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Schwungrad/Drehmoment
Von OE Match
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für: für 215 Porsche 914
Es wird nach genauen Spezifikationen hergestellt und verfügt über ein wärmebehandeltes 12-V-Zahnrad.
Gewicht: 18 Pfund
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008215FW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
111105313A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
6-Schrauben-Typ 215 mm
Passform:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (nicht für 912)
Hinweis: Bei frühen 911ern muss der Anlasser möglicherweise gegen einen neueren Typ ausgetauscht werden (Teilenummer 901604102DX).
Porsche 914 1970-76 (6 Zylinder nur 914-6)
Leichtbau-Schwungrad mit Starterkranz für Porsche 911 65 - 69
Das Schwungrad mit Starterkranz ist ein wichtiges Bauteil im Antriebssystem eines Fahrzeugs, so auch beim Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969. Dieses Bauteil hat eine entscheidende Funktion beim Starten des Motors.
Das Schwungrad ist eine runde Platte, die mit dem Kurbelwellenlager verbunden ist. Es dient als Träger für den Starterkranz, der wiederum mit dem Anlasser des Fahrzeugs verbunden ist. Der Starterkranz besteht aus einer Reihe von Zähnen oder Nocken, die ihm den Eingriff mit dem Anlasser ermöglichen. Dreht der Fahrer den Zündschlüssel, wird der Anlasser aktiviert und greift in den Starterkranz ein, um die Kurbelwelle zu drehen und den Motor zu starten.
Das Schwungrad mit Starterkranz für Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969 wurde speziell für diese Modelljahre entwickelt und gefertigt. Es besteht aus hochwertigem Material, um zuverlässige Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Der Starterkranz ist präzise gefertigt, um eine sichere und reibungslose Verbindung mit dem Anlasser zu gewährleisten.
Bei der Wartung oder Reparatur des Antriebssystems eines Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969 kann es erforderlich sein, das Schwungrad mit Starterkranz zu überprüfen oder auszutauschen. Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen können die Leistung des Anlassers beeinträchtigen oder zu Startproblemen führen. In solchen Fällen empfiehlt es sich, das defekte Bauteil durch ein hochwertiges Ersatzteil zu ersetzen, um die optimale Motorfunktion wiederherzustellen.
Das Schwungrad mit Starterkranz ist ein wichtiges Element für den reibungslosen Start des Motors eines Porsche 911 der Baujahre 1965 bis 1969. Durch regelmäßige Wartung und die Verwendung hochwertiger Ersatzteile können Autobesitzer die Zuverlässigkeit ihres Fahrzeugs sicherstellen und das Fahrerlebnis verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110202602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Das OE-Schwungrad mit Anlasserzahnkranz (6-Loch-Befestigung, 215 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es überträgt die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe und dient gleichzeitig als Eingriffsfläche für den Anlasser. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Schwungrad zuverlässige Leistung und korrekte Funktion.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Mit integriertem Anlasserzahnkranz und 6-Loch-Befestigung ist das Schwungrad ein zentrales Bauteil des Kupplungs- und Anlasssystems. Präzisionsgefertigt für optimale Rotationsbalance und Kupplungscharakteristik, trägt es zu einem ruhigen Motorlauf, gleichbleibender Kupplungsleistung und zuverlässigem Motorstart bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt das Motordrehmoment auf die Kupplungseinheit und das Getriebe.
- Sorgt für eine gleichmäßige Rotationsmasse und damit für einen ruhigen Motorlauf.
- Unterstützt stabile Leerlauf- und Fahreigenschaften.
- Verfügt über einen integrierten Anlasserzahnkranz für den Eingriff des Anlassermotors.
- Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
- Hilft dabei, Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang zu reduzieren.
- Sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis innerhalb der Motor- und Antriebseinheit.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungsvibrationen oder -ruckeln beim Einrücken.
- Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge.
- Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
- Probleme beim Einrücken des Anlassers.
- Schleifgeräusche beim Starten des Motors.
- Sichtbare Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen an den Zähnen des Anlasserzahnkranzes.
- Hitzestau, Riefen oder Risse auf der Reibfläche der Kupplung.
- Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
- Ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Klingelhofs.
- Reduzierte Gesamtleistung von Kupplung und Antriebsstrang.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Temperaturzyklen, Kupplungsreibung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, während der Anlasserzahnkranz durch wiederholtes Anlassen Verschleiß aufweisen kann.
- Ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsfunktion beeinträchtigen und Vibrationen, schlechtes Einkuppeln sowie beschleunigten Verschleiß der Kupplungskomponenten verursachen. Beschädigte Zähne des Zahnkranzes können zudem Probleme beim Einkuppeln des Anlassers verursachen und das Starten des Motors erschweren oder unzuverlässig machen. Werden Schwungradprobleme nicht behoben, können sie teure Reparaturen an Kupplung und Antriebsstrang nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads stellt die einwandfreie Funktion der Kupplung, das zuverlässige Einrücken des Anlassers und die optimale Leistung des Antriebsstrangs wieder her. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und den Erhalt der von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110202602
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Geschmiedetes Chromoly-Leichtgewicht
Passt:
Porsche 914 70-76
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
022105273A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Schwungrad / Drehmomentwandler – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch Schwungrad- und Drehmomentwandlerkomponenten sind kompatible Ersatzteile, die nach Originalspezifikationen und -toleranzen gefertigt werden – eine praktische Option, wenn Original- oder OEM-Teile nicht verfügbar sind. Schwungräder und Drehmomentwandler übertragen das Motordrehmoment auf das Getriebe, sorgen für gleichmäßige Rotationskräfte und ermöglichen das Einlegen des Ganges in Schalt- und Automatikgetrieben. Bei Porsche-Modellen spielen sie eine zentrale Rolle für die Kupplungsfunktion, den Leerlauf und das Getriebeverhalten.
OEMatch Schwungrad/Drehmomentwandler verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das Original-Schwungrad/Drehmomentrad Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Schwungrad und Drehmoment entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Schwungräder und Drehmomentschlüssel an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
OEMatch katalogisiert außerdem über 4.000 Teilenummern mit mehr als 8.700 OE-Querverweisen und entwickelt ständig neue Produktlinien, um Porsche-Fahrzeuge über viele Generationen hinweg zu unterstützen.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt eine gleichmäßige Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe wieder her und reduziert die Vibrationen im Antriebsstrang.
- Sorgt für korrekte Reibflächen und Auswuchtung für zuverlässiges Kupplungseinrücken.
- Bietet Optionen für manuelle, automatische und PDK-Anwendungen, passend für spezifische Porsche-Antriebsstränge.
Warum Schwungrad / Drehmoment verschleißen und ausfallen
- Hitze und Kupplungsschlupf können die Reibflächen des Schwungrads verziehen oder verglasen.
- Verschleiß des Zahnkranzes oder gerissene Zähne beeinträchtigen den Anlassereingriff
- Drehmomentwandler können durch Flüssigkeitsverunreinigungen, interne Dichtungsausfälle oder Lagerverschleiß zu Ruckeln oder Drehmomentverlust führen.
Die Bedeutung des Austauschs durch ein OEMatch Schwungrad/Drehmoment
Ein rechtzeitiger Austausch sorgt für eine gleichmäßige Drehmomentübertragung, reduziert Vibrationen und beugt Folgeschäden an Kupplung, Getriebe und Lagern vor. Der Austausch verschlissener Teile im Rahmen der Kupplungs- oder Getriebewartung trägt zur Aufrechterhaltung der Balance bei und verringert das Risiko von wiederkehrenden Geräuschen, Ruckeln oder beschleunigtem Verschleiß. Die Auswahl des passenden Teils für das jeweilige Porsche-Modell und den Getriebetyp gewährleistet ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
Vorteile
- Passgenaue Einheiten, die gegebenenfalls nach Originalspezifikationen gefertigt werden.
- Optionen für OEM-konforme, wiederaufbereitete und leistungsorientierte Ersatzteile sind, sofern geeignet, verfügbar.
- Für Porsche-Anwendungen ausgewählte Teile, die mit Werksreferenzen abgeglichen wurden.
Verfügbare Typen
- Einmassenschwungräder für Schaltgetriebe
- Zweimassenschwungräder und Trägerbaugruppen
- Leichte Schwungräder für Leistungsanwendungen, wo angebracht
- Drehmomentwandler für Automatik- und PDK-Getriebe, einschließlich wiederaufbereiteter Einheiten
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Schrauben, wo vorgeschrieben, und überprüfen Sie die korrekte Ausrichtung und Wuchtung beim Einbau von Schwungrädern oder Drehmomentwandlern.
