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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni il corretto funzionamento del gruppo pedale frizione della tua Porsche con questo fermo per perno di ancoraggio OE Match per pedale frizione. Prodotto secondo le specifiche OE, questo fermo per perno di ancoraggio è progettato per trattenere saldamente il perno di ancoraggio del pedale frizione nella sua posizione corretta, garantendo un movimento fluido e affidabile del pedale della frizione e prevenendo movimenti indesiderati o sganci del perno. Realizzato in acciaio armonico di alta qualità per un'eccellente resistenza, durata e resistenza alla fatica, offre prestazioni di lunga durata e un montaggio preciso per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 60
Il fermo del perno di ancoraggio è un componente piccolo ma essenziale all'interno del meccanismo del pedale della frizione. Impedisce al perno di ancoraggio di allentarsi a causa delle ripetute azionamenti del pedale, mantenendo il corretto allineamento del leveraggio della frizione. Nel tempo, il fermo può indebolirsi, corrodersi, deformarsi o danneggiarsi durante la manutenzione, aumentando il rischio di gioco eccessivo del pedale o di movimento del perno di ancoraggio. La sostituzione di un fermo usurato ripristina la sicurezza del gruppo pedale della frizione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della frizione.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
- Perno di ancoraggio del pedale della frizione allentato o dislocato.
- Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
- Il movimento del pedale della frizione sta diventando irregolare.
- Fermaglio danneggiato, piegato o mancante.
- Corrosione che interessa la clip di fissaggio.
- Rumori insoliti provenienti dal gruppo pedali.
- Usura rilevata durante la manutenzione o il restauro del pedale della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il fermo del perno di ancoraggio è un componente piccolo ma fondamentale che mantiene il perno di ancoraggio del pedale della frizione saldamente in posizione durante ripetuti azionamenti del pedale. Se il fermo si indebolisce, si danneggia o manca, il perno di ancoraggio potrebbe spostarsi dalla sua posizione, causando un gioco eccessivo del pedale, una scarsa sensibilità della frizione o persino un disinnesto parziale del pedale.
- La sostituzione di un fermo del perno di ancoraggio usurato ripristina l'integrità del gruppo pedale frizione, garantendo un funzionamento sicuro, una sensazione costante al pedale e un'affidabilità a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo fermo del perno di ancoraggio per pedale frizione OE Match offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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64423219
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il distanziatore per cavo del freno a mano OE Match è un componente di ricambio che funge da guida e distanziatore per il sistema del cavo del freno a mano sui modelli Porsche classici.
Adatto a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 49
Installato attorno al cavo del freno di stazionamento, il tubo distanziatore contribuisce a mantenere il cavo correttamente posizionato e allineato nel suo percorso tra il meccanismo del freno a mano e i gruppi freno posteriori.
Un corretto instradamento dei cavi è importante per un funzionamento fluido del freno a mano e contribuisce a evitare che il cavo si sfreghi, si pieghi eccessivamente o si muova contro i componenti circostanti.
Questo ricambio OE Match è ideale per sostituire un tubo distanziatore originale corroso, piegato, incrinato, danneggiato o mancante.
Cosa fa questo prodotto:
Il freno a mano, o freno di stazionamento, utilizza cavi meccanici per trasferire il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.
Il tubo distanziatore sostiene e guida il cavo lungo il percorso previsto.
Le sue funzioni includono:
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del cavo del freno a mano.
- Sostegno al cavo lungo il suo percorso
- Prevenire movimenti eccessivi dei cavi
- Ridurre l'attrito contro i componenti circostanti
- Contribuisce a proteggere il cavo dall'usura prematura.
- Mantenere la corretta spaziatura all'interno del gruppo del freno a mano
- Favorisce un'azionamento e un rilascio fluidi del freno a mano.
- Contribuisce a preservare il percorso originale dei cavi di fabbrica.
In genere si utilizza un tubo distanziatore per ogni cavo del freno a mano, il che significa che potrebbero esserne necessari due per veicolo a seconda dell'applicazione.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo distanziatore è esposto a contaminazione stradale, umidità, vibrazioni e deterioramento dovuto all'età.
I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Tubo piegato o deformato
- Crepe o danni fisici
- Tubo distanziatore mancante
- Movimento eccessivo del cavo del freno a mano
- Il cavo sfrega contro i componenti circostanti
- Il funzionamento del freno a mano risulta ruvido o irregolare.
- Maggiore resistenza all'azionamento del freno a mano
- Il cavo non ritorna in posizione in modo fluido una volta rilasciato.
- Rumori o movimenti sotto il veicolo
- Usura prematura o segni sul cavo del freno a mano
- Difficoltà nel far passare correttamente un cavo del freno a mano di ricambio
Un freno a mano rigido o inefficace può essere causato anche da cavi bloccati, ganasce usurate, regolazione errata o componenti del leveraggio danneggiati, pertanto è opportuno ispezionare l'intero sistema.
Perché la sostituzione è importante:
Il cavo del freno a mano deve seguire il percorso corretto e muoversi liberamente affinché il sistema del freno di stazionamento funzioni correttamente.
Se il tubo distanziatore si piega, si danneggia o si perde, il cavo potrebbe spostarsi dalla sua posizione o sfregare contro i componenti circostanti. Ciò può aumentare l'attrito e accelerare l'usura della guaina esterna del cavo.
Un instradamento errato dei cavi può anche rendere il freno a mano rigido o irregolare e può interferire con il rilascio fluido del freno di stazionamento.
La sostituzione di un tubo distanziatore danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretto instradamento del cavo del freno a mano
- Corretto allineamento dei cavi
- Riduzione dell'attrito e dei movimenti indesiderati.
- Funzionamento fluido del freno a mano
- Protezione contro l'usura prematura dei cavi
- Installazione corretta, come in fabbrica.
Nei progetti di restauro, la sostituzione dei tubi distanziatori deteriorati contestualmente alla sostituzione dei cavi del freno a mano contribuisce a garantire il corretto supporto dell'intero sistema meccanico del freno di stazionamento.
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90142455701
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Il cavo del freno a mano OE Match è un cavo di ricambio per il freno di stazionamento meccanico di alcuni modelli classici di Porsche 911 SC e Carrera prodotti tra l'agosto del 1977 e il luglio del 1989.
Lunghezza: 1413 mm
- Porsche 911 SC/Carrera 2.7-3.2 08/77-07/89
Schema di riferimento n. 45
Con una lunghezza di circa 1413 mm, il cavo collega il meccanismo del freno a mano al gruppo del freno di stazionamento posteriore, trasmettendo la forza esercitata dal conducente sulla leva del freno a mano alle ganasce dei freni delle ruote posteriori.
Normalmente, il veicolo utilizza due cavi del freno di stazionamento, uno per ciascuna ruota posteriore; pertanto, si consiglia spesso di sostituirli entrambi quando i cavi originali hanno un'età simile.
Cosa fa questo prodotto:
Il cavo del freno a mano trasferisce meccanicamente il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.
Quando si tira la leva del freno a mano:
- Viene applicata tensione al cavo
- Il cavo tira il meccanismo di azionamento del freno di stazionamento
- Le ganasce del freno di stazionamento posteriore si espandono
- Le scarpe aderiscono alla superficie frenante interna
- Le ruote posteriori sono tenute meccanicamente
Quando la leva viene rilasciata, i cavi e le molle di ritorno del freno consentono al freno di stazionamento di disinnestarsi.
Il cavo, pertanto, fornisce il collegamento fisico tra la leva del freno a mano del conducente e i freni di stazionamento posteriori.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un cavo del freno a mano usurato o danneggiato includono:
- La leva del freno a mano si muove a un'altezza insolitamente elevata.
- Il veicolo non si fissa in modo sicuro quando è parcheggiato
- Freno a mano che richiede frequenti regolazioni
- Una ruota posteriore tiene più saldamente dell'altra
- Il freno di stazionamento continua a trascinarsi dopo il rilascio.
- La leva del freno a mano risulta insolitamente rigida.
- Il movimento del cavo risulta ruvido o a scatti.
- Freno posteriore bloccato
- Stridore o raschiamento dal freno posteriore
- Calore eccessivo proveniente da una ruota posteriore
- Corrosione visibile dei cavi
- Guaina esterna del cavo spaccata o danneggiata
- Cavo interno sfilacciato
- Stivali di protezione in gomma danneggiati
- Cavo bloccato all'interno della sua guaina esterna.
Un cavo usurato a volte può ancora muoversi, ma potrebbe non trasmettere più la forza corretta al freno di stazionamento.
Perché la sostituzione è importante:
Un cavo del freno a mano difettoso può compromettere la capacità del veicolo di rimanere fermo quando è parcheggiato.
Ciò è particolarmente importante quando si parcheggia:
- Sulle colline
- Su terreno irregolare
- Durante la manutenzione
- Laddove sia richiesto un sistema di ritenuta meccanico affidabile
La sostituzione ripristina il collegamento meccanico tra la leva del freno a mano e il freno di stazionamento posteriore.
Un cavo funzionante correttamente contribuisce a fornire:
- Innesto affidabile del freno di stazionamento
- Rilascio corretto
- Frenata bilanciata tra le ruote posteriori
- Corsa prevedibile della leva del freno a mano
- Rischio ridotto di trascinamento dei freni
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91142455104
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
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Rif. diagramma n. 34
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90142456901
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