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Querträger und Teile
Von OE Match
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese OE Match-Querträgerstrebe für die Vorderachse ist für den Porsche 911 Turbo gelistet. Es handelt sich um ein strukturelles Stützbauteil und nicht um einen Stoßdämpfer.
Passt
- Porsche 911 1978-1989
- Porsche 911 Turbo 1975-89
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer: 2
Was dieses Produkt bewirkt
Die Strebe ist Bestandteil der vorderen Querträgerkonstruktion. In den mitgelieferten Diagrammen des 911 Turbo ist sie zusammen mit der Zusatzstütze, dem Adapter und der Schutzplatte aufgeführt; es handelt sich dabei um separate Bauteile und nicht um alternative Bezeichnungen für diese Strebe.
Funktionen
- Bietet Unterstützung innerhalb der vorderen Querträgerbaugruppe.
- Ersetzt bei Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten eine beschädigte oder abgenutzte Querträgerstrebe.
Technische Details
- Teilenummer: 93034103102.
- Marke: OE Match.
- Position: Vorne.
- In den mitgelieferten Diagrammen der Vorderachse und des Stabilisators ist es als Strebe gekennzeichnet.
- Die Abbildungen geben zwei Federbeine pro Fahrzeug an; dies gibt jedoch nicht die mit diesem Produkt gelieferte Menge an.
Fehlersymptome
Korrosion, Risse, Verformungen durch Stöße oder Abnutzungserscheinungen an den Befestigungspunkten erfordern eine Überprüfung. Klopfgeräusche und ungewollte Bewegungen können auch von nahegelegenen Buchsen, Verbindungen oder Befestigungen herrühren; diese Symptome allein belegen daher nicht, dass die Strebe ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Beschädigte Bauteile sollten vor dem Wiedereinbau geprüft werden. Untersuchen Sie dabei auch die angrenzenden Befestigungspunkte und Schrauben, anstatt anzunehmen, dass der Austausch des Federbeins alle Bewegungs- oder Geräuschquellen behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge und verwendet Originalreferenzen und Fahrzeugspezifikationen, um passende Komponenten zu identifizieren.
Häufig gestellte Fragen
- Ist das ein Stoßdämpfer?
Nein. Es handelt sich um eine Querträgerstrebe, nicht um ein Dämpfungselement. - Sollten nahegelegene Befestigungen überprüft werden?
Ja. Untersuchen Sie beim Auseinandernehmen Schrauben, Befestigungspunkte und zugehörige Bauteile auf Korrosion, Beschädigungen oder Lockerung. - Ist eine Ausrichtungsprüfung erforderlich?
Falls die Reparatur die Befestigungspunkte oder die Geometrie der Aufhängung beeinträchtigt, lassen Sie die Ausrichtung nach dem Wiedereinbau überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93034103102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Der 911 341 013 10 ist ein vorderer Querträger aus Aluminium, auch als Hilfsträger bekannt. Seine Hauptfunktion besteht darin, Federungslasten zu tragen und die korrekte Ausrichtung der vorderen Querlenker, der Zahnstange und der zugehörigen Unterstrukturen aufrechtzuerhalten.
Bei Fahrzeugen, die ursprünglich mit einem Stahlquerträger ausgestattet waren, sind für die Umrüstung auf diese Aluminiumversion zwei zusätzliche Montagehalterungen (Teilenummer 911 341 031 01) für eine ordnungsgemäße Montage erforderlich. Im Wesentlichen ist dieses Teil ein Strukturbauteil der Vorderachse, das die Aufhängungsgeometrie direkt unterstützt und eine stabile Ausrichtung gewährleistet.
Passform:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970–1976)
Technische/materiellen Aspekte und Eigenschaften
Gewichtsersparnis: Aluminium ist deutlich leichter als Stahl. Durch die Verwendung von Aluminium wird die gefederte Masse (von der Aufhängung getragene Masse) reduziert, was das Ansprechverhalten verbessern kann. Montageteile und Buchsen:
Der Aluminiumquerträger ist nur so gut wie seine Befestigungspunkte, Halterungen und Isolierbuchsen. Schrauben, Unterlegscheiben, Becher und Buchsen müssen korrekt spezifiziert sein (Drehmoment, Vorspannung, Ausrichtung), um Spannungskonzentrationen oder Verformungen des Teils zu vermeiden.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134101310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
OE-kompatibler Vorderachs-Querträger für die aufgeführten Porsche 911- und 914-Modelle. Das wärmebehandelte Magnesiumgussteil beinhaltet Halterungen und erfordert das Bohren von zwei Löchern für die hinteren Querlenker während der Montage.
Passt
- Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR / 2.5ST / 3.0 934
- Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 Carrera
- Porsche 914 1970–1976
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Querträger dient der strukturellen Unterstützung der Vorderachse und trägt zur Positionierung der daran befestigten Fahrwerkskomponenten sowie zur Aufrechterhaltung ihrer Einbaugeometrie bei. Er ist für Austausch- oder Instandsetzungsarbeiten vorgesehen, bei denen das vorhandene Bauteil erneuert werden muss.
Funktionen
- Unterstützt Bauteile, die an der Vorderachsbaugruppe befestigt sind.
- Erhält die Beziehung zwischen den Aufhängungsbefestigungspunkten aufrecht.
- Überträgt Lasten über die vordere Chassisstruktur.
Technische Details
- Konstruktion: Magnesiumguss.
- Behandlung: Wärmebehandlung.
- Die Halterungen sind im Lieferumfang des Querträgers enthalten.
- Die beiden für die hinteren Arme benötigten Löcher müssen bei der Montage gebohrt werden; es handelt sich nicht um eine vollständig vorgebohrte Montage.
- Die beigefügten Diagramme weisen die Referenznummer 91134103101 als Strebe und nicht als komplettes Querträgerprofil aus. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau die benötigte Baugruppe und die zugehörige Referenznummer.
Diagrammreferenzen
Diagrammreferenznummer: 2
Fehlersymptome
- Sichtbare Risse, Abnutzungserscheinungen oder Verformungen durch Stöße.
- Klopfgeräusche im Zusammenhang mit lockeren oder beschädigten Befestigungspunkten.
- Anhaltende Abweichungen in der Spureinstellung oder ungewöhnlicher Reifenverschleiß.
- Bewegungen um die vorderen Aufhängungspunkte.
Diese Symptome können auch von Buchsen, Verbindungen oder Befestigungen ausgehen. Überprüfen Sie die gesamte Konstruktion, bevor Sie entscheiden, welches Bauteil ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Beschädigungen oder Verschleiß können die Position und den Halt verbundener Bauteile verändern. Der Austausch behebt das Problem der betroffenen Struktur, während die Überprüfung angrenzender Halterungen, Montageflächen und Befestigungselemente hilft, weitere Fehler zu erkennen.
Häufig gestellte Fragen
Ist Bohren notwendig?
Ja. Die beiden Befestigungslöcher für den hinteren Arm müssen bei der Montage hergestellt werden.
Sollte die Ausrichtung anschließend überprüft werden?
Nach Arbeiten, die die Aufhängungspositionen verändern, ist eine Geometrieprüfung durchzuführen.
Was sollte sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Buchsen, Halterungen, Schrauben und Befestigungspunkte am Chassis. Lassen Sie die Passgenauigkeit von einem qualifizierten Techniker bestätigen und die Bohr- und Montagearbeiten durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134103101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Die OE Match Standard Gummibuchsen für die vorderen Querlenker sind Ersatzbuchsen für die Aufhängung der unteren vorderen Querlenker, die auch als A-Arme bezeichnet werden, bei ausgewählten klassischen Porsche-Modellen.
Passend für:- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Passt zu Diagramm-Referenznummer 14
Die Buchsen bilden die flexiblen Befestigungspunkte zwischen den vorderen Querlenkern und dem Fahrzeugchassis. Ihre Gummikonstruktion ermöglicht es den Querlenkern, sich in ihrem normalen Bewegungsbereich zu bewegen, während gleichzeitig Vibrationen absorbiert und unerwünschte Längs- und Seitwärtsbewegungen kontrolliert werden.
Im Gegensatz zu härteren Polyurethan-, Vollgummi- oder Rennsportbuchsen sind diese Standard-Gummibuchsen so konzipiert, dass sie ein werkseitig abgestimmtes Gleichgewicht zwischen Fahrkomfort, Geräuschdämpfung und Federungsnachgiebigkeit gewährleisten.
Sie eignen sich besonders für Straßenfahrzeuge, Restaurationen und Fahrzeuge, bei denen der Erhalt der originalen Porsche-Fahrwerkseigenschaften erwünscht ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die vorderen Querlenker positionieren die Vorderräder und tragen dazu bei, die Geometrie der Aufhängung beizubehalten, wenn sich die Räder über Unebenheiten bewegen, in Kurven fahren oder bremsen.
Die Querlenkerbuchsen sitzen zwischen den Querlenkern und ihren Befestigungspunkten am Chassis.
Zu ihren Aufgaben gehören:
- Unterstützung der vorderen unteren Querlenker
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen
- Dämpfung von Stößen und Vibrationen auf der Straße
- Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen, die auf das Chassis übertragen werden
- Unerwünschte Bewegungen der A-Arme kontrollieren
- Hilft dabei, eine stabile Radausrichtung aufrechtzuerhalten
- Unterstützung eines vorhersehbaren Lenkverhaltens
- Beibehaltung der Geometrie der Vorderradaufhängung beim Bremsen und in Kurven
- Bereitstellung eines nachgiebigen Drehpunktes für die Federungsbewegung
Intakte Buchsen ermöglichen es den Querlenkern, sich in die vorgesehene Richtung zu bewegen, und verhindern gleichzeitig Bewegungen, die die Radgeometrie beeinträchtigen könnten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen für verschlissene vordere Querlenkerbuchsen sind:
Da mehrere Fahrwerkskomponenten ähnliche Symptome hervorrufen können, sollte vor dem Austausch das gesamte Vorderachsfahrwerk überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Abgenutzte Querlenkerbuchsen ermöglichen es den Aufhängungsarmen, sich stärker als vorgesehen zu bewegen.
Dadurch kann die Radposition während der Fahrt dynamisch verändert werden.
Übermäßige Bewegungen des Steuerarms können zu Folgendem beitragen:
- Instabile Lenkung
- Schlechte Radausrichtung
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Verminderte Bremsstabilität
- Weniger vorhersehbares Handling
- Erhöhte Federungsgeräusche
- Zusätzliche Belastung der umliegenden Aufhängungskomponenten
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die kontrollierte Bewegung der Aufhängungsarme wiederhergestellt und das Fahrzeug erhält seine vorgesehenen Lenk- und Fahreigenschaften zurück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134190999
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 912 1968-69
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969-73
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134103301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 3
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134103101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist eine Ersatz-Einstellschraube für den Rückwärtsganghebel des vorderen Querträgers – ein wichtiges Bauteil der Drehstabfederung klassischer Porsche-Fahrzeuge. Sie ist am vorderen Querträger montiert und dient zur Kalibrierung der Rückwärtsganghebelposition und der Drehstabvorspannung.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T/E/S 1969 - 1973
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 20
Die Einstellschraube des Umkehrhebels am vorderen Querträger ermöglicht die Feinabstimmung der Umkehrhebelbaugruppe am vorderen Querträger der Radaufhängung. Sie erlaubt die präzise Einstellung der Torsionsstabvorspannung und der Fahrwerksgeometrie, was sich auf Fahrzeughöhe, Radgeometrie und Fahrwerksbalance auswirkt.
Diese Schraube arbeitet innerhalb des vorderen Querträgermechanismus, um die korrekte Positionierung des Rückwärtsganghebels zu gewährleisten, wodurch wiederum sichergestellt wird, dass die Drehstäbe und Hebelarme genau kalibriert sind, um das Gewicht des Fahrzeugs und die Federungsbewegungen zu unterstützen.
Der vordere Querträger der Radaufhängung und der zugehörige Umkehrhebelmechanismus spielen eine entscheidende Rolle für das Verhalten der Drehstäbe und die Geometrie der Vorderradaufhängung. Eine verschlissene, beschädigte oder falsch eingestellte Einstellschraube kann folgende Folgen haben:
• Unzureichende Vorspannung des Torsionsstabes
• Ungleichmäßige oder falsche Fahrzeughöhe
• Probleme mit der Ausrichtung und dem Handling
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Lenkungsungleichgewicht
Durch den Austausch eines verschlissenen oder korrodierten Bauteils wird die ordnungsgemäße Einstellbarkeit wiederhergestellt, die Genauigkeit der Federung erhöht, das Ansprechverhalten des Fahrwerks verbessert und die ursprüngliche Federungseinstellung beibehalten.
Tauschen Sie diese Stellschraube aus, wenn:
• Gewinde sind beschädigt, korrodiert oder abgenutzt
• Die Justierung wird schwierig oder ungenau.
• Sie führen den Ausbau oder die Überholung der Vorderradaufhängung durch.
• Die Fahrzeughöhe oder die Achsvermessung kann nicht korrekt eingestellt werden.
• Die Arbeiten am vorderen Querträger bzw. Drehstab sind im Gange
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134111502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Querträger & Teile – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Querträger und zugehörige Teile bilden die strukturellen Träger für die Querlenker, die Lenkung und die Antriebsstranglager von Porsche-Fahrzeugen und tragen so zur korrekten Ausrichtung und Fahrwerksgeometrie bei. OEMatch-Querträger und -Teile für Porsche-Modelle werden hinsichtlich struktureller Genauigkeit, Korrosionsbeständigkeit und der für Reparaturen, Restaurierungen und Fahrwerksüberholungen erforderlichen passenden Montageflächen ausgewählt.Verfügbare Typen
- Vordere Hilfsrahmen und Querträger
- Hintere Querträger und Träger
- Zwischenträger und Halterungen
- Reparaturabschnitte und Patchpanels
- Montagesätze mit Buchsen, Schrauben und Halterungen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den originalen Querträger und die Originalteile Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Querträger und zugehörige Komponenten entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Querträger und Komponenten, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle. OEMatch bietet eine große Auswahl an Porsche-Querträgern und zugehörigen Komponenten mit Tausenden von Teilenummern und zahlreichen OE-Querverweisen zur Unterstützung von Strukturreparaturen über alle Porsche-Generationen hinweg. Der Querträger der Aufhängung stützt die unteren Querlenker, die Lenkung und die Antriebsstranglager, verteilt die Lasten auf das Chassis und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen bei. Dies trägt zu präzisem Fahrverhalten und hohem Fahrkomfort bei.
- Stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Fahrzeuggeometrie wieder her und erhält sie aufrecht.
- Verbessert die Fahrstabilität und das Lenkverhalten durch Aufrechterhaltung der Torsionssteifigkeit
- Reduziert Vibrationen und Strukturgeräusche durch korrekte Montage und Isolierung
- Verwendet korrosionsbeständige Oberflächen oder geeignete Legierungen für eine lange Lebensdauer.
- Korrosion durch Streusalz, Feuchtigkeit und Schmutz, die Baumetalle angreift
- Beschädigungen durch Bordsteine, Schlaglöcher oder Kollisionen, die Bauteile verbiegen oder brechen
- Metallermüdung und Spannungsrisse nach jahrelanger Belastung und Nutzung
- Abgenutzte oder defekte Befestigungsbuchsen, Bolzen und Halterungen, die Bewegungen und Fehlausrichtungen ermöglichen
- Vorherige Reparaturen oder Chassisverformungen, die die Geometrie und die Lastpfade verändern
Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Querträgers stellt die Fahrwerksgeometrie wieder her, korrigiert die Radaufhängungsgeometrie und trägt zu einem berechenbaren Fahrverhalten bei. Die Wahl eines speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelten Ersatzteils reduziert den Bedarf an Nachjustierungsarbeiten an der Achsgeometrie und gewährleistet die zuverlässige Befestigung von Lenkungs- und Antriebskomponenten. Für Sicherheit und Fahrkomfort ist ein strukturell intakter Querträger die Grundlage für effektives Bremsen, Lenken und optimale Reifenabnutzung.
Vorteile- Konstruierte Befestigungspunkte, die mit den werkseitigen Positionen übereinstimmen und die Ausrichtung beibehalten.
- Hochfeste Werkstoffe und Korrosionsschutz für eine lange Lebensdauer
- Komplette Montagesätze zur Erneuerung von Buchsen, Schrauben und Befestigungselementen erhältlich.
-
Stabilisator
-
Stabilisatorbuchsen
-
Stabilisatorhalterung
-
Kugelgelenke
-
Koppelstangen und Buchsen VORN
-
Koppelstangen und Buchsen HINTEN
-
Stoßdämpferteile VORN
-
Stoßdämpferteile HINTEN
-
Querlenker VORN
-
Querlenker HINTEN
-
Radlager und Kits
-
Nabenmutter
-
Dreiecksquerlenker und Buchsen
-
Torsionsstab
-
Radnabe/Träger
