaminants de la route.
- Permet une sélection des vitesses fluide et précise.
- Rétablit la protection d'origine de la tringlerie de transmission.
- Remplace les couvercles d'origine fendus, usés ou détériorés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Couvercle de tringle de commande de vitesse fendu, fissuré ou déchiré.
- Matériau en caoutchouc cassant ou durci.
- Couvercle de protection manquant ou détaché.
- Saletés, humidité ou débris autour de la tringlerie d'engrenage.
- Usure ou corrosion prématurée des composants de la liaison.
- Rigidité accrue ou précision réduite lors des changements de vitesse.
- Détérioration visible due à l'âge ou à l'exposition à la route.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le cache de la tringlerie de sélection de vitesse est un élément de protection simple mais essentiel qui empêche les contaminants d'atteindre la tringlerie. Lorsqu'il est endommagé ou détérioré, la saleté et l'humidité peuvent pénétrer les pièces mobiles, accélérant leur usure et pouvant affecter la fluidité et la précision du passage des vitesses.
- Le remplacement du cache de tringlerie de boîte de vitesses contribue à préserver la tringlerie, assure des passages de vitesses fluides et protège la transmission contre l'usure prématurée. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce cache de tringlerie de boîte de vitesses offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation et la restauration des boîtes de vitesses Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42450100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de couvercle de sélecteur de vitesse
Restaurez le bon fonctionnement et la protection du mécanisme de changement de vitesse de votre Porsche 914 grâce à ce kit de couvercle de sélecteur de vitesse conforme aux pièces d'origine.
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 47, 48 et 49
Le couvercle du sélecteur de vitesses est un élément essentiel de la tringlerie de boîte de vitesses. Il protège le mécanisme de sélection des saletés, de la poussière, des projections de la route et de l'humidité, tout en assurant le bon maintien des pièces mobiles. Un couvercle endommagé ou manquant peut permettre aux contaminants de pénétrer dans le boîtier du sélecteur, accélérant l'usure et entraînant des passages de vitesses difficiles, imprécis ou irréguliers.
Après des décennies d'utilisation, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des impuretés liées à l'huile et des intempéries. Lors de la révision de la boîte de vitesses ou de la remise en état de la tringlerie, le remplacement des couvercles de sélecteur usés contribue à préserver l'intégrité du mécanisme de changement de vitesse et à garantir la précision des passages de rapports qui fait la renommée de la Porsche 914.
Fabriqué selon les normes OE Match, ce kit offre un ajustement et une durabilité excellents, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les réparations de boîtes de vitesses ou les restaurations de qualité concours.
Caractéristiques principales
- Convient aux modèles Porsche 914 (1970-1972)
- Protège le mécanisme de sélection du levier de vitesse contre la saleté et l'humidité
- Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
- Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
- Idéal pour l'entretien des boîtes de vitesses et la restauration des tringleries de transmission
- Parfait pour les restaurations d'origine et l'entretien préventif
Composants de tringlerie et de transmission de la Porsche 914
La configuration à moteur central de la Porsche 914 repose sur une longue tringlerie de boîte de vitesses qui doit fonctionner avec fluidité et précision pour garantir une sélection précise des rapports. Chaque composant de cette tringlerie joue un rôle important, notamment le couvercle du sélecteur, qui contribue à protéger le mécanisme des impuretés et de l'usure prématurée.
Le remplacement des composants vieillissants de la tringlerie de boîte de vitesses lors de la restauration ou de l'entretien de la transmission permet de retrouver les changements de vitesse nets et précis d'origine de la Porsche 914.
Pourquoi remplacer le cache du sélecteur de vitesse ?
Avec le temps, le couvercle d'origine du sélecteur peut s'user ou s'endommager, réduisant ainsi sa capacité à protéger le mécanisme du sélecteur de vitesses. Son remplacement permet :
- Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de sélection
- Réduire l'usure prématurée des composants de liaison mobiles
- Améliorer la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses
- Maintenir une sélection de vitesse fluide et constante
- Restaurez l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission
De nombreuses Porsche 914 ayant aujourd'hui plus de 50 ans, le remplacement des composants de tringlerie usés constitue une partie importante de tout programme complet de restauration ou d'entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
914424501K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
sangle de retenue du couvercle de levier de vitesse
Restaurez l'intégrité de la tringlerie de boîte de vitesses de votre Porsche 914 grâce à cette sangle de retenue de couvercle de levier de vitesses identique à l'origine.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1972)
Diagramme de référence n° 48
La sangle de retenue du couvercle du sélecteur de vitesses est un petit élément essentiel du mécanisme de sélection des vitesses. Son rôle est de maintenir fermement le couvercle du sélecteur en place, protégeant ainsi la tringlerie de la saleté, de l'eau, des débris de la route et autres contaminants susceptibles d'accélérer l'usure et d'affecter le passage des vitesses.
Une sangle de retenue correctement ajustée maintient fermement le couvercle du sélecteur en place, permettant ainsi un fonctionnement fluide de la tringlerie de boîte de vitesses tout en protégeant le mécanisme interne des chocs. Bien que de conception simple, elle joue un rôle essentiel dans la préservation de la fiabilité et de la précision du système de changement de vitesses de la Porsche 914.
Fabriquée selon les normes OE Match, cette sangle de retenue de remplacement offre un excellent ajustement et une grande durabilité, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations de transmission ou les restaurations de qualité concours.
Pourquoi les sangles de fixation du couvercle de levier de vitesse se cassent-elles ?
Les sangles de retenue d'origine sont constamment exposées aux vibrations, à l'humidité, au sel de déneigement, à la chaleur du moteur et à des décennies d'utilisation répétée. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser le caoutchouc, tandis que la tension et les mouvements constants peuvent entraîner la fatigue, la déformation ou la rupture de la sangle.
Une sangle de retenue endommagée ou manquante peut entraîner le desserrage ou le déplacement du couvercle du sélecteur, exposant ainsi le mécanisme de sélection des vitesses à la saleté et à l'humidité. Cette contamination peut accélérer l'usure de la tringlerie, provoquant des changements de vitesse difficiles, imprécis ou irréguliers. Lors de toute révision de la boîte de vitesses ou de la tringlerie, le remplacement des pièces de fixation usées est une solution simple et économique pour garantir une fiabilité à long terme.
Caractéristiques principales
- Fixe correctement le couvercle du sélecteur de vitesse
- Protège la tringlerie de la boîte de vitesses contre la saleté et l'humidité
- Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
- Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
- Idéal pour les projets d'entretien et de restauration de boîtes de vitesses
Composants de tringlerie et de transmission pour Porsche 914
La configuration à moteur central caractéristique de la Porsche 914 repose sur un système de tringlerie de boîte de vitesses long et de haute précision, garantissant des passages de rapports francs et précis. Chaque composant du sélecteur contribue à la sensation et à la précision du passage des vitesses, y compris la sangle de fixation du couvercle du levier.
Bien que souvent négligée lors de la restauration, le remplacement des pièces de fixation usées ou corrodées permet de garantir que le couvercle du sélecteur reste bien en place, protégeant ainsi la tringlerie de la contamination et réduisant l'usure inutile.
Avantages du remplacement de la sangle de retenue du couvercle du levier de vitesses
- Maintient la position correcte du couvercle du sélecteur
- Empêche la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le mécanisme de sélection des vitesses.
- Contribue à préserver des changements de vitesse fluides et précis.
- Réduit l'usure prématurée des composants de la liaison
- Restaure l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission
- Un élément idéal pour la maintenance préventive lors de l'entretien de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91442450200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros