Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Teile des Einfüllstutzens
Von OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Tankdeckel – Gelbes Zink
Vervollständigen Sie die Restaurierung Ihres klassischen Porsche mit diesem originalgetreuen Tankdeckel in Gelbverzinkung für ein authentisches Werks-Erscheinungsbild. Dieser hochwertige Ersatz-Tankdeckel stellt die Funktionalität und Originalität des Kraftstoffsystems Ihres Fahrzeugs wieder her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Der Tankdeckel spielt eine entscheidende Rolle bei der Abdichtung des Tanks und trägt dazu bei, Kraftstoffverunreinigungen zu verhindern und das Austreten von Kraftstoffdämpfen zu minimieren. Mit der Zeit können Originaldeckel Korrosion, verschlissene Dichtflächen, beschädigte Gewinde und abgenutzte Oberflächen aufweisen, insbesondere nach jahrzehntelangem Gebrauch und Einwirkung von Feuchtigkeit, Kraftstoff und schwankenden Temperaturen.
Diese nach OE-Standards gefertigte Ersatzkappe vereint zuverlässige Dichtungsleistung mit der korrekten, zeitgenössischen gelben Zinkoberfläche und ist somit die ideale Wahl für Concours-Restaurierungen, behutsame Instandsetzungen und die routinemäßige Wartung.
Welche Funktion hat der Tankdeckel?
Der Tankdeckel sorgt für eine sichere Abdichtung des Tankeinfüllstutzens und schützt das Kraftstoffsystem vor Schmutz, Staub und Feuchtigkeit, während er gleichzeitig dazu beiträgt, den korrekten Tankdruck aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Den Kraftstofftank abdichten.
- Hilft dabei, Kraftstofflecks zu verhindern.
- Schutz vor Kontamination.
- Reduzierung des Kraftstoffdampfverlusts.
- Aufrechterhaltung des sicheren Betriebs des Kraftstoffsystems.
- Wiederherstellung des ursprünglichen Erscheinungsbildes des Tankeinfüllstutzens.
Ein einwandfrei funktionierender Tankdeckel ist eine wichtige Komponente sowohl für die Fahrzeugsicherheit als auch für den zuverlässigen Betrieb.
Warum sollte man den Tankdeckel austauschen?
Jahrelanger regelmäßiger Gebrauch und die Einwirkung von Umwelteinflüssen können dazu führen, dass der Tankdeckel verschleißt.
Häufige Probleme sind:
- Korrosion der Originallackierung.
- Beschädigte oder abgenutzte Dichtflächen.
- Abgenutzte Verriegelungslaschen oder Gewinde.
- Kraftstoffgerüche, verursacht durch mangelhafte Abdichtung.
- Kosmetische Beeinträchtigung während der Restaurierung.
- Fehlende oder falsche Ersatzkappen.
Durch den Austausch des Tankdeckels werden sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität des Kraftstoffsystems wiederhergestellt und gleichzeitig die Originalität Ihres klassischen Porsche bewahrt.
Merkmale
Originalgetreuer Ersatz-Tankdeckel. Korrekte, gelb verzinkte Oberfläche. Passgenau gefertigt. Hochwertige Stahlkonstruktion. Sorgt für sicheren Halt. Korrosionsbeständige Oberfläche. Stellt das originalgetreue Erscheinungsbild wieder her. Ideal für Concours-Restaurierungen und die Restaurierung klassischer Porsche. Einfache, direkte Montage.Diagramm-Referenznummer 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90120127102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90120127101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Gummimanschette für Öleinfüllstutzen
Stellen Sie die Integrität Ihres Porsche 914-6 Ölsystems mit dieser OE Match Öleinfüllstutzen-Gummihülse wieder her.
Passend für:
- Porsche 914-6 1970-76
Diagramm-Referenznummer 33
Die Gummimanschette des Öleinfüllstutzens bildet die flexible Verbindung zwischen Öleinfüllstutzen und Öltank und sorgt so für eine sichere, öldichte Abdichtung. Gleichzeitig ermöglicht sie die natürlichen, leichten Bewegungen zwischen Motor, Öltank und Karosserie. Diese Flexibilität ist unerlässlich, da sich Motor und Antriebsstrang beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven leicht auf ihren Lagern bewegen. Die Gummimanschette absorbiert diese Bewegungen, ohne den Einfüllstutzen oder den Öltank unnötig zu belasten.
Eine einwandfrei funktionierende Gummimanschette verhindert das Austreten von Motoröl während der normalen Fahrt und trägt dazu bei, dass kein Schmutz, Staub und Feuchtigkeit über den Einfüllstutzen in das Ölsystem gelangen.
Diese nach OE-Standards gefertigte Ersatzhülse bietet hervorragende Passform, Flexibilität und Haltbarkeit und ist somit ideal für routinemäßige Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und Concours-Restaurierungen.
Warum versagen die Gummimanschetten des Öleinfüllstutzens?
Die originale Gummimanschette ist der ständigen Hitze des Motors und der Abgasanlage, wiederholter Wärmeausdehnung und -kontraktion, Öldämpfen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet der Gummi allmählich aus, verliert seine Flexibilität und es bilden sich Risse oder Spalten.
Sobald die Hülse zu verschleißen beginnt, kann sie ihre Dichtwirkung verlieren. Dies kann zu Öllecks am Einfüllstutzen, Ölrückständen im Motorraum und in schweren Fällen zum Eindringen von ungefiltertem Schmutz oder Feuchtigkeit in das Ölsystem führen. Da die Hülse auch Motorbewegungen aufnimmt, kann verhärteter Gummi zusätzliche Belastungen auf angrenzende Bauteile ausüben und so das Risiko weiterer Schäden erhöhen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Die Gummimanschette des Öleinfüllstutzens sollte immer dann überprüft werden, wenn der Motor gewartet oder ausgebaut wird, insbesondere bei Fahrzeugen, die mehrere Jahrzehnte alt sind, da die ursprünglichen Gummikomponenten möglicherweise verschlissen sind.
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Ölaustritt am Einfüllstutzen oder Öltank
- Sichtbare Risse, Spalten oder Zersetzungserscheinungen im Gummi
- Gehärtetes oder sprödes Material
- Aus dem Motorraum riecht es nach Öl.
- Übermäßige Bewegung oder Lockerheit um den Einfüllstutzen
- Bei Motorüberholungen oder Öltanksanierungen
Der Austausch der Hülse im Rahmen der vorbeugenden Wartung trägt dazu bei, ein leckagefreies Schmiersystem aufrechtzuerhalten und die Wahrscheinlichkeit künftiger Öllecks zu verringern.
Hauptmerkmale
- Sorgt für eine sichere, öldichte Verbindung zwischen Einfüllstutzen und Öltank.
- Ermöglicht normale Motorbewegungen
- Hilft dabei, Öllecks und Verunreinigungen zu verhindern.
- Hergestellt aus strapazierfähigem, ölbeständigem Gummi
- Ideal für Restaurierung, Wartung und Motorüberholung
Komponenten des Ölsystems des Porsche 914-6
Das Trockensumpfschmiersystem des Porsche 914-6 ist darauf angewiesen, dass alle Dichtungen und Verbindungen einwandfrei funktionieren. Die Gummimanschette des Öleinfüllstutzens ist zwar klein und wird oft übersehen, spielt aber eine wichtige Rolle für die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems. Sie ermöglicht die unabhängige Bewegung von Motor und Öltank, ohne die Verbindungsteile zu belasten.
Der Austausch alternder Gummiteile ist ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung der Zuverlässigkeit eines jeden klassischen Porsche, insbesondere wenn jahrzehntelange Hitzeeinwirkung die Originalmaterialien beeinträchtigt hat.
Vorteile des Austauschs der Gummimanschette des Öleinfüllstutzens
- Stellt eine sichere, öldichte Abdichtung wieder her.
- Hilft dabei, Öllecks am Einfüllstutzen zu verhindern.
- Behält die Flexibilität bei, um Motorbewegungen aufzunehmen.
- Verringert das Risiko einer Ölverschmutzung
- Verbessert die Langzeitzuverlässigkeit des Schmiersystems
- Ein ideales vorbeugendes Wartungsprodukt bei der Motorwartung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110769110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenz Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010727201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 914-6 - 1970 bis 1976
Gelb verzinkter Öleinfüllstutzen mit Aluminiumkappe (Ø 80mm)
Diagrammreferenz Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110764040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 914-6 GT - 1970 bis 1976
Silber verzinkter Öleinfüllstutzen, inkl. Überdruckventilrohr und Aluminium-Einfülldeckel (Ø 80mm)
Diagrammreferenz Nr. 30
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110764040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OEMatch-Einfüllstutzen für Porsche-Modelle verbinden Motor bzw. Ölbehälter mit dem Einfülldeckel und ermöglichen so ein kontrolliertes Nachfüllen von Öl bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Dichtigkeit des Schmiersystems. Das Sortiment umfasst Einfüllstutzen, Deckel, Dichtungen und Verbindungsleitungen für luft- und wassergekühlte Porsche-Motoren und eignet sich für die routinemäßige Wartung, Motorüberholungen und Restaurierungsarbeiten.
OEMatch-Einfüllstutzenteile verstehen OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die Original-Einfüllstutzenteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Einfüllstutzen entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Einfüllstutzen an, die nicht dem Originalhersteller entsprechen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Diese Komponenten bilden die Einfüllstutzenbaugruppe und bestehen typischerweise aus hitze- und ölbeständigen Materialien. Dichtungen und O-Ringe gewährleisten die Druckintegrität und verhindern Verunreinigungen.
- Stellt die luftdichte Abdichtung wieder her, um Öllecks und Dampfverluste zu verhindern.
- Unterstützt ein sauberes und kontrolliertes Nachfüllen von Öl und reduziert das Kontaminationsrisiko.
- Ersetzt verschlissene Rohre, Dichtungen und Kappen, um den Systemdruck und die Zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.
- Hitze und Vibrationen führen dazu, dass Rohre und Schläuche spröde werden und reißen.
- Dichtungen und O-Ringe verschleißen durch Öleinwirkung und Alterung, wodurch Dampflecks entstehen können.
- Rückstände und Schlammablagerungen können die Abdichtung beeinträchtigen und zu einer schlechten Passform führen.
Der Austausch verschlissener Einfüllstutzenkomponenten erhält die Integrität des Ölsystems, verhindert Leckagen, die zu Verunreinigungen oder Ölverlust führen können, und vereinfacht die Wartung. Korrekte Dichtungen und formgerechte Einfüllrohre sorgen für die optimale Kurbelgehäuseentlüftung und gewährleisten einen gleichbleibenden Motorlauf über verschiedene Modelljahre hinweg.
Vorteile- Die Teile wurden so ausgewählt, dass sie mit den Befestigungspunkten und Serviceverfahren von Porsche kompatibel sind.
- Die ausgewählten Materialien sind beständig gegen Öl, Hitze und Korrosion und gewährleisten so eine längere Lebensdauer.
- Geeignet für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten, deckt sowohl klassische als auch moderne Anwendungsbereiche ab.
.png){kind=link}
